Իմացեք, թե ինչպես անվտանգ վարել փոթորիկների և հորդառատ անձրևների ժամանակ:
Անձրևի տակ վարելիս մենք սահելու վտանգի ենք ենթարկվում: Մեզ սպառնում է նաև ծառերի ճյուղերը հարվածելու կամ նույնիսկ ճանապարհից դուրս գալու վտանգը։
Բացի այդ, անձրևը նվազեցնում է տեսանելիությունը և դժվարացնում արգելակումը, ուստի նույնիսկ փորձառու վարորդները պետք է ծայրահեղ զգույշ լինեն: Ոստիկանության տվյալներով՝ 2010 թվականին անձրևի ժամանակ տեղի է ունեցել գրեթե 5 պատահար, որոնց հետևանքով զոհվել է 000 մարդ, վիրավորվել՝ 510-ը։
Տեսեք. Ավտոմայրուղի վարելը. ինչ սխալներից պետք է խուսափել: Ուղեցույց
Մեր երկրում ամպրոպի ժամանակ ժամում մոտ 65 կայծակ է լինում, իսկ տարեկան ամպրոպների մեծ մասը տեղի է ունենում ամռանը, ուստի սա լավագույն ժամանակն է պարզելու, թե ինչ նախազգուշական միջոցներ ձեռնարկել ամպրոպի և հորդառատ անձրևի ժամանակ:
Եթե մեքենա վարելիս բախվում եք սաստիկ փոթորիկի, ավելի լավ է կանգնել ճանապարհի եզրին, ծառերից հեռու և միացնել վտանգի նախազգուշացնող լույսերը կամ ճանապարհից դուրս գալ ավտոկայանատեղի:
Տեսեք. Շոգին առանց օդորակիչի մեքենա վարելը. ինչպե՞ս գոյատևել:
Եթե ամպրոպն ուղեկցվում է կայծակով, ապա ամենաանվտանգ է մեքենայում մնալը։ Այն աշխատում է այնպես, ինչպես Faraday վանդակը և պաշտպանում է էլեկտրաստատիկ դաշտից, և բեռները հոսում են մարմնից՝ չվտանգելով ուղևորների կյանքը, բացատրում է Renault ավտոդպրոցի տնօրեն Զբիգնև Վեսելին։
Այնուամենայնիվ, մեքենայում նստելիս խուսափեք ցանկացած մետաղական մասերի կամ որևէ գործիքի հետ շփումից: Հարկ է հիշել, որ կայծակը կարող է հարվածել մինչև 16 կմ հեռավորությունից այն վայրից, որտեղ այս պահին անձրև է գալիս։ Եթե մենք լսում ենք ամպրոպի ձայները, ապա պետք է ենթադրենք, որ մենք պոտենցիալ կայծակի դաշտում ենք։
Տեսեք՝ մեքենա վարելը Եվրոպայում՝ արագության սահմանափակումներ, վճարումներ, կանոններ:
Եթե մեքենան հնարավոր չէ կանգնեցնել, վարորդը պետք է լրացուցիչ նախազգուշական միջոցներ ձեռնարկի։ Անձրևի ժամանակ տեսանելիությունը զգալիորեն նվազում է, այնպես որ դուք պետք է դանդաղեցնեք արագությունը, շատ զգույշ վարեք խաչմերուկներով, նույնիսկ եթե առաջնահերթություն ունեք, և ավելի շատ հեռավորություն պահպանեք դիմացի մեքենայից: Հնարավորության դեպքում խնդրեք ուղևորին օգնել ճանապարհին վտանգներ գտնելու համար:
Բեռնատարների և ավտոբուսների հետևում կամ կողքով վարելիս զգույշ եղեք, որ դրանց անվադողերից ջուր չցողեք, ինչը կարող է ավելի վատթարացնել տեսանելիությունը: Պետք է նաև հիշել, որ ձեր մեքենայի արգելակման ճանապարհն ավելի երկար կլինի, իսկ արագությունը նվազեցնելու ամենաանվտանգ միջոցը շարժիչի արգելակումն է:
Եթե ճանապարհին կան շրջված սյուներ կամ կոտրված էլեկտրահաղորդման գծեր, ապա չպետք է մոտենաք դրանց:
Այն ճանապարհով, որտեղ ջուրը հոսում է ամբողջ լայնությամբ և ճանապարհի մակերեսը չի երևում, խստիվ արգելվում է երթևեկել։ Մենք ոչ միայն վտանգի տակ ենք դնում մեքենան ճանապարհից դուրս մղելու, այլև լուրջ վնաս ենք ստանում փոսի կամ ասֆալտի փոսի դեպքում:
– Եթե ջուրը հասնում է մեքենայի դռան ստորին եզրին, այն պետք է հեռացվի, – ավելացրեք Renault ավտոդպրոցի մարզիչները: Վարորդները նաև պետք է խուսափեն հողոտ ճանապարհներով երթևեկելուց անձրևի ժամանակ և անմիջապես հետո: Արդյունքում առաջացած կեղտը և անկայուն հողը կարող են արդյունավետորեն անշարժացնել մեքենան:
