Vans Wars - ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ արմատական ​​փոփոխությունների նախագա՞հ:

Սեպտեմբերին Ford-ի գործադիր տնօրենի տեղակալ Կումար Գալհոտրան ծաղրեց Cybertruck-ին` պնդելով, որ «իսկական» աշխատանքային բեռնատարը կլինի նոր հայտարարված էլեկտրական Ford F-150-ը, և որ հին ամերիկյան ապրանքանիշը մտադիր չէ մրցակցել Tesla-ի հետ «ապրելակերպի հաճախորդների» համար: . Սա նշանակում էր, որ Մասկի մեքենան լուրջ մեքենա չէր աշխատասեր մարդկանց համար։

Ford F շարքի բեռնատարներ ավելի քան քառասուն տարի ԱՄՆ-ում ամենաշատ վաճառվող պիկապ մեքենան էր: Միայն 2019 թվականին Ford-ը վաճառել է մոտ 900 ավտոմեքենա։ ԱՀ. Սպասվում է, որ F-150-ի էլեկտրական տարբերակը կհայտնվի 2022 թվականի կեսերին: Ըստ Galhotra-ի, Ford-ի էլեկտրական պիակապի մեքենայի սպասարկման ծախսերը կկրճատվեն երկու անգամ՝ համեմատած իր բենզինային գործընկերների հետ:

Tesla-ն նախատեսում է առաջին Cybertrucks-ը մատակարարել 2021 թվականի վերջին։ Իսկ թե ով ունի ավելի ամուր և արդյունավետ բեռնատար, դա դեռ այնքան էլ պարզ չէ։ 2019 թվականի նոյեմբերին Tesla Cybertruck-ը «հաղթեց» Ford պիկապ բեռնատարին մեծապես գովազդված և համօգտագործվող առցանց քաշքշուկով (1): Ford-ի ներկայացուցիչները կասկածի տակ են դրել այս ներկայացման արդարացիությունը: Այնուամենայնիվ, մենամարտում դա չպետք է խաբեություն լիներ, քանի որ հայտնի է, որ էլեկտրական շարժիչներն ունակ են ավելի մեծ պտտող մոմենտ ստեղծել ավելի մեծ արագությամբ, քան ներքին այրման շարժիչները: Երբ Ford-ի էլեկտրական պիկապը դուրս գա, այն ժամանակ իսկապես մնում է տեսնել, թե ով է ավելի լավը:

1. Մենամարտ Tesla Cybertruck Ford F-150-ի հետ

Որտեղ երկուսը կռվում են, այնտեղ Նիկոլն է

Tesla-ն համարձակորեն շրջում է դեպի այն տարածքները, որոնք նախկինում վերապահված էին հին մեքենաների ապրանքանիշերի համար: Միանգամայն անսպասելիորեն, նրա բակում մեծացավ մրցակիցը, բացի այդ, նա բավականին լկտիաբար իրեն անվանեց Նիկոլա (ի պատիվ սերբ գյուտարարի՝ «Մուսկա» ընկերության հովանավորի): Թեեւ ընկերությունը գործնականում ոչ մի եկամուտ չի ստեղծում եւ դեռ ոչինչ չի վաճառել, գարնանը բորսայում այն ​​գնահատվել է 23 միլիարդ դոլար:

Նիկոլա Մոտոր հիմնադրվել է Ֆենիքսում 2014 թվականին։ Այն մինչ այժմ հայտարարել է տրանսպորտային միջոցների մի քանի մոդելների մասին, ներառյալ Նիկոլա Բաջեր (2) էլեկտրական ջրածնային պիկապը, որը ներկայացվել է 29 թվականի հունիսի 2020-ին, որը նույնպես ցանկանում է պայքարել ԱՄՆ շահութաբեր ֆուրգոնների շուկայում, բայց դեռևս ոչ մի մեքենա չի վաճառել: 2020 թվականի երկրորդ եռամսյակում նա արտադրել է 58 հազ. դոլարի եկամուտ արևային մարտկոցներից, մի բիզնես, որը Նիկոլան ցանկանում է թողնել, ինչը հետաքրքիր է թվում՝ հաշվի առնելով այն փաստը, որ Իլոն Մասկ այն ներդրումներ է կատարում արևային էներգիայի մեջ՝ որպես SolarCity-ի մաս:

Նիկոլա գործադիր տնօրեն, Թրևոր Միլթոն (3), համարձակ հայտարարություններ ու խոստումներ է անում (որոնք շատերը կապում են Իլոն Մասկի վառ կերպարի հետ): Ինչի նման Badger պիկապ այն ուղղակիորեն կմրցի 1981 թվականից ի վեր ամենավաճառվող ամերիկյան բեռնատարի՝ Ford F-150-ի հետ: Եվ այստեղ ոչ միայն հին արտադրողը պետք է զգույշ լինի, այլ նաև Tesla-ն, քանի որ այս ապրանքանիշը պետք է խաթարի Ford-ի գերակայությունը։

«Նիկոլան», որը բորսա է մտել շատ կոնկրետ ձևով, միաձուլվելով մեկ այլ ընկերության հետ, ունի ոչ այնքան վաճառք, որքան պլաններում ևս մի քանի մեքենա, տրակտորներ i ռազմական տեխնիկա. Հաղորդվում է, որ ընկերությունն արդեն մեծ ներդրումներ է կատարել հետազոտության և զարգացման մեջ և սկսում է ներդրումներ կատարել Գերմանիայում և Արիզոնայում ԱՄՆ-ում գտնվող արտադրական օբյեկտներում: Այսպիսով, սա խաբեություն չէ, այլ դատարկ պատյան, գոնե ինչ-որ չափով այն կարելի էր անվանել:

Խնդիրը տեխնիկան չէ, այլ մտածելակերպը

Ֆերմենտներ, որոնք ներմուծված են և ջրածնային նավերորքան էլ դա արհեստական ​​և զուտ մարքեթինգային աղմուկ է, այն ուժեղ ազդեցություն ունի ավտոմոբիլային շուկայի վրա: Այս ճնշման ներքո, օրինակ, հին ամերիկյան General Motors-ը հայտարարեց, որ մտադիր է գործարկել մինչև առնվազն 2023 թվականը: քսան ամբողջովին էլեկտրական մոդելներ բոլոր կատեգորիաներում. Մյուս կողմից՝ ներդրումների խթան։ Amazon-ն, օրինակ, աշխատում է Rivian-ի XNUMX ամբողջովին էլեկտրական ֆուրգոն ավելացնելու իր ֆուրգոնների պարկի մեջ:

էլեկտրական ալիք հոսում է այլ երկրներ։ Վերջերս Իսպանիան, Ֆրանսիան և Գերմանիան հայտարարեցին վաճառքի խթանման նոր ծրագրերի մասին: էլեկտրական մեքենաներբարձրացնել դրանք գնելու խթանները: Իսպանիայում էներգետիկ հսկան Iberdrola-ն արագացրել է ցանցի ընդլայնման իր ծրագրերը՝ կենտրոնանալով նաև արագ լիցքավորման կետերով բենզալցակայանների վրա և մտադիր է տեղադրել 150: միավորներ տներում, բիզնեսներում և քաղաքներում առաջիկա հինգ տարիների ընթացքում: Չինաստանը, ինչպես Չինաստանը, այժմ արտադրում է XNUMX դոլարից սկսած մոդելներ, որոնք կարելի է ձեռք բերել Alibaba-ի միջոցով:

Այնուամենայնիվ, հին ավտոարտադրողները բախվում են մեծ դիմադրության, երբ ասում են, որ բաց են զրոյական արտանետումների էլեկտրական նորարարության համար: Այն սկսվում է ինժեներներից, ովքեր հակված են անհարգալից լինել էլեկտրական կրիչներ որպես ներքին այրման շարժիչների այլընտրանք: Նույնիսկ ավելի վատ բաշխման շերտում: Համարվում է, որ ավտոդիլերները ատում են էլեկտրիկներին, արհամարհում են նրանց և չեն կարողանում վաճառել: Դուք պետք է համոզեք և կրթեք այս հաճախորդներին իրենց մեքենաների մասին, և դա դժվար է անել, եթե դուք ինքներդ համոզված չեք նրանց մեջ:

Հարկ է հիշել, որ այն թարմացվում է որպես հավելված և համարվում է այլ տեսակի ապրանք, քան ավանդական մեքենան։ Երաշխիքային, սպասարկման և ապահովագրության մոդելներն այստեղ տարբեր տեսք ունեն, այլ կերպ են մտածում անվտանգության մասին: Դա իսկապես դժվար է հասկանալ ավտոարդյունաբերության հին հաղթանակների համար: Նրանք չափազանց խրված են բենզինի աշխարհում:

Ոմանք նշում են, որ Tesla-ն իրականում ավտոմոբիլային ընկերություն չէ, այլ մարտկոցների լիցքավորման և սպասարկման ժամանակակից լուծումներ: Մեքենան պարզապես գեղեցիկ, ֆունկցիոնալ և հարմարավետ պարիսպ է Tesla-ի ամենակարևոր արտադրանքի՝ ուժային բջիջի համար: Այն շուռ է տալիս ամբողջ ավտոմոբիլային մտածելակերպը, քանի որ ավանդական մտածողության համար դժվար է ընդունել, որ այս ամենում ամենակարևորը «վառելիքի բաքն» է, և ի վերջո, ավանդական մեքենաների սիրահարները մտածում են էլեկտրական մարտկոցների մասին:

Այս մտավոր բեկումն ամենադժվարն է հին ավտոարդյունաբերության համար, և ոչ թե որևէ տեխնոլոգիական մարտահրավեր: Նկարագրված է վերևում կիսակցորդային պատերազմներ դրանք ներկայացնում են այս ճակատամարտի շատ բնորոշ և ախտանշանային դաշտը: Եթե ​​այս հատվածում, այսպիսի ավանդույթներով ու պահպանողական բարքերով, մի քանի տարի անց էլեկտրիկը սկսի հաղթել, ապա ոչինչ չի կանգնեցնի հեղափոխությանը։