Կատարեք ինքներդ VAZ 2107 կարբյուրատորի թյունինգի ընտրանքներ
Պարունակություն
Անշուշտ, «յոթի» ցանկացած սեփականատեր բախվել է կարբյուրատորի այս կամ այն անսարքությանը: VAZ-ի հնացած մոդելը հատուկ ուշադրություն և խնամք է պահանջում հատկապես մեքենաների կարբյուրատորային տարբերակների համար։
Թյունինգ կարբյուրատոր VAZ 2107
Իրենց «երկաթե ձիու» կատարումը բարելավելու համար սեփականատերերը շատ դեպքերում փորձում են թյունինգ: «Դասականների» թյունինգը սովորություն է դարձել շատ ռուս վարորդների համար. ի վերջո, գրեթե միշտ հնարավոր է բարելավել ինչպես վարման որակը, այնպես էլ մեքենայի տեսքը առանց մեծ ֆինանսական ներդրումների:
VAZ 2107 կարբյուրատորի թյունինգը այս հնարավորություններից մեկն է: Հաճախ, կարբյուրատորը վերջնական տեսքի բերելիս, ամբողջ էներգաբլոկի թյունինգը չի պահանջվում, ինչը կարելի է զգալի խնայողություն համարել հին մեքենայի հետ աշխատելիս:
Կարբյուրատորի թյունինգը անհրաժեշտ է մեքենայի համար մի քանի պատճառով.
- խնայողություններ շարժիչի թյունինգի վրա;
- վառելիքի սպառման նվազում;
- շարժիչի հզորության բարձրացում;
- մեքենային ավելի շատ ձգում տալ:
VAZ 2107-ի վրա տեղադրված են հայրենական արտադրության DAAZ կարբյուրատորների տարբեր տարբերակներ
Հարկ է նշել, որ մեքենայի սեփականատերը կարող է իրականացնել ընթացակարգերի մեծ մասը սեփական ձեռքերով, իհարկե, եթե նա ունի մեքենայի սպասարկման գործնական հմտություններ:
Սովորական VAZ կարբյուրատորի զտման տարբերակներ
Գործարանի կողմից «յոթի» վրա տեղադրված կարբյուրատորի ինքնազտման երկու հիմնական տարբերակ կա. Դրանցից որևէ մեկի առավելությունն ակնհայտ է՝ նոր կարբյուրատոր գնելու կարիք չկա։ Այնուամենայնիվ, սեփականատերը պետք է լավ իմանա ստանդարտ սարքի դիզայնը, որպեսզի կարողանա գրագետ ավարտին հասցնել վերանայումը:
Կառուցվածքային վերանայում
Կառուցվածքային վերանայումը համարվում է հին կարբյուրատորի բոլոր ուժերը «մոբիլիզացնելու» ամենատարածված ուղիներից մեկը: Ահա թե ինչպես է լուծվում շարժիչի հզորության խնդիրը՝ կատարելագործումից անմիջապես հետո վարորդը կզգա մեքենայի ուժային ձգման կարդինալ փոփոխություններ։
Կառուցվածքային վերանայումը կարող է իրականացվել միայն մեքենայից հեռացված կարբյուրատորի վրա: Խորհուրդ է տրվում սարքի կորպուսը նախապես մաքրել փոշուց և բենզինի հետքերից։
VAZ 2107-ի վրա կարբյուրատորի դիզայնի կատարելագործումը ներառում է հետևյալ քայլերը.
- Վակուումային պոմպի միացման զսպանակի և շնչափողի փականի հեռացում երկու խցիկում:
- Բարակ մետաղալարից քշել և կափույրը ուղղակիորեն միացնել պոմպի լծակներին, այսինքն ՝ աղբյուրները մետաղալարով փոխարինելը:
- Թիվ 1 խցիկի դիֆուզորի փոխարինում ավելի մեծով (3,5-ից մինչև 4,5):
- Արագացուցիչի պոմպի վրա նոր ատոմիզատորի տեղադրում (ատոմիզատորը պետք է ունենա առնվազն 40 արժեք):Ընթացակարգի էությունը սարքի որոշ տարրեր փոխարինելն է ավելի արդյունավետ:
Դրա վրա կարող է ավարտվել VAZ 2107-ի վրա կարբյուրատորի նվազագույն դիզայնի ճշգրտումը: Այնուամենայնիվ, փորձառու մեքենաների սեփականատերերը դեռ խորհուրդ են տալիս փոխարինել ինքնաթիռները՝ և՛ օդը, և՛ վառելիքը: Սա կարբյուրատորին կապահովի էմուլսիայի երկու բաղադրիչների (բենզին և օդ) ավելի կայուն հոսքեր, հատկապես, եթե տեղադրեք ավելի բարձր թողունակությամբ շիթեր (1-2 չափսերով ավելի մեծ, քան սովորականները):
Կատարված աշխատանքը ոչ միայն կբարձրացնի շարժիչի հզորությունը, այլեւ կխնայի վառելիքի ծախսը։ Թեև որոշ դեպքերում, ինչպես նշում են ավտովարորդները, աղբյուրները մետաղալարով փոխարինելը թույլ չի տալիս կափույրներին ժամանակին փակել, ինչը կարող է հանգեցնել գազի վազքի ավելացման:
Տեսանյութ՝ աշխատանքային գործընթաց
Կարգավորում վերանորոգման հավաքածու օգտագործելիս
Կարբյուրատորի թյունինգի հավաքածուի օգտագործումը հարմար է այն դեպքերի համար, երբ վարորդն այլևս գոհ չէ էներգաբլոկի աշխատանքից՝ դանդաղ արագացում կամ հոսանքի կորուստ՝ վերև վար վարելիս: Միևնույն ժամանակ, սովորական վերանորոգման հավաքածուի արժեքը ցածր է, մինչդեռ դրա օգտագործման ազդեցությունը անմիջապես զգացվում է:
Նման կատարելագործումը ներառում է մի շարք գործողություններ ամբողջովին ապամոնտաժված կարբյուրատորով.
- DAAZ գործարանային կարբյուրատորի համար ձեռք է բերվել վերանորոգման հավաքածու:
- Լավագույն հղկաթուղթը փայլեցնում է հիմնական դիֆուզորները: Փոքր դիֆուզորները նույնպես հղկված են, բայց մանրահատիկ ֆայլով։
- Վերանորոգման հավաքածուի բոլոր մասերը տեղադրվում կամ փոխվում են, որից հետո կարբյուրատորը հավաքվում է:
- Անհրաժեշտության դեպքում վառելիքի սպառումը ճշգրտվում է (օգտագործելով որակի և քանակի պտուտակներ):Հղկումը նվազեցնում է շփումը հանգույցների միջև և թույլ է տալիս օպտիմալացնել կարբյուրատորի աշխատանքը
Թյունինգի այս մեթոդը պահանջում է առավելագույն ուշադրություն և զգուշություն: Եթե վերանորոգման հավաքածուի առնվազն մեկ տարրը սխալ է տեղադրված, ապա կարբյուրատորի կայուն աշխատանքը բացառվում է:
Տեսանյութ՝ օգտագործելով վերանորոգման հավաքածու
Սպորտային մոդիֆիկացիայի տեղադրում
«Յոթի» ոչ բոլոր սեփականատերերը գիտեն, որ Դիմիտրովգրադի ավտոմոբիլային ագրեգատային գործարանը, բացի ստանդարտ սարքավորումներից, արտադրում է նաև կարբյուրատորների սպորտային տարբերակներ։
Այսպիսով, VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport կարբյուրատորը պարզապես համարվում է այնպիսի տարբերակ, որը կարող է մեքենային զգալի արագացում տալ: Դրա հիմնական առավելություններն այն են, որ տեղադրման նախագծման մեջ զգալի բարելավումներ են կատարվել.
- օգտագործվում են ավելի բարձր թողունակությամբ շիթեր.
- արագացուցիչ պոմպի արտադրողականության բարձրացում;
- բարելավված սառը մեկնարկի բնութագրերը;
- փոխվել է խցիկների բացման շարժիչների դիզայնը։
Այսպիսով, «Sport» մոդիֆիկացիան թույլ է տալիս օգտագործել շարժիչի բոլոր ուժային հնարավորությունները: Այնուամենայնիվ, վառելիքի սպառումը կլինի մոտ 10% ավելի բարձր, քան սովորական DAAZ կարբյուրատորով վարելիս:
VAZ 2107-ի վրա սպորտային կարբյուրատորի տեղադրման գործընթացը ոչնչով չի տարբերվում ստանդարտի տեղադրումից, ի վերջո, արտադրողը համոզվել է, որ նոր սարքն ունենա նույն չափերը և միացումների միակցիչները:
Ավանդական տեղադրման սխեման հետևյալն է.
- Կարբյուրատորի նստատեղի տեղում տեղադրեք նոր միջադիր:Միջադիրը դրվում է կոլեկտորային գամասեղների վրա
- Կարբյուրատորը դրեք գամասեղների վրա, սեղմեք այն միջադիրին:
- Խստացրեք ամրացնող ընկույզները, բայց ոչ մինչև վերջ, պարզապես պտուտակեք դրանք գամասեղների վրա:Կարբյուրատորը դրվում է գամասեղների վրա և սեղմված վերևում ընկույզով
- Դրեք շնչափողի շարժիչը (աղբյուր) կարբյուրատորի համապատասխան միակցիչի վրա:
- Միացրեք բոլոր հարմար լարերը և գուլպաները կարբյուրատորի մարմնին:Միացնելիս դուք պետք է առաջնորդվեք մեքենայի սպասարկման գրքույկի տվյալներով
- Վերջապես ամրացրեք ամրացնող ընկույզները:
- Միացրեք էկոնոմիզատորը:
Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր մեքենաների սեփականատերերն են կարծում, որ նպատակահարմար է տեղադրել Solex սպորտային կարբյուրատորը «յոթի» վրա:
դուք հիմարաբար գնում եք Solex 21073 1700 դաշտից և ձեզ այլ բան պետք չէ: Փոփոխությունը կպահանջի ընդամենը 200 ռ. և ոչ թե ինչպես են խնդրում 5800r, սա խաբեություն է ծծողների համար: հնարավոր է բարելավել արագացման դինամիկան վառելիքի սպառման գրեթե փոքր աճով: նման չէ այս Solex սպորտաձևերին
Կարբյուրատոր ավելի հզոր մեքենայից
VAZ-ի ավելի հզոր տարբերակից կարբյուրատոր ընտրելիս պետք է հիշել ինչպես շարժիչի չափը, այնպես էլ դրա ռեսուրսը: Կարբյուրատորը միշտ պետք է համապատասխանի ուժային համակարգին, հակառակ դեպքում արագ և հեշտ երթևեկությունը, որի վրա հույս ունի վարորդը, չի աշխատի:
Այսպիսով, «յոթի» վրա կարող եք տեղադրել ավելի հզոր կարբյուրատորներ «Niva», «Lada Priora» և այլ VAZ մոդելներից, այնուամենայնիվ, տեղադրումը կպահանջի որոշակի փոփոխություններ ամրացումների և միացումների առումով, քանի որ կարբյուրատորի մարմիններն ունեն այլ կառուցվածք: .
Փորձառու VAZ 2107 մեքենաների սեփականատերերը խորհուրդ չեն տալիս ավտոմեքենայի վրա կարբյուրատորներ տեղադրել ներմուծված մեքենաների մոդելներից: Նման աշխատանքը շատ ժամանակ կպահանջի, բացի այդ, ներկրված տեղադրումները մի քանի անգամ ավելի թանկ են, քան ներքինը։ Եվ ցանկալի արդյունքը կարող է չհայտնվել մեկ պարզ պատճառով՝ տեղադրման գործընթացում թույլ է տրվել մի փոքր սխալ:
Հետևաբար, նպատակահարմար է կամ պարզապես գնել նոր կենցաղային կարբյուրատոր, կամ միանգամից երկու կարբյուրատորի տեղադրում տեղադրել VAZ 2107-ի վրա:
Ինչպես տեղադրել երկու կարբյուրատոր VAZ 2107-ի վրա
Երկու պարզ սովորական DAAZ կարբյուրատորները մեքենային ավելի շատ ուժ կտան: Բացի այդ, և դա պետք է դրվի առաջին պլանում, զույգերով աշխատող երկու կարբյուրատորներ զգալիորեն նվազեցնում են վառելիքի սպառումը: Հենց այս գործոնն է ամենաակտուալը մեր ժամանակներում, երբ ամեն ամիս բենզինը թանկանում է։
Կարբյուրատորի երկու կայանքների տեղադրումը խորհուրդ է տրվում հետևյալ դեպքերում.
- պահանջվում է մեքենայի հզորության բնութագրերի ավելացում.
- անհրաժեշտ է նվազեցնել վառելիքի սպառումը;
- արագացման և շրջանցման ժամանակ դինամիկա չկա.
- արտանետումների թունավորությունը նվազեցնելու անհրաժեշտություն կա։
Տեղադրման գործընթացը լավագույնս կատարվում է ավտոտեխսպասարկման կետում, քանի որ աշխատանքը համարվում է բարդ: Եթե սխալ եք թույլ տալիս, կարող եք անջատել էներգաբլոկը:
Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքներն ու մասերը.
- նույն մոդելի երկու կարբյուրատոր (DAAZ);
- երկու կոլեկցիոներ (ցանկալի է Oka մեքենայից);
- բանալիների հավաքածու;
- հատվածներ;
- ձգում;
- USHM («բուլղարական»);
- վիզան.
Բացի այդ, ավելի լավ է նախապես համալրել տարբեր օժանդակ նյութեր՝ ճկուն խողովակներ, թեյեր և հակասառեցնող նյութեր:
Աշխատանքային կարգ
ВАЗ 2107-ի վրա երկու կարբյուրատորի տեղադրումը սկսվում է միայն այն բանից հետո, երբ հակասառեցումը ամբողջությամբ դուրս է բերվել համակարգից և հին կարբյուրատորը ապամոնտաժվել է.
- Անջատեք կոլեկտորի ամրակները, հանեք այն:
- Դրա ամրացման տեղում տեղադրեք երկու կոլեկտոր Oka-ից, ամրացրեք դրանք ընկույզով: Դա անելու համար բալոնային բլոկի թելերը կտրեք համապատասխան տեղերում։Սովորականի փոխարեն տեղադրված են երկու փոքր կոլեկցիոներ Oka մեքենայից։
- Տեղադրեք երկու կարբյուրատոր բազմակի գամասեղների վրա:
- Առաջինը անմիջապես ստուգեք երկու խցիկների բացման համար (ձեռքով սեղմելով դրանք), տեսեք, թե արդյոք կոլեկտորի եզրերը դուրս են մնում: Նմանապես, ստուգեք երկրորդ կարբյուրատորը: Եթե որևէ կոլեկցիոների եզրերը մի փոքր դուրս են ցցվում, այն պետք է հանել, ամրացնել վիրակապով և ավելորդ մասերը հեռացնել փորվածքով։Կոլեկտորները տեղադրելուց և հավասարեցնելուց հետո դրանց վրա ամրացվում են կարբյուրատորներ
- Պատրաստեք բենզինային թիակներ գուլպաներից և միացման տարրերից:
- Նրանց միջոցով վառելիքի մատակարարման համակարգը միացրեք կարբյուրատորներին:
- Միացրեք վակուումային արգելակային ուժեղացուցիչը:
- Տեղադրեք գազի շարժիչը մալուխից դեպի ցանկալի միակցիչ:
- Լցնել անտիֆրիզ համակարգը և միացնել շարժիչը:Բոլոր անհրաժեշտ գուլպաները միացնելուց հետո անտիֆրիզը լցնում են համակարգ և միանում շարժիչը
Տեսանյութ. երկու կարբյուրատոր «դասականի» վրա
Շատ դեպքերում կարբյուրատորները պետք է կարգավորվեն այնպես, որ նրանք ունենան նույն կատարումը:
VAZ 2107-ի վրա կարող եք օգտագործել տարբեր տեսակի կարբյուրատորներ: Այնուամենայնիվ, ինքնակարգավորման դեպքում չպետք է մոռանալ, որ մեքենայի համար լավագույն սարքավորումն այն է, ինչ տեղադրված է գործարանում:
