Վարիատոր և սկուտերների կալանք

Սկուտերների տիպիկ առանձնահատկությունն այն է, որ նրանց վերջնական շարժիչը CVT-ի միջոցով է՝ շարունակական էներգիայի փոխանցման հնարամիտ պարզ համակարգ: Դրա պահպանումն ու օպտիմալ կարգավորումը թույլ են տալիս հասնել սկուտերի վարման լավագույն կատարողականությանը:

Սկուտերների փոփոխիչի և կալանքների սպասարկում

Սկուտերն ունի CVT- ի վերջնական շարժիչ, որը նաև հայտնի է որպես փոխարկիչ, հնարամիտ պարզ անընդհատ փոփոխական փոխանցման տուփ, որը շարժիչը շարժում է հետևի անիվը: Թեթև CVT- ն իդեալական է փոքր շարժիչների համար և էժան փոխարինում է մոտոցիկլետների մեծ մասում առկա մեխանիկական փոխանցման տուփը և շարժիչային շղթան: CVT- ն սկուտերների վրա առաջին անգամ օգտագործվել է գերմանական DKW արտադրողի կողմից 1950-ականների վերջին `DKW Hobby մոդելի վրա, 75cc երկժամանի շարժիչով: Սմ; այս համակարգը հնարավորություն տվեց մեքենայի առավելագույն արագությունը հասցնել 60 կմ / ժ մոտավորապես:

Երբ խոսքը վերաբերում է ձեր սկուտերների պահպանմանը և անհատականացմանը, մենք արագորեն անցնում ենք փոփոխիչի թեմային: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մի կողմից բաղադրիչները ենթարկվում են որոշակի մաշվածության, իսկ մյուս կողմից ՝ սխալ ընտրված փոփոխիչը կարող է հանգեցնել շարժիչի հզորության անկման:

Գործողություն

Որպեսզի հասկանանք, թե ինչպես է աշխատում CVT- ն, եկեք սկսենք հիշելով բազմաթիվ փոխանցումներով (ինչպես լեռնային հեծանիվը) հեծանիվի հանդերձանքի հարաբերակցությունը, ինչպես մեզանից շատերն են արդեն տեսել. և մեծը ՝ հետևի մասում: Քանի որ արագությունը մեծանում է, և խիստ հետաձգումը նվազում է (օրինակ ՝ իջնելիս), մենք շղթան անցնում ենք առջևի մեծ, իսկ հետևի մասում ՝ փոքր շղթայով:

Վարիատորը գործում է նույն կերպ, բացառությամբ, որ այն անընդհատ աշխատում է շղթայի փոխարեն V- գոտով և ինքնաբերաբար կարգավորվում («փոխվում») `կախված արագությունից` կենտրոնախույս ուժը կարգավորելով:

V գոտին իրականում պտտվում է առջևի և հետևի հատվածում երկու V ձևի կոնաձև ճախարակների միջև, որոնց միջև հեռավորությունը կռունկ լիսեռի վրա կարող է տարբեր լինել: Առջևի ներքին ճախարակում տեղակայված են նաև փոփոխիչի գլանների կենտրոնախույս կշիռները, որոնք պտտվում են ճշգրիտ հաշվարկված կոր հետքերով:

Սեղմող զսպանակը թիկնակ ճախարակները հետևից սեղմում է միմյանց: Սկսելիս V- գոտին պտտվում է առջևի մասում ՝ լիսեռի կողքին, իսկ հետևի մասում ՝ անկյունագծային շարժակների արտաքին եզրին: Եթե ​​արագացնեք, ինվերտորը հասնում է իր աշխատանքային արագությանը. այնուհետև փոփոխիչի գլանները անցնում են իրենց արտաքին հետքերով: Կենտրոնախույս ուժը շարժական ճախարը դրդում է լիսեռից: Leախարակների միջև եղած բացը նեղանում է, և V- գոտին ստիպված է տեղափոխել ավելի մեծ շառավիղ, այսինքն ՝ շարժվել դեպի դուրս:

V- գոտին մի փոքր առաձգական է: Սա է պատճառը, որ այն մյուս կողմում ձգում է աղբյուրները և շարժվում դեպի ներս: Վերջնական դիրքում պայմանները փոխվում են սկզբնական պայմաններից: Փոխանցման հարաբերակցությունը փոխվում է փոխանցման հարաբերակցության: Վարիատորով սկուտերներն, իհարկե, նույնպես պարապուրդ են պահանջում: Ավտոմատ կենտրոնախույս ճարմանդը պատասխանատու է ցածր պտույտ / րոպեում շարժիչի հզորությունը հետևի անիվից բաժանելու և դրանք նորից միացնելու համար, երբ արագացնում և գերազանցում եք շարժիչի որոշակի պտույտ / րոպե: Դրա համար զանգը ամրացված է հետևի շարժիչին: Այս զանգի տատանումի հետևի մասում պտտվում են կենտրոնաձիգ կշիռները ՝ շփման ծածկույթներով, որոնք վերահսկվում են աղբյուրներով:

Դանդաղ միջնորդությունը

a = Շարժիչ, b = Վերջնական շարժիչ

Շարժիչի արագությունը ցածր է, փոփոխիչի գլանները պտտվում են առանցքի մոտ, առջևի կոնաձև ճախարակների միջև բացը լայն է:

Արագության բարձրացում

a = Շարժիչ, b = Վերջնական շարժիչ

Վարիատորների գլանները շարժվում են դեպի դուրս ՝ իրար սեղմելով առջևի կոնաձև ճախարակները. գոտին հասնում է ավելի մեծ շառավղի

Կենտրոնախույս կշիռների համաժամեցումը զանգակին հարող իրենց շփման երեսպատման հետ կախված է աղբյուրների կոշտությունից. ցածր կոշտության զսպանակները միմյանց կպչում են ավելի ցածր շարժիչի արագությամբ, մինչդեռ բարձր կոշտության զսպանակները ավելի լավ դիմադրություն են ապահովում կենտրոնախույս ուժի նկատմամբ. կպչունությունը տեղի է ունենում միայն ավելի բարձր արագությամբ: Եթե ​​ցանկանում եք սկուտերը գործարկել շարժիչի օպտիմալ արագությամբ, ապա զսպանակները պետք է համապատասխանեն շարժիչի բնութագրերին: Եթե ​​կոշտությունը չափազանց ցածր է, շարժիչը կանգ է առնում; եթե այն չափազանց բարձր է, շարժիչը բարձրաձայն բզզում է, որպեսզի գործարկվի:

Տեխնիկական սպասարկում - Ինչ ապրանքներ են պահանջում սպասարկում:

V- գոտի

V- գոտին սկուտերների կրող մաս է: Այն պետք է պարբերաբար փոխարինվի: Սպասարկման ինտերվալները գերազանցելու դեպքում հնարավոր է, որ գոտին «առանց նախազգուշացման» կոտրվի, ինչն ամեն դեպքում կհանգեցնի մեքենայի կանգառին։ Ցավոք, գոտին կարող է խրվել բեռնախցիկի մեջ, ինչի հետևանքով կարող է առաջանալ կողմնակի վնաս: Սպասարկման ընդմիջումներին ծանոթացեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկին: Նրանք, ի թիվս այլ բաների, կախված են շարժիչի հզորությունից և սովորաբար պետք է անցնեն 10-ից 000 կմ:

Կտրուկ ճախարակներ և թեք անիվներ

Timeամանակի ընթացքում գոտու տեղաշարժը առաջացնում է պտտվող նշաններ կոնաձև ճախարակների վրա, ինչը կարող է խոչընդոտել վարիատորի աշխատանքը և կրճատել V- գոտու կյանքը: Հետեւաբար, կոնաձեւ ճախարակները պետք է փոխարինվեն ակոսավոր լինելու դեպքում:

CVT գլաններ

CVT գլանները նույնպես ժամանակի ընթացքում մաշվում են: Նրանց ձևը դառնում է անկյունային; ապա դրանք պետք է փոխարինվեն: Մաշված գլանները հանգեցնում են ուժի կորստի: Արագացումը դառնում է անհավասար, ցնցող: Հաճախ սեղմվող ձայները գլանների վրա մաշվածության նշան են:

Bանգի և ճարմանդի աղբյուրներ

Clարմանդային պատյանները պարբերաբար ենթարկվում են շփման մաշվածության: Timeամանակի ընթացքում դա առաջացնում է ճեղքվածք և ակոս կցորդիչի պատյանում. մասերը պետք է փոխարինվեն ամենաուշը, երբ կցորդիչը սայթաքում է և, հետևաբար, այլևս պատշաճ կերպով չի պահվում: Կռիչի աղբյուրները հանգստանում են ընդլայնման պատճառով: Հետո կցորդիչի բարձիկները կոտրվում են, և սկուտերը գործարկվում է, երբ շարժիչի արագությունը չափազանց ցածր է: Թող աղբյուրները փոխարինվեն ճարմանդների մասնագիտացված սպասարկմամբ:

ուսուցում

Նախքան ինվերտորը ապամոնտաժելը, համոզվեք, որ ձեր աշխատանքային տարածքը մաքուր է և չոր: Հնարավորության դեպքում ընտրեք մի վայր, որտեղ կարող եք թողնել սկուտերը, եթե այլ մասերի կարիք ունեք: Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է լավ ճախարակ, մեծ և փոքր պտտվող պտուտակաբանալի (շարժական ընկույզը պետք է ամրացնել 40-50 Նմ-ի սահմաններում), ռետինե մուրճ, ճարմանդային տափակաբերան աքցան, որոշ քսանյութ, արգելակների մաքրման միջոց, կտոր կամ մի շարք թղթե սրբիչի գլանափաթեթներ և անպայման պահեք և ամրացրեք ստորև նկարագրված գործիքները: Advisանկալի է հատակին տեղադրել մեծ կտոր կամ ստվարաթուղթ, որպեսզի հեռացված մասերը կարողանան կոկիկ տեղադրել:

Խորհուրդ. Նախքան ապամոնտաժվելը, սմարթֆոնով լուսանկարեք մասերը, ինչը ձեզ փրկում է նորից հավաքվելու սթրեսը:

Ստուգում, սպասարկում և հավաքում. եկեք սկսենք

Ստեղծեք սկավառակի հասանելիություն

01 - թուլացրեք օդի ֆիլտրի պատյանը

Քայլ 1 Լուսանկար 1. Սկսեք թուլացնելով օդի զտիչի պատյանը ...

Սկավառակ մուտք գործելու համար նախ պետք է հեռացնել դրա կափարիչը: Դա անելու համար մաքրեք դրսից ՝ ստուգելով, թե որ բաղադրիչներն են պետք հեռացնել ՝ սկավառակ մուտք գործելու համար: Հնարավոր է, որ հետևի արգելակի գուլպանը ամրացված է ծածկույթի ներքևի մասում կամ ձգանը գտնվում է առջևի մասում: Ինչպես մեր օրինակում, որոշ մոդելներում անհրաժեշտ է հեռացնել ներծծող խողովակը օդափոխիչի հովացման համակարգից կամ օդի զտիչի պատյանից:

Քայլ 1, լուսանկար 2. ... այնուհետև բարձրացրեք այն ՝ պտուտակներին մուտք գործելու համար

Քայլ 1, լուսանկար 3. Հեռացրեք ռետինե ծածկը:

02 - Հեռացրեք ցեխակույտը

Կափարիչները, որոնք խոչընդոտում են սկավառակի կափարիչի հեռացմանը, բնականաբար, նույնպես պետք է հեռացվեն:

03 - թուլացրեք հետևի լիսեռի ընկույզը

Որոշ դեպքերում հետևի լիսեռը տեղավորվում է ծածկույթի մեջ և ամրացվում է ընկույզով, որը պետք է նախ թուլացվի: Փոքր կափարիչը, որը պետք է առանձին հանվի, գտնվում է սկավառակի մեծ կափարիչի վրա: Դուք պետք է հեռացնեք սա: Նշված ընկույզը թուլացնելու համար կողպեքը փոփոխիչը փակող հատուկ գործիքի միջոցով:

04 - թուլացրեք վարիատորի կափարիչը

Քայլ 4, լուսանկար 1. Թուլացրեք vario- ի կափարիչը:

Համոզվելուց հետո, որ ոչ մի այլ բաղադրիչ չի արգելափակում սկավառակի կափարիչը, աստիճանաբար թուլացրեք ամրացման պտուտակները դրսից դեպի ներս խաչաձև: Եթե ​​պտուտակները տարբեր չափերի են, ուշադրություն դարձրեք դրանց դիրքին և մի կորցրեք հարթ լվացող մեքենաները:

Ռետինե մուրճով մի քանի հարված կօգնի թուլացնել այն:

Քայլ 4, լուսանկար 2. Այնուհետև հանեք սկավառակի կափարիչը:

Այժմ կարող եք հեռացնել ծածկը: Եթե ​​այն չի կարող անջատվել, ուշադիր ստուգեք, թե որտեղ է այն պահվում: Հնարավոր է, որ դուք մոռացել եք պտուտակը, մի՛ ստիպեք այն: Մի օգտագործեք ռետինե մուրճ, որպեսզի թուլացնեք սկավառակի կափարիչը, որն ամուր տեղադրված է նրա անցքի մեջ, մինչև լիովին համոզված չլինեք, որ թուլացրել եք բոլոր պտուտակները:

Քայլ 4 Լուսանկար 3. Մի կորցրեք թևի կարգավորող ծածկոցները:

Կափարիչը հանելուց հետո համոզվեք, որ բոլոր հասանելի կարգավորող թևերը մնում են տեղում. մի կորցրեք դրանք:

Շատ դեպքերում, եթե հետևի պտուտակի լիսեռը դուրս է գալիս ծածկույթի մեջ, ապա թփն ազատ է: Դուք չպետք է կորցնեք այն: Մանրակրկիտ մաքրեք ծածկույթի ներսը փոշուց և կեղտից: Եթե ​​փոփոխիչի պատյանում կա յուղ, ապա շարժիչի կամ շարժիչի միջադիրը արտահոսում է: Այնուհետեւ դուք պետք է փոխարինեք այն: Թուլամորտն այժմ ձեր առջև է:

V- գոտու և փոփոխիչի գլանների ստուգում և սպասարկում:

05 - Հեռացնել Variomatic ծածկույթը

Քայլ 5 Լուսանկար 1. Կողպեք փոփոխիչը և թուլացրեք կենտրոնական ընկույզը ...

Նոր V- գոտի կամ նոր CVT ճախարակներ տեղադրելու համար նախ թուլացրեք առջևի սրածայր ճախարակները ամրացնող ընկույզը կռունկ-լիսեռի պահարանի վրա: Դա անելու համար սկավառակը պետք է կողպված լինի հատուկ կողպեքով:

Քայլ 5, լուսանկար 2.… Հեռացրեք մետաղյա օղակը `ավելի լավ աշխատելու համար

06 - Հեռացրեք առջևի թեքաձև ճախարակը

Եթե ​​տեղադրված է առջևի կոնաձև ճախարակ, կարող եք ձեռք բերել ձեր մեքենայի համար հարմար առևտրային հարված / հարված: Եթե ​​առջեւում կան ամուր անցքեր կամ կողիկներ, կարող եք տեղադրել բրա:

Իրենց ձեռքերով հմուտ արհեստավորները կարող են ինքնուրույն նախագծել ճախարակ մեխանիզմ կամ հարթ պողպատե բրա: Եթե ​​դուք խրված եք հովացման լողակների մեջ, ուշադիր աշխատեք, որպեսզի դրանք չկոտրվեն:

Նշում. Քանի որ ընկույզը շատ ամուր է, կարևոր է օգտագործել հարմար գործիք `փոփոխիչը ապահով պահելու համար: Հակառակ դեպքում, դուք վտանգում եք այն վնասել: Անհրաժեշտության դեպքում օգնություն խնդրեք: Այնուհետև ձեր օգնականը պետք է գործիքը պահի ՝ ուժ կիրառելով, երբ թուլացնում եք ընկույզը:

Ընկույզը թուլացնելուց և հեռացնելուց հետո առջևի կոնաձողը կարող է հեռացվել: Եթե ​​սկսնակ շարժիչ անիվը գտնվում է լիսեռի ընկույզի հետևում, ուշադրություն դարձրեք դրա ամրացման դիրքին:

07 - V-գոտի

V- գոտին այժմ հասանելի է: Այն պետք է զերծ լինի ճաքերից, կոտրվածքներից, մաշված կամ կոտրված ատամներից, ինչպես նաև յուղոտ բծերից: Դրա լայնությունը չպետք է պակաս լինի որոշակի արժեքից (մաշվածության սահմանափակման համար դիմեք ձեր դիլերին): Մեծ քանակությամբ կաուչուկը բեռնախցիկում կարող է նշանակել, որ գոտին ճիշտ չի պտտվում սկավառակի մեջ (պարզեք պատճառը:) Կամ ծառայության միջակայքն ավարտվել է: V- գոտու վաղաժամ կրելը կարող է առաջանալ ոչ պատշաճ տեղադրված կամ մաշված նեղ ճախարակների պատճառով:

Եթե ​​կոնաձև ճախարակներն ունեն ակոսներ, դրանք պետք է փոխարինվեն (տես վերը): Եթե ​​դրանք մարում են, երբ ենթարկվում են ջերմության, ապա դրանք դեֆորմացվում են կամ ոչ պատշաճ տեղադրվում: Եթե ​​V- գոտին դեռ փոխարինման ենթակա չէ, մաքրեք այն արգելակային մաքրիչով և ընթացքից առաջ ուշադրություն դարձրեք պտտման ուղղությանը:

08 - CVT rollers

Քայլ 8, լուսանկար 1.… Եվ հեռացրեք լարի ամբողջ փոփոխիչի բլոկը լիսեռից

Կցորդիչի գլանները ստուգելու կամ փոխարինելու համար հեռացրեք լիսեռից առջևի ներքին կոնաձև ճարմանդը `ճարմանդով:

Բնակարանը կարող է ամրացվել ճախարակին կամ թողնել չամրացված: Ապահովելու համար, որ ոչ բոլոր բաղադրիչներն են ընկնում, իսկ ինվերտորի կշիռները մնում են տեղում, դուք պետք է ամուր և ապահով պահեք ամբողջ միավորը:

Այնուհետև հեռացրեք վարիատորի գլանափաթեթը - ճշգրիտ նշեք տարբեր մասերի մոնտաժային դիրքը: Մաքրեք դրանք արգելակային մաքրիչով:

Քայլ 8 Լուսանկար 2

Ստուգեք վարիատորի գլանափաթեթները մաշվածության համար. եթե դրանք փորված են, հարթեցված, ունեն սուր եզրեր կամ սխալ տրամագիծ, խաղը պետք է փոխարինվի:

Քայլ 8 Լուսանկար 3. Փոխարինեք հին մաշված CVT գլանները

09 - Տեղադրեք վարիատորը լիսեռի վրա

Վարիատորների կացարանը հավաքելիս թեթևակի յուղեք տարանի գլաներն ու աստիճանները ՝ կախված սկուտերի մոդելից, քսուքով կամ դրանք չոր տեղադրեք (հարցրեք ձեր դիլերից):

Եթե ​​փոփոխիչի պատյանում կա O- օղակ, փոխարինեք այն: Միավորը լիսեռի վրա տեղադրելիս համոզվեք, որ փոփոխիչի գլանները մնում են տեղում բնակարանում: Եթե ​​ոչ, նորից հանեք կալանքի կափարիչը ՝ գլանները փոխարինելու համար:

10 - Հետ տեղափոխեք կոնաձև ճախարակները

Տարածեք հետևի կոնաձև ճախարակները այնպես, որ գոտին կարող է խորը գնալ ճախարակների միջև. Այսպիսով, գոտին ավելի շատ տարածք ունի առջևում:

11 - Տեղադրեք spacer լվացող մեքենա:

Այնուհետև տեղադրեք շարժիչի արտաքին առջևի թեքաձև ճախարակը բոլոր համապատասխան բաղադրիչներով. յուղեք լիսեռը փոքր քանակությամբ քսուքով նախքան թփը տեղադրելը: Համոզվեք, որ V-գոտու ուղին հավասար է ճախարակների միջև և չի խցանում:

12 - Տեղադրեք բոլոր ճախարակները և կենտրոնական ընկույզը...

Քայլ 12 Լուսանկար 1. Տեղադրեք բոլոր ճախարակներն ու կենտրոնական ընկույզը ...

Նախքան ընկույզը տեղադրելը, կրկնակի ստուգեք, որ բոլոր բաղադրիչներն իրենց սկզբնական դիրքում են և ընկույզի վրա թել ամրացրեք:

Այնուհետև որպես օգնություն վերցրեք կողպման գործիքը և պտուտակավոր բանալով ամրացրեք ընկույզը արտադրողի կողմից սահմանված պտտող մոմենտին: Անհրաժեշտության դեպքում, թող օգնականը պահի կողպման գործիքը տեղում: Մեկ անգամ ևս համոզվեք, որ սեղմակի ճարմանդները ճարմանդը պտտելիս անմիջական շփման մեջ են բնակարանային կնիքի երեսի հետ:

Եթե ​​դրանք խեղաթյուրված են, նորից ստուգեք ժողովը: Համոզվեք, որ V- գոտին սեղմված է ՝ այն փոքր-ինչ քաշելով նեղ ճախարակների միջև ընկած տարածությունից:

Քայլ 12 Լուսանկար 2.… Եվ ապահով ամրացրեք ընկույզը: Անհրաժեշտության դեպքում օգնություն խնդրեք

Կցորդիչի ստուգում և սպասարկում

13 – Կցորդիչի ապամոնտաժում

Հեռացրեք կցորդիչի պատյանը լիսեռից, որպեսզի կարողանաք ստուգել դրանց ներքին հոսող մակերեսը և կենտրոնախույս քաշի ծածկերը: Հարցրեք ձեր դիլերից մաշվածության սահմանային արժեքը: Շատ կարևոր է փոխարինել 2 մմ -ից պակաս հաստությամբ բարձիկներ կամ հագնել դիմացկուն:

Կպչունությունը կարող է ստուգվել նույնիսկ այն ժամանակ, երբ V- գոտին դեռ տեղում է:

Կցորդիչի երեսպատումներն ու զսպանակները փոխարինելու լավագույն միջոցը հետևի ճախարակի / ճարմանդի հավաքածուն լիսեռից հեռացնելն է: Իրոք, միավորը պետք է պտուտակված լինի, և այս գործողությունը բարդանում է ներսում աղբյուրի առկայությամբ: Դա անելու համար նախ հանեք V- գոտին: Ամուր պահեք միակցիչի պատյանը ՝ կենտրոնական լիսեռի ընկույզը թուլացնելու համար: Դա անելու համար բռնակով բռնկման անցքերը գործիքի օգնությամբ կամ բռունցքը բռունցքով դրսից ամրացրեք ժապավենային բանալով: Այս գործողության համար օգտակար է ունենալ օգնական, որն ապահով կերպով պահում է բռնող գործիքը տեղում, մինչ դուք թուլացնում եք ընկույզը:

Եթե ​​ընկույզը դրսում է, ապա թուլացրեք այն սկավառակի կափարիչը հանելուց առաջ; Այսպիսով, այս քայլն արդեն ավարտված է, ինչպես մեր օրինակում: Պտուտակելով պտուտակը, կարող եք բարձրացնել ճարմանդի պատյանը և ստուգել դրա ներքին վիճակը մաշվածության համար (կրող նշաններ), ինչպես նշված է վերևում: Եթե ​​կցորդիչի բարձիկները մաշված են կամ կենտրոնախույս քաշի զսպանակը բաց է, ապա նեղ ճախարի / ճարմանդի հավաքածուն պետք է հեռացվի առանցքից, ինչպես նկարագրված է նախկինում: Սարքը ամրացված է մեծ կենտրոնական ընկույզով:

Այն ազատելու համար, օրինակ, բռնեք բռնիչը: մետաղական ժապավենի բանալին և համապատասխան հատուկ բանալին; Pumpրի պոմպի տափակաբերան աքցանը հարմար չէ դրա համար:

ԽՈՐՀՈՐԴ! Պտուտակային գավազանով մի պտուտակ պատրաստեք

Երբ կոնաձև ճախարակները գարնանը ներս են մղում, ընկույզը թուլացնելուց հետո սարքը ցատկում է. դուք պետք է հաշվի առնեք սա և սեղմեք սարքը, որպեսզի վերահսկվող եղանակով ընկույզը լիսեռից հեռացնեք:

100 cc- ից ավելի շարժիչների դեպքում գարնանային արագությունը շատ բարձր է: Հետևաբար, գարնանային սեղմումը պահպանելու համար մենք խստորեն խորհուրդ ենք տալիս հավաքը դրսից անցկացնել մի spindle- ով, որը ընկույզը հանելուց հետո դանդաղ թուլանում է:

Պտուտակային գավազանով մի spindle պատրաստեք

Տեղադրեք spindle ...

... Հեռացրեք ընկույզը ...

... Հետո թուլացրեք պտուտակի միակցիչի հավաքածուն

Հանգիստ գարունն այժմ տեսանելի է

Հեռացրեք կցորդիչը կոնաձև ճախարակից

14 - Տեղադրեք նոր ճարմանդային երեսպատումները:

Հավաքման ընթացքում այս քորոցը նաև օգնում է սեղմել գարունը, որպեսզի ընկույզը հեշտությամբ տեղադրվի:

Կտրուկ ճախարակներից միացումն անջատելուց հետո կարող եք փոխարինել զսպանակներն ու երեսպատումները: Փամփուշտները փոխարինելիս օգտագործեք նոր սեղմակներ և համոզվեք, որ դրանք տեղում են:

Կցորդիչի կրող սպասարկում

Կոնաձև ճախարի բալոնի ներսում սովորաբար կա ասեղի կրող; Համոզվեք, որ կեղտը չի մտնում առանցքակալի մեջ և համոզվեք, որ այն հեշտությամբ պտտվում է: Անհրաժեշտության դեպքում դրանք մաքրեք PROCYCLE արգելակ մաքրող սփրեյով և կրկին յուղեք քսուքով: Նաև ստուգեք առանցքակալը արտահոսքի համար; եթե օրինակ. ճարպը դուրս է գալիս առանցքակալից և տարածվում V- գոտու վրա, այն կարող է սայթաքել:

Կռիչի հավաքում

Կցորդիչի հավաքումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ: Արտաքին կենտրոնական ընկույզը սեղմելու համար օգտագործեք պտտվող պտուտակաբանալի (3/8 դյույմ, 19 -ից 110 Նմ) և պտույտների համար խորհրդակցեք ձեր դիլերի հետ: Կրկին ստուգեք, որ բոլոր բաղադրիչները ճիշտ են հավաքված ՝ սկավառակի կափարիչը փակելուց առաջ, այնուհետև բոլոր արտաքին բաղադրիչները վերադարձեք իրենց սկզբնական դիրքին: