ZOP/CSAR ուղղաթիռներ
Mi-14PL/R No 1012՝ Դարլոուոյի 44-րդ ռազմածովային ավիացիոն բազայի ուղղաթիռներից առաջինը, որը հիմնական վերանորոգման ավարտից հետո վերադարձել է բազային ստորաբաժանում։
Թվում էր, թե անցած տարվա վերջը վերջապես որոշում կկայացնի Դարլովոյի 44-րդ ռազմածովային ավիացիոն բազայի հետագա վերազինման նոր տիպի ուղղաթիռով, որը թույլ կտա փոխարինել հին Mi-14PL-ը և Mi-14PL/R-ը։ Թեև այս պահին սա Լեհաստանի զինված ուժերի համար նոր ուղղաթիռների գնման հետ կապված միակ ծրագիրն է, որն իրականացվում է 2017 թվականից «հրատապ» ռեժիմով, այն դեռ չի լուծվել կամ... չեղարկվել։
Ցավոք, ընթացակարգի գաղտնիության պատճառով մրցույթի մասին բոլոր տեղեկությունները ստացվում են ոչ պաշտոնական աղբյուրներից: Ինչպես տեղեկացրել էինք Wojska i Techniki-ի նախորդ համարում, միակ հայտատուն, ով իր առաջարկը ներկայացրել է սպառազինությունների տեսչությանը մինչև 30 թվականի նոյեմբերի 2018-ը, PZL-Świdnik SA կապի գործարանն է, որը մտնում է Leonardo-ի մեջ։ Վերոնշյալ կազմակերպությունը Ազգային պաշտպանության նախարարությանն առաջարկել է ձեռք բերել չորս AW101 բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ՝ ուսումնական և նյութատեխնիկական փաթեթով։ Եթե առաջարկի ընտրությունը պաշտոնապես հաստատվի, պայմանագիրը կարող է ստորագրվել այս տարվա առաջին և երկրորդ եռամսյակների վերջում։ Դրա համար լավ հնարավորություն կարող է լինել 17-րդ միջազգային օդային տոնավաճառը, որը կանցկացվի մայիսի 18-2-ը։ Հաղորդվում է, որ պայմանագրի ընդհանուր արժեքը կարող է կազմել մինչև XNUMX մլրդ PLN, իսկ Ազգային պաշտպանության նախարարության օֆսեթ պայմանագրերի գրասենյակն արդեն նախնական հավանություն է տվել հայտատուի կողմից ներկայացված պայմանագրի արժեքի մի մասի փոխհատուցման առաջարկներին։
Ինչպես արդեն նշվել է, պայմանագրի առարկան չորս հակասուզանավային ռոտորանավերն են՝ լրացուցիչ համալրված մասնագիտացված սարքավորումներով, որոնք թույլ են տալիս CSAR որոնողափրկարարական աշխատանքներ իրականացնել: Սա նշանակում է, որ AW101-ը կարող է դառնալ Mi-14 PL-ի և PŁ/R-ի (մի մասի) անմիջական իրավահաջորդը, որոնք պետք է ընդմիշտ հեռացվեն 2023 թվականին: Հարկ է ընդգծել, որ ՊՆ օպերատիվ կենտրոնը երաշխավորել է, որ այս ուղղաթիռների հետագա վերանորոգում չի նախատեսվում, ինչը կրկին կերկարացնի դրանց շահագործման ժամկետը։ Դա պայմանավորված է ուղղաթիռների տեխնիկական սպասարկման ժամկետով, որը արտադրողը նշել է ոչ ավելի, քան 42 տարի:
Վերջնական առաջարկ ներկայացնելու իրավունք ունեցող կազմակերպություններից երկրորդը՝ Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. Airbus Helicopters-ի հետ համատեղ 1 թվականի դեկտեմբերի 2018-ին հայտարարություն է տարածել, որից երևում է, որ վերջնականապես դուրս է եկել մրցույթից՝ չնայած առաջարկի վերջնաժամկետը մեկ ամսով հետաձգելուն, հաճախորդի փոխհատուցման չափից դուրս պահանջների պատճառով, ինչը թույլ չի տալիս. մրցութային առաջարկների ներկայացում։ Ըստ հաղորդագրությունների, AW101-ի պոտենցիալ մրցակիցը պետք է լիներ Airbus Helicopters H2016M Caracal-ը, որն արդեն առաջարկվել էր 225-ին բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռների չեղյալ հայտարարված ընթացակարգով:
Մի-14 վերակենդանացում
44-րդ ռազմածովային ավիացիոն բազայի ներուժը պահպանելու համար մինչև նոր մեքենաների ծառայության մեջ մտնելը, 2017 թվականի կեսերին ՊՆ-ն որոշեց իրականացնել հիմնական գործող Մի-14 ուղղաթիռների լրացուցիչ հիմնանորոգումներ։ Դրանցից մի քանիսն արդեն շահագործումից հանվել են կապիտալ վերանորոգման ժամկետի սպառման պատճառով (այդ թվում՝ չորսը՝ PŁ տարբերակում) կամ այս պահի մոտենալու հետ կապված (օրինակ՝ երկու փրկարար Mi-14 PL/R-ն էլ նախատեսվում էր դուրս բերել 2017թ. 2018-XNUMX): Նախկինում դրանց հետագա շահագործման վերաբերյալ որոշման բացակայությունը պայմանավորված էր առկա միջոցները Caracala-ի պլանավորված գնման վրա կենտրոնացնելու պատրաստակամությամբ, որը, ի վերջո, չկայացավ, ինչպես նաև Դարլոու բազայի ցամաքային ենթակառուցվածքի արդիականացման վրա: Վերջին նախագիծը, չեղյալ հայտարարելով ռոտորկրաֆտի գնումը, վերջնականապես սառեցվեց, մինչև ընտրվեց նոր մեքենաների մատակարար:
