Գարնանային մեքենաների սպասարկում. ինչ պետք է անեն բոլոր վարորդները հալոցքի սկզբի հետ
Պարունակություն
Գարնան սկիզբն այն շրջանն է, երբ պետք է մի փոքր ուշադրություն դարձնել քառանիվ ընկերոջդ։ Մենք կիմանանք, թե ինչ պետք է անեն բոլոր վարորդները հալոցքի սկզբի հետ:
Կոռոզիայից պաշտպանություն
Գարնանային մեքենայի սպասարկումը սկսվում է թափքի մանրակրկիտ զննումով: Սառույցի հետ գործ ունենալու ագրեսիվ միջոցները, ավազը աղի հետ, որոնցում հաճախ են հանդիպում քարերը, թռչելով մեքենայի ամբողջ թափքով, բավականին մեծ վնաս են հասցնում տրանսպորտային միջոցին, որն առաջին հայացքից անտեսանելի է։
Առաջին հերթին, գարնան սկզբին երկաթե ձիուն կպահանջվի պրոֆեսիոնալ սարքավորումներով համապարփակ լվացում, ուստի ավելի լավ է գնալ ավտոլվացման կետ, քան մեքենան դույլից լվանալ: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել հատակին, շեմերին, անիվի կամարներին: Պարտադիր չորացումից հետո անհրաժեշտ է մշակել բոլոր ներկերի չիպսերը, որոնք հաճախ առաջանում են ձմռանը անզգույշ մաքրումից, և նորացնել մեքենայի ներկերի պաշտպանիչ շերտը հատուկ գործիքներով։ Եթե դա չկատարվի, ապա ժանգը արագ «կբարձրանա» գարնանային խոնավությունից։ Խոշոր չիպերի առկայության դեպքում ավելի լավ է անմիջապես վերանորոգել ներկի ամբողջական վերանորոգումը:
Բացի արտաքին պաշտպանությունից, խորհուրդ է տրվում ուշադրություն դարձնել և մեքենայի թաքնված խոռոչներն ու հատակը մշակել հատուկ հակակոռոզիոն բաղադրությամբ։ Շատ տեխնիկական կենտրոններ առաջարկում են նման ծառայություն:
Պետք է հիշել, որ հակակոռոզիոն բուժման համար անհայտ ծագման միացությունների օգտագործումը կարող է միայն սրել մեքենայի մարմնի տարրերի ժանգոտման խնդիրները և վնասել կնիքների պլաստիկ և ռետինե մասերը: Ուստի նպատակահարմար է այս ընթացակարգերն իրականացնել պաշտոնական սպասարկման կենտրոններում:
Ամբողջական մաքրում
Տաք եղանակի գալուստով անհրաժեշտ է մանրակրկիտ (և, անհրաժեշտության դեպքում, մի քանի անգամ) լվանալ չորս անիվ ընկերոջ մարմինը, ինտերիերը և այլ մասեր: Մաքուր և չորացրած մեքենայի ստուգումը կօգնի բացահայտել ակնհայտ խնդիրները և որոշել հետագա գործողությունները: Ներկերի տեսանելի վնասների բացակայությունը ցույց է տալիս, որ բավարար է այն մշակել պաշտպանիչ բաղադրությամբ կամ հատուկ նյութով, որոնք ընտրվում են հիմնականում ֆինանսական հնարավորություններից ելնելով: LKP-ի պաշտպանությունն անհրաժեշտ է ամեն դեպքում, նույնիսկ եթե դա օգտագործված Ժիգուլի է։
Ինչպես արդեն նշեցինք, կոմունալ ծառայությունների կողմից ձմռանը ցրված ռեակտիվները կարող են զգալիորեն վնասել մեքենան։ Եվ ոչ միայն դրսում, այլեւ ներսում։ Այդ իսկ պատճառով ինտերիերի մանրակրկիտ խոնավ մաքրումը, որպես մեքենայի գարնանային սպասարկման մաս, պարտադիր է:
Գորգերը վակուում են. սա կարող է լինել և՛ պրոֆեսիոնալ սարքավորում, և՛ տնային մոդել, բայց 12 վոլտանոց «մաքրիչը» լավ աշխատանք չի կատարի այս առաջադրանքով:
Հարկ է նշել նաև, որ ձմռանը հալված ջուրը ակտիվորեն կուտակվում է ոտքի տակ, ուստի մեծ է գորգի տակից դրա արտահոսքի հավանականությունը։ Իհարկե, քչերն են սիրում կեղտոտ գորգերը խցիկից դուրս հանել, բայց, այնուամենայնիվ, ավելի լավ է դա անել (գորգերը գոնե մասամբ բարձրացնելով): Արտահոսքի հետքերով հատակն ազատվում և մաքրվում է ցանկացած իմպրովիզացված միջոցներով։ Վերջում մեքենայի հատակը ներսից մանրակրկիտ չորանում է կենցաղային օդափոխիչով, տեխնիկական վարսահարդարիչով կամ, վատագույն դեպքում, բնական օդափոխության միջոցով: Առանց դրա անհնար է, առանց օդի շրջանառության խոնավության պատճառով մետաղը շատ արագ կդառնա անօգտագործելի։ Գորգերն իրենք նույնպես մանրակրկիտ լվացվում և չորանում են։
Անվադողերի փոփոխություն
Գարնան գալուստով պարտադիր է ստուգել հասկերի և ռետինե քայլքի վիճակը, այնուհետև ձմեռային անիվները փոխել ամառային։ Դա արվում է, եթե շաբաթվա ընթացքում միջին օրական ջերմաստիճանը չի իջնի Ցելսիուսի 8 - 10 աստիճանից, ոչ պակաս: Վարորդը, ով չափազանց ծույլ է անվադողերը ժամանակին փոխել, վտանգի է ենթարկում վթարի դեպքում մեքենայի կանգառի ավելի մեծ հեռավորությունը՝ ճանապարհի մակերեսին անվադողերի կպչունության նվազման պատճառով: Բացի այդ, ձմեռային անվադողերը տաք եղանակին ավելի արագ են մաշվում, քանի որ մաքուր ասֆալտի վրա դրանք ավելի փափուկ են և ավելի մաշված:
Եթե մեքենայի սեփականատերը չի օգտագործում գամասեղներով անվադողեր, այլ նախընտրում է Velcro-ն, բավական է ստուգել քայլքի բարձրությունը և անվադողերի վնասը: Մեքենայի մաշված «կոշիկները» կարող են ցանկացած պահի փլվել և վտանգել վազքուղու վրա արտակարգ իրավիճակ։ Սեզոնին հարմար թարմ անվադողերը նպաստում են խնայողությանը, մինչդեռ դրանց օգտագործումը նվազեցնում է վառելիքի ծախսը:
Անցումը ամառային անիվներին ուղեկցվում է մեքենայի կախոցների ստուգմամբ անիվի հավասարեցման կանգառում: Անիվների անկյունները կարգավորելը, կախված դիզայնից, նախատեսում է տարբեր թվով բնութագրեր: Առանց տեսության մեջ խորանալու՝ պետք է նկատի ունենալ, որ ճանապարհն անողոք է «ծուռ» հեծյալ անիվների նկատմամբ։ Ձմռանը սայթաքուն սառույցը կամ ձյունը «ներում են» թեքությունը, բայց կոշտ ծածկույթը «ուտում է» քայլքը գրեթե մեկ շաբաթվա ընթացքում:
Եթե վստահություն չկա նման պարամետրի ճշգրտության մեջ, կամ կախոցը ենթարկվել է ուժեղ ցնցումների, ղեկը թեքված է, մեքենան քաշվում է դեպի կողմը, չպետք է սպասեք հաջորդ պահպանմանը. անսարք կախոցը պահանջում է մասնագետների անհապաղ միջամտություն:
Վառելիքի համակարգի ախտորոշում
Ձմեռային սեզոնից հետո բոլոր գործող հեղուկները պետք է ստուգվեն (մակարդակը, թափանցիկությունը, օգտագործման ժամկետը), իսկ հովացման և օդափոխության համակարգերի ռադիատորները պետք է մանրակրկիտ ողողվեն: Դուք պետք է համոզվեք, որ ոչինչ չի արտահոսում, ոչ մի կեղտ չի մտել գծերի ներսում:
Հնարավոր է, որ յուղի ֆիլտրը փոխելիս անհրաժեշտ լինի փոխել յուղը: Մեքենաներում տեխնիկական հեղուկների մակարդակը և պիտանելիության ժամկետը պետք է լինի առաջարկված մակարդակի վրա: Մեքենայի համար յուղ ընտրելիս, առաջին հերթին, պետք է ուշադրություն դարձնել մեքենայի արտադրողի առաջարկություններին։ Առաջնահերթությունը մեկ ապրանքանիշի օգտագործումն է՝ առանց այլ ընկերությունների յուղերի հետ խառնվելու:
Գարնանային ճամփորդությունը վայելելու փոխարեն թանկ վերանորոգումը դժվար թե արժե այն ոչ այնքան մեծ գումարը, որը ծախսվում է որակյալ յուղի վրա:
Աքսեսուարների փոխարինում
Եվ, վերջապես, գարնանային շոգի սկսվելուն պես արժե մեքենայից հանել այն ամենը, ինչ օգտագործվել է ձմռանը մինչև հաջորդ սեզոն։ Այն իրերը, որոնք անհրաժեշտ կլինեն տաք եղանակին, խորհուրդ ենք տալիս զգուշորեն տարածել սրահում և բեռնախցիկում։
Եթե նայեք, մեքենայի գարնանային սպասարկումն այդքան ժամանակ չի պահանջում։ Մեկ-երկու հանգստյան օր կորցնելը շատ նյարդեր կփրկի, ժամեր ու օրեր անց:
