Ավտոլվացման 5 սխալ, որոնք կարող են լրջորեն վնասել ձեր մեքենան
Պարունակություն
Ավտովարորդներից շատերը նախընտրում են մաքուր պահել իրենց չորս անիվ ընկերոջը: Ինչ-որ մեկը դրա համար ընտրում է մասնագիտացված լվացարաններ, ինչ-որ մեկը սիրում է փայլեցնել սեփական ձեռքերով: Բայց առաջին եւ երկրորդ դեպքերում հաճախ են լինում սխալներ, որոնք կարող են վնասել մեքենային։ Եկեք պարզենք, թե դրանցից որոնք են ամենատարածվածը:
Շատ մոտ
Ուշադիր նայելով ավտոլվացման աշխատակցին, հաճախ կարելի է տեսնել, որ նա փորձում է իր գործիքի վարդակը հնարավորինս մոտ պահել մարմնին: Դա արվում է այնպես, որ կեղտը հնարավորինս արդյունավետ կերպով հեռացվի: Կամարները մշակվում են հատուկ եռանդով։
Մինչդեռ, մինչև 140 բար ջրի շիթային ճնշման դեպքում, մեքենայի ներկը զգալի սթրես է ապրում: Նման ազդեցության արդյունքում ներկերի մակերեսը ծածկված է միկրոճաքերով։ Արդյունքում, երկու-երեք տարի ինտենսիվ բարձր ճնշման լվացումից հետո ներկը կդառնա պղտոր, և դա լավագույն դեպքում:
Եթե մեքենայի թափքի մակերեսին արդեն կան կոռոզիայի ենթարկվող տարածքներ, ապա «Karcher»-ով մարմնի «կրակելը» բազմապատիկ ավելի վտանգավոր է՝ մետաղական միկրոմասնիկները պոկվում են մեքենայից։ Լվացքի գործիքի անզգույշ կամ ոչ պատշաճ վարվելը նույնպես հաճախ ազդում է դեկորատիվ պլաստիկ ծածկույթների վիճակի վրա, դրանք վնասվում են ոչ պակաս արագ, քան ներկը:
Ամեն դեպքում, ատրճանակը պետք է պահել մարմնից 25 և ավելի սանտիմետր հեռավորության վրա, ինչպես նաև խորհուրդ չի տրվում կեղտը տապալել մշակման ենթակա մակերեսի նկատմամբ ուղիղ անկյան տակ:
Գերտաքացած մեքենայի լվացում
Արևի ուղիղ լույսը բացասաբար կանդրադառնա ներկերի վրա: Բայց կիզիչ արևը այնքան էլ վտանգավոր չէ մեքենայի համար, որքան սարսափելի է ջերմաստիճանի կտրուկ անկումը։ Եվ ամենավատը, երբ սառը ջրի հոսքը հարվածում է գերտաքացած մեքենային:
Նման «կարծրացման» հետևանքները անմիջապես տեսանելի չեն, խնդիրներն արտահայտվում են ժամանակի ընթացքում։ Ջերմաստիճանի տատանումները և խոնավության ազդեցությունը վնասում են լաքը՝ առաջացնելով միկրոճաքեր, որոնք անտեսանելի են անզեն աչքով: Որոշ ժամանակ անց միկրովնասումները սկսում են խոնավությունը թողնել, և այնտեղ այն հեռու չէ կոռոզիայից:
Օրգանիզմը վերը նկարագրված անախորժություններից պաշտպանելու համար ամառային սեզոնի նախաշեմին արժե որոշակի գումար և ջանք ծախսել լրացուցիչ փայլեցման վրա։ Մեքենայի թափքը և ապակին պաշտպանված կլինեն ճաքերից՝ օդորակման համակարգի կողմից դանդաղ սառչելու միջոցով շոգ եղանակին լվանալուց անմիջապես առաջ: Հնարավորության դեպքում ընթացակարգի համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել ոչ թե սառը, այլ տաք ջուր: Նույնը վերաբերում է «սառած» երկաթե ձին լվանալուն, օրինակ՝ փողոցում ցրտաշունչ ձմեռային գիշերվանից հետո։
Այնուամենայնիվ, ավտոլվացման կետերի սպասարկող անձնակազմը, որը հոգ է տանում իր հեղինակության մասին, տեղյակ է, թե ինչ անել շատ գերտաքացած մեքենայի հետ, ընթացակարգից առաջ մեքենան պետք է մի քանի րոպեով սառեցնել:
Մեկնում ցրտին լվացվելուց անմիջապես հետո
Ձմռանը շատ մեքենաների սեփականատերեր թույլ տված սովորական սխալը մարմնի մասերի անբավարար չորացումն է: Այս պատճառով հնարավոր անախորժություններից խուսափելու համար պետք է ուշադրություն դարձնել մեքենայի լվացման ժամանակ սեղմված օդի փչման որակին:
Մեքենան թեւերի միջով սաստիկ սառնամանիքի տակ չորացնելը հանգեցնում է դռների կողպեքների ամուր սառչման, գազի բաքի գլխարկի «սոսնձման» և այլ «անակնկալների»։ Որոշ «մասնագետների» անփույթ վերաբերմունքի պատճառով լվացվելուց հետո արտաքին հայելիները, կայանման ռադարի սենսորները և մեքենայի այլ տարրերը կարող են պատվել ցրտահարությամբ։
Որպեսզի դա տեղի չունենա, ընթացակարգի ավարտին խորհուրդ է տրվում մի փոքր «սառեցնել» մեքենան (5-10 րոպե)՝ բացելով դռները, գլխարկը, մաքրիչի շեղբերները հեռացնելով դիմապակուց։ Դռների, գլխարկի, բեռնախցիկի կափարիչի, գազի բաքի լյուկի կողպեքները պետք է մի քանի անգամ փակվեն և բացվեն, ապա դրանք հաստատ չեն սառչի։
Եթե լվացքից հետո մեքենան ուղարկվում է կայանատեղի, ապա դուք պետք է աշխատեք արգելակները՝ մի քանի անգամ արագացնելով և արգելակելով: Այս մի փոքր անսովոր ընթացակարգը կնվազեցնի սկավառակների և թմբուկների վրա բարձիկների կպչման հավանականությունը:
հում մեքենա
Ավտոլվացման կետում մեքենան պետք է մանրակրկիտ չորացնել ոչ միայն սեղմված օդով, այլև լաթերով։ Հաճախ աշխատողը պարզապես շատ արագ փչում է մեքենայի որոշ տեղեր՝ չանհանգստանալով չորացնել դռան կնիքները, կողպեքները, վառելիքի բաքի գլխարկը և այլ տարրեր:
Ավելորդ չի լինի համոզվել, որ լվացքի մեքենան փչել է բոլոր անկյունները, օրինակ՝ հայելիների կողպման հատվածները: Հակառակ դեպքում մեքենան անմիջապես փոշի կհավաքի, իսկ ձմռանը այն կծածկվի սառույցով, ինչը բացասաբար կանդրադառնա թափքի վիճակի և շարժվող բաղադրիչների վրա։
Զգույշ եղեք գլխարկի տակ
Շարժիչի հատվածը պետք է մաքուր պահել, սա անվիճելի փաստ է։ Բայց նախքան այս կարևոր տարածքի լվացման ընթացակարգը մասնագետներին վստահելը կամ ինքնասպասարկման կայանում թաց մաքրում ձեռնարկելը, արժե ճշտել՝ արդյո՞ք կիրառվում է բարձր ճնշում։
Ժամանակակից մեքենաները լի են բոլոր տեսակի սենսորներով և այլ էլեկտրոնիկայով, որոնք շատ հեշտությամբ կարող են վնասվել մի քանի տասնյակ ձողերից բաղկացած շիթից: Բացի այդ, բարձր ճնշման ջուրը կարող է ներթափանցել կառավարման ստորաբաժանումների բացվածքները: Պատռված լարերը, խոցված ռադիատորները և ներկանյութը միայն այն խնդիրներից են, որոնք սպասում են լվացքի սարքերի ոչ պատշաճ օգտագործմանը:
Կան մի քանի ընդհանուր սխալներ, որոնք կարող են թույլ տալ մեքենա լվանալիս: Նրանցից խուսափելը հեշտ է, եթե հետևեք հոդվածում քննարկված առաջարկություններին:
