Ձեր մոտոցիկլետի գարնանային վերանորոգում
Պարունակություն
Լավ եղանակը վերադառնում է ձմռանից հետո: Ձեր հեծանվորդների համար դա նշանակում է, որ ժամանակն է ձեր երկանիվ մեքենան դուրս բերել ձմռանը և նորից օգտագործել այն: Բայց դրա համար անհրաժեշտ է մի շարք հարցազրույցներ անցկացնել և նախապատրաստվել, որպեսզի չշտապեք նրան:
Հակառակ նրան, ինչ կարելի է մտածել, ձմեռելուց հետո մոտոցիկլետը վերագործարկելը մեծ ջանք է պահանջում, և նույնիսկ ավելին, եթե ձմեռումը չի իրականացվել արվեստի կանոններով։ Բացի այդ, այս ուղեցույցը հավաքվել է, որպեսզի օգնի ձեզ հաջողության հասնել: Նա ամփոփում է էությունը մոտոցիկլետի գարնանային վերանորոգում.
Առաջին քայլը՝ մարտկոցի ստուգում և լիցքավորում
Երբ մոտոցիկլետը ձմեռել է, մարտկոցը պետք է հանել՝ այն չվնասելու համար։ Սա նշանակում է, որ ձմռան ընթացքում այն պետք է մասնակի կամ ամբողջությամբ լիցքաթափվեր՝ անշարժության և ջերմաստիճանի անկման պատճառով։ Ուստի այն իր տեղը վերադարձնելուց առաջ այն պետք է լիցքավորել համապատասխան լիցքավորիչով։ Պետք է նաև հիշել, որ այն ճիշտ է աշխատում:
Եթե դա այդպես չէ, այն պետք է վերանորոգվի կամ, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինվի, հակառակ դեպքում մոտոցիկլետը կարող է կանգ առնել օգտագործման ընթացքում կամ նույնիսկ. ընդհանրապես մի սկսիր. Դուք նաև պետք է շատ զգույշ լինեք մարտկոցը միացնելիս, հատկապես մալուխների բևեռականությունը, քանի որ դա կարող է վատ հետևանքներ ունենալ ապահովիչների, միավորի և գեներատորի համար:
Քայլ երկրորդ. Հիմնական անվտանգություն
Լավ հեծանվորդը պետք է իմանա բոլոր հիմնական պահպանման ընթացակարգերը, որոնք անհրաժեշտ են հեծանիվը դիմացկուն և ֆունկցիոնալ պահելու համար:
Շարժիչի յուղի մակարդակի ստուգում
Յուղը պետք է լինի բավարար բարձրության վրա, որպեսզի ապահովել շարժիչի լավ սառեցում. Դա արվում է կամ տեսողական զննմամբ կամ գծաչափի միջոցով՝ կախված տվյալ մոտոցիկլետի տեսակից: Եթե յուղը բավարար չէ, ապա պետք է համապատասխան յուղ ավելացնել։ Եթե յուղի մեջ հայտնվում են սպիտակավուն բծեր, դա պայմանավորված է նրանով, որ այն վերածվել է էմուլսիայի և քսայուղայնությունը վատացել է, ուստի շարժիչը պետք է ցամաքեցնել և փոխարինել նավթի ֆիլտրը:
Մալուխների, լծակների և պեդալների ծխնիների, շղթաների յուղում
Այս բոլոր տարրերը պետք է լավ քսվեն, որպեսզի դրանք չխցանվեն և թույլ չտան լավ էլեկտրական փոխանցում շարժիչի տարբեր բաղադրիչների միջև: Մյուս կողմից, եթե դրանք վնասված են, դրանք պետք է փոխարինվեն։
Փոխանցման տուփի յուղի, հովացուցիչ նյութի և արգելակային հեղուկի մակարդակի ստուգում
Դուք պետք է վերահսկեք նրանց մակարդակը, որպեսզի նրանք կարողանան կատարել իրենց դերը: Անհրաժեշտ է նաև ստուգել արտահոսքի առկայությունը և համապատասխանաբար գործել: Ինչ վերաբերում է հովացուցիչ նյութին, ապա այն պետք է սառչի ձմռանը և վնաս պատճառեր, դրա համար պետք է պատրաստվել: Ինչ վերաբերում է արգելակային հեղուկին, ապա դրա մակարդակի անկումը նշանակում է արգելակման բարձիկների մաշվածություն։ Հետեւաբար, եթե ոչ մեկը չի մնացել, ապա բարձիկները նույնպես պետք է փոխարինվեն:
Անվադողերի ստուգում
Անվադողերը վարորդի անվտանգության ամենակարևոր տարրերից են, ուստի դրանք պետք է ուշադիր ստուգվեն: Նրանց ճնշումը պետք է հարմար լինի սարքի օգտագործման համար (մեկ կամ երկու հոգու կրելու համար): Անհրաժեշտ է նաև ստուգել դրանց վիճակը, քայլքների, եզրերի և այլնի ճաքեր չպետք է լինեն։
Լույսերի ստուգում
Դուք չպետք է մոտոցիկլետ վարեք առանց ուղղության ցուցիչների, լույսերի և լուսարձակների: Կասկածի կամ լուրջ խնդիրների դեպքում մի հապաղեք խորհրդակցեք մասնագետի հետ. Ավելի լավ է օգնություն փնտրել, քան որևէ բան անել և վտանգել մեքենան ավելի շատ վնասել, քան կա:
Քայլ երրորդ. Մոտոցիկլետով ներխուժում
Սովորաբար, եթե մեքենան որոշ ժամանակ չի շահագործվում, անհրաժեշտ է փոքր ներխուժել։ Իրոք, քանի որ սարքը երկար ժամանակ գտնվում էր անշարժ վիճակում, դրա շարժիչը և դրա բաղադրիչները կարող էին տուժել. օքսիդացման խնդիրներ. Բացի այդ, պետք է մոտ քսան կիլոմետր քշել, որպեսզի նա նորից վարժվի ձիավարությանը։
Չորրորդ և վերջին քայլը՝ ապահովագրություն
Վերոնշյալ բոլոր քայլերն ավարտելուց հետո դուք պետք է համոզվեք, որ դա մոտոցիկլետների ապահովագրությունը արդիական է օրենքի հետ դժվարության մեջ չընկնել. Հիշեցնենք, որ առանց ապահովագրության մեքենա վարելը պատժվում է ոչ միայն տուգանքով՝ կատարված իրավախախտման չափով, այլ նաև ազատազրկմամբ՝ 1 տարի ժամկետով՝ 6 ամիս անվտանգությամբ։ Այնպես որ, ավելի լավ է զգոն լինել:
