Մեխանիկական բլոկլերների տեսակները, սարքը և գործողության սկզբունքը
Պարունակություն
Ցանկացած վարորդ մտահոգված է իր մեքենայի անվտանգությամբ։ Փորձառու մեքենաների գողերը սովորել են շրջանցել նույնիսկ ամենաթանկ և ամենաառաջադեմ էլեկտրոնային հակագողության համակարգերը: Հետևաբար, ավտոմոբիլիստները տեղադրում են լրացուցիչ պաշտպանություն՝ մեխանիկական կողպեքներ, որոնք չեն կորցրել իրենց արդիականությունը մեր թվային դարաշրջանում: Նրանցից ոմանք իսկապես դժվար է շրջանցել:
Սարքը և արգելափակումների տեսակները
Որպես կանոն, մեխանիկական կողպեքները թույլ չեն տալիս ներխուժողին մուտք գործել մեքենայի տարբեր տարրեր՝ դռներ, ղեկ, փոխանցումատուփ, ոտնակներ: Փորձագետները նման պաշտպանությունը գնահատում են որպես շատ հուսալի։ Առևանգողը կարող է պարզապես պատրաստ չլինել ճանապարհին նման խոչընդոտի:
Ըստ տեղադրման մեթոդի, արգելափակումները բաժանվում են երկու տեսակի.
- ստացիոնար;
- շարժական.
Ստացիոնարները ներկառուցված են մեքենայի տարրի մարմնի կամ մեխանիզմի մեջ: Առանց լուրջ ապամոնտաժման՝ դրանց հասնելու ճանապարհ չկա։ Օրինակ, փոխանցման տուփը կամ ղեկի սյունի կողպեքը:
Շարժական սյուները պետք է տեղադրվեն, ապա ամեն անգամ հանվեն: Սա անհարմար է և որոշ ժամանակ է պահանջում: Նրանց առավելությունը մատչելի գինն է։
Շարժական մեխանիկական կողպեքներ
Նստատեղի փական
Բավականին հետաքրքիր և «կրեատիվ» միջոց է նստատեղի կողպեքը։ Գողը մտել է մեքենան, բայց հիմա նա պետք է նստի ղեկին։ Բայց դա չի ստացվի: Նստատեղը մաքսիմալ ծալված է դեպի ղեկը և ամրացված կողպեքով այս դիրքում։ Հնարավոր չէ ղեկին նստել և մեքենա վարել։ Նման պաշտպանությունը հատկապես արդյունավետ է երեքդռնանի մեքենաներում: Դրանցում նստատեղը շատ սեղմված է ղեկին, որպեսզի բացվի անցումը դեպի նստատեղերի հետևի շարք։ Որպես կանոն, նման արգելափակիչներ դժվար է գտնել վաճառքում: Դրանք պատրաստվում են մասնագիտացված արտադրամասերում՝ պատվերով։
Ղեկի փական
Հաջորդ շարժական արգելափակիչը շատ տարածված է մեքենաների սեփականատերերի մոտ: Այն տեղադրված է ղեկի վրա և իրենից ներկայացնում է մետաղյա ձող՝ ղեկի վրա սողնակներով և կողպեքով։ Ձողի երկար կողմը հենվում է դիմապակու վրա կամ ոտնակին, ինչը անհնար է դարձնում ղեկը պտտելը:
Այնուամենայնիվ, նման խոչընդոտը միայն հուսալի է թվում: Ձողը հեշտությամբ կարելի է ուտել կամ կտրել հատուկ գործիքով (երկկողմանի մետաղալար կտրիչներ, սրճաղաց): Եթե մետաղը չի զիջում, ապա ղեկն ինքնին պայթում է։ Փորձառու առևանգողները վաղուց են սովորել նման պաշտպանության հետ վարվել:
Ղեկի սյունակի կողպեք
Սա ավելի արդյունավետ հակագողության պաշտպանություն է, քան ղեկի կողպեքը: Պեդալների մոտ տեղադրված ղեկի լիսեռի վրա կողպեքով հատուկ կցորդիչ է տեղադրված։ Սեպաձև ձողը արգելափակում է պտույտը ցանկացած ուղղությամբ՝ հենվելով պեդալների վրա: Պաշտպանության մակարդակը կախված կլինի կողպեքի մխոցից: Լավ թանկ կողպեքը դժվար է բացվում, գրեթե անհնար է: Միայն կոպիտ կերպով՝ օգտագործելով գործիքներ։ Թույլ կողպեքը կարելի է բացել պարզ ընտրանքով: Պրոֆեսիոնալը կպահանջի 10-15 րոպե: Եթե գլխավոր բանալին չի օգնում, ապա մուտքը սրճաղացն է:
Պեդալի կողպեք
Պեդալի վրա արգելափակիչի սկզբունքը նման է նախորդ տարբերակներին: Կողպեքով մեծածավալ երկաթե սողնակը ամրացվում է երկու կամ երեք ոտնակների վրա: Առևանգողը ոչ մի ոտնակ սեղմելու և քշելու միջոց չունի: Հարձակվողները կարող են նաև բացել կողպեքը կամ տեսել հատվածը, բայց դա մեծ ջանք կպահանջի:
Նման պաշտպանության հսկայական թերությունը տեղադրման անհարմարությունն է: Ամեն անգամ, երբ անհրաժեշտ է բարձրանալ դեպի ոտնակները, թեքվել, հանել և ամրացնել պաշտպանությունը: Սարքը շատ է կշռում։ Իսկ եթե դրսում ձմեռ է կամ ցեխ, ավելի վատ է: Որոշ տարբերակներում ոտնակներից միայն մեկն է արգելափակված, օրինակ՝ կալանքը։
Անիվի կողպեք
Պաշտպանության պարզ և «կոշտ» միջոց. Անիվի վրա տեղադրված է ծանր մեխանիզմ՝ կողպեքով, ցանկալի է՝ շարժիչը։ Անիվը դրանով չի պտտվի։ Մասնագետներն այս մեխանիզմը բավականին արդյունավետ են անվանում միայն այն դեպքում, եթե արգելափակիչը պատրաստված է բարձրորակ պողպատից, իսկ կողպեքն ունի բարձր պաշտպանության դաս։ Դժվար թե ինչ-որ մեկը ջարդի կամ տեսնի սարքը բոլորի աչքի առաջ։ Գիշերը, սրճաղացի աշխատանքից, չի կարելի խուսափել աղմուկից և կայծերից։ Կրկին, մեծ թերությունը օգտագործման անհարմարությունն է: Անհրաժեշտ է ամեն անգամ հեռացնել և տեղադրել ծանր մեխանիզմ։
Կայանային արգելակի կողպեք
Մեխանիզմը տեղադրված է ակտիվացված ձեռքի արգելակի վրա։ Հետևի անիվներն այլևս չեն պտտվում։ Որպես կանոն, սարքը կապված է փոխանցման ընտրիչի կամ հուսալիության այլ մեխանիզմների հետ: Շատ անվստահելի մեթոդ, որը հեշտ է շրջանցել։ Բավական է կծել մեքենայի տակ գտնվող կայանման արգելակման մալուխը։
Ստացիոնար հենարաններ
Դռան փական
Դուռը ներխուժողի համար առաջին հիմնական խոչընդոտն է: Դռների կողպեքներ կամ բլոկների կողպեքներ հայտնաբերված են շատ ժամանակակից մեքենաներում: Սարքը տեղադրված է նույնիսկ մեքենայի սկզբնական կոնֆիգուրացիաներում: Որպես կանոն, դրանք քորոցներ են, որոնք արգելափակված են մեքենայի մարմնի վրա: Կառավարվում է բանալիով կամ ավտոմատ կերպով դուռը փակելուց հետո: Նման կողպեք բացելը բավականին դժվար է, բայց կա մեկ նախազգուշացում. Ավտոմեքենա գողը կարող է շրջանցել այն պարզապես կոտրելով մեքենայի ապակին։ Իհարկե, սա աղմուկ կբարձրացնի, բայց գիշերը դուք կարող եք դա անել աննկատ:
Անցակետի արգելափակում
Սա շատ արդյունավետ լրացուցիչ պաշտպանություն է գողությունից: Դա հատուկ մեխանիզմ է, որն արգելափակում է փոխանցման տուփի շարժվող բաղադրիչները։ Մեթոդը լավ է, քանի որ արգելափակումը տեղի է ունենում ներսում: Պատնեշը բացելը շատ դժվար է։ Հատուկ խանութներում անցակետում կարելի է գտնել տարբեր տեսակի կողպեքներ՝ ըստ հուսալիության աստիճանի։
Ամենապարզ տարբերակը աղեղային կողպեքներն են: Նրանք կարող են բացվել, քանի որ մեխանիզմի մասերը դուրս են գալիս: Բայց նրանք հաղթում են տեղադրման մեթոդի և ցածր գնի առումով:
Ամենաարդյունավետը փոխանցման տուփի ներքին փականներն են, որոնք տեղադրվում են ոչ թե ուղևորախցից, այլ գլխարկի տակ։ Տնակում տեսանելի են միայն կողպեքի խցիկը և քորոցը: Փոխանցման տուփի սարքին և մեքենայի այլ մասերին անծանոթ գողի համար շատ դժվար կլինի շրջանցել այդ խոչընդոտը։ Բայց փորձառու հարձակվողները կարող են: Բավական է մտնել շարժիչի խցիկ և բացել փոխանցումատուփի մեխանիզմը՝ միացնելով հանդերձանքը։ Բայց դա հնարավոր չէ անել յուրաքանչյուր մեքենայի հետ:
Գլխարկի կողպեք
Որպեսզի առևանգողը չհայտնվի գլխարկի տակ և չկարողանա հասնել բոցավառման համակարգին, էլեկտրոնիկայի կամ այլ պաշտպանիչ բաղադրիչներին, տեղադրվում է գլխարկի կողպեք: Անցակետի կողպեքի հետ զուգահեռ, սա շատ լուրջ խոչընդոտ կլինի:
Շատ դժվար կլինի բացել կափարիչը, նույնիսկ լամպով: Քորոցները եզրին չեն, բայց շատ ավելի խորն են: Թեև եթե գիտեք այս ամրոցների գտնվելու վայրը, ապա կարող եք հասնել դրանց: Միայն որոշ տեղերում անհրաժեշտ կլինի ինքն իրեն գլխարկը կտրել։
Ինչպես բոլորս գիտենք, յուրաքանչյուր գործողության համար կա արձագանք: Չի կարելի ասել, որ կան բացարձակապես հուսալի մեխանիկական արգելափակումներ, սակայն դրանցից մի քանիսը կարող են լուրջ խոչընդոտ դառնալ։ Հիմնական բանը մեխանիկական կողպեքների օգտագործումն է սովորական էլեկտրոնային հակագողության համակարգի հետ միասին: Դժվար թե որևէ մեկը համարձակվի գողանալ կրկնակի կամ եռակի պաշտպանությամբ մեքենա։ Ձեր մեքենան կշրջանցվի:
