Մի խոսքով ՝ Jaguar XF Sportbrake 2.2D (147 կՎտ) շքեղություն

XF-ը վերջին մոդելը չէ, այն շուկայում է 2008 թվականից, այն թարմացվել է անցյալ տարի, և քանի որ քարավանները հայտնի են այս դասի մեքենաների գնորդների շրջանում, այն նաև ստացել է Sportbrake տարբերակ, ինչպես Jaguar-ն անվանում է քարավաններ։ XF Sportbrake-ը կարող է նույնիսկ դիզայնի առումով ավելի գեղեցիկ լինել, քան սեդանը, բայց ամեն դեպքում, այն այն կցասայլերից է, որը տպավորություն է թողնում, որ դիզայներներն ավելի շատ շեշտը դնում են գեղեցկության վրա, քան օգտագործելիության վրա: Բայց միայն թղթի վրա, իր 540 լիտրանոց բեռնախցիկով և մոտ հինգ մետր արտաքին երկարությամբ, այն իրականում շատ օգտակար բազմաֆունկցիոնալ կամ ընտանեկան մեքենա է:

Ինտերիերը բավականին ժամանակակից է, ներառյալ պտտվող փոխանցման կոճակը, որը բարձրանում է կենտրոնական վահանակից վեր, երբ շարժիչը գործարկվում է, և նյութերն ու աշխատանքը լավն են: Խոսելով փոխանցման տուփի մասին՝ ութաստիճան ավտոմատը հարթ է, բայց բավական արագ, և միևնույն ժամանակ հիանալի հասկանում է շարժիչը: Տվյալ դեպքում դա 2,2 լիտրանոց չորս մխոցային դիզել էր՝ 147 կիլովատ կամ 200 «ձիաուժ» հզորությամբ (այլ տարբերակներն են այս շարժիչի 163 ձիաուժանոց տարբերակը և երեք լիտրանոց V6 տուրբոդիզելը 240 կամ 275 «ձիաուժ» հզորությամբ), որը համոզիչ հզոր է, բայց միևնույն ժամանակ բավականին տնտեսող։ Շարժումն ուղղված է դեպի հետևի անիվները, բայց դուք հազվադեպ եք դա նկատում կատարյալ կարգավորված ESP-ի շնորհիվ, քանի որ անիվները չեզոքի վերածելը վարորդի աջ ոտքով չափազանց ծանր ընտելանում է արդյունավետ, բայց նրբորեն և գրեթե աննկատ:

Շասսին բավականաչափ հարմարավետ է, որպեսզի կատարյալ տեղավորվի նույնիսկ վատ ճանապարհների վրա, սակայն բավականաչափ ամուր է, որպեսզի մեքենան զերծ մնա շրջադարձերից, արգելակները հզոր են, իսկ ղեկը բավականաչափ ճշգրիտ է և տալիս է բազմաթիվ արձագանքներ: Այսպիսով, նման XF Sportbrake-ը լավ փոխզիջում է ընտանեկան մեքենայի և դինամիկ մեքենայի միջև, արդյունավետության և վառելիքի սպառման, ինչպես նաև օգտագործման և արտաքին տեսքի միջև:

Տեքստ ՝ Դուշան Լուկիչ

Jaguar XF Sportbrake 2.2D (147 կՎտ) Luxury

Հիմնական տեղեկություններ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 2.179 սմ3 - առավելագույն հզորություն 147 կՎտ (200 ձիաուժ) 3.500 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 450 Նմ 2.000 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչը շարժվում է հետևի անիվներով՝ 8-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով։
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 214 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 8,8 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 6,1/4,3/5,1 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 135 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.825 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.410 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.966 մմ – լայնությունը 1.877 մմ – բարձրությունը 1.460 մմ – անիվային բազան 2.909 մմ – բեռնախցիկ 550–1.675 70 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.