Lada Granta- ի սեփականատերերը: Իրական փաստեր մեքենայի մասին

Lada Granta-ի սեփականատերերն արդեն բավականաչափ կան, և շատերն արդեն կիսվել են այս մեքենան շահագործելու իրենց փորձով: Այս կայքի համար նույնպես շատ մեքենաների սեփականատերեր խոսեցին իրենց Lada Grant-ի, շահագործման և իրենց մեքենաների հետ արդեն իսկ առաջացած խնդիրների մասին: Հիմնականում, մինչդեռ սեփականատերերը շատ գոհ են մեքենայից, քանի որ նրանց մեծ մասը դասականների նախկին տերերն են։

Սերգեյ Ստարի Օսկոլ. Սեփականատերը Lada Granta Sedan-ն է։ Դեկտեմբեր 2011թ. ամբողջական սահմանված նորմ.

Դեռ մինչև ավտոսրահներում դուրս գալը, ես արդեն որոշում էի կայացրել գնել այս մեքենան, այն ժամանակ ունենալով հին VAZ 21099: Պատվեր էի արել դեռ սեպտեմբերին Վորոնեժում և ինձ ասացին, որ դեկտեմբերի վերջին իմ մեքենան պետք է. լինել տնակում. Չէի մտածում, որ մինչև Ամանոր ինձ մեքենա կբերեն, բայց դեկտեմբերի 30-ին ինձ զանգահարեցին ավտոսրահից և ասացին, որ 31-ին կարող ես գալ մեքենայի համար, այսինքն՝ վաղը։ Առանց վարանելու երեկոյան հավաքվեցին ու պատրաստվեցին ճամփորդությանը։ Հաջորդ օրը հոր հետ գնաց իր ծիծեռնակի համար: Մենք հասանք սրահ և մի փոքր զարմացանք, քանի որ ես պատվիրեցի ստանդարտ փաթեթ 229 հազարով, և նրանք ինձ նորմա բերեցին 256 հազար ռուբլու համար: Իհարկե, ինձ համար անսպասելի էր, բայց բախտս բերեց, որ հավելյալ 30 հազ. Ինչպես պարզվեց, դրանք ինձ պետք էին։ Այս կոնֆիգուրացիայում մեքենան ունի էլեկտրական ղեկ, իհարկե, հիանալի բան, իննսունիններորդ մոդելից հետո դա պարզապես շքեղություն է: Դուք կարող եք ղեկը պտտել մեկ մատով։ Ինձ շատ դուր եկավ ինտերիերը, շատ հարմարավետ և ընդարձակ, և մեզանից առնվազն չորսը նստած են հետևի նստատեղին: Տնակում լռություն էր, սկզբում անսովոր էր, 100 կմ/ժ արագության դեպքում ճանապարհն ընդհանրապես լսելի չէր։ Ինձ իսկապես դուր չեկավ տնակում պլաստիկի որակը, դա շատ դժվար է, չնայած չկան կողմնակի ձայներ և ճռռոցներ, ինչը հաճելի է: Իսկ գործիքների վահանակն ինքնին գեղեցիկ է, արագաչափի և արագաչափի սլաքները շատ պարզ երևում են, և ես գոհ էի բազմաֆունկցիոնալ ինբորտ համակարգիչից: Դրա վրա կարելի է տեսնել վառելիքի ծախսը, մեքենայի բորտ-ցանցը լիցքավորելը, համակարգչի վրա նույնպես ցուցադրված է բենզինի մակարդակը, վառելիքի համար սլաքներ չկան։ 4 ամսվա շահագործման ընթացքում մեքենայի հետ կապված խնդիրներ չեն եղել, գնել եմ միայն աքսեսուարներ։ Տեղադրեք երաժշտությունը, երկու առջևի բարձրախոսներ, ազդանշանային արձագանք և ալյումինե անիվներ: Հիմա իմ մեքենան շատ ավելի գեղեցիկ տեսք ունի, քան նախկինում: Մեքենայում ինձ հաճույք պատճառեց միայն հսկայական բեռնախցիկը, համեմատած VAZ-ի նախորդ մոդելների հետ, Գրանտի բեռնախցիկը անմրցակից է: Մեքենան արժե փողը, նույնիսկ դրանից ավելին. կարծում եմ, որ սա լավագույն լուծումն է նույնիսկ արտասահմանյան էժան մեքենաների համեմատ։

Վլադիմիր. Մոսկվա քաղաք. Ես ունեմ Granta Sedan: գնվել է 25թ. սարքավորումների ստանդարտ.

Lada Granta-ի սեփականատերերը հիմնականում գովաբանում են մեքենաները, և ես կցանկանայի սկսել քննադատությունից: Նախ, շատ դժվար է մեքենա գնել ոչ միայն Մոսկվայում և տարածաշրջանում, այլև ամբողջ Ռուսաստանում նման խնդիր կա։ Անգամ ինտերնետով պատվեր կատարողները, նրանցից ոմանք դեռ մեքենան չեն ստացել։ Երկրորդ, ինչպես նախորդ վերանայման ժամանակ, մեկ կոնֆիգուրացիայի մեքենայի փոխարեն բոլորովին այլ մեքենա է բերվում։ Իհարկե, ես հասկանում եմ, որ վաճառքը պետք է անել, լավ, դուք գոնե զգուշացնեք տերերին, այլապես մարդիկ գնում են մեքենայի համար այլ մարզերից՝ հույս ունենալով մեկ ամբողջական հավաքածուի վրա, և վերջում նրանք ստանում են բոլորովին այլ բան, քան նրանք: հետախուզվող. Բացասական պահերը գործնականում ավարտվել են։ Մեքենան շահագործել եմ ավելի քան 7000 կմ, մինչ այժմ ամեն ինչ ժամացույցի նման է։ Ինձ դուր չի գալիս այն դղրդյունը, երբ 8 կափույր շարժիչն աշխատում է, այն աշխատում է դիզելային շարժիչի պես։ Բայց հուսալի դիզայնը չի թեքում փականը, երբ ժամանակի գոտին կոտրվում է: Շատ լավ ձգում ցածր պտույտների ժամանակ: Ինձ այնքան էլ դուր չեկավ կոշտ կախոցը, մեքենան քաղաքի շրջակայքում այնքան էլ հարմարավետ չէ, կախոցը անընդհատ հարվածում է: Եվ ևս մեկ խնդիր դրա հետ կապված, որը նույնպես մի փոքր ջղայնացնում է ինձ. երբ հետադարձ արագությունը միացված է, փոխանցումատուփի լծակը ճռճռում է, ավելի ճիշտ՝ սինխրոնիզատորները, բայց ոչ միշտ։ Ես լսել եմ, որ այս հիվանդությունը ծանոթ է բոլոր մեքենաների սեփականատերերին, ոչ միայն Գրանտներին, այլև Կալինային և Պրիորիին: Հավանաբար «Ավտովազում» դա չի բուժվում։ Բայց այնուամենայնիվ, նույնիսկ այս բոլոր թերություններով հանդերձ, այս մեքենան արժե գումարը, և տերերն ինձ կաջակցեն։

Իվան Պետրովիչ. Սանկտ Պետերբուրգ. Ամբողջական հավաքածուի երջանիկ սեփականատերը նորմ է: մարտ 2012 թ.

Փետրվարին պատվիրել եմ, ինչպես տեսնում եք, երկար սպասել չտվեց, ու երևի բախտս բերեց, հենց իմ պատվիրած մեքենան էին բերել ու գույնն ու տեխնիկան նույնն է, ինչ ուզում էի։ Ավտոսրահում անմիջապես պատվիրեցի թափքի հակակոռոզիոն մշակում, ինչպես սպասվում էր, թափեցի, գնացի արհեստավորների հետևից։ Ես նաև գորգերը գնել եմ անմիջապես սրահից, թեև դրանք թանկ արժեն, բայց երբեք չեմ ափսոսում նոր մեքենայի փողի համար։ Ինձ դուր եկավ, որ առջեւի անիվի կամարի երեսպատումը պետք չէ դնել, դրանք գործարանից են, մանավանդ որ ամրացված չեն ինքնակպչուն պտուտակներին։ Բայց ես հրաժարվեցի հետևից, չսկսեցի թափքը ծակել, պարզապես խնդրեցի, որ վերամշակումն ավելի լավ կատարվի հետևի թևերի տակ։ Երբ մեքենան քշեցի տուն, որը 200 կմ է, ես պահել եմ արագությունը ոչ ավելի, քան 120 կմ/ժ, հակառակ գործառնական ձեռնարկի առաջարկություններին: Ես իմ կարծիքն ունեմ այս մասին, դեռ ոչ մի մեքենա չի աշխատել, և բոլոր շարժիչները աշխատել են անթերի առանց որևէ վերանորոգման առնվազն 300 հազար կմ: Առաջին մի քանի հազարով Գրանտի քշումները հիմար են, բայց հետո ամեն ինչ կվարժվի, շատ ավելի լավ կլինի, մանավանդ որ շարժիչը նոր է թեթև միացնող ձողերով ու մխոցներով, հզորությունը 90 ձիաուժ է։ Ի դեպ, համեմատեցի սովորական ութփականի հետ, նոր շարժիչը դինամիկայով ավելի արագ կլինի, և այնքան էլ աղմուկ չի բարձրացնում։ Սրահն ինձ հաճելիորեն զարմացրեց իր լռությամբ, քանի դեռ ծղրիդներ չգտնվեցին, հուսով եմ, որ հետագայում այդպես էլ կլինի։ Ընդարձակ բեռնախցիկը ինձ համար շատ օգտակար է, քանի որ ես ստիպված եմ հաճախակի գնալ տնակ։ Ուրեմն առջևում ամառ է, ես իմ Lada Grana-ն գլորելու եմ սպասվածի պես։ Իսկ բոլոր տիրոջը հաջողություն եմ մաղթում ճանապարհին։

Հետևե՛ք կայքի նոր թարմացումներին, Lada Grants-ի սեփականատերերի կարծիքները մշտապես կթարմացվեն և կավելացվեն: Մենյուի վերևի ձախ մասում կարող եք բաժանորդագրվել RSS-ին և առաջինը կստանաք «Ավտովազի» բոլոր նոր ապրանքների վերջին ակնարկներն ու թեստերը իրական սեփականատերերից: