Ամենագնաց քաղաքի համար - Honda CR-V

CR-V երեք տառերը Honda-ի ամենամեծ մոդելի հետևի դարպասի վրա դրված են կոմպակտ հանգստի մեքենայի համար: Թարգմանված է լեհերեն՝ կոմպակտ մեքենա հանգստի համար: Ես կասկածում եմ, որ դրանք հորինված են վարորդներին զգուշացնելու համար, որ այս դեպքում սա տիպիկ արտաճանապարհային մեքենա չէ։ Մեր համատեղ ճանապարհորդության առաջին օրվանից հետո «արձակուրդ» բառն ինձ համար բոլորովին նոր հարթություն ստացավ: Դա նշանակում է մի քիչ ճամփորդական սթրես և հոգնածության հակաթույն՝ ծանր աշխատանքային օրվանից հետո:

Իսկ հիմա հերթով.

CR-V երեք տառերը Honda-ի ամենամեծ մոդելի հետևի դարպասի վրա դրված են կոմպակտ հանգստի մեքենայի համար: Թարգմանված է լեհերեն՝ կոմպակտ մեքենա հանգստի համար: Ես կասկածում եմ, որ դրանք հորինված են վարորդներին զգուշացնելու համար, որ այս դեպքում սա տիպիկ արտաճանապարհային մեքենա չէ։ Մեր համատեղ ճանապարհորդության առաջին օրվանից հետո «արձակուրդ» բառն ինձ համար բոլորովին նոր հարթություն ստացավ: Դա նշանակում է մի քիչ ճամփորդական սթրես և հոգնածության հակաթույն՝ ծանր աշխատանքային օրվանից հետո:

Իսկ հիմա հերթով.

Թեև Honda-ի այս մոդելի ուրվագիծը հիշեցնում է ամենագնացը, կողքից կամ հետևից դիտելիս մենք ավելի շատ պատկերացնում ենք մեծ կայանի վագոն կամ ֆուրգոն, քան ամենագնաց: Այն արկածը, որը կարող է ապահովել լիաքարշակ սարքը, նույնպես չպետք է հաշվել, քանի որ CR-V-ի գետնից հեռավորությունը չափազանց ցածր է, որպեսզի խելագարվի ճանապարհից դուրս: Բայց դա միանշանակ լավ մեքենա է, երբ խոսքը վերաբերում է երկար ընտանեկան ճանապարհորդություններին: Ես դրանք հատկապես խորհուրդ եմ տալիս նավաստիներին և ճամբարականներին: CR-V-ը թույլ է տալիս քարշակել մինչև 2 տոննա կշռող կցասայլ, ինչը հնարավորություն է տալիս արձակուրդում նավով կամ ավտոտնակ նստել, ինչպես նաև համալրված է կցասայլով երթևեկությունն ավելի անվտանգ դարձնող համակարգով։

Ես ևս մեկ գլազուր ունեմ մեզ համար: Վիճակագրությունն ասում է, որ CR-V-ն ամենից շատ գրավում է կանանց։ Ըստ երևույթին, մեզ համոզում են շատ կլորություն և շատ էլեգանտ հարդարման տարրեր։

Չնայած ես միշտ նայում եմ փողոցում այսօր ցուցադրված Honda-ին այն վարելուց հետո, կարծում եմ, որ հաջողության գաղտնիքն այլ տեղ է: Ազը փոսում. հուսալի, զանգվածային ուրվագիծ, մեծ անիվներ և լիաքարշակ, որը քամի է դարձնում ցեխոտ փողոցներով, սառույցով և ավազով վարելը: Երբ առջևի անիվները սահում են, շարժիչը ավտոմատ կերպով միացնում է նաև հետևի անիվները:

Ես նստում եմ ղեկին: CR-V-ում նստատեղերի բարձր դիրքն ապահովում է լավ տեսանելիություն և գերազանցության զգացում ճանապարհային այլ մասնակիցների նկատմամբ: Ղեկի երկու մակարդակի կարգավորումը թույլ է տալիս նույնիսկ փոքրիկ կնոջը հարմարավետ զգալ: Իմ ուշադրությունն անմիջապես գրավում է ժամանակակից ժամացույցը՝ հաճելի հետին լուսավորությամբ։ Բոլոր կարևոր կոճակները, անջատիչները և կոճակները կարելի է գտնել առանց ձեր հայացքը ճանապարհից կտրելու: Նրանք հենց այնտեղ են, որտեղ մենք ակնկալում ենք, որ լինեն:

Ես կասկածում եմ, որ այս մեքենայի օդաչուների խցիկը հավանաբար նախագծված է երաժշտասերների կողմից։ Նրանք առաջարկեցին պահեստավորման տուփ, որը կարող է տեղավորել մինչև 24 ձայնասկավառակ և ունի միակցիչ MP3 նվագարկչի համար: Ընտանիքը, որը սիրում է երաժշտություն լսել, պետք է ուրախանա: Մեկ այլ առանձնահատկություն, որն առանձնացնում է այս Honda-ի ինտերիերը մյուս մեքենաներից, տիեզերական ձեռքի արգելակի լծակն է: Կարծես թե այն վերցված է ինքնաթիռի խցիկից։ Ես նույնպես գոհ էի, որ առանց խնդիրների տեղ գտա և՛ շրթներկի, և՛ պահեստային քորոցների համար։ Ամեն ինչ լավ է, բայց ամեն անգամ, երբ նայում էի վահանակին, տեսնում էի, որ պլաստիկի որակը կարելի է բարելավել։

Ինչպես վայել է Honda CR-V ընտանիքի ամենագնացին, այն ապահովում է հարմարավետ երթևեկություն հինգ չափահաս ուղևորի համար, սակայն այս մեքենայի դեպքում հարմարավետ կլինեն նույնիսկ նրանք, ովքեր տեղ ունեն հետևի նստատեղի մեջտեղում։ Ի տարբերություն շատ այլ չորս անիվներով մեքենաների, այն կունենա հարթ հատակ ոտքի տակ, այլ ոչ թե ուռուցիկ թունել: Երեխաներ ունեցող զույգի տեսանկյունից այս մոդելի կարևոր առավելությունը կլինի յուրաքանչյուր նստարանին ISOFIX մանկական նստատեղեր ամրացնելու հնարավորությունը։ Բացի այդ, նստատեղերի թիկնակները ծալվում են ինքնուրույն և կարող են թեքվել: Ամբողջ նստարանը կարող է նաև ցանկացած ժամանակ առաջ շարժվել 15 սմ-ով՝ դրանով իսկ մեծացնելով բեռնախցիկում տարածությունը: Ես ստուգեցի, որ այդ դեպքում երկու հեծանիվ, ծալովի վրան և երեք մեծ ուսապարկ հեշտությամբ տեղավորվեն դրա մեջ։ CR-V-ի բեռնախցիկը առնվազն 556 լիտր է:

Մի քանի օր միասին ճանապարհորդելուց հետո կարող եմ ձեզ վստահեցնել, որ Honda CR-V-ն նույնպես շատ լավ է վարվում ճանապարհին: Վարորդը գործնականում չի զգում դրա չափերը։ Քշում է մեքենայի նման. Այն կայուն է բարձր արագություններում: Ավելին, շնորհիվ բազմաթիվ համակարգերի, որոնք գրեթե հյուծիչ են աշխատանքի և մտածողության մեջ, կարելի է զգալ, որ վարորդական դասընթաց է անցնում հրահանգչի հետ: Ժամացույցի ցուցիչը ձեզ կասի, թե որ հանդերձանքն ընտրել:

Կայունության կառավարման համակարգը կօգնի մեզ ոլորաններում, արագացումներ կատարելիս կամ շրջանցելու ժամանակ: Առջևի և հետևի կայանման սենսորները, ինչպես հավատարիմ հրեշտակները, հետևում են մարմնին, երբ մանևրում են նեղ ավտոկայանատեղիում կամ ավտոտնակում: Ձայնային ազդանշանի հաճախականությունը մեծանում է, երբ մոտենում է խոչընդոտին, իսկ ինքնաթիռի էկրանը ցույց է տալիս, թե մեքենայի որ հատվածն է «վտանգված»:

Honda CR-V-ի փորձարկված տարբերակի սիրտը 2.2 i-DTEC դիզելային շարժիչն էր: Արժե ընտրել. Այս շարժիչը շատ անաղմուկ է, աշխույժ և խնայող։ Իմ ձեռքում նա կարողացավ քաղաքում 8 լիտր դիզվառելիք ստանալ։ Մայրուղու վրա գազի ոտնակով մեղմ վարվելը հանգեցնում է 7 լիտր վառելիքի սպառման: Սա շատ լավ արդյունք է այս դասի մեքենաների համար։ Ափսոս, որ Honda CR-V-ն ունենալու համար նախ պետք է 140 սարքեի։ զլոտի.