Ամենագնաց «KIA»
Բոլոր KIA քրոսովերներ սեդաններ հեչբեկներ կայանային վագոններ մինիվեններ սպորտային մեքենաներ Kom.Tehnika Այս ընկերությունը Հարավային Կորեայի ամենահին ավտոարտադրողն է. այն հիմնադրվել է 9 թվականի հունիսի 1944-ին և ի սկզբանե արտադրել է հեծանիվների մասեր: «KIA» անվանումը ծագել է չին-կորեական «ki» (հեռանալ) և «a» (Ասիա) բառերից, որը թարգմանվում է որպես «Ասիայից աշխարհ գնալ»:
Հարավային Կորեայի այս ավտոարտադրողի պաշտոնական կարգախոսն է «Զարմացնելու ուժը», որը ռուսերեն նշանակում է «Զարմացնելու արվեստ»: KIA-ն երկրորդ ավտոարտադրողն է Հարավային Կորեայում և յոթերորդը համաշխարհային ասպարեզում: 1957 թվականին հարավկորեացիները տիրապետում են հեծանիվների, 1962 թվականին՝ բեռնատարների, իսկ 1974 թվականին՝ ավտոմեքենաների արտադրությանը։ Ընկերությունը թողարկեց իր առաջին սեփական դիզայնով մեքենան միայն 2000 թվականին՝ դա Rio մոդելն էր: 1974 թվականին KIA-ն թողարկեց առաջին կորեական մեքենան՝ Brisa-ն, սակայն ճապոնական Mazda ընկերության լիցենզիայի ներքո: Հարավկորեացիներն անցել են 1 թվականին արտադրված 1988 միլիոն ավտոմեքենաների շեմը, իսկ 10 թվականին՝ 2002 միլիոնը։ Հենց հարավկորեական ավտոարտադրողն ունի ավտոմեքենաների հավաքման աշխարհի ամենամեծ գործարանը, որը
գտնվում է Ուլսանում։
KIA Mohave
Արմատապես թարմացված Ram ամենագնացը լայն հանրությանը ներկայացվեց 2019 թվականի օգոստոսին։ Ռեստայլինգի արդյունքում մեքենան նկատելիորեն փոխվել է արտաքինից, ամբողջովին փոխվել է ներսից և ստացել նոր տարբերակներ, սակայն տեխնոլոգիան գործնականում մնացել է անփոփոխ։
«Հին լավ KIA Mohave»
Այս միջին չափի ամենագնացը դեբյուտ է ստացել 2008 թվականին, թարմացվել է հազվադեպ և խնայողաբար, արդյունքում՝ այն մեծ պահանջարկ չուներ: Բայց շրջանակի դիզայնի, կոպիտ արտաքինի, ընդարձակ ինտերիերի և գլխարկի տակ գտնվող լավ դիզելային շարժիչի շնորհիվ այն կայուն վաճառվում էր:
KIA Sorento I ամենագնաց
Առաջին սերունդը, այնուհետև դեռ շրջանակային ամենագնացը, պարծենում է իսկապես «շրջանակի» առկայությամբ (որոշ վարորդների համար կարևոր կետ), շարժիչների արժանապատիվ ընտրությամբ («դիզելային» / «բենզին») և դիֆերենցիալ կողպեքի առկայությամբ: Այնուամենայնիվ, այն ունի նաև թերություններ...
KIA Sportage 1-ին սերունդ
Հարավային Կորեայի կոմպակտ ամենագնացն իր առաջին մարմնավորման մեջ հիմնված էր Mazda Bongo պլատֆորմի վրա: Այս մեքենան պարզապես «մատչելի» չէր, այն հիանալի փոխզիջում էր նրանց համար, ովքեր հավասարապես «մայթի վրա» և դրանից դուրս են:
