Բոտսվանայի պաշտպանության ուժերի օդային ուժեր
1979 թվականի սկզբին BDF-ի սարքավորումներին ավելացվեցին երկու շատ թեթև տրանսպորտային ինքնաթիռ Short SC7 Skyvan 3M-400: Լուսանկարում երևում է գործարանային նշաններով ինքնաթիռը դեռևս աֆրիկացի հասցեատիրոջը հանձնելուց առաջ։ Ֆոտո ինտերնետ
Հարավային Աֆրիկայում գտնվող Բոտսվանան գրեթե երկու անգամ մեծ է Լեհաստանից, բայց ունի ընդամենը երկու միլիոն բնակիչ: Ենթասահարյան Աֆրիկայի մյուս երկրների համեմատ՝ այս երկիրը բավականին հանգիստ է գտնվել անկախության ճանապարհին. խուսափել է բուռն ու արյունալի հակամարտություններից, որոնք այդքան բնորոշ են աշխարհի այս հատվածին:
Մինչև 1885 թվականը այս հողերը բնակեցված էին բնիկներով՝ բուշմեններով, իսկ հետո՝ Ցվանաներով։ XIX դարի երկրորդ կեսին պետությունը տրոհվել է ցեղային հակամարտություններից, տեղի համայնքը ստիպված է եղել գործ ունենալ նաև հարավից՝ Տրանսվաալից, Բուրոմներից ժամանած սպիտակամորթ վերաբնակիչների հետ։ Աֆրիկանցիներն իրենց հերթին ազդեցության համար պայքարում էին Մեծ Բրիտանիայից եկած գաղութատերերի հետ։ Արդյունքում Բեչուանալենդը, ինչպես այն ժամանակ կոչվում էր պետությունը, 50 թվականին ընդգրկվեց բրիտանական պրոտեկտորատի կազմում։ 1966-ական թվականներին նրա տարածքում ակտիվացան ազգային-ազատագրական շարժումները, ինչը հանգեցրեց XNUMX-ում անկախ Բոտսվանայի ստեղծմանը:
Նորաստեղծ պետությունը այն քչերից մեկն էր, որն այդ ժամանակ վայելում էր ինքնավարություն Հարավային Աֆրիկայում։ Չնայած այն ժամանակվա «բորբոքված» տարածաշրջանում գտնվելու՝ Հարավային Աֆրիկայի, Զամբիայի, Ռոդեզիայի (այսօր Զիմբաբվե) և Հարավ-Արևմտյան Աֆրիկայի (այժմ Նամիբիա) միջև, Բոտսվանան զինված ուժեր չուներ։ Կիսառազմական առաջադրանքներն իրականացրել են ոստիկանության փոքր ստորաբաժանումները։ 1967-ին ծառայության մեջ կար ընդամենը 300 սպա։ Չնայած XNUMX-ի կեսերին այս թիվը մի քանի անգամ ավելացավ, այն դեռ բավարար չէր սահմանների արդյունավետ պաշտպանությունն ապահովելու համար:
Հարավային Աֆրիկայում գործողությունների էսկալացիան XNUMX-երում, կապված տարածաշրջանում «ազգային ազատագրական» շարժումների թվի աճի հետ, Գաբորոնի կառավարությանը դրդեց ստեղծել ռազմական ուժ, որն ունակ է արդյունավետորեն ապահովել սահմանների պաշտպանությունը: Մինչ Բոտսվանան փորձում էր չեզոք մնալ XNUMX-ականներին, XNUMX-ականներին և XNUMX-ականներին հարավային Աֆրիկայում ընդգրկված հակամարտությունների մեջ, նա համակրում էր անկախության սևամորթ ցանկությանը: Հարևան երկրներում կային սպիտակամորթների գերակայության դեմ պայքարող կազմակերպությունների մասնաճյուղեր, ներառյալ. Աֆրիկյան ազգային կոնգրես (ANC) կամ Զիմբաբվեի ժողովրդական հեղափոխական բանակ (ZIPRA):
Զարմանալի չէ, որ Ռոդեզիայի զորամասերը, այնուհետև Հարավաֆրիկյան պաշտպանության ուժերը, ժամանակ առ ժամանակ հարձակումներ էին կազմակերպում երկրում տեղակայված օբյեկտների վրա: Միջանցքները, որոնցով պարտիզանական ստորաբաժանումները զորքերը տեղափոխում էին Զամբիայից Հարավ-Արևմտյան Աֆրիկա (այսօրվա Նամիբիա), նույնպես անցնում էին Բոտսվանայով։ Վաղ XNUMX-ները նույնպես տեսան բախումներ Բոտսվանայի և Զիմբաբվեի ուժերի միջև:
13 թվականի ապրիլի 1977-ին Խորհրդարանի կողմից ընդունված որոշման հիման վրա ձեռնարկված գործողությունների արդյունքում ստեղծվեց ռազմաօդային ուժերի կորիզը՝ Բոտսվանայի պաշտպանության օդային ուժերը (սա տերմին է ավիացիոն կազմավորման համար, որը հայտնվում է կառավարության կայքերում) . , մեկ այլ ընդհանուր անուն է Բոտսվանայի պաշտպանության ուժերի օդային թեւը): Ավիացիոն ստորաբաժանումները ստեղծվում են ոստիկանության շարժական ստորաբաժանման (ՊՄԳ) ենթակառուցվածքի հիման վրա։ 1977 թվականին որոշում է կայացվել գնել առաջին Britten Norman Defender-ը, որը նախատեսված է սահմանային պարեկության համար։ Նույն թվականին անձնակազմերը վերապատրաստվել են Մեծ Բրիտանիայում։ Սկզբում ստորաբաժանումները պետք է գործեին Գաբորոն նահանգի մայրաքաղաքի բազայից, ինչպես նաև Ֆրենսիսթաունից և փոքր ժամանակավոր վայրէջքներից:
Բոտսվանայի պաշտպանության ուժերի ավիացիոն բաղադրիչի պատմությունն այնքան էլ լավ չի սկսվել։ Երկրորդ BN2A-1 Defender ինքնաթիռը Մեծ Բրիտանիայից տեղափոխելիս նա ստիպված է եղել արտակարգ վայրէջք կատարել Նիգերիայի Մայդուգուրի քաղաքում, որտեղ նրան կալանավորել են, այնուհետև տեղափոխել Լագոս; այս պատճենը կոտրվել է 1978 թվականի մայիսին։ 31 թվականի հոկտեմբերի 1978-ին մեկ այլ պաշտպան ժամանեց Բոտսվանա, բարեբախտաբար այս անգամ. ստացել է նույն անվանումը, ինչ իր նախորդը (OA2): Մեկ տարի անց՝ 9 թվականի օգոստոսի 1979-ին, Ֆրենսիսթաունի մոտ, այս BN2A-ն 20 մմ տրամաչափի թնդանոթով խոցվեց Ռոդեզիայի ռազմաօդային ուժերի 7-րդ էսկադրիլիային պատկանող Alouette III (K Car) ուղղաթիռով։ Այնուհետև ինքնաթիռը մասնակցեց Ռոդեզիայի խմբի դեմ ինտերվենցիային՝ վերադառնալով Զիմբաբվեի Աֆրիկյան Ժողովրդական Միության (ZAPU) զինյալ թեւը Զիմբաբվեի աֆրիկյան ժողովրդական միության ԶԻՊՐԱ պարտիզանական ճամբարի դեմ մարտերից։ Օդաչուները ողջ մնացին հարձակումից, սակայն Defender-ը վթարային վայրէջք կատարեց Ֆրենսիսթաուն օդանավակայանում մեծ վնասով: Սա առաջին դեպքն էր, երբ Ռոդեզիայի ռազմաօդային ուժերի ուղղաթիռը հաջողությամբ ոչնչացրեց օդանավ, և այն սակավաթիվ հաղթանակներից մեկն էր ռոտորանավով օդանավի դեմ շների մարտում:
Ավելի քիչ բախտավոր էր մեկ այլ BN2A-ի անձնակազմը, որը վթարի ենթարկվեց 20 թվականի նոյեմբերի 1979-ին Կվանդոյի օդանավակայանից թռիչքից անմիջապես հետո: Վթարի հետևանքով զոհվել է երեք մարդ (այդ թվում՝ Բոտսվանայի նախագահի եղբայրը)։ Բոտսվանայի պաշտպանության ուժերի (BDF) հետ ծառայության ընթացքում բրիտանական բարձրաթև ինքնաթիռներն օգտագործվել են սահմանային պարեկության, բժշկական տարհանման և տուժածների տեղափոխման համար: Ինքնաթիռներից մեկը հագեցած էր լոգարիթմական կողային դռնով` բեռնումը հեշտացնելու համար (OA12): Ընդհանուր առմամբ, ավիացիան ստացել է տասներեք Պաշտպաններ, որոնք նշվել են OA1-ից OA6-ից (BN2A-21 Defender) և OA7-ից OA12-ից (BN2B-20 Defender): ինչպես արդեն նշվեց, OA2 նշումը օգտագործվել է երկու անգամ:
