Volvo C60 2020 վերանայում

Volvo S60-ը կարող է լինել առաջին շքեղ սեդանը, որը գալիս է մարդկանց մտքին, երբ նրանք ցանկանում են նստել նոր մեքենա... սպասեք, սպասեք, միգուցե դա այդպես էլ չէր: Հիմա կլինի:

Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն 60 թվականի Volvo S2020 մոդելն է, որը հիմնովին նոր է: Այն տպավորիչ է նայելու համար, ներսից բարակ, մատչելի գներով և փաթեթավորված:

Այսպիսով, ի՞նչը դուր չի գալիս: Անկեղծ ասած, ցանկը կարճ է. Կարդացեք ավելին իմանալու համար:

Volvo S60 2020. T5 R դիզայն
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	2.0 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	7.3 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$47,300

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 9/10

Այն կարող է լինել բարակ և շվեդական, բայց նաև սեքսուալ տեսք ունեցող սեդան է: Հատկապես գրավիչ է R-Design մոդելը, քանի որ այն ունի կոշտ թափքի հավաքածու և մեծ 19 դյույմանոց անիվներ:

Հատկապես գրավիչ է R-Design մոդելը, քանի որ այն ունի կոշտ թափքի հավաքածու և մեծ 19 դյույմանոց անիվներ:

Բոլոր մոդելներն ունեն LED լուսավորություն ամբողջ տեսականու վրա, և «Thor's Hammer» թեման, որին Volvo-ն հետևում է վերջին մի քանի տարիների ընթացքում, նույնպես գործում է այստեղ:

Բոլոր մոդելներն ունեն LED լուսավորություն ողջ տեսականու համար:

Հետևի մասում կա իսկապես կոկիկ հետևի ծայր, այնպիսի տեսք, որը դուք կարող եք շփոթել ավելի մեծ S90-ի հետ... բացի կրծքանշանից, իհարկե: Սա իր սեգմենտի ամենագեղեցիկ մեքենաներից մեկն է, և դա հիմնականում պայմանավորված է նրանով, որ այն ավելի վճռական և շքեղ տեսք ունի, քան իր մրցակիցները:

Հետևի մասը շատ կոկիկ է։

Այն լավ է համապատասխանում իր չափերին. նոր մոդելը ունի 4761 մմ երկարություն, 2872 մմ անիվային բազա, 1431 մմ բարձրություն և 1850 մմ լայնություն: Սա նշանակում է, որ այն 133 մմ երկար է (96 մմ անիվների միջև), 53 մմ ցածր, բայց 15 մմ ավելի նեղ, քան ելքային մոդելը, և կառուցված է նոր մասշտաբավոր արտադրանքի ճարտարապետության վրա, որը նույն հիմքն է, ինչ դրոշակակիր XC90-ը և սկզբնական XC40-ը: .

Նոր մոդելի երկարությունը 4761 մմ է, անիվային բազան՝ 2872 մմ, բարձրությունը՝ 1431 մմ, լայնությունը՝ 1850 մմ։

Ինտերիերի դիզայնն այն է, ինչ դուք կսպասեիք, եթե տեսնեիք որևէ նոր Volvo վերջին երեք կամ չորս տարիների ընթացքում: Դիտեք ստորև ներկայացված ինտերիերի լուսանկարները:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 8/10

Volvo-ի ներկայիս դիզայնի լեզուն տարածված է XC40 և XC90 մոդելների միջև, իսկ 60 սերիայի շարքը նույնպես ստացել է նույն պրեմիում ոճը:

Խցիկը հաճելի է նայել, և օգտագործված բոլոր նյութերը գեղեցիկ են՝ սկսած ղեկի կաշվից և նստատեղերից մինչև վահանակի և կենտրոնական վահանակի վրա օգտագործվող փայտից և մետաղից: Ինձ դեռ դուր է գալիս շարժիչի մեկնարկիչի և կառավարիչների խճճված ավարտը, նույնիսկ տեսքի դեբյուտից մի քանի տարի անց:

Սրահը գեղեցիկ տեսք ունի և օգտագործված բոլոր նյութերը գեղեցիկ են։

Մեդիա էկրանը նույնպես ծանոթ է՝ 9.0 դյույմանոց, ուղղահայաց, պլանշետի ոճով էկրան, և մի փոքր սովորել է պետք՝ պարզելու համար, թե ինչպես են աշխատում ընտրացանկերը (դուք պետք է սահեցնեք կողքից այն կողմ՝ մանրամասն կողային ընտրացանկերը բացելու համար, և կա գլխավոր էջ): կոճակը ներքևում, ինչպես իրական պլանշետը): Ես գտնում եմ, որ այն բավականին օգտագործելի է, բայց կարծում եմ, որ այն փաստը, որ օդափոխության կարգավորիչները՝ օդորակիչ, օդափոխիչի արագություն, ջերմաստիճան, օդի ուղղություն, տաքացվող/սառեցված նստատեղեր, ջեռուցվող ղեկը, մի փոքր զայրացնում է էկրանին: Ես ենթադրում եմ, որ փոքր խնայողությունն այն է, որ հակամառախուղային կոճակները պարզապես կոճակներ են:

Մեդիա էկրանը նույնպես ծանոթ է՝ 9.0 դյույմանոց ուղղահայաց պլանշետային էկրան:

Կա նաև ձայնի ձայնի կոճակ՝ նվագարկման/դադարի ձգանով, ինչը հիանալի է: Ղեկի վրա կան նաև կառավարիչներ։

Սալոնի պահեստը լավ է՝ փակ կենտրոնական խցիկով, բոլոր չորս դռներում շշերի պահարաններով և ետևի ծալովի բազկաթոռով՝ բաժակների պահարաններով:

Ներքին պահեստավորումը լավ է՝ նստատեղերի միջև ընկած գավաթների պահարաններով, ծածկված կենտրոնական տուփով, բոլոր չորս դռներում գտնվող շշերի պահարաններով և ետևի ծալովի բազկաթոռով՝ բաժակների պահարաններով: Այժմ, եթե կարդում եք այս ակնարկը, դուք պետք է սիրեք սեդանները: Դա հիանալի է, ես դա ձեզ դեմ չեմ պահի, բայց V60 վագոնն ակնհայտորեն առավել գործնական ընտրությունն է: Անկախ նրանից, S60-ն ունի 442 լիտրանոց բեռնախցիկ, և անհրաժեշտության դեպքում դուք կարող եք ծալել հետևի նստատեղերը՝ լրացուցիչ տարածության համար: Բացումը պատշաճ չափի է, բայց բեռնախցիկի վերին եզրին մի փոքր ուռուցիկություն կա, որը կարող է սահմանափակել այն իրերի չափը, որոնք տեղավորվում են, երբ դրանք ներս սահեցնեք, ինչպես մեր մեծածավալ մանկասայլակը:

S60-ի բեռնախցիկի ծավալը 442 լիտր է:

Եվ հիշեք, որ եթե ընտրեք T8 հիբրիդը, բեռնախցիկի չափը մի փոքր ավելի վատ կլինի մարտկոցի փաթեթի պատճառով՝ 390 լիտր:

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 9/10

S60 սեդանի գիծը գրավիչ գներով է, իսկ սկզբնական մակարդակի տարբերակները չեն համապատասխանում որոշ հայտնի մրցակիցներին: 

Մեկնարկային կետը S60 T5 Momentum-ն է, որի գինը 54,990 դոլար է` գումարած ճանապարհային ծախսերը: Այն ունի 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, լուսադիոդային լուսարձակներ և հետևի լուսարձակներ, 9.0 դյույմանոց մուլտիմեդիա սենսորային էկրան՝ Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի աջակցությամբ, ինչպես նաև DAB+ թվային ռադիո, առանց բանալին մուտքագրելու, հետևի տեսադաշտի ավտոմատ մթնեցնող հայելի, ավտոմատ մթագնում և թևի ավտոմատ մթագնում։ ծալովի. հայելիներ, երկգոտի կլիմատ-կոնտրոլ և կաշվե զարդարված նստատեղեր և ղեկ: 

Շարքի հաջորդ մոդելը T5 Inscription-ն է, որի գինը 60,990 դոլար է: Այն ավելացնում է մի շարք հավելումներ՝ 19 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, ուղղորդված լուսադիոդային լուսարձակներ, չորս գոտի կլիմայի կառավարում, գլխի էկրան, 360 աստիճան կայանման տեսախցիկ, կայանման աջակցում, փայտյա զարդարանք, շրջակա միջավայրի լուսավորություն, ջեռուցում: առջևի նստատեղեր բարձի երկարացումներով և 230 վոլտ վարդակից հետևի վահանակում:

T5 R-Design-ի արդիականացումը ձեզ ավելի շատ հռհռոց է տալիս (տեղեկատվությունը ստորև բերված շարժիչի բաժնում), և առկա է երկու տարբերակ՝ T5 բենզինային (64,990 դոլար) կամ T8 plug-in հիբրիդը (85,990 դոլար):

T5 R-Design-ի արդիականացումը ձեզ տալիս է 19 դյույմանոց ալյումինե անիվներ՝ յուրահատուկ տեսքով, սպորտային արտաքին և ներքին դիզայնով:

R-Design տարբերակների կամընտիր սարքավորումները ներառում են «Polestar օպտիմալացում» (Volvo Performance-ի կախոցների հարմարեցված թյունինգ), 19 դյույմանոց ալյումինե անիվներ՝ յուրահատուկ տեսքով, սպորտային արտաքին և ինտերիերի դիզայնի փաթեթ R-Design սպորտային կաշվե նստատեղերով, թիակների փոխարկիչներ: ղեկի վրա և մետաղական ցանց՝ ներքին հարդարման մեջ:

Առկա են մի քանի փաթեթներ, այդ թվում՝ Lifestyle Package (պանորամային լուսարձակով, հետևի պատուհանի ստվերով և 14 բարձրախոսով Harman Kardon ստերեոով), Պրեմիում փաթեթ (պանորամային լուսարձակ, հետևի կույր և 15 բարձրախոսով Bowers and Wilkins ստերեո) և Luxury R-Design փաթեթ։ (Նապպա կաշվից զարդարված, թեթև երեսպատում, էլեկտրական կարգավորվող կողային ամրակներ, մերսող առջևի նստատեղեր, հետևի նստատեղի տաքացմամբ, ղեկի տաքացմամբ):

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 8/10

Volvo S60-ի բոլոր մոդելներն օգտագործում են բենզին, որպես շարժման մեթոդի մաս. այս անգամ դիզելային տարբերակ չկա, բայց կան մի քանի մանրամասներ այս շարքում օգտագործվող բենզինային շարժիչների վերաբերյալ:

T5 շարժիչը 2.0 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոցային շարժիչ է: Բայց այստեղ առաջարկվում է մեղեդու երկու վիճակ. 

Momentum-ը և Inscription-ը ստանում են ավելի ցածր հարդարման մակարդակ՝ 187 կՎտ հզորությամբ (5500 պտույտ/րոպե) և 350 Նմ (1800-4800 պտույտ/րոպե) մոմենտով, և օգտագործում են ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ՝ մշտական ​​լիաքարշակով (AWD): Այս փոխանցման 0 կմ/ժ արագացման պահանջվող ժամանակը 100 վայրկյան է:

R-Design մոդելն օգտագործում է T5 շարժիչի ավելի հզոր տարբերակ՝ 192 կՎտ հզորությամբ (5700 պտ/րոպում) և 400 Նմ պտտող մոմենտ (1800-4800 պտ/րոպ):

R-Design մոդելն օգտագործում է T5 շարժիչի ավելի հզոր տարբերակ՝ 192 կՎտ հզորությամբ (5700 պտ/րոպում) և 400 Նմ պտտող մոմենտ (1800-4800 պտ/րոպ): Միևնույն ութաստիճան ավտոմատ, միևնույն լիաքարշակ և մի փոքր ավելի արագ՝ 0-100 կմ/ժ 6.3 վրկ-ում: 

Շարքի վերևում է T8 plug-in հիբրիդային ուժային համակարգը, որն օգտագործում է նաև 2.0 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոցային շարժիչ (246 կՎտ/430 Նմ) և այն համակցում է 65 կՎտ/240 Նմ էլեկտրաշարժիչի հետ: Այս հիբրիդային ուժային համակարգի համատեղ հզորությունը ֆենոմենալ է 311 կՎտ և 680 Նմ, ինչը ավելի հավանական է դարձնում 0 վայրկյանում 100 կմ/ժ արագության հասնելը: 

Ինչ վերաբերում է վառելիքի ծախսին...

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում:  

S60-ի համակցված վառելիքի պաշտոնական սպառումը տարբերվում է փոխանցման տուփից:

T5 մոդելները՝ Momentum, Inscription և R-Design, օգտագործում են 7.3 լիտր 100 կիլոմետրի համար, ինչը առաջին հայացքից մի փոքր բարձր է թվում այս հատվածի մեքենայի համար:

Բայց կա ևս մեկ առավելություն T8 R-Design-ում, որն օգտագործում է 2.0 լ/100կմ պնդված հզորություն. այժմ դա պայմանավորված է նրանով, որ այն ունի էլեկտրական շարժիչ, որը կարող է թույլ տալ ձեզ գնալ մինչև 50 մղոն առանց գազի:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 8/10

Volvo S60-ը իսկապես լավ մեքենա է վարելու համար: 

Սա կարող է մի փոքր կարճ թվալ նկարագրական ձևակերպման առումով, բայց «իսկապես գեղեցիկ»-ը շատ լավ է ամփոփում: 

Volvo S60-ը իսկապես լավ մեքենա է վարելու համար:

Մենք մեր ժամանակի մեծ մասն անցկացրեցինք սպորտային T5 R-Design-ում, որը տպավորիչ արագություն է ցուցաբերում Polestar ռեժիմի վրա, բայց երբեք չի թողնում ձեզ այնպիսի զգացողություն, որ դուք գտնվում եք փշրված եզրին: Նորմալ ռեժիմով նորմալ վարելու ժամանակ շարժիչի արձագանքն ավելի չափված է, բայց դեռ աշխույժ: 

Դուք կարող եք զգալ տարբերությունը T5 շարժիչով R-Design տարբերակի և ոչ R-Design մոդելների միջև, որոնք ունեն 5 կՎտ/50 Նմ դեֆիցիտ: Այս մոդելներն առաջարկում են ավելի քան բավարար մռնչալ, և դուք կարող եք պարզել, որ իրականում ձեզ հարկավոր չէ լրացուցիչ հարված:

R-Design շարժիչը հարթ է և ազատ պտտվող, իսկ փոխանցման տուփը նույնպես խելացի է, տեղաշարժվում է գրեթե աննկատ և երբեք չի սխալվում հանդերձում ընտրելիս: S60-ի լիաքարշակ համակարգը ապահովում է առանց ջանքերի շարժում և գերազանց ձգում, մինչդեռ 19 դյույմանոց R-Design անիվները Continental անվադողերով ապահովում են գերազանց ձգում: 

Ղեկը այնքան էլ հուզիչ չէ, որքան մյուս միջին չափի շքեղ մոդելները. դա ճիշտ զենք չէ, ինչպես BMW 3 Series-ը, բայց ղեկը հեշտությամբ պտտվում է ցածր արագությամբ: առաջարկում է արժանապատիվ արձագանք ավելի բարձր արագության դեպքում, թեև դա չափազանց գրավիչ չէ, եթե դուք հմուտ վարորդ եք:

Իսկ երթևեկությունը հիմնականում բավականին հարմարավետ է, թեև ցածր արագությամբ սուր եզրերը կարող են խանգարել. դա 19 դյույմանոց անիվներն են: T5 R-Design-ը, որը մենք վարում էինք, ունի Volvo-ի Four-C (չորս անկյունային) հարմարվողական կախոց, և նորմալ ռեժիմում կոշտությունը մի փոքր ավելի քիչ էր ճանապարհի անհարթ հատվածներում, մինչդեռ Polestar ռեժիմը մի փոքր ավելի ագրեսիվ էր դարձնում: Այս գծի մնացած մոդելներն ունեն ոչ հարմարվողական կախոց: S60 T8 R-Design-ը, որը մենք վարում էինք գործարկման ժամանակ, մի փոքր ավելի քիչ հարմարավետ էր, մի փոքր ավելի հեշտ էր վրդովվել ճանապարհի խորդուբորդ հատվածներից. այն զգալիորեն ավելի ծանր է, ինչպես նաև չունի հարմարվողական կախոց:

Անկյունների միջով կախոցի կայունությունը տպավորիչ է, մարմնի շատ քիչ պտտվում է ավելի արագ ոլորաններում, բայց պարզապես հիշեք, որ 17 դյույմանոց անիվներով Momentum-ը կարող է ավելի լավ ընտրություն լինել, եթե հաճախ եք վարում կոպիտ, բազմազան ճանապարհներով:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

5 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 9/10

Volvo-ն անվտանգության հոմանիշն է, ուստի զարմանալի չէ, որ S60-ը (և V60-ը) ստացել է առավելագույն հինգ աստղ Euro NCAP-ի վթարի թեստերում, երբ փորձարկվել է 2018 թվականին: գնահատականը տրված է։

Ստանդարտ անվտանգության սարքավորումները բոլոր S60 մոդելներում ներառում են ավտոմատ վթարային արգելակում (AEB) հետիոտների և հեծանվորդի հայտնաբերմամբ, հետևի AEB, երթևեկության գծի աջակցում գծի մեկնման նախազգուշացումով, ղեկի օգնությամբ կույր կետի մոնիտորինգ, խաչաձև երթևեկության ազդանշան հետևի, հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլ և հետընթաց տեսախցիկ: առջևի և հետևի կայանման սենսորներով (գումարած 360 աստիճանի շրջապատող տեսարան՝ որպես ստանդարտ բոլոր զարդարանքների համար, բացառությամբ Momentum-ի):

Բոլոր S60 մոդելների անվտանգության ստանդարտ սարքավորումները ներառում են հետընթաց տեսախցիկ՝ առջևի և հետևի կայանման սենսորներով:

Առկա են վեց անվտանգության բարձիկներ (երկակի առջևի, առջևի կողային, ամբողջ երկարությամբ վարագույր), ինչպես նաև ISOFIX-ի կրկնակի մանկական նստատեղերի ամրացման կետեր և երեք վերին ամրացման ամրակներ:

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 7/10

Volvo-ն իր մոդելները ծածկում է լյուքս սեգմենտի «ստանդարտ» ծածկույթի համարժեք մակարդակով՝ երեք տարի/անսահմանափակ վազք: Այն նաև կպահպանի իր մեքենաները ճանապարհային աջակցության նույն ծածկույթով նոր մեքենայի երաշխիքի ընթացքում: Դա առաջ չի բերում խաղը:

Սպասարկումն իրականացվում է յուրաքանչյուր 12 ամիսը մեկ կամ 15,000 կմ, և հաճախորդներն այժմ կարող են ձեռք բերել եռամյա/45,000 կմ համապարփակ սպասարկման պլան մոտավորապես $1600-ով, ինչը զգալիորեն ավելի մատչելի է, քան նախկին սպասարկման պլանները: Volvo-ն այս փոփոխությունը կատարեց՝ հիմնվելով հաճախորդների և գրախոսների կարծիքի վրա (և քանի որ շուկայում այլ ապրանքանիշեր առաջարկում էին ավելի ագրեսիվ պլաններ), ուստի դա առավելություն է:

Դատավճիռ

Նոր սերնդի Volvo S60-ը շատ հաճելի մեքենա է։ Սա համահունչ է ապրանքանիշի վերջին ձևին, որն առաջարկում է տպավորիչ, շքեղ և հարմարավետ մոդելներ, որոնք նաև առաջարկում են լայնածավալ սարքավորումներ և անվտանգության բարձր մակարդակ: 

Դրան որոշ չափով խոչընդոտում է սեփականության պլանը, որը չի կարող համապատասխանել իր արժեքային մրցակիցներին, բայց գնորդները կարող են թվալ, թե նրանք, այնուամենայնիվ, ավելի շատ մեքենաներ են ստանում իրենց սկզբնական գումարի դիմաց: