Volkswagen ID.3 - լրագրողների տպավորություններն ու կարծիքները. Առաջին օրինակները լեհ գնորդների մոտ կհայտնվեն օգոստոսին։

Պարունակություն

Volkswagen ID.3. կենդանի, առանց վերարտադրման լռելյայն, կոշտ պլաստիկ ներսում

Volkswagen-ը մի խումբ լրագրողների հրավիրեց Վոլֆսբուրգ՝ ցույց տալու Volkswagen ID.3-ի արտադրական տարբերակը: ԶԼՄ-ների ակնարկները ճնշող մեծամասնությամբ դրական են, մեքենան գովաբանվում է իր խառնվածքի և վարելու փորձի համար: Ամենահաճախ հիշատակվող թերությունների թվում է ինտերիերի պլաստիկի անորակությունը։

Volkswagen ID.3, ամենակարևոր տվյալները.

հատված՝ C,
մարտկոց՝ 58 (62) կՎտժ,
հզորությունը՝ 150 կՎտ / 204 ձիաուժ,
ոլորող մոմենտ՝ 310 Նմ,
կրիչներ՝ RWD (հետևի),
բեռնախցիկի ծավալը՝ 385 լիտր,
մրցույթներ՝ Nissan Leaf, Kia e-Niro, Tesla Model 3 (հատված D),
գինը՝ «մինչև 170 PLN» 000-ին տարբերակում։

Volkswagen ID.3. կենդանի, առանց վերարտադրման լռելյայն, կոշտ պլաստիկ ներսում

ներքինը

Մեքենան հիացած է VW ID.3-ի աերոդինամիկայով և ընդգծել, որ չնայած բարձր խցիկին՝ հնարավոր է եղել հասնել Cx 0,267 քաշման գործակից։ Մեքենայի ինտերիերը համարվում էր ընդարձակ և բազմակողմանիորեն նման էր կոմպակտ մինիվենին: Այնուամենայնիվ, գրախոս Գրեգ Քեյբլը համոզված չէ, որ մեքենան առաջարկում է Passat-ի նման հարմարավետություն, ինչպես Volkswagen-ը բազմիցս խոստացել է:

Վահանակը մաքուր է, կառավարվում է հիմնականում շոշափելի կոճակներով (և տալիս է հպման հետադարձ կապ, ինչպես թրթռումը) և 10 դյույմանոց էկրանով օդային ելքերի վերևում: խառը նյութեր, տնակում շատ կոշտ պլաստիկ կա. Լրագրողները միաձայն գնահատում են խցիկի որակը Գոլֆիից ցածր:

Volkswagen ID.3 - լրագրողների տպավորություններն ու կարծիքները. Առաջին օրինակները լեհ գնորդների մոտ կհայտնվեն օգոստոսին։

Ներքին լուսավորությունը արձագանքում է մեքենայի հետ պատահածին. այն սպիտակ է թարթում, երբ ձայնային հրաման ենք տալիս, կապույտ է դառնում, երբ նավարկությունում ուղղություն ենք ընտրում, կանաչ, երբ զանգ է լինում, և կարմիր՝ երբ վտանգ է սպառնում:

Վարորդական փորձ

Քշելիս Volkswagen ID.3-ը ճարպիկ է, թեև կշռում է մոտ 1,7 տոննա: Գազի ոտնակը մի փոքր սեղմելը բավական է, որպեսզի մեքենան ակնթարթորեն արձագանքի և տաք լյուկի տպավորություն ստեղծի: Նորմալ Drive ռեժիմում մեքենան պետք է առաջարկի «slack»-ի համարժեքը:Երբ աջ ոտքը հանգստանա, Volkswagen էլեկտրամեքենան առաջ կգնա։

Մարտկոցի ռեժիմում, որն ակտիվանում է ղեկի վրա գտնվող լծակի մի քանի անգամ սեղմելով, ակտիվանում են էներգիայի վերականգնման մեխանիզմները, ինչի հետևանքով մեքենան արգելակում է։ Բայց նրանք ավելի թույլ են աշխատում, քան, օրինակ, Nissan Leaf-ի էլեկտրոնային ոտնակը (աղբյուր):

> Volkswagen ID.3 Գորզով Վիելկոպոլսկիում: 1-ին չէ՞։ Կամ գուցե 1-ին Պլյուսը թեւով փոխված:

Ցածր ծանրության կենտրոնի մարտկոցը ID.3-ը կանխատեսելի է դարձնում անկյուններում: Կախված կոնֆիգուրացիայից, մեքենան կարող է ունենալ հարմարվողական կամ ստանդարտ կախոց: Փորձարկված միավորն ուներ 20 դյույմանոց շրջանակներ և ավելի թանկ հարվածային կլանիչներ՝ փոփոխական ամորտիզացիոն բնութագրերով: Սալոնի աղմուկը առաջանում է օդի և անվադողերի աղմուկից, սակայն դրա դիզայնը պետք է «լավ խոնավացվի»:

Քաղաքային մեքենայի առավելությունը 10,2 մետր շրջադարձի շառավիղն է։ Այս ամենը շնորհիվ շարժիչի, որը վարում է հետևի անիվները:

Հասանելիություն և գին

Լեհաստանում Volkswagen ապրանքանիշի տնօրեն Լուկաշ Զադվորնին Dziennik.pl պորտալին տրամադրած տեղեկատվության համաձայն. VW ID.3 1st-ի առաջին օրինակները հաճախորդներին կառաքվեն այս տարվա օգոստոսին։. Հետաքրքիր է, որ Volkswagen-ը սեպտեմբերի մասին պաշտոնապես ասում է.

> Volkswagen ID.3-ի մատակարարումները կսկսվեն սեպտեմբերի սկզբին: Մի բան կա. ամեն ինչ չէ, որ կաշխատի [թարմացնել]

Մեքենայի գինը Լեհաստանում ID.3 1 տարբերակի համար պետք է սկսվի «170 հազար zł-ից ցածր»: Ավելի թանկ տարբերակներն արժեն համապատասխանաբար «մինչև 200» և «մինչև 220» հազար զլոտի։ 45 կՎտժ մարտկոցով ամենահիմնական մոդելը հասանելի կլինի մինչև 130 PLN:

ID.3 1-ի գնի մանրամասները կհայտարարվեն մի քանի օրից՝ հունիսի 17-ին: Ոչ առաջին հրատարակության գնացուցակները կհրապարակվեն հուլիսի երկրորդ կեսին.

> Volkswagen ID.3 գները 1-ին Լեհաստանում հունիսին, ID.3 գներ առանց 1-ի հուլիսի / օգոստոսի, ID.4-ի պրեմիերան 2020 թվականի երկրորդ կեսին