Volkswagen Pointer - էժան և հուսալի մեքենայի ակնարկ
Պարունակություն
- Volkswagen Pointer շարքի համառոտ ակնարկ
- Volkswagen Pointer 2005 մոդելի առանձնահատկությունները
- Ավտոմեքենաների գները օգտագործված մեքենաների շուկայում
- Կարծիքներ Volkswagen Pointer-ի մասին (Volkswagen Pointer) 2005 թ
Volkswagen Pointer-ը ժամանակին դարձել է գոյատևման երեք համաշխարհային ռեկորդների չեմպիոն՝ անցնելով հուսալիության և ամրության թեստը: FIA-ի (Միջազգային ավտոմոբիլային ֆեդերացիա) խիստ հսկողության ներքո VW Pointer-ը հեշտությամբ անցավ դժվարին պայմաններում՝ սկզբում հինգ, հետո տասը և վերջապես քսանհինգ հազար կիլոմետր: Խափանումների, համակարգերի և ագրեգատների խափանումների պատճառով ուշացումներ չեն եղել: Ռուսաստանում Pointer-ին նույնպես թեստ դրայվ են արել Մոսկվա-Չելյաբինսկ մայրուղում։ 2300 կմ երկարությամբ երթուղու վրա փորձնական մեքենան վազել է 26 ժամում՝ առանց մեկ հարկադիր կանգառի: Ի՞նչ հատկանիշներ են թույլ տալիս այս մոդելին ցույց տալ նմանատիպ արդյունքներ:
Volkswagen Pointer շարքի համառոտ ակնարկ
Այս ապրանքանիշի առաջին սերունդը, որն արտադրվել է 1994-1996 թվականներին, մատակարարվել է Հարավային Ամերիկայի ավտոմոբիլային շուկաներ։ Հինգդռնանի հեչբեքը արագորեն ժողովրդականություն ձեռք բերեց իր մատչելի 13 դոլար գնով:
VW Pointer ապրանքանիշի ստեղծման պատմությունը
Volkswagen Pointer մոդելի կյանքը սկսել է Բրազիլիայում: Այնտեղ 1980 թվականին գերմանական կոնցեռնի ավտոլատինի մասնաճյուղի գործարաններում սկսեցին արտադրել Volkswagen Gol ապրանքանիշը։ 1994-1996 թվականներին ապրանքանիշը ստացավ նոր անվանում Pointer, և որպես հիմք ընդունվեց հինգերորդ սերնդի Ford Escort մոդելը: Նա մշակեց առջևի և հետևի բամպերի, լուսարձակների և հետևի լուսարձակների նոր դիզայն, փոքր փոփոխություններ կատարեց մարմնի մասերի ձևավորման մեջ: Հինգդռնանի հեչբեքն ուներ 1,8 և 2,0 լիտրանոց բենզինային շարժիչներ և հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփ։ Առաջին սերնդի թողարկումը դադարեցվել է 1996 թվականին։
Volkswagen Pointer-ը Ռուսաստանում
Մեր երկրում այս մեքենան առաջին անգամ ներկայացվել է 2003 թվականին Մոսկվայի ավտոսրահում։ Volkswagen Gol-ի երրորդ սերնդի կոմպակտ հեչբեքը պատկանում է գոլֆի դասին, թեև դրա չափերը մի փոքր ավելի փոքր են, քան Volkswagen Polo-ն:
2004 թվականի սեպտեմբերից մինչև 2006 թվականի հուլիսը Ռուսաստան Volkswagen Pointer ապրանքանիշով մատակարարվել է երեք դռնանի և հինգ դռնանի հինգ տեղանոց հեչբեկ՝ առջևի քարշակով։ Այս մեքենայի թափքի չափսերը (երկարություն / լայնություն / բարձրություն) 3807x1650x1410 մմ են և համեմատելի են մեր Zhiguli մոդելների չափսերի հետ, բեռնաթափման քաշը 970 կգ է: VW Pointer-ի դիզայնը պարզ է, բայց հուսալի:
Շարժիչը գտնվում է մեքենայի առանցքի երկայնքով, ինչը հեշտացնում է նրան մուտքը վերանորոգման և սպասարկման համար: Երկար հավասար կիսաառանցքներից առջևի շարժիչը թույլ է տալիս կախոցին կատարել զգալի ուղղահայաց տատանումներ, ինչը մեծ պլյուս է կոտրված ռուսական ճանապարհներով վարելիս:
Շարժիչի մակնիշը AZN է՝ 67 լիտր տարողությամբ։ ս., անվանական արագությունը՝ 4500 պտ/րոպ, ծավալը՝ 1լ։ Օգտագործված վառելիքը AI 95 բենզինն է, փոխանցման տեսակը հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ է (5MKPP): Առջևում կան սկավառակային արգելակներ, իսկ հետևի մասում՝ թմբուկային արգելակներ: Շասսիի սարքում նորույթներ չկան։ Առջևի կախոցը անկախ է, MacPherson-ի հենարաններով, հետևի մասում՝ կիսաանկախ, կապող, առաձգական լայնակի ճառագայթով։ Ե՛վ այնտեղ, և՛ այնտեղ, ոլորաններում շրջվելիս անվտանգությունն ուժեղացնելու համար տեղադրվում են հակագլորման ձողեր:
Մեքենան լավ դինամիկա ունի՝ առավելագույն արագությունը 160 կմ/ժ է, մինչև 100 կմ/ժ արագացումը՝ 15 վայրկյան։ Քաղաքում վառելիքի ծախսը 7,3 լիտր է, մայրուղու վրա՝ 6 լիտր 100 կմ-ի համար։ Հալոգեն լուսարձակներ, մառախուղի լուսարձակներ առջևի և հետևի:
Աղյուսակ՝ Volkswagen Pointer սարքավորում
| Սարքավորման տեսակը | Իմմոբիլիզատոր | Powerեկային կառավարում | Կայունացուցիչ լայնակի հետևի կայունություն | Պայուսակներ | Ոդակարգավորում | Միջին գինը, ԱՄՆ դոլար |
| Հիմք | + | - | - | - | - | 9500 |
| անվտանգություն | + | + | + | + | - | 10500 |
| Safety Plus | + | + | + | + | + | 11200 |
Չնայած գրավիչ գնին, 2004–2006 թվականների երկու տարիներին Ռուսաստանում վաճառվել է այս ապրանքանիշի ընդամենը մոտ 5 հազար մեքենա։
Volkswagen Pointer 2005 մոդելի առանձնահատկությունները
2005 թվականին ներկայացվեց ավելի հզոր VW Pointer-ի նոր տարբերակը՝ 100 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչով։ Հետ. եւ ծավալը՝ 1,8լ։ Նրա առավելագույն արագությունը 179 կմ/ժ է։ Թափքը մնացել է անփոփոխ և պատրաստվել է երկու տարբերակով՝ երեք և հինգ դռնով։ Տարողունակությունը դեռ հինգ մարդ է։
Տեխնիկական բնութագրեր VW Pointer 2005 թ
Չափերը մնացին նույնը՝ 3916x1650x1410 մմ։ Նոր տարբերակում պահպանվել է հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփը, ղեկի կառավարումը, առջեւի բարձիկները և օդորակիչը: Վառելիքի սպառումը Pointer 100-ից 1,8 կմ-ի համար մի փոքր ավելի բարձր է՝ 9,2 լիտր քաղաքում, իսկ 6,4՝ մայրուղու վրա: Մեքենայի քաշն ավելացել է մինչև 975 կգ։ Ռուսաստանի համար այս մոդելը բավականին հարմար է, քանի որ այն չունի կատալիզատոր, ուստի այն քմահաճ չէ բենզինի վատ որակի համար:
Աղյուսակ. VW Pointer 1,0-ի և VW Pointer 1,8-ի համեմատական բնութագրերը
| Տեխնիկական ցուցանիշներ | VW ցուցիչ 1,0 | VW ցուցիչ 1,8 |
| Մարմնի տեսակը | հեչբեկ | հեչբեկ |
| Դռների քանակը | 5/3 | 5/3 |
| Տեղերի քանակը | 5 | 5 |
| Տրանսպորտային միջոցների դաս | B | B |
| Արտադրող երկիր | Բրազիլիա | Բրազիլիա |
| Վաճառքի սկիզբ Ռուսաստանում | 2004 | 2005 |
| Շարժիչի հզորությունը, սմ3 | 999 | 1781 |
| Իշխանություն, լ. s./kw/r.p.m. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Վառելիքի մատակարարման համակարգ | ներարկիչ, բազմակետ ներարկում | ներարկիչ, բազմակետ ներարկում |
| Վառելիքի տեսակը | բենզին AI 92 | բենզին AI 92 |
| Drive- ի տեսակը | ճակատ | ճակատ |
| Gear- ի տեսակը | 5 MKPP | 5 MKPP |
| Առջեւի կախոց | անկախ, McPherson strut | անկախ, McPherson strut |
| Հետեւի կախոց | կիսաանկախ, հետևի ճառագայթի V հատված, հետևի թև, երկակի գործողության հիդրավլիկ հեռադիտակային հարվածային կլանիչներ | կիսաանկախ, հետևի ճառագայթի V հատված, հետևի թև, երկակի գործողության հիդրավլիկ հեռադիտակային հարվածային կլանիչներ |
| Առջևի արգելակները | սկավառակ | սկավառակ |
| Հետևի արգելակները | թմբուկ | թմբուկ |
| Արագացում մինչև 100 կմ/ժ, վրկ | 15 | 11,3 |
| Առավելագույն արագություն, կմ/ժ | 157 | 180 |
| Սպառում, լ 100 կմ-ի համար (քաղաք) | 7,9 | 9,2 |
| Սպառում, լ 100 կմ-ի համար (մայրուղի) | 5,9 | 6,4 |
| Երկարությունը, մմ | 3916 | 3916 |
| Լայնությունը, մմ | 1621 | 1621 |
| Բարձրություն մմ | 1415 | 1415 |
| Քաշը, կգ | 970 | 1005 |
| Բեռնախցիկի ծավալը, լ | 285 | 285 |
| Տանկի հզորությունը, լ | 51 | 51 |
Սալոնի ներսում կռահվում է Volkswagen-ի դիզայներների ոճը, թեև այն ավելի համեստ տեսք ունի։ Սրահը բաղկացած է գործվածքից պաստառագործությունից և դեկորատիվ զարդարանքից՝ ալյումինե փոխանցումատուփի գլխիկի տեսքով, դռան երեսպատման մեջ թավշյա ներդիրներ, մարմնի մասերի քրոմի բեկորներ: Վարորդի նստատեղը կարգավորելի է բարձրությամբ, հետևի նստատեղերը լիովին չեն թեքվում։ Տեղադրված է 4 բարձրախոս և գլխամասային միավոր:
Լուսանկարների պատկերասրահ՝ ինտերիեր և բեռնախցիկ VW Pointer 1,8 2005 թ
-
- Հետևի նստատեղը ծալվում է, ավաղ, միայն ամբողջությամբ
-
- Բեռնախցիկի ծավալով` 285 լիտր, VW Pointer-ը գերազանցում է Polo-ին, Goetz-ին և Korsa-ին:
-
- Տնակում `թեթև թավիշի թագավորություն
Չնայած մեքենան այնքան գրավիչ տեսք չունի, որքան ավելի հեղինակավոր դասի մոդելները, դրա արժեքը մատչելի է բնակչության բոլոր շերտերի համար: Հիմնական հույսը դրված է Volkswagen ապրանքանիշի վրա, որը ավտոմոբիլիստների մեծամասնությունը կապում է բարձր շինարարության որակի, հուսալիության, խցիկի ներսում բարդ ինտերիերի և արտաքինի օրիգինալ դիզայնի հետ:
Տեսանյութ՝ Volkswagen Pointer 2005 թ
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Volkswagen Pointer-ի առավելություններն ու թերությունները
Մոդելը ունի հետևյալ առավելությունները.
- գրավիչ տեսք;
- Գնի և որակի օպտիմալ հարաբերակցություն;
- բարձր գետնի մաքրում, հուսալի կասեցում մեր ճանապարհների համար;
- սպասարկման հեշտություն;
- էժան վերանորոգում և սպասարկում:
Բայց կան նաև թերություններ.
- Ռուսաստանում բավականաչափ հայտնի չէ.
- միապաղաղ սարքավորումներ;
- ոչ շատ լավ ձայնային մեկուսացում;
- շարժիչը թույլ է բարձրանալիս:
Տեսանյութ՝ Volkswagen Pointer 2004–2006, սեփականատերերի ակնարկներ
Ավտոմեքենաների գները օգտագործված մեքենաների շուկայում
Volkswagen Pointer-ի արժեքը օգտագործված մեքենաներ վաճառող ավտոսրահներում 100-ից 200 հազար ռուբլի է: Բոլոր մեքենաները գտնվում են նախնական վաճառքի պատրաստման համար, դրանք երաշխավորված են։ Գինը կախված է արտադրության տարուց, կոնֆիգուրացիան, տեխնիկական վիճակից։ Ինտերնետում կան բազմաթիվ վայրեր, որտեղ մասնավոր առևտրականները ինքնուրույն են վաճառում մեքենաները: Այնտեղ սակարկելը տեղին է, բայց ոչ ոք երաշխիք չի տա Պինդերի հետագա կյանքի համար։ Փորձառու վարորդները զգուշացնում են. կարող եք էժան գնել, բայց հետո դեռ պետք է գումար ծախսեք ավարտին հասած բաղադրիչներն ու մասերը փոխարինելու համար: Դուք միշտ պետք է պատրաստ լինեք դրան:
Կարծիքներ Volkswagen Pointer-ի մասին (Volkswagen Pointer) 2005 թ
Դինամիկան շատ պարկեշտ է՝ հաշվի առնելով, որ մեքենան 900 կգ-ից պակաս է կշռում։ 1 լիտրը 8 լիտրի ծավալ չէ, որը չի գնում, բայց օդորակիչը միացրածով հիվանդանում է։ Շատ արագաշարժ, հեշտ է կայանել քաղաքում, հեշտ է թափանցել երթևեկության միջով: Վերջերս պլանավորված փոխարինումներ՝ առջևի արգելակման բարձիկներ և սկավառակներ, փականի կափարիչի միջադիր, բոցավառման կծիկ, վառելիքի զտիչ, հանգույցի առանցքակալ, առջևի հենակետային հենարաններ, CV բեռնախցիկ, հովացուցիչ նյութ, օդի և յուղի զտիչներ, Castrol 1w0 յուղ, ժամանակի գոտի, լարվածության գլան, շրջանցող գոտի, կայծային մոմեր, հետևի մաքրիչի սայր: Ես ամեն ինչի համար վճարել եմ մոտ 5–40 ռուբլի, ճշգրիտ չեմ հիշում, բայց սովորությունից ելնելով պահում եմ պահեստամասերի բոլոր անդորրագրերը: Այն հեշտությամբ վերանորոգվում է, ամենևին էլ պետք չէ գնալ «պաշտոնյաների» մոտ, այս մեքենան վերանորոգվում է ցանկացած սպասարկման կետում։ Ներքին այրման շարժիչը յուղ չի ուտում, մեխանիկական փոխանցման տուփը միանում է այնպես, ինչպես պետք է: Ձմռանը այն սկսվում է առաջին անգամ, հիմնականը լավ մարտկոց է, յուղ և մոմեր: Նրանց համար, ովքեր կասկածում են ընտրությանը, կարող եմ ասել, որ քիչ գումարով դուք կարող եք ձեռք բերել հիանալի գերմանական մեքենա սկսնակ վարորդի համար:
Նվազագույն ներդրում - առավելագույն հաճույք մեքենայից: Բարի օր, կամ գուցե երեկո: Ես որոշեցի ակնարկ գրել իմ մարտական ձիու մասին :) Սկսելու համար, ես երկար ժամանակ և ուշադիր ընտրեցի մեքենան, ես ուզում էի ինչ-որ հուսալի, գեղեցիկ, տնտեսական և էժան բան: Ինչ-որ մեկը կասի, որ այս հատկությունները անհամատեղելի են... Ես էլ այդպես էի մտածում, մինչև իմ Պոյնտերը չհայտնվեց ինձ հետ: Նայեցի ակնարկները, կարդացի թեստ-դրայվները, որոշեցի գնալ և տեսնել։ Նայեց մի մեքենային, մյուսին և վերջապես հանդիպեց նրան: Պարզապես մտա դրա մեջ և անմիջապես հասկացա, որ իմ!
Պարզ և որակյալ սրահ, ամեն ինչ ձեռքի տակ է, ավելորդ բան չկա՝ հենց այն, ինչ ձեզ հարկավոր է:
Ուղևորություն — պարզապես հրթիռ :) Շարժիչ 1,8 հինգ արագությամբ մեխանիկայի հետ համատեղ — սուպեր:
Ես մեքենա եմ վարում մեկ տարի և գոհ եմ, և կա պատճառ՝ սպառումը (8 լիտր քաղաքում և 6 լիտր մայրուղու վրա) արագություն է բարձրացնում ակնթարթորեն դիզայն պարզ և հուսալի ղեկ, հարմարավետ ինտերիերը հեշտությամբ չի կեղտոտվում:
Եվ շատ այլ բաներ… Այսպիսով, եթե ցանկանում եք իսկական, հավատարիմ և վստահելի ընկեր, ընտրեք Pointer-ը: Հեղինակի խորհուրդը գնորդներին Volkswagen Pointer 1.8 2005 Փնտրեք և կգտնեք: Հիմնական բանը զգալն է, որ սա ձեր մեքենան է: Ավելի շատ խորհուրդներ Առավելությունները՝ ցածր սպառում - 6 լիտր մայրուղու վրա, 8 լիտր քաղաքում Ուժեղ կախոց Ընդարձակ ինտերիեր Թերությունները՝ փոքր բեռնախցիկ
Մինչ մեքենան վարում է, ամեն ինչ կարծես հարմար է: փոքր, բավականին արագաշարժ: Ես ունեի կենտրոնական փական և բեռնախցիկի կոճակ, և երկակի ապակեպատ պատուհան՝ զարթուցիչը տեղադրելու ժամանակ պատուհանների ավտոմատ փակմամբ։ Բայց այս մեքենան ունի 2 մեծ «ԲԱՅՑ» 1. պահեստամասեր։ Դրանց առկայությունը և գները 2. Զինծառայողների պատրաստակամությունը շտկելու համար. Իրականում վրան միայն օրիգինալն է, այն էլ՝ խելագար գներով։ Նույն Ուկրաինայից ավելի հեշտ է տեղափոխել։ Օրինակ, ժամանակի գոտու ձգիչն արժե 15 հազար ռուբլի, մեր փողի համար կա 5 հազար ռուբլի: Գործողության մեկ տարվա ընթացքում ես անցա ամբողջ առջևի կախոցը, պարզեցի շարժիչը (յուղը 3 տեղից հոսում էր), հովացումը: համակարգ և այլն: Չհաջողվեց նորմալ փլուզում կատարել: Արտադրամասերը դրա վերաբերյալ տվյալներ պարզապես չունեն։ Սռնակի լիսեռի առջևի կափարիչի միջադիրը նորից հոսեց (չի սիրում շարժիչը, երբ այն ուժեղ ոլորված է) Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ երկաթուղին հոսել է: Ձմռանը նրանք նստում էին ամառանոցում ձնակույտի մեջ։ նրանք ճոճանակով դուրս եկան՝ բահով փորելով։ Մահացել է 3 և հետընթաց փոխանցում: Այնուհետև հետևի մասը սկսեց միացնել, ես փորձեցի նույնիսկ չդիպչել երրորդին մինչև վաճառքը: Ընդհանուր առմամբ, ես տարվա ընթացքում մոտ 80 տրլ եմ ծախսել մեքենայի վրա, և ես շատ ուրախ էի, որ ժամանակին վերադարձրեցի այն: Որքան գիտեմ, գեներատորը մահացել է վաճառքից մեկ շաբաթ անց։
ԱՐԴՅՈՒՆՔՆԵՐԸ
Դե, ամբողջական ցուցակը երկար կլինի: Մեքենան նոր չէր։ Փոխված շոկի կլանիչներ, զսպանակներ, ձողեր, գնդային միացումներ և այլն: Մահացած ժամանակի գոտի ձգիչ (թթու): Շարժիչի միջադիրները փոխված են։ նորից հոսեց. Անցավ գեներատորի միջով: հովացման համակարգ Վաճառքի պահին մահացել է 3 և 5 փոխանցում: Շատ թույլ տուփ։ Ղեկի դարակ արտահոսք է տեղի ունեցել: Փոխարինում 40 տր. վերանորոգում 20 տր. գրեթե երաշխիք չկա, լավ, շատ մանրուքներ:
Կարծիք. Volkswagen Pointer-ը լավ մեքենա է
Պլյուսները. Ամեն ինչ ընտանիքի և երեխաների տեղափոխման համար ապահովված է։
Թերությունները՝ միայն ասֆալտապատ ճանապարհների համար։
Գնել է 2005 թվականի Volkswagen Pointer: արդեն օգտագործված, վազքը մոտ 120000կմ. Հարմարավետ, բարձր տրամադրությամբ 1,0 լիտրանոց շարժիչով արագանում է բավականին արագ: Կախոցը կոշտ է, բայց ամուր: Դրա պահեստամասերը էժան են, 2 տարի վարելու համար փոխարինված չէ, ժամանակի գոտին փոխեցի 240 ռուբլով, իսկ գնդակի վրա պատռված կոշիկը անմիջապես գնեցի 260 ռուբլով (համեմատության համար տաս բալանոց գնդակն արժե. 290–450 ռուբլի): Ես վերցրեցի առավելագույն կոնֆիգուրացիան 160 ռուբլի 000 թվականին: Նույն տասը 2012 թվականին այն ժամանակ արժեր մոտ 2005-170 հազար ռուբլի: Կարելի է տեսնել, որ Volkswagen Pointer-ը պատրաստված է երկարակեցության համար: Հիմա մեքենան 200 տարեկան է, վրան աշխատում են բոլոր էլեկտրիկները, ձմռանը տաք է, ամռանը՝ զով։ Անվտանգության գոտիների բարձրության կարգավորում։ Վարորդի նստատեղը նույնպես կարգավորելի է երեք դիրքով, վառարանը կարող է դուրս գալ մեքենայից մինչև լրիվ դիրքը, ես ստիպված էի ամուր բռնել ղեկից :-): Եթե կա ընտրություն TAZ-ների և Volkswagen Pointer-ի միջև, վերցրեք Volkswagen Pointer-ը:
Մեքենայի թողարկման տարեթիվ՝ 2005թ
Շարժիչի տեսակը՝ Բենզինի ներարկման
Շարժիչի չափսը՝ 1000 սմ³
Փոխանցման տուփ՝ մեխանիկա
Սկավառակի տեսակը՝ առջևի
Մաքրությունը հողից՝ 219 մմ
Անվտանգության բարձիկներ՝ առնվազն 2
Ընդհանուր տպավորություն. լավ մեքենա
Եթե ձեզ դուր է գալիս պարզությունը մեքենայում՝ առանց նրբագեղության նշույլի, Volkswagen Pointer-ը լավ տարբերակ է: Դժվար թե դրա շուրջը շրջեն հիացած երկրպագուների ամբոխը, բայց այն դեռ իսկական Ֆոլքսվագեն է։ Այն պատրաստված է որակապես, հուսալիորեն, խղճի վրա։ Մեքենան աշխույժ է, դինամիկ, արագընթաց։ Սլաքի առավելագույն ձգողականությունը թաքնված է միջին հեռավորության վրա, ուստի նրան դուր չի գալիս, երբ արագացուցիչը սեղմված է հատակին: Շատերը դժգոհում են շարժիչի և փոխանցման տուփի աղմուկից: Պետք է անկեղծորեն խոստովանել, որ նման մեղքը սովորական է։ Բայց Pointer-ի երկրպագուներին դուր է գալիս այն, ինչպիսին կա:
