Volkswagen Tiguan. էվոլյուցիա, բնութագրեր, ակնարկներ
Պարունակություն
Նորաձև կոմպակտ քրոսովեր Tiguan Volkswagen-ից գրեթե մեկ տասնամյակ չի կորցրել իր ժողովրդականությունը: 2017 մոդելն էլ ավելի ոճային է, հարմարավետություն, անվտանգություն և բարձր տեխնոլոգիաներ:
Volkswagen Tiguan շարքը
VW Tiguan կոմպակտ քրոսովերը (Tiger - «վագր» և Leguane - «իգուանա» բառերից) առաջին անգամ դուրս եկավ հավաքման գծից և լայն հանրությանը ներկայացվեց 2007 թվականին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում:
Volkswagen Tiguan I (2007–2011)
Առաջին սերնդի VW Tiguan-ը հավաքվել է բավականին հայտնի Volkswagen PQ35 հարթակի վրա։ Այս հարթակը իրեն ապացուցել է մի շարք մոդելներում՝ ոչ միայն Volkswagen-ում, այլ նաև Audi, Skoda, SEAT:
Tiguan I-ն ուներ լակոնիկ և, ինչպես նշեցին որոշ ավտովարորդներ, չափազանց ձանձրալի դիզայն իր գնի համար: Բավական կոշտ եզրագծերը, աննկարագրելի ուղիղ ճաղավանդակը, կողքերի պլաստիկ երեսպատումը մեքենային գեղջուկ տեսք են հաղորդել: Ինտերիերը զուսպ էր և զարդարված մոխրագույն պլաստիկով և գործվածքով:
VW Tiguan I-ը հագեցած էր երկու տեսակի բենզինային շարժիչներով (1,4 և 2,0 լիտր և 150 ձիաուժ և 170 ձիաուժ, համապատասխանաբար) կամ դիզելային (2,0 լիտր և 140 ձիաուժ): Բոլոր էներգաբլոկները զուգակցվել են վեցաստիճան մեխանիկական կամ ավտոմատ փոխանցման տուփով:
Volkswagen Tiguan I facelift (2011–2016)
2011 թվականին Volkswagen-ի կորպորատիվ ոճը փոխվեց և դրա հետ մեկտեղ VW Tiguan-ի տեսքը։ Քրոսովերն ավելի է նմանվել ավագ եղբորը՝ VW Touareg-ին: «Խիստ տեսք» հայտնվեց լուսարձակների LED ներդիրների, դաջված բամպերի, ավելի ագրեսիվ ռադիատորի վանդակաճաղի շնորհիվ, քրոմապատ եզրագծերով, մեծ շրջանակներով (16-18 դյույմ):
Միևնույն ժամանակ, սրահի ինտերիերը առանձնահատուկ փոփոխությունների չի ենթարկվել և դասականորեն լակոնիկ է մնացել՝ բարձրորակ գործվածքով և պլաստմասսա զարդարանքով։
Հետևի նստատեղին նստած ուղևորների համար նոր մոդելը տրամադրում է գավաթների պահարաններ և ծալովի սեղաններ, 12 վոլտ լարման ելք և նույնիսկ կլիմայի կառավարման առանձին օդափոխիչներ:
Թարմացված Tiguan-ը համալրված էր նախորդ տարբերակի բոլոր շարժիչներով և մի շարք նոր էներգաբլոկներով։ Շարժիչների գիծն այսպիսի տեսք ուներ.
- Բենզինային շարժիչ՝ 1,4լ ծավալով և 122լ հզորությամբ։ Հետ. 5000 պտ/րոպում, զուգակցված վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ: Արագացում մինչև 100 կմ/ժ՝ 10,9 վայրկյան։ Վառելիքի սպառումը խառը ռեժիմում կազմում է մոտ 5,5 լիտր 100 կմ-ի համար:
- 1,4 լիտրանոց բենզինային շարժիչ երկու տուրբո լիցքավորիչով, աշխատում է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով կամ նույն ռոբոտով։ Առկա են ինչպես առջևի, այնպես էլ լիաքարշակ տարբերակները: Մինչև 100 կմ/ժ արագությունը մեքենան զարգացնում է 9,6 վայրկյանում՝ 7 կմ-ում 8-100 լիտր վառելիքի ծախսով։
- 2,0 լիտր բենզինային շարժիչ՝ ուղղակի ներարկման: Կախված ուժեղացման մակարդակից, հզորությունը 170 կամ 200 ձիաուժ է: ս., իսկ մինչև 100 կմ/ժ արագացումը՝ համապատասխանաբար 9,9 կամ 8,5 վայրկյան: Սարքը զուգակցված է վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ և ծախսում է մոտ 100 լիտր վառելիք 10 կմ-ի համար:
- 2,0 լիտրանոց բենզինային շարժիչ երկու տուրբո լիցքավորիչներով, որոնք կարող են արտադրել մինչև 210 ձիաուժ: Հետ. Մինչև 100 կմ/ժ արագությունը մեքենան զարգացնում է ընդամենը 7,3 վայրկյանում՝ 8,6 կմ-ում 100 լիտր վառելիքի ծախսով:
- 2,0 լիտր դիզելային շարժիչ 140 ձիաուժ հզորությամբ։ հետ., զուգորդված ավտոմատ փոխանցման տուփով և լիաքարշակով: Մինչև 100 կմ/ժ արագացումն իրականացվում է 10,7 վայրկյանում, իսկ վառելիքի միջին ծախսը 7 կմ-ում 100 լիտր է։
Volkswagen Tiguan II (2016-ից առ այսօր)
VW Tiguan II-ը վաճառքի է հանվել նախքան պաշտոնապես ներկայացվելը:
Եթե Եվրոպայում առաջին եկողները կարող էին ամենագնաց գնել արդեն 2 թվականի սեպտեմբերի 2015-ին, ապա մեքենայի պաշտոնական պրեմիերան կայացավ միայն սեպտեմբերի 15-ին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում: Նոր Tiguan-ն արտադրվել է նաև սպորտային տարբերակներով՝ GTE և R-Line։
Մեքենայի արտաքին տեսքը դարձել է ավելի ագրեսիվ և ժամանակակից՝ շնորհիվ ավելացված օդի ընդունման, դեկորատիվ ձուլվածքների և ալյումինե անիվների։ Հայտնվեցին շատ օգտակար համակարգեր, օրինակ՝ վարորդի հոգնածության սենսորը։ Պատահական չէ, որ 2016 թվականին VW Tiguan II-ը ճանաչվել է ամենաանվտանգ կոմպակտ քրոսովերը։
Մեքենայի վրա տեղադրված են մի քանի տեսակի էներգաբլոկներ.
- բենզին 1,4լ ծավալով և 125լ տարողությամբ։ Հետ;
- բենզին 1,4լ ծավալով և 150լ տարողությամբ։ Հետ;
- բենզին 2,0լ ծավալով և 180լ տարողությամբ։ Հետ;
- բենզին 2,0լ ծավալով և 220լ տարողությամբ։ Հետ;
- դիզելային վառելիք՝ 2,0լ ծավալով և 115լ տարողությամբ։ Հետ;
- դիզելային վառելիք՝ 2,0լ ծավալով և 150լ տարողությամբ։ Հետ;
- դիզելային վառելիք՝ 2,0լ ծավալով և 190լ տարողությամբ։ Հետ;
- դիզելային վառելիք՝ 2,0լ ծավալով և 240լ տարողությամբ։ Հետ. (թոփ տարբերակը).
Աղյուսակ. Volkswagen Tiguan I, II-ի չափերն ու կշիռները
| Volkswagen Tiguan I | Volkswagen Tiguan II | |
| Length | 4427 мм | 4486 мм |
| Լայնությունը | 1809 мм | 1839 мм |
| Բարձրությունը | 1686 мм | 1643 мм |
| Անիվ | 2604 мм | 2681 мм |
| Քաշ | 1501-1695 կգ | 1490-1917 կգ |
Տեսանյութ՝ թեստ դրայվ Volkswagen Tiguan
VW Tiguan 2017. առանձնահատկություններ, նորարարություններ և առավելություններ
VW Tiguan 2017-ը շատ առումներով գերազանցում է իր նախորդներին: Հզոր և տնտեսող 150 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ։ Հետ. 6,8 կմ-ում սպառում է մոտ 100 լիտր վառելիք, ինչը թույլ է տալիս մեկ բենզալցակայանում վարել մինչև 700 կմ: Մինչև 100 կմ/ժ արագությունը Tiguan-ը զարգացնում է 9,2 վայրկյանում (հիմնական տարբերակի առաջին սերնդի մոդելի համար այս անգամ 10,9 վայրկյան էր):
Բացի այդ, բարելավվել է հովացման համակարգը։ Այսպիսով, նավթի շղթայում ավելացվել է հեղուկ հովացման սխեման, և նոր տարբերակում շարժիչը դադարեցնելուց հետո տուրբինը կարող էր ինքնուրույն սառեցնել: Արդյունքում, նրա ռեսուրսը նկատելիորեն աճել է. այն կարող է ծառայել այնքան ժամանակ, որքան ինքնին շարժիչը:
Նոր «Tiguan»-ի դիզայնի հիմնական «չիպը» պանորամային լոգարիթմական տանիքն էր, իսկ էրգոնոմիկ վահանակն ու մի շարք օժանդակ համակարգերը հնարավորություն էին տալիս առավելագույն հաճույք ստանալ վարելուց:
VW Tiguan 2017-ը հագեցած է Air Care Climatronic եռասեզոնային կլիմայի կառավարման համակարգով՝ հակաալերգիկ ֆիլտրով։ Միաժամանակ վարորդը, առջևի և հետևի ուղևորները կարող են ինքնուրույն կարգավորել ջերմաստիճանը խցիկի իրենց հատվածում։ Հատկանշական է նաև Composition Color աուդիո համակարգը 6,5 դյույմանոց գունավոր էկրանով:
Մեքենան ունի անվտանգության նույնիսկ ավելի բարձր մակարդակ, քան նախորդ տարբերակները։ Գործում էր առջևի հեռավորությունը վերահսկելու համակարգ և ավտոմատ արգելակման գործառույթ, և 4MOTION մշտական լիաքարշակ դարձավ պատասխանատու ձգողականության բարելավման համար:
Տեսանյութ՝ հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլ և խցանման օգնական VW Tiguan 2017
Ինչպես և որտեղ է հավաքվում VW Tiguan-ը
VW Tiguan-ի հավաքման համար Volkswagen կոնցեռնի հիմնական արտադրամասերը գտնվում են Վոլֆսբուրգում (Գերմանիա), Կալուգայում (Ռուսաստան) և Աուրանգաբադում (Հնդկաստան):
Կալուգայի գործարանը, որը գտնվում է Գրաբցևո տեխնոպարկում, արտադրում է VW Tiguan ռուսական շուկայի համար: Բացի այդ, նա արտադրում է Volkswagen Polo-ն և Skoda Rapid-ը։ Գործարանը սկսեց գործել 2007 թվականին, իսկ 20 թվականի հոկտեմբերի 2009-ին սկսվեց VW Tiguan և Skoda Rapid մեքենաների արտադրությունը։ 2010 թվականին Կալուգայում սկսեց արտադրվել Volkswagen Polo-ն։
Կալուգայի գործարանի առանձնահատկությունը գործընթացների առավելագույն ավտոմատացումն է և հավաքման գործընթացում մարդու նվազագույն մասնակցությունը. մեքենաները հավաքվում են հիմնականում ռոբոտների միջոցով: Կալուգայի ավտոմոբիլային գործարանի հավաքման գծից տարեկան դուրս է գալիս մինչև 225 հազար մեքենա:
Թարմացված VW Tiguan 2017-ի արտադրությունը մեկնարկել է 2016 թվականի նոյեմբերին։ Հատուկ դրա համար կառուցվել է 12 մ մակերեսով նոր թափքի խանութ2, թարմացված ներկարարական և հավաքման խանութներ։ Արտադրության արդիականացման մեջ կատարված ներդրումները կազմել են մոտ 12,3 մլրդ ռուբլի։ Նոր Tiguans-ը դարձան Ռուսաստանում արտադրված առաջին Volkswagen ավտոմեքենաները՝ ապակե պանորամային տանիքով։
VW Tiguan շարժիչի ընտրություն՝ բենզին կամ դիզել
Նոր մեքենա ընտրելիս ապագա մեքենայի սեփականատերը պետք է ընտրություն կատարի բենզինի և դիզելային շարժիչի միջև։ Պատմականորեն Ռուսաստանում բենզինային շարժիչներն ավելի մեծ ժողովրդականություն են վայելում, իսկ դիզելային շարժիչներին վերաբերվում են անվստահությամբ և նույնիսկ անհանգստությամբ: Այնուամենայնիվ, վերջիններս ունեն մի շարք անկասկած առավելություններ.
- Դիզելային շարժիչներն ավելի խնայող են: Դիզելային վառելիքի սպառումը 15–20%-ով ցածր է բենզինի սպառումից։ Ավելին, մինչև վերջերս դիզվառելիքը բենզինից շատ ավելի էժան էր։ Այժմ երկու տեսակի վառելիքի գները հավասար են։
- Դիզելային շարժիչներն ավելի քիչ վնասակար են շրջակա միջավայրի համար: Հետևաբար, դրանք լայն տարածում ունեն Եվրոպայում, որտեղ մեծ ուշադրություն է դարձվում բնապահպանական խնդիրներին և, մասնավորապես, մթնոլորտ վնասակար արտանետումներին:
- Դիզելներն ավելի երկար ռեսուրս ունեն՝ համեմատած բենզինային շարժիչների հետ։ Փաստն այն է, որ դիզելային շարժիչներում ավելի դիմացկուն և կոշտ բալոն-մխոցային խումբ է, իսկ դիզելային վառելիքն ինքնին մասամբ հանդես է գալիս որպես քսանյութ:
Մյուս կողմից, դիզելային շարժիչներն ունեն նաև թերություններ.
- Դիզելային շարժիչներն ավելի աղմկոտ են այրման բարձր ճնշման պատճառով: Այս խնդիրը լուծվում է ձայնային մեկուսացման ուժեղացման միջոցով:
- Դիզելային շարժիչները վախենում են ցածր ջերմաստիճանից, ինչը զգալիորեն բարդացնում է նրանց աշխատանքը ցուրտ սեզոնում:
Պատմականորեն բենզինային շարժիչները համարվում են ավելի հզոր (չնայած ժամանակակից դիզելային վառելիքը գրեթե նույնքան լավն է, որքան նրանց): Միևնույն ժամանակ նրանք ավելի շատ վառելիք են սպառում և ավելի լավ են աշխատում ցածր ջերմաստիճաններում:
Պետք է սկսել նպատակից։ Ի՞նչ եք ուզում՝ մեքենայից բզբզե՞լ, թե՞ գումար խնայել: Ես հասկանում եմ, որ դա երկուսն էլ միաժամանակ է, բայց այդպես չի լինում։ Ի՞նչ է վազում: Եթե տարեկան 25-30 հազարից պակաս ու հիմնականում քաղաքում, ապա դիզելային շարժիչից շոշափելի խնայողություն չես ստանա, եթե ավելի շատ, ուրեմն խնայողություն կլինի։
Նոր մեքենա գնելու որոշում կայացնելիս խորհուրդ է տրվում գրանցվել թեստ-դրայվի համար. դա կօգնի ձեզ կատարել լավագույն ընտրությունը:
Volkswagen Tiguan-ի սեփականատերերի ակնարկներ
VW Tiguan-ը Ռուսաստանում շատ տարածված մեքենա է: Միայն 2016 թվականի հոկտեմբերին վաճառվել է 1451 միավոր։ VW Tiguan-ին բաժին է ընկնում Ռուսաստանում Volkswagen-ի վաճառքի մոտ 20%-ը. միայն VW Polo-ն է ավելի հայտնի:
Սեփականատերերը նշում են, որ Tiguans-ը բավականին հարմարավետ և հեշտ վարելու համար նախատեսված մեքենաներ են, որոնք ունեն լավ անցումային հնարավորություններ, և վերջին մոդելները, բացի դրանից, ունեն գրավիչ դիզայն:
Որպես Kaluga հավաքման VW Tiguan-ի հիմնական թերություն, որը մեծամասնություն է կազմում ներքին ճանապարհներին, վարորդներն ընդգծում են անբավարար հուսալիությունը՝ մատնանշելով մխոցային համակարգի հաճախակի անսարքությունները, շնչափողի հետ կապված խնդիրները և այլն: «Գերմանացի ինժեներների և աղքատների լավ աշխատանք: աշխատանք Կալուգայի ձեռքերով»,- դառնորեն քրքջում են տերերը, որոնց բախտը չի բերում «երկաթե ձին»: Այլ թերությունները ներառում են.
- լրացուցիչ սարքավորումների և սպասարկման բարձր գներ;
- բավականին կոշտ կասեցում;
- համեմատաբար բարձր վառելիքի սպառում.
SUV-ի միջքաղաքային կարողությունը զարմանալի է: Ձյունը կենտրոնից վերևում և շտապում է: Ցանկացած ձյան տեղումներից հետո դեպի քոթեջ անվճար է։ Գարնանը հանկարծակի ձնախառն անձրեւ տեղաց։ Գնացել է ավտոտնակ, սկսել ու քշել դուրս։
Փոքր բեռնախցիկ, վառելիքի սենսորը այնքան էլ լավը չէ, սաստիկ ցրտահարության ժամանակ այն սխալ է տալիս և արգելափակում է ղեկը, բազմաֆունկցիոնալ ղեկի մալուխը պատռված է, ընդհանուր առմամբ մոդելը հուսալի չէ ...
Գերմանական ռուսական ժողով - կարծես թե լուրջ բողոքներ չկան, բայց ինչ-որ կերպ այն ծուռ է հավաքվում։
VW Tiguan-ը ոճային, հարմարավետ և հուսալի մեքենա է, որի ժողովրդականությունը Ռուսաստանում զգալիորեն աճել է Կալուգայում Volkswagen գործարանի գործարկումից հետո: Գնման ժամանակ կարող եք ընտրել շարժիչի տեսակը և հզորությունը և համալրել հիմնական փաթեթը բազմաթիվ տարբերակներով:
