Volkswagen Amarok մեքենայի ակնարկ. դիզայնից մինչև լցոնում
Պարունակություն
Ժամանակակից մեքենաների տեսականին շատ բազմազան է։ Ավտոմեքենաների ցանկացած սիրահար կարող է ընտրել իր ցանկություններին և հնարավորություններին համապատասխան մեքենա: Վերջին շրջանում արագ տարածում են ստանում պիկապները, որոնց վարքագիծը քաղաքում և արտաճանապարհային պայմաններում հավասարապես լավն է։ Նման մեքենաների կատեգորիային է պատկանում նաև Volkswagen Amarok-ը։
Volkswagen Amarok-ի պատմությունն ու կազմը
Volkswagen մեքենաները բավականին տարածված են մեր երկրում։ Գերմանական այս ապրանքանիշը արտադրում է բարձրորակ, անվտանգ և դիմացկուն մեքենաներ։ Ոչ այնքան վաղուց կոնցեռնը սկսեց արտադրել միջին չափի պիկապներ: Նոր մոդելը ստացել է Amarok անվանումը, որը ինուիտ լեզվի բարբառների մեծ մասում նշանակում է «Գայլ»։ Այն ունի բարելավված միջքաղաքային հնարավորություններ և ավելացրել է հզորությունը, և կախված կոնֆիգուրացիայից, այն կարող է համալրվել ամենաանհավանական տարբերակներով և գործառույթներով:
VW Amarok-ի պատմությունը
2005 թվականին Volkswagen կոնցեռնը հայտարարեց, որ որոշել է սկսել ավտոմեքենաներ արտադրել բացօթյա գործունեության և որսի սիրահարների համար։ 2007 թվականին համացանցում հայտնվեցին նոր մեքենայի առաջին լուսանկարները, իսկ առաջին VW Amarok-ի մասին պաշտոնապես հայտարարվեց միայն մեկ տարի անց։
Նոր մոդելի շնորհանդեսը կայացել է միայն 2009 թվականի դեկտեմբերին։ Հաջորդ տարի VW Amarok-ը դարձավ Դակար 2010 ռալիի անդամ, որտեղ նա ցույց տվեց իր լավագույն կողմերը։ Դրանից հետո մոդելը բազմաթիվ մրցանակների է արժանացել եվրոպական շուկայում։ Մեքենայի հիմնական առավելությունը նրա անվտանգությունն է։
Աղյուսակ՝ VW Amarok վթարի թեստի արդյունքներ
| Անվտանգության ընդհանուր գնահատական, % | |||
| Չափահաս ուղեւոր | Երեխա | Հետիոտն | Ակտիվ անվտանգություն |
| 86 | 64 | 47 | 57 |
Մեծահասակ ուղևորների անվտանգության համար վթարի թեստի արդյունքների համաձայն՝ գերմանական պիկապը վաստակել է 31 միավոր (առավելագույն արդյունքի 86%), երեխաների ուղևորների պաշտպանության համար՝ 32 միավոր (64%), հետիոտների պաշտպանության համար՝ 17 միավոր (47%), իսկ համակարգերի անվտանգությամբ հագեցման համար՝ 4 միավոր (57%)։
2016 թվականին իրականացվել է VW Amarok-ի առաջին ռեստիլինգը։ Նրա տեսքը փոխվեց, հնարավոր դարձավ մեքենան համալրել նոր ավելի ժամանակակից շարժիչներով, տարբերակների ցանկն ընդլայնվեց, և երկդռնանի և չորսդռնանի տարբերակները սկսեցին ունենալ նույն երկարությունը։
VW Amarok մոդելների շարք
2009 թվականից VW Amarok-ը պարբերաբար արդիականացվել է: Բոլոր մոդելների հիմնական առանձնահատկությունը մեքենայի մեծ չափերն ու քաշն են։ VW Amarok-ի չափերը, կախված կոնֆիգուրացիայից, տատանվում են 5181x1944x1820-ից մինչև 5254x1954x1834 մմ: Դատարկ մեքենայի քաշը 1795–2078 կգ է։ VW Amarok-ն ունի ընդարձակ բեռնախցիկ, որի ծավալը, հետևի նստատեղերը ծալած, հասնում է 2520 լիտրի։ Սա շատ հարմար է ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար, ովքեր ակտիվ կենսակերպ են վարում և սիրում են ճանապարհորդել:
Մեքենան հասանելի է ինչպես հետևի, այնպես էլ լիաքարշակով։ 4WD մոդելները, իհարկե, ավելի թանկ են, բայց նրանք նաև ունեն ավելի բարձր հնարավորություններ: Դրան նպաստում է նաև հողի բարձր մաքրությունը, որը, կախված արտադրության տարուց, կազմում է 203-ից մինչև 250 մմ: Ավելին, հողի մաքրությունը կարելի է մեծացնել՝ ցնցող կլանիչների տակ տեղադրելով հատուկ ստենդեր։
Որպես ստանդարտ VW Amarok-ն ունի մեխանիկական փոխանցման տուփ, մինչդեռ ավելի թանկ տարբերակները հագեցած են ավտոմատ փոխանցման տուփով:
VW Amarok-ի վառելիքի բաքի ծավալը 80 լիտր է։ Դիզելային շարժիչը բավականին խնայող է. խառը ռեժիմում վառելիքի սպառումը կազմում է 7.6–8.3 լիտր 100 կիլոմետրի համար: Միջին չափսի պիկապ բեռնատարի համար սա հիանալի ցուցանիշ է:
Սակայն մեծ քաշը թույլ չի տալիս մեքենային արագ արագություն հավաքել։ Այս առումով այսօր առաջատարը VW Amarok 3.0 TDI MT DoubleCab Aventura-ն է, որը 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 8 վայրկյանում։ Ամենադանդաղ տարբերակը՝ VW Amarok 2.0 TDI MT DoubleCab Trendline-ը, այս արագությանը հասնում է 13.7 վայրկյանում: Մեքենայի վրա տեղադրված են 2,0 և 3,0 լիտր ծավալով շարժիչներ՝ 140-ից 224 լիտր տարողությամբ։ Հետ.
2017 Volkswagen Amarok Review
2017 թվականին հերթական ռեսթայլինգից հետո ներկայացվեց նոր Amarok-ը։ Մեքենայի արտաքին տեսքը փոքր-ինչ արդիականացվել է՝ փոխվել են բամպերի ձևը և լուսավորման սարքերի գտնվելու վայրը։ Ինտերիերը նույնպես ավելի ժամանակակից է դարձել։ Սակայն ամենաէական փոփոխությունները ազդել են մեքենայի տեխնիկական հագեցվածության վրա։
VW Amarok-ը ստացել է նոր 4 լիտրանոց 3.0Motion շարժիչ, որը հնարավորություն է տվել բարելավել դրա բոլոր տեխնիկական բնութագրերը։ Շարժիչի հետ միասին թարմացվել են ղեկի, արգելակման և էլեկտրոնային անվտանգության համակարգերի գործառույթները։ Նոր մեքենան կարող է ազատորեն տեղափոխել 1 տոննայից ավելի բեռներ, բացի այդ, մեծացել են քարշակման հնարավորությունները՝ մեքենան հեշտությամբ կարող է քաշել մինչև 3.5 տոննա կշռող կցանքներ։
Վերջին թարմացման հիմնական իրադարձությունը Aventura-ի նոր տարբերակի ժամանումն է: Մոդիֆիկացիան նախատեսված է սպորտի սիրահարների համար, քանի որ ամբողջ դիզայնը և սարքավորումները մեքենային տալիս են լրացուցիչ դինամիկա։
Aventura մոդիֆիկացիայի մեջ տեղադրված են ErgoComfort առջևի նստատեղերը՝ պատրաստված բնական կաշվից՝ թափքի գույնով, ինչը թույլ է տալիս վարորդին և ուղևորին ընտրել նստատեղերի հնարավոր տասնչորս դիրքերից մեկը:
Նոր VW Amarok-ն ունի գերժամանակակից Discovery տեղեկատվական մեդիա համակարգ, որը ներառում է նավիգատոր և այլ անհրաժեշտ սարքեր։ Մեծ ուշադրություն է դարձվում երթևեկության անվտանգությանը։ Դա անելու համար մեքենայի կառավարման համակարգը ներառում է.
- ESP - մեքենայի դինամիկ կայունացման էլեկտրոնային համակարգ;
- HAS - բլրի մեկնարկի օժանդակ համակարգ;
- EBS - էլեկտրոնային արգելակման համակարգ;
- ABS - հակաբլոկային արգելակման համակարգ;
- EDL - էլեկտրոնային դիֆերենցիալ կողպման համակարգ;
- ASR - ձգման հսկողություն;
- մի շարք այլ կարևոր համակարգեր և տարբերակներ:
Այս համակարգերը VW Amarok-ը հնարավորինս անվտանգ և հարմարավետ են դարձնում:
Բենզինային և դիզելային շարժիչներով տարբերակների առանձնահատկությունները
Ռուս ավտոսիրողները կարող են ձեռք բերել VW Amarok ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային շարժիչներով: Մեքենան արտաճանապարհային պայմաններում շահագործելիս ավելի նախընտրելի է հզորության բարելավված բնութագրերով դիզելային շարժիչը: Այնուամենայնիվ, VW Amarok-ում այն բավականին բծախնդիր է վառելիքի որակի հարցում: Սա պետք է նկատի ունենալ դիզելային ագրեգատով Amarok գնելիս:
Բենզինային շարժիչը վառելիքի որակի համար պակաս քմահաճ է և ավելի խնայող, բայց դրա հզորությունը նկատելիորեն ցածր է դիզելային շարժիչից: VW Amarok բենզինային շարժիչով խորհուրդ է տրվում գնել մեքենան քաղաքային միջավայրում օգտագործելիս։
Գները և սեփականատերերի ակնարկները
VW Amarok-ի գինը պաշտոնական դիլերներում հիմնական կազմաձևում սկսվում է 2 ռուբլուց: VW Amarok Aventura-ի ամենաթանկ տարբերակը առավելագույն կոնֆիգուրացիայում գնահատվում է 3 ռուբլի:
VW Amarok-ի սեփականատերերը հիմնականում դրական են տրամադրված մոդելի նկատմամբ: Միևնույն ժամանակ, նշվում է մեծ պիկապ բեռնատարի շարժունությունն ու օգտագործման հեշտությունը՝ չընդգծելով որևէ էական թերություններ:
Սեպտեմբերին հանկարծ ինձ համար պիկապ գնեցի։ Դուր եկավ արտաքինը: Ես վերցրեցի այն թեստ-դրայվի համար և չհիասթափեցրի: Ես փոխանակեցի երեք տարեկան Մուրանոյին: Մինչ այդ ես գնացի այդ մեկի մոտ ah-ից (պրեմիում, բլ տ, նախկին.) Ոչ պիկապ կար, ոչ տնտեսական, ոչ ձկնորս, ոչ էլ որսորդ։ Նախորդ մեքենաների մասին վատ բան չեմ կարող ասել։ Ճապոնիայի համար հավաքումը հուսալիության, հարմարավետության և ամրության նշան է: Ափսոս, որ դրանք անհամարժեք թանկացան, իսկ արևմուտքում վաճառվելիս՝ հսկայական վնասներ։ Սանկտ Պետերբուրգի ծայրահեղ «ճապոնացին» ամեն ինչով տարբերվում էր իրականներից. Կառուցման որակը, նյութերը և հատկապես կամակորությունը: Ես շատ եմ ճանապարհորդում՝ հարյուր դոդոշի մամլիչից 18: Եվ ահա Ամարոկը։ Նոր, դիզելային, ավտոմատ, ամբողջական Առևտուր: Ես դրեցի լի տուփի կափարիչը, տեղադրեցի սառը բաժակակալ և գնացի։ Սեպտեմբերի վերջ, Պոդոլսկում այլևս ամառ չէ։ Անցավ ցեխի միջով. Մինչ այդ ես նման խարդախությունների մեջ չեմ եղել։ Զարմանալիորեն լավ է վարում: Անցավ երկար ճանապարհ մինչև 77 կմ: Արդարացնում է հույսերը. Առանց հոգնածության, խցիկի մեծ տարածություն, գերազանց տեսանելիություն, հարմարավետ նստատեղեր, կայունություն
Պատահաբար աչքն ընկավ Ամարոկի վրա, գրանցվեց փորձարկման: Անմիջապես դուր եկավ մեքենայի դինամիկան: Տնակում, իհարկե, ոչ թե comme il faut, այլ ոչ էլ տնակ։ Մի խոսքով, շաղգամս քորեցի ու որոշեցի վերցնել։ Ավելին, 2013 թվականի Sochi Edition-ի սրահը զեղչ է տվել 200 տր. Եվ ես ինքս կարողացա 60 տր. շորթել դիլերից բացի) Մի խոսքով, ես մեքենա եմ գնել։ Արդեն հաջողվել է ուշագնացին տանկի պես շտապելով անտառ քշել։ Լուսաֆորների մոտ մեքենան շատ զվարթ է սկսում, հեշտությամբ վազանցում է ձանձրալի դույլերը) Եթե մեկ ամիս առաջ ինձ ինչ-որ մեկն ասեր, որ ես պիկապ մեքենա եմ գնելու, ես կծիծաղեի։ Բայց առայժմ, իմ ընտրությունից, ես կիլոմետրեր եմ անցնում Fainting-ով: Հավանել)
Տեսանյութ՝ թեստ դրայվ VW Amarok 2017
VW Amarok-ի թյունինգի հնարավորությունները
VW Amarok-ի շատ սեփականատերեր թյունինգի միջոցով փորձում են ընդգծել իրենց մեքենայի անհատականությունը: Դրա համար առավել հաճախ օգտագործվում են.
- մարմնի հավաքածուներ;
- բամպերի բարձիկներ;
- լրացուցիչ լուսավորման սարքեր;
- փչացնողներ.
VW Amarok-ն առաջին հերթին ամենագնաց է, այնպես որ, երբ դուք մեծացնում եք մեքենայի տեսողական գրավչությունը, դրա աշխատանքը չպետք է վատթարանա:
VW Amarok-ի թյունինգ մասերի գները բավականին բարձր են.
- kung - 100-ից 130 հազար ռուբլի;
- ծածկույթ մարմնի համար `35-ից 100 հազար ռուբլի;
- լուսարձակների դեֆլեկտոր `10-ից 27 հազար ռուբլի;
- լրացուցիչ լուսավորման սարքեր `3-ից 120 հազար ռուբլի;
- պաշտպանիչ կամարներ `9-ից 12 հազար ռուբլի;
- շեմերը `10-ից 25 հազար ռուբլի:
Այսինքն՝ մեքենայի թյունինգը կարող է բավականին թանկ արժենալ։ Այնուամենայնիվ, փոփոխված արտաքինով VW Amarok-ի բոլոր տեխնիկական բնութագրերը կմնան նույն մակարդակի վրա։
Այսպիսով, նոր Volkswagen Amarok-ը ամենագնաց է, որը կարելի է օգտագործել ինչպես արտաճանապարհային, այնպես էլ քաղաքում: 2017 թվականի մոդելը վարորդին և ուղևորներին ապահովում է առավելագույն հարմարավետություն և ուժեղացված անվտանգություն:
