Volkswagen Tiguan - քրոսովեր՝ չափի զգացումով
Պարունակություն
Volkswagen Tiguan-ը զբաղեցնում է կոմպակտ քրոսովերների տեղը և ընկերություն է անում այնպիսի ապրանքանիշերով, ինչպիսիք են Touareg-ը և Teramont-ը (Atlas): Ռուսաստանում VW Tiguan-ի արտադրությունը վստահվել է Կալուգայի ավտոգործարանին, որն ունի Audi A6-ի և A8-ի հավաքման գծեր: Շատ հայրենական փորձագետներ կարծում են, որ Tiguan-ը միանգամայն ունակ է կրկնել Polo-ի և Golf-ի հաջողությունները Ռուսաստանում և նույնիսկ դառնալ իր դասի ուղենիշ: Այն, որ նման հայտարարությունն անհիմն չէ, կարելի է տեսնել առաջին թեստ-դրայվից հետո։
Մի քիչ պատմություն
Volkswagen Tiguan-ի նախատիպը համարվում է Golf 2 Country-ը, որը հայտնվել է դեռ 1990 թվականին և մինչ նոր քրոսովերի ներկայացումը, Tiguan-ը կորցրել էր իր արդիականությունը։ Երկրորդ (Touareg-ից հետո) ամենագնացը, որը արտադրվել է Volkswagen AG-ի կողմից, արագորեն արժանացել է ավտոմեքենաների սիրահարների ճանաչմանը ամբողջ աշխարհում՝ իր էներգետիկ սպորտային դիզայնով, հարմարավետության բարձր մակարդակի ժամանակակից տեխնոլոգիաների համադրությամբ: Ավանդաբար, նոր Volkswagen-ի ստեղծողները չեն ձգտել չափազանց տպավորիչ տեսքի. Tiguan-ը բավականին ամուր տեսք ունի, չափավոր ոճային, կոմպակտ, առանց երևույթների: Դիզայներական թիմը ղեկավարում էր Volkswagen դիզայն ստուդիայի ղեկավար Կլաուս Բիշոֆը։
Մեքենայի առաջին ռեստիլինգը իրականացվել է 2011 թվականին, արդյունքում Tiguan-ը ստացել է էլ ավելի շատ արտաճանապարհային ուրվագծեր և համալրվել նոր տարբերակներով։ Մինչև 2016 թվականը Կալուգայի գործարանն իրականացնում էր VW Tiguan-ի հավաքման ամբողջական ցիկլ. ռուս հաճախորդներին առաջարկվում էին մոդելներ ինչպես լրիվ, այնպես էլ առջևի շարժիչով, բենզինով և դիզելային վառելիքով, ի տարբերություն ամերիկյան շուկայի, որը ստանում է միայն բենզինային տարբերակը: Tiguan Limited.
Արտաքին տեսք, իհարկե, ավելի հետաքրքիր, քան նախորդ տարբերակը։ LED լուսարձակները իսկապես ինչ-որ բան են: Նրանք ոչ միայն գեղեցիկ տեսք ունեն, այլեւ շատ վառ փայլում են։ Հարդարման, ընդհանուր առմամբ, լավ որակի. Խայտառակ է միայն խցիկի ստորին հատվածի կոշտ պլաստիկը (ձեռնոցների տուփի կափարիչը պատրաստված է դրանից): Բայց իմ սարքավորումն ամենաառաջադեմը չէ։ Բայց նստատեղերը հարմարավետ են, հատկապես առջեւիները։ Կարգավորումներ մեծ քանակությամբ — կա նույնիսկ գոտկատեղի հենարան: Երբեք հոգնածություն չի զգացել կամ մեջքի ցավեր: Ճիշտ է, դալնյակներ որպես այդպիսին դեռ չեն եղել։ Բեռնախցիկը պատշաճ չափի է, ոչ շատ մեծ և ոչ շատ փոքր: Այն ամենը, ինչ ձեզ անհրաժեշտ է, ներառված է: Միայն այդ փողի դիմաց դոկատկայի փոխարեն կարող էին լրիվ պահեստային անիվ դնել։ Կառավարումը գերազանց է քրոսովերի համար: Միակ բանը, որ հարցեր է առաջացնում, ղեկն է. այս բոլոր անկանոնությունները ավելի շատ խնդիրներ են, քան լավ: Շարժիչը ճկուն է և միևնույն ժամանակ բավականին տնտեսող։ Համակցված ցիկլում նրան անհրաժեշտ է 8-9 լիտր 100 կմ-ում։ Զուտ քաղաքային ռեժիմում սպառումը, իհարկե, ավելի բարձր է՝ 12-13 լիտր։ Գնելուց 95 բենզինով եմ աշխատում։ Ես չեմ բողոքում տուփից, համենայն դեպս՝ դեռ: Ժամանակի մեծ մասը վարում եմ վարման ռեժիմով: Իմ կարծիքով նա լավագույնն է։ Արգելակները շատ գեղեցիկ են։ Նրանք զարմանալիորեն աշխատում են. ոտնակը սեղմելու արձագանքը ակնթարթային է և պարզ: Դե, ընդհանուր առմամբ, և այն ամենը, ինչ ուզում էի ասել: Չորս ամսից ավելի վթարներ չեն եղել։ Ես ստիպված չէի գնել կամ փոխարինել մասեր:
Տեխնիկական բնութագրեր Volkswagen Tiguan
2007 թվականին հայտնվելով շուկայում՝ Volkswagen Tiguan-ը մի քանի փոփոխություններ կատարեց իր արտաքին տեսքի մեջ և աստիճանաբար ավելացրեց տեխնիկական սարքավորումները: Նոր մոդելի անունը տալու համար հեղինակները մրցույթ են անցկացրել, որում հաղթել է Auto Bild ամսագիրը, որն առաջարկել է մեկ բառով համատեղել «վագր» (վագր) և «իգուանա» (իգուանա)։ Tiguans-ի մեծ մասը վաճառվում է Եվրոպայում, ԱՄՆ-ում, Ռուսաստանում, Չինաստանում, Ավստրալիայում և Բրազիլիայում։ Իր գոյության 10 տարվա ընթացքում մեքենան երբեք չի եղել «վաճառքի առաջատար», բայց միշտ եղել է Volkswagen-ի ամենապահանջված ապրանքանիշերի հնգյակում։ VW Tiguan-ը Euro NCAP-ի՝ Եվրոպական նոր մեքենաների գնահատման ծրագրի կողմից դասակարգվում է որպես ամենաանվտանգ փոքր արտաճանապարհայինը:. 2017 թվականին Tiguan-ը ստացել է ԱՄՆ ավտոճանապարհների անվտանգության ինստիտուտի «Top Safety Pick» մրցանակը: Tiguan-ի բոլոր տարբերակները հագեցված էին բացառապես տուրբո լիցքավորվող ուժային համակարգերով:
VW Tiguan-ի ներքին և արտաքին տեսքը
Առաջին սերնդի Volkswagen Tiguan-ը ներկայացվել է մի քանի հարդարման մակարդակներով, որոնք նախատեսված են տարբեր երկրների շուկաների համար: Օրինակ:
- ԱՄՆ-ում առաջարկվել են S, SE և SEL մակարդակներ.
- Մեծ Բրիտանիայում - S, Match, Sport և Escape;
- Կանադայում՝ Trendline, Comfortline, Highline և Highline;
- Ռուսաստանում՝ Թրենդ և զվարճանք, սպորտ և ոճ, ինչպես նաև վազքուղի:
2010 թվականից եվրոպացի ավտովարորդներին առաջարկվում է R-Line տարբերակը:
VW Tiguan Trend&Fun մոդելը հագեցած է.
- հատուկ գործվածք «takata» նստատեղերի պաստառապատման համար;
- անվտանգության գլխի զսպակներ առջևի նստատեղերում;
- ստանդարտ գլխի հենարաններ հետևի երեք նստատեղերի վրա;
- եռալեռ ղեկ.
Անվտանգությունը վարելիս ապահովվում է հետևյալով.
- հետևի նստատեղերի վրա ամրացված ամրագոտիները երեք կետում.
- ազդանշանային համակարգ չամրացված ամրագոտիների համար;
- առջևի անվտանգության բարձիկներ՝ ուղևորի նստատեղում անջատման գործառույթով.
- անվտանգության բարձիկների համակարգ, որը պաշտպանում է վարորդի և ուղևորների գլուխները տարբեր կողմերից.
- ասֆերիկ արտաքին վարորդի հայելի;
- ներքին հայելի՝ ավտոմատ մթագնումով;
- կայունության հսկողություն ESP;
- immobilizer, ASB, դիֆերենցիալ կողպեք;
- հետևի ապակու մաքրիչ:
Վարորդի և ուղևորների հարմարավետությունը ձեռք է բերվում հետևյալի շնորհիվ.
- առջևի նստատեղերի բարձրության և թեքության անկյան կարգավորում;
- միջին հետևի նստատեղը սեղանի վերածելու հնարավորությունը.
- ափսեներ;
- ներքին լուսավորություն;
- էլեկտրական պատուհաններ առջևի և հետևի դռների պատուհանների վրա;
- բեռնախցիկի լույսեր;
- կարգավորելի հասանելիության ղեկի սյուն;
- օդորակիչ Climatronic;
- տաքացվող առջևի նստատեղեր.
Մոդելի արտաքին տեսքը բավականին պահպանողական է, ինչը Volkswagen-ի համար զարմանալի չէ, և ներառում է այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են.
- ցինկապատ մարմին;
- առջեւի մառախուղի լույսեր;
- քրոմ վանդակաճաղ;
- տանիքի սև ռելսեր;
- մարմնի գույնի բամպերներ, արտաքին հայելիներ և դռների բռնակներ;
- բամպերի սև ստորին հատվածը;
- արտաքին հայելիների մեջ ինտեգրված ուղղության ցուցիչներ;
- լուսարձակող մեքենաներ;
- Ցերեկային վազող լույսեր;
- պողպատե անիվներ 6.5J16, անվադողեր 215/65 R16.
Sport & Style փաթեթը ներառում է մի շարք լրացուցիչ տարբերակներ և մի փոքր փոփոխված տեսք:. Պողպատի փոխարեն ի հայտ եկան թեթև խառնուրդ 17 դյույմանոց անիվներ, փոխվեցին բամպերների դիզայնը, անիվի կամարների երկարացումները, քրոմապատ կայծակը։ Առջևում կան bi-xen հարմարվողական լուսարձակներ և LED ցերեկային լույսեր: Առջևի նստատեղերը արդիականացվել են ավելի սպորտային պրոֆիլով և Alcantara պաստառով, որն ավելի ամուր է պահում ուղևորին ոլորաններում շրջվելիս, ինչը կարևոր է սպորտային մեքենայի համար: Chrome-ով կտրված էլեկտրական պատուհանի կառավարման կոճակներ, հայելիների կարգավորում, ինչպես նաև լույսի ռեժիմի անջատիչ: Նոր մուլտիմեդիա համակարգը ապահովում է Android և IOS հարթակներում սմարթֆոնների հետ համաժամացման հնարավորություն։
Tiguan-ի առջևի մոդուլը, որը հավաքվել է Track & Field կոնֆիգուրացիայով, ունի 28 աստիճանի թեքության անկյուն. Այս մեքենան, ի թիվս այլ բաների, հագեցած է.
- օժանդակ գործառույթ վարելիս վարելիս և վարելիս;
- 16 դյույմանոց Portland ալյումինե անիվներ;
- հետևի կայանման սենսորներ;
- անվադողերի ճնշման ցուցիչ;
- էկրանի մեջ ներկառուցված էլեկտրոնային կողմնացույց;
- տանիքի ռելսեր;
- քրոմ ռադիատոր;
- հալոգեն լուսարձակներ;
- կողմնակի բարձիկներ;
- անիվի կամարների ներդիրներ:
Այն, ինչ անհրաժեշտ էր ընտանիքում երկրորդ մեքենան էր՝ բյուջետային դինամիկ քրոսովեր: Հիմնական պահանջը անվտանգությունն է, դինամիկան, կառավարումը և պատշաճ դիզայնը: Նովյա գարունը միայն սա էր.
Մեքենան վատ ձայնամեկուսացում ունի. ստիպել է դիլերին որպես նվեր կատարել ամբողջական Շումկով: Հիմա տանելի։ Մեքենան դինամիկ է, բայց DSG-ի աշխատանքը շատ ցանկալի է թողնում. մեքենան սկզբում խոհուն է արագանում, իսկ հետո այն արագանում է հրթիռի պես: Անհրաժեշտ է թարմացնել: Գարնանը կխնամեմ։ Գերազանց բեռնաթափում: Գերազանց դիզայն արտաքինից, բայց տանելի է ներսից, Ընդհանրապես, բյուջետային մեքենա քաղաքի համար ոչ բյուջետային միջոցների համար:
Քաշը և չափերը
2007 թվականի VW Tiguan տարբերակի համեմատ՝ նոր փոփոխությունները փոխվել են դեպի վեր՝ լայնությունը, գետնից ազատությունը, առջևի և հետևի ուղու չափերը, ինչպես նաև բեռնախցիկի քաշը և բեռնախցիկի ծավալը: Երկարությունը, բարձրությունը, անիվային բազան և վառելիքի բաքի ծավալը փոքրացել են։
Տեսանյութ՝ VW Tiguan 2016-2017-ի նորարարությունների մասին
Աղյուսակ. VW Tiguan-ի տարբեր մոդիֆիկացիաների տեխնիկական բնութագրերը
| Բնութագրում | 2,0 2007 | 2,0 4Motion 2007 թ | 2,0 TDI 2011 թ | 2,0 TSI 4Motion 2011 թ | 2,0 TSI 4Motion 2016 թ |
| Մարմնի տեսակը | Ամենագնաց | Ամենագնաց | Ամենագնաց | Ամենագնաց | Ամենագնաց |
| Դռների քանակը | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Տեղերի քանակը | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Տրանսպորտային միջոցների դաս | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) |
| Ղեկի դիրքը | ձախ կողմում | ձախ կողմում | ձախ կողմում | ձախ կողմում | ձախ կողմում |
| Շարժիչի հզորությունը, ձ Հետ. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Շարժիչի հզորությունը, լ | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Ոլորող մոմենտ, Նմ/շրջադարձ: րոպեում | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Մխոցների քանակը | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Մխոցների կազմակերպում | շարք | շարք | շարք | շարք | շարք |
| Փականներ մեկ գլանով | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Քշել | ճակատ | ամբողջական | ճակատ | ամբողջական | առջևը՝ հետևի միացման հնարավորությամբ |
| Հաղորդման տուփ | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP | 6 AKPP | 7 AKPP |
| Հետևի արգելակներ | սկավառակ | սկավառակ | սկավառակ | սկավառակ | սկավառակ |
| Առջևի արգելակներ | սկավառակ օդափոխված | սկավառակ օդափոխված | սկավառակ օդափոխված | սկավառակ | սկավառակ օդափոխված |
| Առավելագույն արագությունը ՝ կմ / ժամ | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Արագացում մինչև 100 կմ/ժ, վայրկյան | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Երկարությունը, մ | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Լայնություն, մ | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Բարձրությունը, մ | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Անիվի բազան, մ | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Գետնից մաքրություն, սմ | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Առջևի ուղու, մ | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Հետևի ուղու, մ | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Անվադողի չափը | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Զսպված քաշը, տ | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Ամբողջական քաշը, տ | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Բեռնախցիկի ծավալը, լ | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Տանկի ծավալը, լ | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
Այս մեքենայում հուսալիություն չկա: Սա շատ մեծ թերություն է մեքենայի համար։ 117 տ.կմ վազքի վրա նա 160 հազար ռուբլի է արել շարժիչի կապիտալի համար։ Մինչ այս կալանքի փոխարինումը 75 հազար ռուբլի էր։ Շասսի ևս 20 հազար ռուբլի: Պոմպի փոխարինում 37 հազար ռուբլի: Haldex միացումից պոմպը ևս 25 հազար ռուբլի է: Գեներատորից գլանների հետ միասին գոտին ևս 10 հազար ռուբլի է: Եվ այսքանից հետո դա դեռ ներդրումներ է պահանջում։ Այս բոլոր խնդիրները նկատվում են խմբերով։ Բոլոր խնդիրները սկսվել են հենց շահագործման երրորդ տարուց հետո։ Այսինքն՝ երաշխիքն անցել է ու հասել։ Նրանց համար, ովքեր հնարավորություն ունեն մեքենա փոխելու 2,5 տարին մեկ (երաշխիքային ժամկետը), այս դեպքում կարող եք վերցնել։
Վազում հանդերձում
2007 թվականի VW Tiguan մոդելների առջևի կախոցը անկախ էր, MacPherson համակարգը, հետևի մասը՝ նորարարական առանցք: 2016 թվականի փոփոխությունները գալիս են անկախ զսպանակային առջևի և հետևի կախոցով: Հետևի արգելակներ՝ սկավառակ, առջևում՝ օդափոխվող սկավառակ։ Փոխանցման տուփ - 6-աստիճան մեխանիկականից մինչև 7-դիրքի ավտոմատ:
էներգաբլոկ
Առաջին սերնդի VW Tiguan շարժիչների շարքը ներկայացված է 122-ից 210 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային ագրեգատներով: Հետ. ծավալը 1,4-ից 2,0 լիտր, ինչպես նաև 140-ից 170 լիտր հզորությամբ դիզելային շարժիչներ։ Հետ. ծավալը 2,0լ. Երկրորդ սերնդի Tiguan-ը կարող է համալրվել 125, 150, 180 կամ 220 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչներից մեկով։ Հետ. ծավալը՝ 1,4-ից մինչև 2,0 լիտր, կամ դիզելային շարժիչ՝ 150 լիտր հզորությամբ։ Հետ. ծավալը 2,0լ. Արտադրողն ապահովում է վառելիքի սպառումը 2007 թվականի TDI դիզելային տարբերակի համար՝ 5,0 լիտր 100 կմ-ի վրա՝ մայրուղու վրա, 7,6 լիտր՝ քաղաքում, 5,9 լիտր՝ խառը ռեժիմում: Բենզինային շարժիչ 2,0 TSI 220 լ. Հետ. 4 թվականի շարժման նմուշը, ըստ անձնագրային տվյալների, մայրուղու վրա ծախսում է 2016 լիտր 6,7 կմ, քաղաքում՝ 100 լիտր, խառը ռեժիմում՝ 11,2 լիտր։
2018 VW Tiguan Limited
2017 թվականին ներկայացված 2018 թվականի VW Tiguan-ը կոչվում է Tiguan Limited և ակնկալվում է, որ այն կունենա ավելի մրցունակ գներ (մոտ $22): Վերջին տարբերակը հագեցած կլինի.
- լիաքարշակ;
- 16 դյույմանոց պողպատե անիվներ;
- գործվածքների պաստառագործություն;
- ձեռքով կարգավորվող դույլային նստատեղեր;
- բաժանված հետևի նստատեղեր;
- Մետաղական անթրասիտ ներքին հարդարում;
- 200 ձիաուժ հզորությամբ տուրբո լիցքավորված TSI բենզինային շարժիչ;
- 6 դիրքի ավտոմատ փոխանցումատուփ;
- վեց անվտանգության բարձիկներ;
- EBD էլեկտրոնային արգելակային բաշխման համակարգ;
- HBA արգելակների հիդրավլիկ ուղեկցում;
- էլեկտրոնային կայունության հսկողություն ESC;
- Արտակարգ իրավիճակների արձագանքման խելացի համակարգ ICRS:
Բացի հիմնական տարբերակից, հասանելի է Premium փաթեթը, որը $1300 հավելյալ վճարով կհամալրվի.
- 6,33 դյույմանոց Infotainment System սենսորային էկրան, սովորական և արբանյակային ռադիո, RDS ռադիո տվյալների համակարգ, Apple CarPlay և Android Auto հայելային էկրանով;
- iPod/USB ինտեգրում, MicroSD քարտի բնիկ, օժանդակ աուդիո մուտքի խցիկ, Bluetooth Streaming Audio;
- VW Kessy առանց բանալի մեկնարկային համակարգ;
- Կրուիզ կոնտրոլ;
- բազմաֆունկցիոնալ կաշվե ղեկ.
Եվս 500 դոլարով 16 դյույմանոց անիվները կարող են փոխարինվել 17 դյույմանոցով։
Տեսանյութ՝ նոր Volkswagen Tiguan-ի առավելությունները
Բենզին կամ դիզել
Ռուս ավտոսիրողի համար բենզինի կամ դիզելային շարժիչի նախընտրության թեման մնում է բավականին արդիական, և Volkswagen Tiguan-ը նման ընտրության հնարավորություն է տալիս։ Որոշակի շարժիչի օգտին որոշում կայացնելիս պետք է նկատի ունենալ, որ.
- Դիզելային շարժիչներով մեքենաների մեկնարկային գինը, այլ հավասար պայմաններում, սովորաբար ավելի բարձր է, քան բենզինով աշխատող մեքենաները.
- բենզինային շարժիչներով մոդելների ընտրությունն ավելի լայն է, քան դիզելայինով.
- դիզելային շարժիչն ունի ավելի մեծ ոլորող մոմենտ, բենզինային շարժիչն ունի ավելի շատ հզորություն (ձիաուժով), ուստի դիզելային շարժիչն ավելի «քաշում» է, իսկ բենզինային շարժիչը ավելի «կռկռոց» է.
- մեկ լիտր դիզելային վառելիքը պարունակում է ավելի շատ էներգիա, քան մեկ լիտր բենզինը, համապատասխանաբար, դիզելային վառելիքը ավելի խնայող է.
- դիզելային շարժիչներով մեքենաներն ավելի շատ աղմուկ և թրթռում են ստեղծում.
- Դիզելային շարժիչը կարող է ավելի դժվար լինել ցրտաշունչ եղանակին միացնելը, և եթե ցածրորակ վառելիքը մտնում է այդպիսի շարժիչ, կարող են պահանջվել թանկարժեք վերանորոգումներ.
- դիզելային ագրեգատը ավելի դիմացկուն է, բայց օգտագործվող յուղի մեծ քանակության պատճառով այն պահանջում է միջադիրների և ֆիլտրերի ավելի հաճախակի փոխարինում.
- Դիզելային շարժիչներն ավելի էկոլոգիապես մաքուր են:
Իմ Tiguan-ն ունի 150 ձիաուժ շարժիչ: Հետ. և սա ինձ բավական է, բայց միևնույն ժամանակ ես հանգիստ չեմ վարում (մայրուղու վրա վազանցի ժամանակ ես օգտագործում եմ ներքևի հերթափոխ) և ապահով շրջանցում եմ բեռնատարները: Ես ուզում եմ հարցնել երկրորդ սերնդի Tiguans-ի սեփականատերերին. չոր սեզոնին, բայց երբ ձյուն եկավ և փողոցում կեղտ հայտնվեց, մեքենայի համակարգիչը սկսեց անընդհատ ցույց տալ, որ և՛ ռադարը, և՛ կայանման սենսորները անսարք են: Հատկապես կայանման սենսորները հետաքրքիր են վարվում՝ 50 կմ արագությամբ: /ժամ (կամ ավելի) նրանք սկսում են ցույց տալ, որ ճանապարհին խոչընդոտ է հայտնվել: Ես քշեցի Իժևսկի պաշտոնական դիլերների մոտ, նրանք լվացեցին մեքենան կեղտից և ամեն ինչ հեռացավ: Իմ հարցին, թե ինչ պետք է անեմ հետո, նրանք պատասխանեցին. որ ուղղակի պետք է անընդհատ դուրս գալ և լվանալ և՛ ռադարը, և՛ կայանման սենսորները... Բացատրեք, դուք էլ եք «սրբում» գործիքները, թե՞ այլ զարգացումներ կան, նա խնդրեց նվազեցնել գործիքների զգայունությունը, ինձ պատասխանեցին, որ ունեն. սարքերի կառավարելիությունը փոխելու ոչ գաղտնաբառեր, ոչ էլ կոդեր (իբր արտադրողը չի տալիս): elk փոխել միայն անվադողերը, քանի որ դիստրիբյուտորը, կրկին, համակարգիչը անջատելու հնարավորություն չունի: սենսորներից, որոնք ցույց են տալիս անվադողերի ճնշումը, և դրանք անընդհատ ցույց կտան անսարքություն: Հերքեք այս տեղեկությունը իրական փաստերով, որոնցով ես կարող էի գալ դիստրիբյուտորի մոտ և ցույց տալ նրանց անգործունակությունը: Կանխավ շնորհակալություն.
Volkswagen Tiguan-ն ավելի քան ակտուալ տեսք ունի և ունի ամենագնացի բոլոր հատկանիշները: Մեքենայի ղեկին վարորդը ստանում է լայն տեղեկատվություն և տեխնիկական աջակցություն, անվտանգության և հարմարավետության բարձր մակարդակ: Շատ փորձագետներ Tiguan-ի ամենաբնորոշ հատկանիշը համարում են չափի զգացումը, և դա, ինչպես գիտեք, ցեղատեսակի նշան է:
