Volvo V60 D4 Geartronic թեստ - Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Volvo V60 D4 Geartronic թեստ - Ճանապարհային փորձարկում
Մենք փորձեցինք Volvo V60 D4 Geartronic-ը. շվեդական կայանների երկրորդ սերունդը խնամքով կառուցված է և ունի հիանալի ավտոմատ փոխանցման տուփ, բայց դա թանկ է (և ստանդարտ սարքավորումները պետք է արդիականացվեն):
Պագելլա
|
|
Զգույշ վարպետությունը, հետևի ոտքերի առատ տարածքը և գերազանց ավտոմատ փոխանցման տուփը նոր V60-ի առանձնահատկություններն են՝ լեգենդար Volvo կայանների վագոնների արժանի ժառանգորդը: Շվեդական ընկերության վերջին ստեղծագործությունը՝ ընտանեկան պատկանող ընկերություն, որն ավելի շատ շեշտը դնում է հարմարավետության վրա, քան վարելու հաճույքի վրա, բայց ունի բարձր գին և առանձնահատկություններ, որոնք պետք է ինտեգրվեն:
Մտնելով նորի շուկա V60 լավ լուր սիրահարների համար վագոն վոլվո: երկրորդ սերունդ շվեդական ընտանիքի անդամ - մշակվել է նույն հարթակում, ինչ Ամենագնաց XC60 - հրաժարվել է նախնիների սպորտային (բայց նաև ոչ գործնական) ձևերից, որպեսզի կենտրոնանա ընդարձակության և հարմարավետության վրա:
Մեր ճանապարհային փորձարկում մենք պետք է փորձարկենք տարբերակը D4 Geartronic ամենաշքեղ միջավայրում գրանցում... Եկեք միասին ճանաչենք նրան ուժեղ կողմերը e արատներ.
Պահանջեք առաջարկ և ճանապարհային փորձարկում
քաղաք
Չնայած մարմնի պաշտպանության գրեթե իսպառ բացակայությանը (զգուշացեք «հպում» մանևրներից. բարեբախտաբար, Ի պարկտրոնիկ հետևի ստանդարտ) և երկարությունը 4,76 մետր (շատ) երկրորդ սերունդ - ից Volvo V60- ը լավ պաշտպանված է քաղաք.
Միջոցով կասեցումներ calibration-ից մինչև փափուկ, որոնք լավ արձագանք են տալիս պարզ ուղևորություններին և շարժիչ ակնթարթային (7,9 վայրկյան 0-ից 100 կիլոմետր/ժ արագացման համար), որը սկսում է համոզիչ կերպով հասնել 1.500 պտ/վ-ից բարձր արագությունների։
Քաղաքից դուրս
Նոր Volvo V60 D4 Geartronic սա, ինչպես տեսանք, մեկն է կայանի վագոն բնութագրվում է շարժիչ ավազոտ (2.0 բիտուրբոդիզել 190 ձիաուժով և 400 Նմ պտտող մոմենտով), բայց սա հանգիստ արագություններ նախընտրող մեքենա է։
մեծ ավտոմատ փոխանցումատուփ 8 փոխանցումով ապահովում է փոխանցումների սահուն փոփոխություն, բայց բարդ խառը պայմաններում ստիպված կլինեք գործ ունենալ մեկի հետ. ղեկ ավելի շատ տուրիստական, քան ուղիղ, և ոչ շատ արագաշարժ ճանապարհին:
մայրուղին
Հարմարավետ, հանգիստ և արգելակները հզոր: Volvo V60- ը մեր գլխավոր հերոսը ճանապարհային փորձարկում in մայրուղի դա անում է ճիշտ այնպես, ինչպես իր անմիջական մրցակիցները: Միայն բարձր արագությամբ ուղղությունը փոխելու դեպքում մենք կարող ենք ավելի շատ գնահատել ռեակտիվությունը:
գլուխ ինքնավարությունՍկանդինավյան արտադրողը պնդում է 1.196 կմ հեռահարություն՝ լի բաք դիզելային վառելիքով, նույնիսկ եթե իրականում անհնար է հասնել 1.000 բարձրության վրա:
Կյանքը նավի վրա
La երկրորդ սերունդ - ից Volvo V60- ը Բազմակողմանիության առումով մեծ քայլ արեց իր նախնիների համեմատ. այժմ ոտքերի շատ սանտիմետր տարածք հասանելի է հետևի ուղևորներին (ներողություն ենք խնդրում մեծածավալ թունելի համար) և բեռնախցիկ համապատասխանում է ընտանիքի կարիքներին՝ շնորհիվ կուպեի ճիշտ ձևի, ուղեբեռի ապահովման բազմաթիվ լուծումների առկայության և 529 լիտր տարողությամբ (բայց ոչ այնքան համոզիչ, եթե դուք ստանում եք 1.441 լիտր երկտեղանի կոնֆիգուրացիայով):
Օդաչուների խցիկը մանրակրկիտ մշակված է, ավելի լավ, քան գերմանացի մրցակիցները, բայց հսկողության մեծ մասը կենտրոնացնելու ընտրությունը լայն է: սենսորային էկրան (հատկապես նրանք ոդակարգավորում) չի օգնում կենտրոնանալ մեքենա վարելիս:
Գինը և ծախսերը
La Volvo V60 D4 Geartronic տառերը մեր օբյեկտը ճանապարհային փորձարկում Այն ունի գին շատ բարձր (49.720 евро) հետ համատեղ ստանդարտ սարքավորումներ ինտեգրվել. Եթե ճիշտ է, որ նավի վրա մենք գտնում ենք այնպիսի աքսեսուարներ, ինչպիսիք են առանց բանալի բոցավառումը, Bluetooth, Հետո ավտոմատ փոխանցումատուփ, Հետո ձգվող անիվներ 18», երկկողմանի կլիմայի ավտոմատ հսկողություն, Հետո Կրուիզ -կոնտրոլ, վարելու ռեժիմ՝ 4 վարելու ռեժիմով, i LED լուսարձակներ, Sensus Connect աուդիո համակարգ բարձր կատարողական ձայնով, դեկորատիվ փայտե ներդիրներով, կաշվե ինտերիեր, Հետո նավարկիչ, 12 Վ ելք բեռնախցիկում, էլեկտրական պոչի դարպասի բացում և փակում, էլեկտրական նստատեղի բարձրության կարգավորում և գոտկատեղի հենարան, պարկտրոնիկ հետևի տեսադաշտի հայելիներ և էլեկտրական ծալովի հետևի հայելիներ, նույնքան ճիշտ է, որ զարմանալի է, որ այս զինանշանով մեքենայի համար պետք է առանձին վճարել, օգտակար պարագաներ, ինչպիսիք են. Հարմարվող թռուիզ-կոնտրոլ (1.650 եվրո), i մառախուղի լույսեր (220 եվրո), ռադիո DAB (340 եվրո) և Հետևի տեսախցիկ (490 եվրո):
I սպառումը դրանք լավն են (21,7 կմ/լ, միշտ 15-ից բարձր բոլոր վարման պայմաններում) և նաև արժեքի պահպանում (ընտանիքի անդամներ Volvo միշտ եղել են բանկային նախագծեր), մինչդեռ երաշխիքային դա ընդամենը երկու տարի է՝ անսահմանափակ վազքով (օրենքով պահանջվող նվազագույնը):
անվտանգություն
La անվտանգության սարքավորումներ - ից նոր Volvo V60 այն ամբողջական է. օդային պայուսակ ճակատ, կողք և վարագույր, լեռների մեկնարկի օգնական, գրոհ ISOFIXկայունացում և ձգողական հսկողություն, ավտոմատ արգելակումը, Lane Keeping Assist (միջամտում է ղեկի աննշան կարգավորմամբ գոտի հատելու դեպքում), ճնշման կառավարում անվադողեր, Առաջիկա երթուղիների հարթեցում (օգնում է վարորդին խուսափել բախումներից՝ հանդիպակաց երթևեկության առկայության դեպքում վազանց կատարելիս), Հետիոտների պաշտպանության համակարգ (25-ից 50 կմ/ժ արագությամբ հետիոտնի հետ բախվելու դեպքում, օգնում է նվազեցնել վնասվածքների ծանրությունը՝ բարձրացնելով գլխարկի հետևի մասը), պաշտպանություն մտրակի հարվածներից, ճանապարհային նշանների ճանաչում, վարորդի հոգնածության հայտնաբերում և Ճանապարհների վազքի մեղմացում (համակարգ, որը միջամտում է ղեկին և արգելակներին՝ ճանապարհից դուրս վազելուց խուսափելու համար):
Տասը հոգուց բաղկացած փաթեթ՝ զուգորդված ճանապարհային վարքագծի հետ, որը մենք կցանկանայինք ավելի արագաշարժ լինել ուղղության հանկարծակի փոփոխության ժամանակ: Տեսանելիությունը և արգելակումը սեգմենտում միջին են:
Спецификация
Տեխնիկա
| շարժիչ | բիտուրբոդիզել, 4 բալոն |
| տեղահանում | 1.969 սմ |
| առավելագույն հզորություն | 140 կՎտ (190 ձիաուժ) 4.250 կշիռներով |
| Առավելագույն մոմենտը | 400 Նմ -ից 1.750 մուտքագրում |
| հայտարարությունը | Եվրո 6 |
| Փոխանակել | 8-աստիճան ավտոմատ |
Ուժ
| Բարել | 529 / 1.441 լիտր |
| Տանկ | 55 լիտր |
Կատարումը և սպառումը
| առավելագույն արագություն | 220 կմ / ժ |
| Acc 0-100 կմ / ժ | 7,9 վ |
| Քաղաքային / լրացուցիչ / միջին սպառումը | 18,5 / 23,8 / 21,7 կմ / լ |
| Ազատություն | 1.196 կմ |
| CO2 արտանետումներ | 122 գ / կմ |
Օգտագործման ծախսեր
| գին | 49.720 евро |
| Բոլլո | 412,80 евро |
аксессуары
| Կռուիզ կոնտրոլ | սերիալ |
| Հարմարվող թռուիզ-կոնտրոլ | 1.650 евро |
| LED լուսարձակներ | սերիալ |
| Մառախուղի լույսեր | 220 евро |
| Ավտոմատ արգելակում | սերիալ |
| Կաշվե ինտերիեր | սերիալ |
| Արբանյակային նավարկիչ | սերիալ |
| Հետբուհական պարկտրոնիկա: | սերիալ |
| Hatch | 1.530 евро |
| Մետաղական ներկ | 1.070 евро |
