Սմօ՝ Sea-Doo RXP-X 260 RS RXT-X AS X RS 260-ում
Կոտորի ծոցում՝ Ադրիատիկ ավազանի ամենամեծ ծովածոցում, բարձրանում է Պորտո Մոնտենեգրոն՝ մեգայաախտների համար նախատեսված բացառիկ նավահանգիստ: Եթե չգիտեք, թե որտեղ (գոնե ժամանակավորապես) խարսխելու համար ձեր նավակը, սեղմեք www.portomontenegro.com և ստուգեք 185 նավամատույցների առկայությունը:
Հնգամարտիկների համար մարինայի առաջարկը, որը դեռևս կառուցման փուլում է, կհամալրվի ռեակտիվ դահուկների և Sea-Doo սպորտային նավակների վարձակալության կենտրոնով, որը Չեռնոգորիայում վաճառվում և վաճառվում է սլովենական Ski & Sea ընկերության կողմից։ «Չեռնոգորիայում ջրային սպորտի վարձույթի կենտրոնի» բացման ժամանակ մենք հնարավորություն ունեցանք փորձելու այս տարվա նոր արտադրանքի մեծ մասը, ներառյալ թարմացված RXP և RXT ռեակտիվ դահուկները:
Նրանց միջև հիմնական տարբերությունը թույլատրված ուղևորների քանակն է. Մինչ RXT-ը թույլ է տալիս երկու կին վարել ծովախեցգետինով, ավելի սպորտային RXP-ում տեղ կա միայն մեկ ուղևորի համար, որը վարորդի հետևում է:
Չափազանց հզոր շարժիչը երկու դեպքում էլ նույնն է, ինչպես նաև ջրային արգելակը, որը նվազեցնում է կանգառի հեռավորությունը ամբողջ արագությամբ 70-ից մինչև 30 մետր: Արտադրող BRP-ն կարծում է, որ նման արգելակը նույնքան հեղափոխական է, որքան շատ տարիներ առաջ մոտոցիկլետների ABS-ը: Արգելակը կառավարվում է ղեկի ձախ կողմում գտնվող լծակի միջոցով, որը նաև ակտիվանում է հակառակ կողմը, երբ սկուտերը կանգնած է:
Երկու դեպքում էլ կայունացուցիչը կարող է կարգավորվել երեք քայլով կորպուսի հետևի մասում՝ թույլ տալով նավակին փոխել իր կառավարումը ավելի կայունից դեպի ավելի արագաշարժ: Ամբողջովին փոխվել է նաև ներքևի ձևը. ասում են, որ սկուտերն ավելի մանևրելի է դարձել և շրջադարձով ավելի լավ է պահում իր ուղղությունը։ Քանի որ ես հնարավորություն չեմ ստացել փորձարկել նախորդ մոդելը, ինձ համար դժվար է մեկնաբանել պնդումները, բայց հաշվի առնելով ցածր ջրի բանաձևի քաշը և չափը, կառավարումը տպավորիչ է:
Տարբերությունը RXP-ի և RXT-ի միջև: Միանշանակ զգայուն: Սպորտային սկուտերն ավելի մեծ կամք է ցուցաբերում արագ փոխելու ուղղությունը և շրջադարձերը, և նստատեղի և պլաստիկի տարբեր դիզայնի շնորհիվ այն ապահովում է մարմնի (ոտքերի) ավելի լավ շփում նավակի հետ: Այսպիսով, եթե դուք փնտրում եք սպորտային պարագաներ և չունեք երրորդը լողափում (կամ զբոսանավի վրա) կռանալու համար, խորհուրդ ենք տալիս RXP մոդելը:
Ճամփորդությունից հետո ինձ հարցրին՝ կարո՞ղ եմ զուգահեռ անցկացնել մոտոցիկլետների աշխարհի հետ: Այո, իհարկե. երկու դեպքում էլ դուք մեքենա/նավ եք վարում, ինչը հիմնականում զվարճալի է: Դե, ճիշտն ասած, նույնիսկ մեքենան մարդու գոյության համար անհրաժեշտ ապրանք չէ…
Կրկի տեսակետը՝ լիակատար վերահսկողություն փոխառությունների նկատմամբ
Ototrak-ը լիովին զարգացած համակարգ է Խորվաթիայում, ավելի կոնկրետ Կրկ կղզում: Խորվաթական Sea-Doo նավակների դիլեր Իվան Օտուլիչը, փորձագետների օգնությամբ, մշակել է իր սեփական կարիքների համար վարձակալած ջրային սկուտերները կառավարելու և կառավարելու հավելված:
Համակարգն ավտոմատ կերպով հետևում է վարձակալված ռեակտիվ դահուկներին՝ օգտագործելով նավիգացիան և տվյալների փոխանցումը բջջային օպերատորի միջոցով. կանխում է ափամերձ թիավարումը, նվազեցնում է արագությունը, երբ երկու չափազանց արագ սկուտեր մոտենում են 50 մետրի սահմաններում, և տրամադրում է թափանցիկ նավակների առաքման վիճակագրություն: Օգտագործելով iPad հավելվածը, օպերատորը կարող է նաև հեռակա կարգով վերահսկել ռեակտիվ դահուկների վարձույթը:
Սկուտերի միավորի արժեքը 850 եվրո է։ Հարցրեք էլեկտրոնային փոստով info@oto-nautika.hr:
Տեքստը՝ Մաթևջ Հրիբար
