Այն ամենը, ինչ հիշում եմ VAZ 2101 մեքենայի մասին

Այդ ժամանակ ես երեւի 3 տարեկան էլ չէի, երբ ընտանիքում հայտնվեց առաջին մեքենան։ Իսկ դա կենցաղային ВАЗ 2101-ն էր, որը խոսակցական «Կոպեյկա» էր կոչվում։ Եվ դա դեռ ԽՍՀՄ հեռավոր ժամանակներում էր, երբ կյանքը, ինչպես ինձ թվում էր, պարզապես հեքիաթ էր։ Մինչ մենք մեզ համար մի կոպեկ գնեցինք, և դա ինչ-որ տեղ 1990-ի սկզբին էր, մեր գյուղում ոչ մի մեքենա չկար, բացառությամբ մի երկու ծեր կազակների, և մեր ուրախությանը չափ ու սահման չկար։ Հիշում եմ նաև, թե ինչպես էս «Կոպեյկան» գնելուց անմիջապես հետո հայրս և տղամարդիկ մի թաղամասից հապճեպ ավտոտնակ կառուցեցին, որն, ի դեպ, կանգուն մնաց ավելի քան 15 տարի, մինչև որ հին տան ներկայիս տերերը քանդեցին այն։ .

Ինչպես հիմա, ես հիշում եմ մեր առաջին ընտանեկան մեքենան, այն վառ նարնջագույն էր՝ փայլուն քրոմապատ անիվի ծածկոցներով, փայլուն մետաղական դռների բռնակներով և մեքենայի թափքի ամբողջ երկարությամբ քրոմե շերտերով: Ես բեկորներով հիշում եմ, որ մեր «Կոպեյկայի» տնակում կային շագանակագույն կաշվե կտորով զարդարված նստատեղեր, սև քառակուսի գործիքների վահանակ, որի վրա արագաչափը միշտ չէր աշխատում, և ես մանկությանս մեջ անընդհատ ջղայնանում էի, որ պարզ չէ, թե ինչ արագությամբ: մենք գնում էինք. Եվ ես շատ լավ հիշում եմ նաև փոխանցման լծակի ապակե բռնակը վարդի տեսքով։ Երկար ժամանակ, երբ մեքենան ընտանիքում էր, մեր VAZ 2101-ը շատ ճանապարհներ է տեսել, և մենք դրանով շրջել ենք գրեթե ամբողջ երկիրը, և ոչ միայն Ռուսաստանը, քանի որ ապրում էինք ԽՍՀՄ-ում:

Հաճախ հայրս գնում էր Կոպեյկա և Կիև՝ Ուկրաինա, և սա մոտ 800 կմ է մեկ ուղղությամբ: Եվ կապիտալ վերանորոգման համար ես մեքենան վարել եմ երկու անգամ, ավելի ճիշտ, ես նույնիսկ չեմ վարել այն, այլ տեղափոխել եմ այն ​​ԿԱՄԱԶ-ի թափքով: Իսկ հիմա, մեր ժամանակներում դա ուղղակի անհնար է, մենակ բենզինի կամ աշխատավարձի համար, ԿԱՄԱԶ-ը լիցքավորելու համար պետք է վճարել հենց այդ Կոպեյկայի արժեքի կեսը։ Իսկ այդ օրերին բենզինը մի կոպեկ արժեր, Գոմել էին գնում պահեստամասերի, ամբողջ կոլտնտեսության համար ԳԱԶ-53-ի համար ռետին էին գնում։ Ամեն շաբաթ մեր մեքենայով գնում էինք մարզկենտրոն այցելության, որը միակողմանի համարյա 200 կմ է, ու ոչ մի դեպք չի եղել, որ ճանապարհին փչանայինք, ու եթե փոքր վթարներ լինեին, հայրս արագ վերացրեց դրանք։

Ահա այսպիսի կարճ պատմություն մեր առաջին ընտանեկան «Ժիգուլի» մեքենայի մասին, որը բավականին երկար մնաց մեր ընտանիքում, իհարկե առնվազն 7 տարի, և հաջողությամբ վաճառվեց 4000 ռուբլով, այն ժամանակ դա լավ փող էր, նույնիսկ շատ լավ։ Բայց այս զրոյի առաջին հիշողությունները հավերժ կմնան մեր հիշողության մեջ՝ որպես այդ ժամանակվա ամենաառաջին և լավագույն կենցաղային մեքենա: