Test drive VW Caddy 2.0 TDI 4Motion՝ կոմբինատոր
Կրկնակի շոուն Քադիի բազմակողմանի տաղանդին ավելի շատ տարբերակներ է ավելացնում:
Նորաձեւորեն, նոր VW Caddy 2.0 TDI 4Motion- ը տեղավորվում է ժամանակակից VW շարքում `ընդգծված եզրերով, բնութագրող լայն ռադիատորի ցանցով և ժպտացող լուսարձակներով: Միևնույն ժամանակ, 4,41 մ երկարությամբ մեքենան շարունակում է վստահություն ներշնչել թեթև առևտրային մեքենային, գործնական ֆուրգոնի կամ մինի ճամբարային ընտրանքների:
VW- ն շարունակում է հավատարիմ մնալ կահույքի ներկայիս համակարգին: Համեմատաբար զանգվածային միջին նստատեղը կարող է ծալվել և դուրս գալ, բայց այն չի սահում այս ու այն կողմ: Նույնն է բեռնախցիկի կրկնակի բազմոցի մահճակալով, որը հնարավոր է ծալել կամ դուրս բերել լրացուցիչ գնով:
Սրահը ամուր, գործնական և հեշտ մաքրվող: Այստեղ, կախված ընտրված սարքավորումների մակարդակից, առաջարկվում են տեղեկատվական-ժամանցային համակարգեր՝ սենսորային էկրանով, նավիգացիա, տաքացվող դիմապակու և այլն, ինչպես նաև վարորդի օգնության տարբեր համակարգեր։ Դրանց տեսականին բավականին հարուստ է և ներառում է Front Assist՝ մեքենայի առջևում բախումը կանխելու համար և քաղաքային պայմաններում արտակարգ արգելակման գործառույթ, «բազմազդեցության արգելակ», որն ավտոմատ կերպով կանգնեցնում է մեքենան առաջին բախումից հետո, կրուիզ-կոնտրոլ՝ հեռավորության վրա։ հսկողություն և արագության սահմանափակիչ: , բարձր ճառագայթների կարգավորման և հոգնածության հայտնաբերման համակարգեր։
Եթե ցանկանում եք թեթև ֆուրգոնը դինամիկ վարել, ապա կարող եք պատվիրել երկու լիտրանոց դիզելային շարժիչի չորս տարբերակներից ամենահզորը (150 ձիաուժ, 340 Նմ), որոնք առկա են ըստ ցանկության և լիաքարշակ:
122 ձիաուժ տարբերակ շահավետ և ողջամիտ
Ավելի էժան և շատ ավելի մատչելի տարբերակ, որը զուգորդվում է երկակի շարժիչ գնացքի հետ, 122 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային տարբերակն է: և մեխանիկական փոխանցում: Թեև սա բացառություն չէ, դինամիկան և 300 Նմ ձգողականությունը շատ լավ մակարդակի վրա են, և ավելի քան 7300 լևայի խնայողությունները կարելի է ներդնել լրացուցիչ սարքավորումներում: Հարկ է նշել վառելիքի զարմանալիորեն համեստ ախորժակը, որն առանձնացնում է 122 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակը։ – Մասամբ բեռնված մեքենայով և չափավոր վարելու ոճով, խնդիր չէ միջին սպառումը վեց տոկոսից ցածր հասնելը, բայց նույնիսկ առանց ներողամիտ շարժիչ ներուժի, դժվար է սպառումը հասցնել ավելի քան 6,2-6,3 լիտրի: հարյուր կիլոմետր։
Էլ չենք խոսում այն գերազանց բռնելու մասին, որը Haldex-ի վրա հիմնված 4Motoin համակարգը ապահովում է գործնական ընտանեկան մոդելի համար՝ անկախ կլիմայից, ճանապարհի տեսակից կամ վիճակից: Ճանապարհային վարքագիծը չափազանց լավ հավասարակշռված է VW Caddy-ի համար, երթևեկության հարմարավետությունն արժանի է գովասանքի, հատկապես հաճելիորեն զարմացած է երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ ձայնամեկուսացման արդյունավետությամբ:
ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ
VW Caddy- ի ֆանտաստիկ ֆունկցիոնալությունն անհերքելի է, բայց կրկնակի փոխանցումատուփ պատվիրելու տարբերակը էլ ավելի է ընդլայնում մոդելի արդեն իսկ լայն հնարավորությունները: Մասնավորապես, երկու լիտրանոց 122 ձիաուժ դիզելային շարժիչով տարբերակը: Այն մատչելի գներով է, ունի պատշաճ դինամիկա և տպավորիչորեն ցածր վառելիքի սպառում, ինչպես նաև հիանալի բռնում է բոլոր պայմաններում ՝ շնորհիվ 4Motion համակարգի:
Տեքստ ՝ Բոժան Բոշնակով
Լուսանկարը `Մելանյա Իոսիֆովան
