Ընտրելով հովացման համակարգի լավագույն հերմետիկ նյութը
Պարունակություն
Ինչ է ռադիատորի հերմետիկ նյութը և ինչպես է այն աշխատում:
Ռադիատորի հերմետիկ նյութը մի տեսակ էքսպրես օգնություն է ճանապարհի վրա մեքենայի հովացման համակարգի արտահոսքի համար: Բազմաթիվ բացասական կարծիքներ և թերահավատներ առաջացան հենց այս կոմպոզիցիաների հայեցակարգի թյուրիմացության հիման վրա:
Չգիտես ինչու, որոշ մեքենաների սեփականատերեր որոշեցին, որ ռադիատորի հերմետիկը պետք է սերտորեն և մշտապես փակի մեղրախորիսխի կամ պայթած խողովակի անցքը: Սա, իհարկե, չի լինում։ Ինչն առաջացնում է բացասական հայտարարությունների տարափ այս ընդհանուր օգտակար (և երբեմն նույնիսկ անփոխարինելի) միջոցների վերաբերյալ:
Ժամանակակից ռադիատորի հերմետիկների ճշգրիտ կազմը չի բացահայտվել: Այնուամենայնիվ, հայտնի է, որ այս բոլոր ապրանքները, անկախ արտադրողից, ունեն հետևյալ հատկությունները.
- Մի փոխազդեք մետաղի, ռետինի և պլաստիկի հետ հովացման համակարգում, այսինքն, դրանք լիովին անվտանգ են բոլոր տարրերի համար.
- մի մտեք քիմիական ռեակցիայի մեջ բոլոր հայտնի հովացուցիչ նյութերի հետ.
- ամրանալ արտահոսքի կետերում օդի հետ շփման ժամանակ, զանգվածաբար չբյուրեղանալ հովացման համակարգով շրջանառության ընթացքում:
Ժամանակակից հերմետիկները փոփոխված պոլիմերներ են՝ տարբեր ակտիվ բաղադրիչների ավելացումով, որոնք նախատեսված են արտադրանքի ազդեցությունը բարձրացնելու համար: Այնուամենայնիվ, կան նաև ավանդական, օրգանական միացություններ: Տարբեր արտադրողների օգտագործման հրահանգները հաճախ տարբերվում են, ինչպես նաև օգտագործումից ակնկալվող ազդեցությունը:
Ընդհանուր դեպքում, հերմետիկ գործարկման ալգորիթմը հետևյալն է.
- արտահոսքի հայտնաբերումից հետո շարժիչը դադարում է.
- երբ շարժիչը սառչում է մինչև անվտանգ ջերմաստիճան, հովացման համակարգի ընդարձակման բաքի գլխարկը հանվում է.
- ռադիատորի հերմետիկ նյութը լցվում է խստորեն արտադրողի դեղաչափին համապատասխան.
- լիցքավորված մինչև հովացուցիչ նյութի մակարդակը;
- շարժիչը սկսվում և աշխատում է մինչև արտահոսքը դադարի.
- հովացուցիչ նյութը կրկին ավելացվում է պահանջվող մակարդակին.
- մեքենան շահագործվում է նորմալ ռեժիմով մինչև անսարքության վերացումը։
Որպես կանոն, հերմետիկ նյութեր արտադրողները խորհուրդ են տալիս վերանորոգումից հետո լվանալ հովացման համակարգը՝ մնացած արտադրանքը հեռացնելու համար:
Հանրաճանաչ ռադիատորի հերմետիկների համառոտ ակնարկ
Դիտարկենք մի քանի հայտնի հերմետիկներ ռադիատորների համար, որոնք այսօր հայտնաբերված են Ռուսաստանում:
- Hi-Gear Rdiator Stop արտահոսք. Ամենահայտնի միջոցներից մեկը. Արժեքը 350-ից 450 ռուբլի է: Փակում է նույնիսկ զգալի արտահոսքերը մինչև 2 մմ առավելագույն գծային չափսերով: Աշխատում է ինչպես դիպուկ արտահոսքերի, այնպես էլ ճաքերի տեսքով ճեղքերի հետ: Գործիքը ի վիճակի է վերացնել արտահոսքը միջադիրների և վարդակների հոդերի միջով:
- Liqui MolyKuhler բանաստեղծ. Դրա արժեքը մոտավորապես նույնն է, ինչ Hi-Gear-ի նմանատիպ գործիքը՝ մոտ 400 ռուբլի: Այն մեծ տարածում ունի ռուս ավտոմոբիլիստների շրջանում և ունի լավ համբավ: Կնքում է արտահոսքերը մինչև 2 մմ առավելագույն վնասի չափով:
- Lavr ռադիատորի հերմետիկ նյութ. Կենցաղային էժան միջոց. Միջին շուկայական գինը տատանվում է 200 ռուբլու շուրջ։ Երաշխավորված է հաղթահարել փոքր արտահոսքերը, որոնց չափը չի գերազանցում 2 մմ: Փորձնականորեն ապացուցված է, որ ժամանակի և բավարար քանակությամբ հակասառեցման դեպքում այն ի վիճակի է փակել ավելի մեծ անցքեր՝ մինչև 3 մմ: Սակայն իրական պայմաններում նման արտահոսքերը, որպես կանոն, ամբողջությամբ չեն դադարում։
- MANNOL Radiator Leak-Stop. Թերևս ամենաարագ գործիքներից մեկը: Մեկ շիշի գինը միջինը 200 ռուբլի է: Արդյունավետ և արագ վերացնում է փոքր արտահոսքերը: 2 մմ-ից ավելի փոսերը կնքված չեն:
- Sonax ռադիատորի հերմետիկ և պաշտպանիչ միջոց. Էժան կոմպոզիցիա, որն ուղղված է փոքր արտահոսքերի դեմ պայքարին: Առանձնահատկությունները ներառում են ճնշված փոքր տարածքների դեմ երկար ժամանակ հաջող պայքարը:
- BBF Super. Բյուջեի գործիք. Փաթեթի արժեքը մոտ 100 ռուբլի է: Լավ է աշխատում միայն հովացման համակարգի փոքր անսարքությունների դեպքում: Այն թույլ կտա տուն հասնել արտահոսող ռադիատորի վրա կամ ճաքած խողովակով, եթե ձևավորված անցքի չափը չի գերազանցում 1 մմ:
Վերոնշյալ բոլոր միջոցները, ըստ արտադրողների, հովացման համակարգում խցանումներ չեն առաջացնում։ Այս հայտարարությունը ճշմարիտ է միայն լիարժեք գործող և «առողջ» համակարգի համար:
Ավտովարորդների ակնարկներ
Ավտովարորդների ակնարկների շարքում, որոնք կարելի է գտնել ինտերնետում, կան ինչպես դրական, այնպես էլ ծայրահեղ բացասական: Եվ եթե փորձեք մտածված խորանալ հարցի էության մեջ, ինչու է պատահում, որ նույն գործիքը օգնում է մեկ վարորդին, մինչդեռ մյուսը հանգեցնում է ամբողջ հովացման համակարգի փլուզմանը վառարանի ռադիատորի խցանված բջիջներով և նույնիսկ խրոցակներում: բլոկի ղեկավարի ալիքները՝ ամեն ինչ չափազանց պարզ է դառնում։
Խնդիրը երկու սկզբունքորեն կարևոր կետի մեջ է.
- վարորդի ակնկալիքների և ռադիատորի հերմետիկ նյութի իրական ազդեցության միջև անհամապատասխանությունը.
- հերմետիկ նյութի օգտագործումը ոչ ըստ հրահանգների կամ զգալի թերություններով հովացման համակարգում:
Թվում է, թե առաջին կետում ամեն ինչ պարզ է. խողովակի մեջ անցք կա, որի մեջ կարելի է մատ մտցնել, և դրա մեղավորը հերմետիկն է, որը ոչ մի բանի ընդունակ չէ:
Եվ երկրորդ դեպքում, կան մի քանի կարևոր ասպեկտներ, որոնք պետք է հաշվի առնել նախքան գործիքը օգտագործելը:
Նախ, եթե մեքենան ժամանակին աշխատել է ջրի վրա, ապա նրա ջրանցքներում կարող են կուտակվել շատ նստվածքներ։ Եվ հերմետիկները, անկախ նրանից, թե ինչ են ասում արտադրողները, դեռ կարող են խցանել բարակ անցուղիները: Սա ճակատագրական գործոն կլինի, եթե խրոցը ձևավորվի, օրինակ, բլոկի գլխում: Մխոցը կդադարի սառչել և ջերմային վնաս կհասցվի մխոցին կամ մխոցի անցքին:
Երկրորդ, դուք պետք է հետևեք արտադրողի հրահանգներին: Հերմետիկի կոնցենտրացիայի գերազանցումը կբարձրացնի նստվածքի և խցանման վտանգը:
Հետևաբար, անհրաժեշտ է ռադիատորների համար հերմետիկ նյութ օգտագործել միայն արտակարգ իրավիճակներում, եթե դա իսկապես հարկադիր կարճաժամկետ միջոց է: Հնարավոր չի լինի լցնել հերմետիկ նյութը և հաջողությամբ վարել տարիներ շարունակ հովացման համակարգով արտահոսք:
