Ընտրեք շրջանակներ / Մի շփոթեք գլխարկների հետ...
Պարունակություն
Շրջանակների ընտրությունն ավելի շատ հետևանքներ ունի, քան դուք կարող եք պատկերացնել: Բացահայտեք հիմնական գործոնները, որոնք պետք է հաշվի առնել...
Չշփոթել գլխարկի հետ...
Այս հոդվածը վերաբերում է ալյումինե/համաձուլվածքի շրջանակներին, այլ ոչ թե պլաստմասե կափարիչներով ծածկված թիթեղյա շրջանակներին: Այնուամենայնիվ, նկատի ունեցեք, որ հանգույցների կափարիչները, որոնք կարող են էսթետիկորեն ոչ այնքան հաճելի և օգտակար լինել, որքան ալյումինե անիվները, կարող են էժան փոխարինվել, եթե դրանք չափազանց մաշված են: Սա ձեր մեքենային թարմ շունչ է հաղորդում՝ չխաթարելով ափը, ի տարբերություն ալյումինե շրջանակների, որոնք վերանորոգման կարիք կունենան բոդիբիլդերի կողմից (դրանց փոխարինումը չափազանց թանկ կարժենա): Մեկ այլ առավելություն այն է, որ դուք կարող եք փոխել վիզուալ ոճը, պարզապես փոխելով հանգույցները:
Ինչ սկավառակներ կարող եմ կրել:
Ձեր մեքենայի համար թույլատրված անիվների չափերը պարզելու համար կարող եք դրանք պահանջել տեխնիկական կառավարման ցանկացած կենտրոնից: Բայց ընդհանուր առմամբ, վաճառողը ամեն ինչ լավ է մատնանշված։
Տրամագի՞ր:
Ակնհայտ է, որ շրջանակի որոշակի չափս ընտրելը ուղղակիորեն կազդի ձեր մեքենայի վարման և հաճույքի վրա:
Առաջին հերթին, տրամագիծը (օրինակ՝ R15 15 դյույմի համար) կազդի ձեր անվադողերի կողային պատի բարձրության վրա: Որքան մեծ է տրամագիծը, այնքան ցածր կլինեն կողային պատերը: Սա նվազեցնում է մարմնի գլորումը, բայց մյուս կողմից նվազեցնում է հարմարավետությունը: Դուք որոշում եք՝ ելնելով ձեր ճաշակներից և նախասիրություններից:
Լայնությո՞ւնը։
Լայնությունը նույնպես կարևոր գործոն կլինի: Դուք պետք է տեղյակ լինեք, որ տարբեր լայնությունների անվադողեր կարող են տեղադրվել եզրին, ակնհայտորեն որոշակի սահմաններում: Որքան լայն է լայնությունը, այնքան ավելի շատ ձգողականություն կունենաք անկյուններում, ինչը մեծացնում է ճանապարհի ամրությունը: Այնուամենայնիվ, սա նաև կբարձրացնի սպառումը, ինչպես նաև խոնավ ճանապարհների վրա հիդրոպլանավորման վտանգը:
Ասեղի տեսակը?
Ճառագայթների ընտրությունը և, հետևաբար, ձեր շրջանակների ոճը կունենա այնպիսի հետևանքներ, որոնք դուք անպայման չեք կանխատեսում:
Առաջին հերթին, բարակ ճառագայթները կնպաստեն արգելակների ավելի լավ սառեցմանը, ինչը առավել օգտակար է, եթե դուք մկանուտ երթևեկություն ունեք, և նույնիսկ ավելին, եթե դուք շրջանաձև եք անում: Այնուամենայնիվ, դա կարող է մի փոքր ազդել աերոդինամիկայի վրա, բայց ազդեցությունները աննշան են կամ գրեթե:
Լավ օդափոխվող սկավառակները արագացնում են սկավառակի սառեցումը
Մեկ այլ կարևոր կետ, որի մասին մենք հաճախ չենք մտածում, վերջինիս լվացումն է։ Որքան բարդ են սկավառակները և որքան դժվար է դրանք հավաքել տարբեր մասերից, այնքան ավելի երկար կպահանջվի դրանք մաքրելու համար: Իսկ երբ խոսքը վերաբերում է ձեռքով 20 շիթ պատրաստելուն, փորձելով հեռացնել կոշտ սև մուրը, դուք կարող եք զղջալ ձեր ընտրության համար:
Ձախ կողմում գտնվող շրջանակները ավելի հեշտ կլինի մաքրել, քան աջ կողմում գտնվող շրջանակները:
Կեղտոտ շրջանակները զգալիորեն նվազեցնում են իրենց գրավչությունը... Եվ շատերն անտեսում են այս կողմը: Ցավոք սրտի, որքան երկար սպասեն, այնքան ավելի դժվար կլինի նրանց փայլեցնելը:
Բաղադրությունը:
Շրջանակները սովորաբար պատրաստված են ալյումինե խառնուրդից, ինչը նվազեցնում է վերջինիս քաշը և, հետևաբար, բարելավում է մեքենայի մանևրելիությունը։ Կափարիչներով ծածկված պողպատե սկավառակները սովորաբար պատրաստված են պողպատից, ավելի ծանր ....
Ամենաբարձր դասարանում դուք նույնիսկ կարող եք գտնել մագնեզիումի կամ ածխածնի շրջանակներ, որոնք հետագայում նպաստում են ավելացված քաշին և կոշտությանը:
Վերավաճառք
Մի մոռացեք նաև, որ մի օր ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել վերավաճառել ձեր թանկարժեք և սիրող մեքենան: Այս դեպքում, ինչպես օրինակ Captur-ի անհատականացման դեպքում, անհրաժեշտ կլինի գոհացնել ամենամեծ թվով մարդկանց՝ խուսափելով չափից դուրս էքսցենտրիկությունից։ Դա նույնն է նաև ձևաչափի դեպքում. եթե անվադողերը, որոնք գալիս են շրջանակի հետ, հազվադեպ են և բարակ, ապա վերավաճառքի հաջողությունը, անշուշտ, ավելի քիչ կլինի:
Սակայն, մյուս կողմից, լավ ընտրված և եկամտաբեր սկավառակները կդառնան անվիճելի ակտիվ, որը կարող է առաջացնել հաճախորդի կիրքը: Հետևողականությունը պահպանելու համար լավագույնն է ընտրել նույն ապրանքանիշի անիվները, ինչ մեքենան:
Որևէ խորհուրդ կամ խորհուրդ շրջագծերի վերաբերյալ:
Գնացեք էջի ներքևում՝ կիսվելու համար:
Բոլոր մեկնաբանություններն ու արձագանքները
Դերնյեր մեկնաբանությունը տեղադրված է ՝
Վիմարկո (Ամսաթիվ ՝ 2016, 06:09:10)
Ինչ լավ ակնարկներ ESP-ի վրա Mezrcedes-ից, ես ունեմ C դաս, երեք տարեկան, ոչ թե դիզելային 4matic:
Հետևի անիվի շարժիչ, ESP-ն աշխատում է նույն կերպ, կառավարումը կորցնում է ձյան մեջ, մարգագետիններում կայանում, ճանապարհի վրա ծանր կեղտ...
Պատասխանիր դիլերական գրասենյակում, ուղղիր ինձ 4matic:
Բայց, մասնավորապես, ESP-ն ամբողջությամբ անջատելու մենյու մտնելը սպորտային է, բայց արդյունավետ:
Բացի այդ, ես կարող եմ մի քիչ սպորտային քշել, բայց իմ 225X45-17 անվադողերն ունեն 18000 կմ-ից պակաս, ինչը 5000 կմ-ով պակաս է իմ հին մեքենայից, որը համալրված է նույն սարքավորումներով, առանց ESP-ի և առջևի քարշակի:
Խնդրում ենք պատասխանել ինձ
Իլ J.. 3 արձագանք (ներ) այս մեկնաբանությանը.
- Admin ԿԱՅՔԻ ՎԱՐՉԱՊԵՏ (2016-06-09 11:32:07). Չկա ավելի վատ բան, քան շատ սայթաքուն հողի վրա վարելը: ESP-ի կտրումը երբեմն իսկապես կարող է առաջանալ, եթե անիվները սահում են:
4matic (4X4) ակնհայտ լուծումն է...
Ինչ վերաբերում է անվադողերի մաշվածությանը, հետևի անիվները հակված են ավելի արագ մաշվել, քան ձեր հին մեքենան, քանի որ այն հետևի անիվի շարժիչն է (հետևի անիվի ձգումը ավելի շատ մաշում է դրանք): Բացի այդ, մաշվածությունը կապված է նաև մեքենայի ներքևի մասի երկրաչափության, ինչպես նաև կաուչուկի փափկության հետ:
- Վիմարկո (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
Այսպիսով, ձմռանը և կախված իրավիճակից, նախ պետք է ղեկի մենյուում ընտրել «ակտիվացնել/անջատել» ESP-ն և արձագանքել անկյունի մեջտեղում և ճոճվել ճանապարհի երկայնքով:
Եվ նորից բաժանորդագրվեք, որպեսզի փոխեք առջևի և հետևի անվադողերը յուրաքանչյուր 18000 կմ-ում, նույնիսկ թեթևակի փափուկ անվադողերով (25000 կմ-ի փոխարեն, քարշակով)
Այստեղից, թերեւս, նոր A դասի հաջողությունը։
- Admin ԿԱՅՔԻ ՎԱՐՉԱՊԵՏ (2016-06-09 16:17:04). Սովորաբար ձեզ հարկավոր չէ դիպչել ESP-ին, բացառությամբ վատ տեղից դուրս գալու կամ շեղվելու համար (կասկածում եմ, որ դա կկատարեք):
A-Class-ը մի փոքր ավելի ինքնավստահ կլինի սայթաքուն գետնի վրա, բայց տեղյակ եղեք, որ ձեր C-Class-ը տարբեր ծագում ունի իր երկայնական շարժիչով և հետևի անիվի ձգողականությամբ (շատ ավելի ազնիվ ճարտարապետություն՝ համեմատած շատ հայտնի A դասի լայնակի շարժիչի հետ: շարժիչ):
(Ձեր գրառումը տեսանելի կլինի մեկնաբանության տակ ՝ հաստատումից հետո)
Շարունակությունը 2 Comments :
ՀԻԲԵԿԵ (Ամսաթիվ ՝ 2016, 04:10:17) |
Շատ լավ կայք, որտեղ մենք կարող ենք ավելին իմանալ իմ մեխանիկայի մասին: Շատ շնորհակալ եմ այն ամենի համար, ինչ անում եք Իլ J.. 2 արձագանք (ներ) այս մեկնաբանությանը.
(Ձեր գրառումը տեսանելի կլինի մեկնաբանության տակ) |
Գրեք մեկնաբանություն
Որքա՞ն արժեր ձեզ վերջին վերանայումը:
