ընտրել ճիշտ մոտոցիկլետի յուղ ›Street Moto Piece

Մոտոցիկլետի շարժիչի ճիշտ աշխատանքը մեծապես կախված է յուղի կանոնավոր փոփոխություններից: Որոշ ժամանակ անց յուղը պետք է փոխարինվի յուղով, որը հարմար է բնութագրերին և եղանակային պայմաններին: Շուկայում հայտնված բազմաթիվ տեսակի յուղերի առկայության դեպքում ինչպե՞ս եք դուք ընտրել ճիշտը ձեզ համար: Սա այն է, ինչ մենք ձեզ մանրամասն կպատմենք:

Շարժիչի յուղի նշանակությունը մոտոցիկլետի համար

Եթե ​​վառելիքը թույլ է տալիս մոտոցիկլետին շարժվել, նավթը տալիս է իր ողջ ուժը և տալիս է լավ գործելու, Հետևաբար, լավ հարմար յուղ ընտրելը շատ կարևոր կետ է, որը չպետք է անտեսել:. Ճիշտ ընտրության վերաբերյալ որոշ խորհուրդներ տալուց առաջ անհրաժեշտ է համառոտ ամփոփել դրա օգտակարությունը։ Հակառակ տարածված կարծիքի, շարժիչի յուղն ավելին է անում, քան պարզապես յուղելը: Իսկապես, նվազեցնելով շփումը, այն քսում, սառեցնում և պաշտպանում է շարժիչի մեխանիկական մասերը։ Այն նաև պատասխանատու է բոլոր աղտոտիչները հեռացնելու և ձեր շարժիչի ներքին մակերեսների կոռոզիայից կանխելու համար: Փաստորեն, վերջինիս հզորությունը խնայվում է. շփման նվազեցված գործակիցը խնայում է ավելի շատ ուժ շարժիչի համար և էապես նվազեցնում է վերջինիս տաքացումը, և դա հայտնի է. լավ սառեցված շարժիչը ապահովում է ավելի լավ կատարում:

Շուկայում մոտոցիկլետների յուղերի տարբեր տեսակներ

Կան բազմաթիվ տեսակներմոտոցիկլետի շարժիչի յուղ. Նրա բնութագրերի իմացությունը թույլ է տալիս փոփոխություններ կատարել և ավելի լավ ընտրություն կատարել:

• Հանքային յուղ, որը ստացվում է հում նավթի վերամշակմամբ և բարելավվում է քիմիական վերամշակմամբ, ունի այն առավելությունը, որ էժան է և ծածկում է ամենատարածված դասակարգերը։ Ապահովելով շարժիչի լավ քսում, այն խորհուրդ է տրվում ճանապարհների, հին մեքենաների և շատ հատուկ շարժիչների համար: Ցածր RPM շարժիչները հաճախ գնահատում են այս տեսակի յուղերը:
• Սինթետիկ յուղեր հարմար է բարձր արդյունավետությամբ մեքենաների, նորագույն շարժիչների կամ նույնիսկ հաճախակի օգտագործվող մեքենաների համար: Այն ունի բարձր ջերմաստիճանների նկատմամբ շատ լավ դիմադրության առավելություն և, ի տարբերություն հանքային յուղերի, սինթետիկ յուղերը հաճախ ունեն քիմիական բանաձև, որն ավելի դիմացկուն է բարձր մեխանիկական սթրեսի նկատմամբ: Նրանք ունեն մոլեկուլային քիմիա և հասանելի են երեք տեսակի՝ հիդրոկրեկված, պոլիալֆաոլեֆիններ (պոլիալֆաոլեֆիններ) և էսթերներ։
• Կիսասինթետիկ յուղեր ստացված հանքային և սինթետիկ հիմքերը խառնելով, դրանք շատ լավ են հարմարեցված ցածր մղումով նոր զարգացած շարժիչների համար (ժամանակակից Roadster շարժիչներ), ամեն օր հաճախակի գործարկմամբ օգտագործվող մեքենաների համար: Այս յուղերը գտնվում են գների միջակայքի մեջտեղում և առաջարկում են փողի լավագույն արժեքը կանոնավոր օգտագործման դեպքում:

Ինչպե՞ս ընտրել ձեր յուղի մածուցիկությունը:

Հենց որ յուղի բնույթը հաստատվի, անհրաժեշտ կլինի նաև վերծանել նրա առաջարկած մածուցիկության ինդեքսը: Շատ հաճախ նշվում է տարայի վրա, վերջինս ներկայացված է FWC ձևաչափով: F-ով` ցուրտ, W-ով` ձմռանը և C-ով` տաք: Յուղով բարձր սառը դասի ավելի հարթ և ավելի արդյունավետ սառը մեկնարկի ժամանակ, Ինչ վերաբերում է տաք դասարան, որքան բարձր է յուղի մեջ, այնքան ավելի է դիմանում բարձր ջերմաստիճաններին. Ստանդարտ օգտագործման մածուցիկության համար 10W40 հետևաբար, բավարար կլինի՝ ի տարբերություն մրցակցային օգտագործման կամ մածուցիկության 15w60 ավելի շատ կտեղավորվեր (բացի արտադրողի հրամայականներից):

Ձեր շարժիչի յուղի հաջող օգտագործումը

Հաշվի առնելով դրա կարևորությունը, յուղի մակարդակը պետք է հաճախակի ստուգվի (մոտավորապես երկու շաբաթը մեկ): Հեղուկի տարիքը, մածուցիկությունը կամ գույնը տեղեկատվություն կտան այն մասին, թե արդյոք այն պետք է փոխվի: Ճիշտ ջրահեռացման համար մոտոցիկլետը պետք է իդեալական լինի հարթ, յուղի ֆիլտրը պետք է փոխվի, իսկ լցավորիչի կափարիչի բացումը կհեշտացնի յուղի արտահոսքը: Նմանապես, համոզվեք, որ շարժիչը մի քանի վայրկյան տաքացրե՛ք, նախքան այն ցամաքեցնելը: Գերճնշումից խուսափելու համար յուղի քանակը պետք է լինի բավարար (Mini-ի և Maxi-ի միջև) և ոչ ավելորդ: Վերջապես, սահուն վերագործարկման և տաքացման ժամանակը առանց ագրեսիվ վարման կօգնի ձեր շարժիչի և ճարմանդային սկավառակներին ընտելանալ նոր հեղուկին:

Բնօրինակ պատկեր՝ Miniformat65, Pixabay