Արտանետվող և ուղիղ խլացուցիչ, այսինքն. ավելի շատ աղմուկ և ծուխ, բայց ավելի շատ ուժ. Որքա՞ն է դրա տրամագիծը:

Ուղղակի հոսքի արտանետման համակարգը հայտնի լուծում է թյունինգի սիրահարների համար, որը նախատեսված է արտանետվող գազերից ավելի արագ ազատվելու համար: Ինչու են այս փոփոխությունները կատարվում: Գազի բարելավված հոսքերը բարելավում են շարժիչի սահունությունը, որն ավելի կենդանի է, ավելի լավ պտտվում է և ունի ավելի մեծ հզորություն: Նրա ձայնը նույնպես փոխվում է։ Ի՞նչ է ուղիղ թափանցող խլացուցիչը և կարո՞ղ եք այն ինքներդ պատրաստել: Պարզեք, արդյոք նման փոփոխություններն իսկապես օգտակար են:

Ինչպե՞ս է կազմակերպվում ուղղակի հոսքի արտանետման համակարգը:

Ավանդական արտանետման համակարգը սովորաբար ներառում է.

• արտանետվող բազմազանություն;
• կատալիզատոր (y);
• ֆեյդերներ (նախնական, միջին, վերջնական);
• բոլոր տարրերը միացնող խողովակներ.

Ի՞նչ է իրականում նշանակում թռչել: Անհրաժեշտ է մեծացնել բոլոր արտանետվող հատվածների տրամագիծը, հեռացնել աղմուկի մեկուսացումը խլացուցիչների մեջ կամ ընդհանրապես հեռացնել դրանք և տեղադրել այսպես կոչված. ջրահեռացման խողովակ:

Մեքենայում արտանետվող արտանետման ուղիները

Որո՞նք են հետագա քայլերը: Առաջինը կատու է, այսինքն. ամբողջական շարքը մինչև կատալիզատորը առաջանա: Բարելավումները բաղկացած են հոսքերի տրամագծի ավելացումից և խլացուցիչների փոխարինումից: Թյունինգի մեկ այլ եղանակ (այս աշխատանքը սովորաբար կարելի է կատարել տնային ավտոտնակում) հետևի առանցքն է: Եթե ​​դա ձեր ընտրությունն է, դուք կազատվեք պահեստային խլացուցիչից և այն կփոխարինեք ուղիղ անցնող խլացուցիչով: Վերջին տարբերակը վերոհիշյալ ներքևի խողովակն է: Այն փոխարինում է կատալիզատորին, և ինքնին ունի խողովակի ձև, որպես կանոն, ավելացված խաչմերուկով:

Խլացուցիչ միջին մուտք - ի՞նչ է տալիս:

Արտանետումների մոդիֆիկացիան կփոխի մեքենայի ձայնը շարժիչի տարբեր արագության դեպքում: Ոմանք սիրում են շատ մետալիկ ձայն, իսկ մյուսները ցանկանում են ցածր բասի ձայն: Դա անելու համար ստեղծեք միջին հատվածի խլացուցիչ: Չփոփոխված մեքենաներում այս տարրը թուլացնում է թրթռումները իր պարունակած ձայնային մեկուսացման պատճառով: Եթե ​​փոխարինեք ստանդարտ տարրերը և որոշեք խլացուցիչ միջոցով, դուք առաջինը հաղթում եք ձայնի վրա: Այնուամենայնիվ, սա չափազանց փոքր փոփոխություն է ավելի բարձր հզորության հասնելու համար:

Ի՞նչ կտա ձեզ խլացուցիչների միջոցով:

Դուք կարող եք ինքնուրույն ապամոնտաժել մեքենայի բոլոր խլացուցիչները և դրանցից հեռացնել ձայնային մեկուսացումը, այնուհետև դրանք ետ զոդել: Ի՞նչ էֆեկտների կհասնեք այս կերպ: Ավտոմեքենայի ձայնն ինքնին անպայման կփոխվի։ Հավանաբար այն կդառնա ավելի բաս և, առաջին հերթին, ավելի բարձր: Այս ընթացակարգը կբարձրացնի նաև տուրբո լիցքավորիչի լսելիությունը, եթե այն տեղադրված է շարժիչում: Դուք արդեն գիտեք, թե ինչպես կարելի է ուղիղ միջանցքով խլացուցիչ պատրաստել, իսկ մնացած արտանետման մասին ի՞նչ կասեք:

Ինչպե՞ս պատրաստել ամբողջական հոսքի արտանետում: Ինչպե՞ս հասնել լավագույն էֆեկտի:

Այստեղ գործն այլևս այնքան էլ պարզ չէ։ Ձեզ շատ տարածք կպահանջվի։ Ապրանքներ, ինչպիսիք են.

• jack կամ մեծ ալիք;
• եռակցող;
• Բենդեր;
• նյութ (չժանգոտվող պողպատ):

Այնուամենայնիվ, ուղղակի հոսքի արտանետման հետ աշխատելիս առաջին հերթին գիտելիքներ են պահանջվում: Ինչո՞ւ։ Արտանետումը չի կարող նախագծվել աչքով: Յուրաքանչյուր շարժիչում արտանետվող գազերի հոսքը վերահսկվում է ինժեներների թիմի կողմից, ովքեր հաշվարկում են ոչ միայն խողովակների տրամագիծը, այլև արտանետվող գազերի օպտիմալ ուղին: Այսպիսով, հնարավո՞ր է ինքնուրույն լինել նույնքան ճշգրիտ:

Արտանետվող և ուղիղ խլացուցիչ - ինքնամփոփ դիզայն

Շարժիչի շահագործման օպտիմալ պայմանների պահպանման բանալին արտանետման ճիշտ ուղին է: Մենք խոսում ենք ամենաքիչ խանգարված հոսքի մասին, բայց կարևոր է նաև արտանետվող խողովակների տրամագիծը: Ամբողջ համակարգի և խլացուցիչի միջոցով յուրաքանչյուրի չափը չպետք է կամայական լինի: Այդ իսկ պատճառով դուք պետք է համոզվեք, որ գիտեք, թե ինչ եք անում: Ամբողջ արտանետման համակարգի ստեղծումը հեշտ չէ: Դու պետք է:

•  տեղադրեք միակցիչները;
•  ստեղծել խլացուցիչներ;
•  զոդել կախիչներ և դասավորել դրանք;
• Տեղադրեք կտորները այնպես, որ դրանք տեղավորվեն հատակի սալիկի մեջ:

Արդյո՞ք ուղղակի հոսքի արտանետման համակարգը ձեզ ուժ է տալիս:

Խլացուցիչը և արտանետումը ավելի շատ ուժ կտան, բայց որոշակի իրավիճակներում: Մեքենայի նման մոդիֆիկացիաները ամենից հաճախ բաղկացած են ոչ միայն արտանետվող արտանետումների փոփոխումից, այլև շարժիչի թյունինգից: Դուք կարող եք մի փոքր «մաքրել» շարժիչը, հատկապես, եթե այն նախկինում փոփոխված է: Երբ արտանետվող գազի հոսքի արագությունը փոխվում է, և արտանետվող գազերի տարածությունը մեծանում է, շարժիչը սկսում է ավելի լավ «շնչել»: Արտանետվող գազերի վակուումը, որոնք այնքան էլ չեն ներքաշվում, կրճատվում է, ինչը նպաստում է ավելի լավ բոցավառման փետուրին: Միայնակ թռչելը կարող է ձեզ որոշակի ուժ տալ, բայց դուք ավելին կստանաք ավելի շատ հարմարեցմամբ:

Թռե՞լ, թե՞ չթռչել.

Եթե ​​նախատեսում եք փոխել միայն շարժիչի քարտեզը առանց մեխանիկական փոփոխությունների, ապա արտանետումը և խլացուցիչը կարող են բաց թողնել: Ծախսերը անհամաչափ կլինեն օգուտներին: Ինչ վերաբերում է ավելի մեծ փոփոխություններին: Թռիչքը իմաստ ունի հիմնականում տուրբինն ավելի մեծի փոխելու ժամանակ։ Այնուհետև վերին արագության միջակայքում դուք կարող եք ստանալ առավելագույն բարձրացման ճնշումը: Հետևաբար, ավելի մեծ փոփոխությունների դեպքում թռիչքը պարտադիր է:

Ինչպես տեսնում եք, ուղիղ միջոցով խլացուցիչը բավականին տարածված փոփոխություն է, որը, սակայն, պահանջում է գիտելիքներ և ճշգրտություն: Անկախ նրանից, թե դուք կորոշեք կսմթել, թե ոչ, հիմնականում կախված է նրանից, թե ինչ ազդեցություն եք ուզում հասնել: Եթե ​​ձեզ հետաքրքրում է ձայնը, կարող եք փոփոխություններ փորձել գրեթե բոլոր սարքերում: Այնուամենայնիվ, եթե դուք ավելի շատ ուժ եք փնտրում, նախ պետք է ստուգեք, թե արդյոք դա ձեռնտու կլինի ձեզ համար: