Անլար կայանման լիցքավորում՝ Toyota-ի նոր նախագիծ
Մինչ էլեկտրական մեքենաների դարաշրջանը դեռևս սկզբում է, Toyota-ն արդեն փորձարկում է մարտկոցի լիցքավորման համակարգը՝ օգտագործելով անլար տեխնոլոգիա:
Հսկա Toyota-ն շուտով կփորձարկի էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների նոր լիցքավորիչը, որն օգտագործում է անլար տեխնոլոգիա: Եթե շուկայավարման ժամանակը դեռ չի եկել, արտադրողի համար պարզ է, որ այս տեխնոլոգիական նորարարությունը մի քանի տարվա ընթացքում կարևոր և շատ գործնական կլինի էլեկտրական մեքենաների օգտագործողների համար: Համոզվելու համար, որ այս թեստերը արդիական են, Toyota-ն մոբիլիզացրել է 3 Prius էլեկտրական մեքենա: Ճապոնական արտադրողը հատուկ կուսումնասիրի երեք կետ՝ վերալիցքավորման խափանումների մակարդակը մեքենայի-տերմինալի անկատար դասավորվածության պատճառով, տերմինալի օգտագործման հեշտությունը և օգտագործողների գոհունակությունը:
Անլար լիցքավորման սկզբունքը շատ պարզ է՝ մի կծիկը թաղված է լիցքավորման հատվածի տակ, իսկ մյուսը՝ մեքենայի մեջ։ Այնուհետև լիցքավորումը տեղի է ունենում այս երկու կծիկների միջև մագնիսական դաշտը փոխելով: Այնուամենայնիվ, կարևոր է գնահատել փոխանցման տուփի կորստի ռիսկերը, որոնք առաջանում են մեքենայի և երկու կծիկի սխալ դասավորության հետևանքով: Դրա համար Toyota-ն փոխել է Prius-ի կայանման աջակցության համակարգը, որպեսզի մեքենայի վարորդն այժմ կարողանա նայել ներքին էկրանին և տեսնել կծիկի դիրքը: Այդ ժամանակ ավելի հեշտ կլինի մեքենան դիրքավորել ըստ կծիկի դիրքի։ Այս թեստավորման ժամանակահատվածում ճապոնական արտադրողը հուսով է հնարավորինս շատ տեղեկատվություն հավաքել՝ լիցքավորման այս նոր համակարգը օպտիմալացնելու և առաջիկա տարիներին շուկա դուրս բերելու համար:
