Xpeng G3-ը լավ արժեք ունի փողի համար, բայց ներսում աղմկոտ: Գրեթե ավելի հին Tesla Model 3 LR-ի նման [տեսանյութ]

Բյորն Նայլանդը փորձարկել է աղմուկի մակարդակը Xpeng G3-ի ներսում՝ չինական քրոսովեր, որը նախատեսվում է վաճառել Նորվեգիայում այս տարվա վերջին: Մեքենան ավելի բարձր էր, քան փորձարկված Էլեկտրոնային մեքենաներից շատերը, և միայն A հատվածի մեքենաները, բեռնատար ֆուրգոնը և ավելի հին Tesla Model 3 Long Range AWD-ն ավելի վատ էին աշխատում:

Xpeng G3 և խցիկի աղմուկը այլ էլեկտրական մեքենաների համեմատ

Բյորն Նեյլանդի փորձարկումներն այնքան արժեքավոր են, որ դրանք կատարվում են ճանապարհի նույն հատվածում և նմանատիպ պայմաններում 80/100/120 կմ/ժ արագությամբ։ Xpeng G3 այս չափումներում նա ստացել է համապատասխանաբար 66,1 / 68,5 / 71,5 / (միջին) 68,7 դեցիբել, ընթացքում հին տարբերակը Tesla Model 3 լիաքարշակով հասել է 67,8 / 70,7 / 72 / (միջին) 70,2 դԲ. Չինական քրոսովերը իրեն դրսևորեց ամառային անվադողերի վրա, որը շատ նման էր Kia e-Soul-ին:

Աղյուսակը դասավորված է ըստ միջին արժեքների.

Համեմատության համար զննարկիչը ուշադրություն է հրավիրում անվադողերի տեսակի վրա. ձմեռներն ավելի մեղմ են, ուստի ընդհանուր առմամբ ավելի հանգիստ կլինի – իսկ փորձարկված Xpeng G3-ը հագեցած էր ամառային անվադողերով: Բացի այդ, Նորվեգիայում վաճառվող տարբերակը կհամալրվի ամերիկյան Cooper ապրանքանիշից բոլորովին այլ անվադողերով՝ ավելի բարդացնելով իրավիճակը։

Էլ չեմ խոսում դրա մասին Նորվեգական ճանապարհների մակերեսները ավելի բարձր են, քան հարթ ասֆալտը, որն օգտագործվում է շատ այլ եվրոպական երկրներում:, այդ թվում՝ Լեհաստանում։

Բացի անիվներից և ճանապարհից եկող աղմուկից, Նայլենդը նաև նկատեց քամու աղմուկը, որը նա հազիվ թե լսեր Leaf-ի կամ e-Golf-ում։ Նա չի նախագծել թելերը, բայց առաջարկում է, որ կարող է լինել ինչ-որ հարմար 4 եվրո արժողությամբ միջադիր, որը կվերացնի չինացի էլեկտրիկի ներսում աղմուկի առնվազն որոշ խնդիրները:

> Xpeng G3 – Bjorna Nyland ակնարկ [տեսանյութ]

Ինչ վերաբերում է ինտերիերի անդորրությանը, պրեմիում դասի մեքենաները, որոնք լավագույնս ստացան Audi e-tron-ն ու Mercedes EQC-ն էին, որոնք նախկինում ունեին ձմեռային անվադողեր:

Ամբողջ մուտքը.

Խմբագրի նշում www.elektrowoz.pl. Սա գայթակղիչ է, բայց դուք պետք է զգույշ լինեք, երբ համեմատում եք այս թվերը այլ լրատվամիջոցների կողմից պատրաստված բարձրության չափումների հետ: Շատ բան կախված է անվադողերից, ծածկույթի տեսակից, քամու արագությունից և նույնիսկ դեցիբելոմետրի դիրքից:

> Kia CV – հիմնված Imagine կոնցեպտի վրա – 800V տեղադրմամբ և «e-GT» արագացումով Rimac-ի շնորհիվ

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.