Ստուգեք շարժիչի լույսը, ինչ պետք է անեմ: CHECK լույսը միացված է, ինչպես լինել

Վարորդին շարժիչի հնարավոր խնդիրների մասին նախազգուշացնելու համար գործիքի վահանակի վրա տեղադրված է լամպ՝ Check Engine: Այն երբեմն կարող է վառվել կամ անընդհատ բռնկվել: Շատ դեպքերում խնդիրը կարող է ինքնուրույն պարզել, բայց եթե լույսը չի մարում, ապա ավելի լավ է զանգահարեք ծառայության և անցնեք ախտորոշում, որը ձեզ կարժենա 500-1000 ռուբլի:

Այսպիսով, Check Engine-ը սովորաբար վառվում է շարժիչի գործարկման պահին և անմիջապես անջատվում է: Այն հաճախ միանում է առանց որևէ ակնհայտ պատճառի ձմռանը, բայց անջատվում է, երբ շարժիչը տաք է և նորմալ աշխատում է:

Եթե ​​ցուցիչը վառվում է վարելիս, դա պարտադիր չէ, որ ցույց տա լուրջ անսարքություն, պատճառը կարող է լինել ամենասովորականը՝ գազի բաքի կափարիչը թուլացել է կամ մոմերից մեկը անսարք է: Բայց դեռ նպատակահարմար է դադարեցնել և կատարել տեսողական ստուգում, ստուգել յուղի կամ այլ աշխատանքային հեղուկների մակարդակը, ստուգել, ​​թե արդյոք որևէ հանգույցի ամրացումները թուլացել են կամ արտահոսք կա նավթատարից:

Եթե ​​լույսը չի անջատվում փոքր խնդիրներ լուծելուց հետո, պատճառը կարող է լինել ամեն ինչ: Օրինակ, դուք կարող եք անջատել տերմինալները մարտկոցից և այնուհետև դրանք ետ պտտել, հնարավոր է, որ լարերի խափանում է տեղի ունեցել: Երբեմն սենսորներն իրենք կամ համակարգիչը կարող են սխալ մշակել իրենց ստացած տեղեկատվությունը: Այն վերացնելու լավագույն միջոցը սպասարկման կայան ուղարկելն ու էլեկտրոնիկան ախտորոշելն է։

Շատ դժվար է թվարկել բոլոր պատճառները։ Դուք պետք է հասկանաք, թե ինչպես է մեքենան արձագանքում կոնկրետ խնդրին: Օրինակ:

• եթե բենզինի որակը վատ է, ապա մոմերը, ներարկիչի վարդակները կարող են տուժել, թեւերի պատերին կեղևներ են ձևավորվում և շատ մուր նստում, արտանետվող խողովակից դուրս չի գալիս կապտավուն ծուխ, այլ սև, յուղի հետքերով.
• եթե խնդիրը շնչափողի մեջ է, ապա խնդիրներ են զգացվում պարապ ժամանակ, ցածր արագությամբ շարժիչն ինքնուրույն կանգնում է.
• եթե մարտկոցի թիթեղները քանդվում են, էլեկտրոլիտը դառնում է շագանակագույն, մարտկոցը արագ լիցքաթափվում է, անհնար է գործարկել մեքենան.
• մեկնարկային bendix հանդերձանքը ժամանակի ընթացքում մաշվում է, բնորոշ ձայներ են լսվում, երբ բոցավառման բանալին պտտվում է.
• վառելիքի պոմպի ֆիլտրի տարրերը կամ այլ ֆիլտրերը խցանված են:

Այս ցանկը կարելի է անվերջ շարունակել։ Բավական է, որ փորձառու ավտոմեխանիկը կամ մասնագետը լսի, թե ինչպես է աշխատում շարժիչը, որպեսզի բացահայտի խնդիրը: Հետևաբար, եթե Check Engine-ը միացված է, փորձեք ինքներդ բացահայտել պատճառը կամ գնացեք սպասարկման կետ:

Բեռնվում է