Chevrolet Niva հակասառեցման փոխարինում

Սկզբում անտիֆրիզը լցվում է Chevrolet Niva-ի գործարանային հովացման համակարգ, որի ծառայության ժամկետը չափազանց կարճ է։ Եվ նաև օգտագործվող բաղադրությունն ու հավելումները որակով զգալիորեն զիջում են կարբոքսիլատի կամ պոլիպրոպիլեն գլիկոլի հիման վրա պատրաստված ժամանակակից հեղուկներին։ Ուստի մեքենաների շատ սիրահարներ առաջին անգամ փոխարինելիս նախընտրում են փոխել այն հակասառեցնելու, ինչը ավելի լավ է պաշտպանում հովացման համակարգը:

Chevrolet Niva հովացուցիչ նյութի փոխարինման փուլերը

Անտիֆրիզից հակասառիչին անցնելիս պետք է լվանալ հովացման համակարգը: Դա արվում է, որպեսզի նոր հեղուկը խառնելիս չկորցնի իր հատկությունները։ Բացի այդ, տարբեր քիմիական բաղադրության պատճառով կարող է առաջանալ նստվածք կամ փաթիլներ թափվել: Հետևաբար, ջրահեռացման և լցման միջև ճիշտ ընթացակարգը պետք է ներառի լվացման քայլ:

Այս մոդելը բավականին տարածված է, ուստի շատերն այն գիտեն այլ անուններով.

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Շնիվա;
• ВАЗ-21236.

Եկեք նայենք հովացուցիչ նյութը փոխարինելու հրահանգներին՝ օգտագործելով 1,7 լիտրանոց բենզինային շարժիչի օրինակը: Բայց կա մեկ նրբերանգ՝ 2016 թվականի վերականգնումից հետո մեքենաներն ունեն գազի ոտնակի էլեկտրոնային կառավարում։

Հետևաբար, շնչափողի մարմինը տաքացնելու համար վարդակներ չկան։ Այսպիսով, մտածեք, որ օդը դուրս գա այս ռեժիմից: Կարող եք նաև ծանոթանալ ստանդարտ Niva 4x4-ի փոխարինման նրբություններին, որի փոխարինումը մենք նույնպես նկարագրեցինք:

Սառեցնող հեղուկի արտահոսք

Անտիֆրիզը ցամաքեցնելու համար հարկավոր է սարքը տեղադրել հարթ մակերեսի վրա, բացել ընդարձակման բաքի գլխարկը և մի փոքր սպասել, մինչև ջերմաստիճանը իջնի 60°C-ից: Հարմարության համար հեռացրեք շարժիչի վերևի դեկորատիվ պլաստիկ պաշտպանությունը:

Հետագայում հրահանգներում խորհուրդ է տրվում թերմոստատը միացնել առավելագույնի: Բայց սա անելն անիմաստ է։ Քանի որ Chevrolet Niva-ում ջերմաստիճանի կարգավորումը տեղի է ունենում օդի կափույրը շարժելով: Եվ ոչ ռադիատորի արգելափակմամբ, ինչպես հին ВАЗ-ների վրա։

Մեքենան մի փոքր սառչելուց հետո սկսում ենք ջրահեռացման գործընթացը.

• Եթե ​​դուք կանգնած եք մեքենայի առջև, ապա ռադիատորի ներքևի աջ մասում կա պլաստիկ փական, որը փակում է արտահոսքի անցքը: Անտիֆրիզը ռադիատորից հանելու համար պտտում ենք։

.

• Ռադիատորի արտահոսք
• Այժմ դուք պետք է արտահոսեք հովացուցիչ նյութը գլանների բլոկից: Դա անելու համար մենք գտնում ենք արտահոսքի խցանը, որը գտնվում է բլոկում, 3-րդ և 4-րդ բալոնների միջև (նկ. 2): Մենք ետ պտուտակում ենք այն 13 բանալիով կամ օգտագործում ենք երկարացման վարդակից: Ավելի հարմարավետ աշխատանքի համար դուք կարող եք հեռացնել մալուխը մոմից:

Այս կերպ մենք ամբողջությամբ ցամաքեցնում ենք հին հեղուկը, բայց ամեն դեպքում համակարգում մի փոքր մաս է մնում՝ բաշխված շարժիչի ալիքներով։ Հետևաբար, բարձրորակ փոխարինում ապահովելու համար մենք անցնում ենք համակարգի լվացման:

Հովացման համակարգը լվանալը

Եթե ​​Chevrolet Niva հովացման համակարգը խցանված չէ, այլ պարզապես պլանավորված փոխարինում է, ապա լվացման համար մենք օգտագործում ենք սովորական թորած ջուր: Դա անելու համար փակեք ջրահեռացման անցքերը և լցրեք ընդարձակման բաքը թորած ջրով:

Այնուհետև փակեք տանկի կափարիչը և միացրեք շարժիչը: Մենք տաքացնում ենք այնքան ժամանակ, մինչև թերմոստատը բացվի երկու շղթաները լվանալու համար: Այնուհետև անջատեք այն, սպասեք մինչև սառչի և քամեք ջուրը։ Լավ արդյունքի հասնելու համար խորհուրդ է տրվում այս պրոցեդուրան կատարել 2-3 անգամ։

Եթե ​​մեքենայի համակարգը խիստ աղտոտված է, խորհուրդ է տրվում լվանալ այն հատուկ քիմիական լուծույթներով: Այս նպատակների համար հարմար են ողողման միջոցների հայտնի ապրանքանիշերը, ինչպիսիք են LAVR-ը կամ Hi Gear-ը: Առաջարկությունները, ինչպես հրահանգները, սովորաբար տպագրվում են բաղադրությամբ տարայի հետևի մասում:

Լրացում առանց օդային գրպանների

Chevrolet Niva-ում նոր անտիֆրիզը պատշաճ կերպով լցնելու համար անհրաժեշտ է կատարել մի շարք գործողություններ: Ի վերջո, դա կախված է նրանից, թե արդյոք համակարգում օդային կողպեք է ձևավորվում, թե ոչ: Մենք կփակենք արցունքաբեր անցքերը փուլ առ փուլ, ուստի դրանք առայժմ բաց կթողնենք.

1. Մենք սկսում ենք անտիֆրիզ լցնել ընդարձակման բաքի մեջ, հենց որ այն հոսում է ռադիատորի արտահոսքի անցքով, դրա տեղում դնում ենք թիթեռի խցան:
2. Մենք շարունակում ենք լցնելը այնքան ժամանակ, մինչև այն դուրս գա բլոկի անցքից: Հետո մենք էլ ենք փակում։ Բլոկի արտահոսքի պտուտակը պետք է սեղմվի մի փոքր ուժով, մոտավորապես 25-30 Ն•մ, եթե ունեք ոլորող պտուտակաբանալի:
3. Այժմ մենք պետք է արյունահոսենք օդը ռադիատորի վերևից: Դրա համար մենք գտնում ենք հատուկ վարդակ, որի գտնվելու վայրը ցույց է տրված լուսանկարում (նկ. 3): Մի փոքր պտուտակեք, շարունակեք անտիֆրիզը լցնել տանկի մեջ, հենց որ այն հոսի, գլխարկը նորից պտտեք իր տեղը։ Նկ.3 Օդի վերին ելք

Այժմ անհրաժեշտ է օդը հեռացնել վերջին ամենաբարձր կետից: Ջեռուցման գնացող խողովակներից մեկն անջատում ենք շնչափող փականից (նկ. 4)։ Շարունակում ենք լցնել հովացուցիչ նյութը, այն դուրս է հոսել գուլպանից, դրել ենք տեղում։ Նկ.4 Գուլպաներ շնչափողի փականի վրա

Այս հոդվածը նրանց համար է, ովքեր ունեն 2016 թվականի մեքենա և այն ունի էլեկտրոնային շնչափող։ Այստեղ խողովակներ չկան։ Բայց թերմոստատի պատյանում կա հատուկ անցք (նկ. 5): Հեռացրեք ռետինե խցանը, բաց թողեք օդը և փոխարինեք այն:

2017 թվականին արտադրված մեքենաների վրա թերմոստատի վրա օդատար խողովակ չկա, ուստի մենք օդը հեռացնում ենք՝ թեթևակի հանելով ջերմաստիճանի սենսորը։

Այժմ մենք լցնում ենք ընդարձակման բաքը առավելագույն և նվազագույն շերտերի միջև և խստացնում ենք գլխարկը:

Համակարգն ամբողջությամբ լցված է նոր անտիֆրիզով, այժմ մնում է միայն միացնել շարժիչը, սպասել, որ այն ամբողջությամբ տաքանա և ստուգել մակարդակը։ Ոմանք խորհուրդ են տալիս մեքենան գործարկել բաց տանկով և 5 րոպե հետո անջատել՝ հնարավորինս շատ օդային գրպաններ հեռացնելու համար: Բայց այս հրահանգների համաձայն փոխարինելիս դրանք չպետք է լինեն:

Փոխարինման հաճախականությունը, որը պետք է լրացնել հակասառեցմամբ

Chevrolet Niva-ի սպասարկման տեղեկատվությունը խորհուրդ է տալիս փոխել հակասառիչը ամեն 60 կմ-ում: Բայց վարորդներից շատերին չի գոհացնում լցված անտիֆրիզը, որը 000 հազարով դառնում է անօգտագործելի։ Ձերժինսկու անտիֆրիզը սովորաբար լցնում են գործարանում, բայց կա նաև տեղեկատվություն, թե ինչպես կարելի է կարմիր հակասառեցնել:

Որպես հովացուցիչ նյութ, ավելի լավ է օգտագործել խտանյութ, այլ ոչ թե պատրաստի արտադրանք: Քանի որ այն կարելի է նոսրացնել պատշաճ հարաբերակցությամբ, քանի որ լվանալուց հետո համակարգում դեռ որոշ թորած ջուր է մնում:

Լավ տարբերակ կլինի Castrol Radicool SF խտանյութը, որը հաճախ առաջարկվում է դիլերների կողմից: Եթե ​​դուք ընտրում եք պատրաստի հակասառիչներ, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել կարմիր AGA Z40-ին։ Լավ ապացուցված FELIX Carbox G12+ կամ Lukoil G12 Red:

Որքան անտիֆրիզ կա հովացման համակարգում, ծավալային աղյուսակ

Մոդել	Շարժիչի հզորությունը	Քանի լիտր հակասառիչ կա համակարգում	Բնօրինակ հեղուկ / անալոգներ
Chevrolet մակարդակները	1.7. բենզին	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
Lukoil G12 Red

Արտահոսքեր և խնդիրներ

Սառնագենտը փոխարինելիս բոլոր գծերը և միացումները պետք է ստուգվեն հնարավոր խնդիրների համար: Իրականում, երբ հեղուկը ցամաքեցվում է, դրանք փոխարինելն ավելի հեշտ է, քան օգտագործման ընթացքում պատռելը: Հարկավոր է հատուկ ուշադրություն դարձնել սեղմակներին, ինչ-ինչ պատճառներով շատերն օգտագործում են սովորական ճիճու շարժակներ: Ժամանակի ընթացքում ճկուն խողովակները սեղմվում են, ինչի հետևանքով դրանք պոկվում են:

Ընդհանուր առմամբ, Chevrolet Niva-ն ունի մի քանի հիմնական խնդիրներ՝ կապված հովացման համակարգի հետ։ Հաճախ է պատահում, որ ընդարձակման բաքից անտիֆրիզ է արտահոսում: Պլաստիկն անընդհատ կոտրվում է և արտահոսում։ Այս դեպքում կպահանջվի փոխարինում:

Մեկ այլ խնդիր է վարորդի գորգի տակ գտնվող անտիֆրիզը, որը կարող է տնակում քաղցր հոտ առաջացնել և նաև մառախլապատել պատուհանները: Ամենայն հավանականությամբ դա ջեռուցիչի միջուկի արտահոսք է: Այս խնդիրը սովորաբար անվանում են «Շևովոդի ամենավատ երազանքը»։

Կա նաև իրավիճակ, երբ հակասառիչը դուրս է նետվում ընդարձակման բաքից։ Սա կարող է ցույց տալ, որ գլան գլխի միջադիրը կոտրված է: Սա ստուգվում է հետևյալ կերպ. Երբ մեքենան ամբողջովին սառչում է, հանեք ընդարձակման բաքի կափարիչը, որից հետո անհրաժեշտ է միացնել շարժիչը և ակտիվորեն միացնել գազը: Ցանկալի է ունենալ երկրորդ մարդ, որպեսզի կարողանաք տեսնել, թե արդյոք այս պահին տանկի հակասառիչը եռում է: