Ժամկետային շղթայի ձգիչի կոշիկի փոխարինում VAZ 2106 ինքնուրույն
Պարունակություն
Եթե շարժիչը գործարկվելիս VAZ 2106-ի գլխարկի տակից սկսում են լսել ուժեղ թակոց և չխկչխկոց, ապա դրա ամենահավանական պատճառը ժամանակի շղթայի լարվածության կոշիկի խափանումն է: Արդյունքում շղթան թուլանում է և սկսում հարվածել մխոցի կափարիչին։ Փոխեք լարվածության կոշիկը պետք է անհապաղ: Հակառակ դեպքում ժամանակի շղթան կարող է կոտրվել, և շարժիչը լրջորեն կվնասվի:
Ժամկետային շղթայի լարող կոշիկի նպատակը VAZ 2106
Լարման կոշիկը նախատեսված է շարժիչը գործարկելու ժամանակ ժամանակային շղթայի տատանումների ամպլիտուդը նվազեցնելու համար: Եթե այդ տատանումները ժամանակին չմարվեն, ապա ժամանակային շղթայով միացված ծնկաձև լիսեռը և ժամանակի լիսեռը կպտտվեն տարբեր փուլերով: Արդյունքում կխաթարվի բալոնների համաժամանակյա աշխատանքը։ Դա իր հերթին կհանգեցնի շարժիչի խափանումների և գազի ոտնակը սեղմելուն նրա ոչ համարժեք արձագանքի, ինչպես նաև վառելիքի սպառման կտրուկ աճի:
Ժամկետային շղթայի լարվածության համակարգի սարքը VAZ 2106
Ժամկետային շղթայի լարվածության համակարգը VAZ 2106 բաղկացած է երեք տարրերից.
- ժամանակի շղթայի լարվածության կոշիկ;
- լարվածության յուղի կցամաս;
- ժամանակի շղթայի կափույր:
Այս տարրերից յուրաքանչյուրն ունի իր նպատակը:
- Ժամկետային շղթայի լարման կոշիկը կոր պողպատե թիթեղ է, որը պարբերաբար սեղմում է ժամանակացույցի շղթայի վրա և նվազեցնում նրա տատանումների ամպլիտուդը: Շղթայի հետ շփվող կոշիկի մակերեսը պատված է առանձնահատուկ դիմացկուն պոլիմերային նյութով։ Այս նյութը բավականին դիմացկուն է, բայց երբ այն մաշվում է գլխարկի տակից, բալոնի բլոկի վրա շղթայի հարվածից սկսում են ուժեղ թակոցներ լսել։
- Ձգվող յուղի խուլը այն սարքն է, որին ամրացված է կոշիկը: Այս հարմարեցման պատճառով կոշիկը երկարանում է և սեղմում ժամանակացույցի շղթայի վրա, եթե այն թուլանում է, և ետ է սահում, երբ շղթան լարվում է: Կցամասին միացված է նավթի ճնշման սենսորով բարձր ճնշման յուղագիծ: Եթե շղթան թուլանում է, երբ շարժիչը գործարկվում է, սենսորը հայտնաբերում է գծում ճնշման նվազում: Այս նվազումը փոխհատուցվում է նավթի լրացուցիչ մասի մատակարարմամբ, որը սեղմում է կցամասում գտնվող մխոցը: Արդյունքում կոշիկը երկարացնում է և թուլացնում շղթայի թրթռումը։
Լարվածության յուղի ամրացումներն առանձնանում են հուսալիությամբ և ամրությամբ. 1 - գլխարկ ընկույզ; 2 - մարմին; 3 - ձող; 4 - գարնանային օղակներ; 5 - մխոցային գարուն; 6 - լվացքի մեքենա; 7 - մխոց; 8 - գավազանային գարուն; 9 - կոտրիչ - Ժամկետային շղթայի ուղեցույցը մետաղյա ափսե է, որը տեղադրված է շղթայի հակառակ կողմում գտնվող պարապ կոշիկի դիմաց: Դրա նպատակն է թուլացնել ժամանակի շղթայի մնացորդային թրթռումը այն բանից հետո, երբ այն սեղմվում է լարման կոշիկի կողմից: Կափույրի շնորհիվ է, որ ձեռք է բերվում շղթայի վերջնական կայունացումը և ծնկաձև լիսեռի և ժամանակի լիսեռի համաժամանակյա աշխատանքը:Առանց կափույրի, անհնար է ամբողջությամբ թուլացնել VAZ 2106 ժամանակացույցի շղթայի թրթռումը
Լարվածության համակարգերի տեսակները
Տարբեր ժամանակներում ժամանակային շղթայի մշտական լարվածության պահպանման խնդիրը լուծվել է տարբեր ձևերով: Ըստ դիզայնի, լարվածության համակարգերը առանձնանում են.
- մեխանիկական
- հիդրավլիկ.
Նախ, մշակվեց մեխանիկական համակարգ, որում ձգվող կոշիկը գործարկվում էր սովորական զսպանակի առաձգական ուժով: Քանի որ կոշիկներով զսպանակները անընդհատ սեղմում էին շղթայի վրա, նման համակարգը արագ մաշվում էր։
Մեխանիկական համակարգը փոխարինվել է հիդրավլիկ հանգստացնող համակարգով, որն օգտագործվում է VAZ 2106-ի վրա: Այստեղ կոշիկի շարժումն ապահովվում է հատուկ հիդրավլիկ կցամասով, որի մեջ անհրաժեշտության դեպքում յուղ է մատակարարվում: Նման համակարգը շատ ավելի երկար է աշխատում, և վարորդը նկատելիորեն ավելի քիչ խնդիրներ ունի դրա սպասարկման հետ կապված:
Կցամասի և կոշիկի լարման ժամանակային շղթայի փոխարինում VAZ 2106
Կցամասի և լարվածության կոշիկը փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է.
- նոր լարված կոշիկ VAZ 2106-ի համար (արժի մոտ 300 ռուբլի);
- վարդակից բանալիների հավաքածու;
- vorotok-ratchet;
- բաց վերջնական բանալիների հավաքածու;
- պողպատե մետաղալար 2 մմ տրամագծով և 35 սմ երկարությամբ;
- պտուտակահան հարթ սայրով:
Աշխատանքային կարգը
Նախքան աշխատանքը սկսելը, անհրաժեշտ է հեռացնել օդային ֆիլտրը - առանց այն ապամոնտաժելու, անհնար է հասնել լարող կոշիկի: Աշխատանքն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մի վարդակից գլխիկով 14, օդային զտիչն ամրացնող հինգ պտուտակները պտուտակված են: Ֆիլտրը հանվում է:Առանց օդային ֆիլտրը հանելու անհնար է հասնել լարվածության կոշիկի VAZ 2106-ին
- Մխոցների բլոկի կափարիչը ամրացնող վեց պտուտակները պտուտակված են: Քանի որ սովորական կռունկով աշխատելու համար բավականաչափ տարածք չկա, օգտագործվում է 13 վարդակով պտուտակաբանալի՝ ճարմանդով։
- 10 բաց պտուտակով պտուտակահանված են երկու ընկույզներ, որոնք ամրացնում են կոշիկի լարման կցամասը, որը մղում է կոշիկը: Կցամասը հանվում է իր նստատեղից:VAZ 2106-ի լարման կցամասը հենվում է երկու 10 պտուտակների վրա
- Օգտագործեք երկար հարթ պտուտակահան՝ լարվածության կոշիկը դեպի կողմը մղելու համար:Լարված կոշիկը VAZ 2106 կարող եք տեղափոխել երկար պտուտակահանով
- Մոտ 20 սմ երկարությամբ կեռիկը պատրաստված է պողպատե մետաղալարից, որով ձգող կոշիկը կպչում է աչքին։Առնվազն 20 սմ երկարությամբ պողպատե կեռիկը հարմար է կոշիկը կցելու համար
- Թուլացրեք ժամանակացույցի շղթայի ուղեցույցը ամրացնող երկու պտուտակները:Կոշիկը ապամոնտաժելու համար անհրաժեշտ է թուլացնել ժամանակացույցի շղթայի ուղեցույցը ամրացնող պտուտակները
- Շղթան թուլացնելու համար ժամանակի լիսեռը պտտվում է քառորդ պտույտով: Դա անելու համար օգտագործեք բաց բանալին 17-ի համար:Ժամկետային լիսեռը պտտելու և շղթան թուլացնելու համար օգտագործեք 17 բաց ծայրի բանալին
- Օգտագործելով մետաղալար կեռիկ, լարող կոշիկը զգուշորեն հանվում է իր խորշից:
- Մաշված լարող կոշիկը փոխարինվում է նորով։
- Հավաքումը կատարվում է գլխիվայր:
Տեսանյութ՝ փոխարինելով ժամանակային շղթայի լարվածիչը VAZ 2106
Ժամկետային շղթայի ձգիչի կոշիկի վերանորոգում VAZ 2106
ՎԱԶ 2106 լարման կոշիկը չի վերանորոգվում։ Եթե այն կոտրվում է (օրինակ՝ մետաղի հոգնածության պատճառով), ապա անմիջապես փոխվում է նորի։
Կոշիկի մակերեսը ծածկված է դիմացկուն պոլիմերային շերտով, որը կիրառվում է արտադրողի կողմից՝ օգտագործելով հատուկ սարքավորում։ Ավտոտնակի պայմաններում անհնար է վերականգնել նման ծածկույթը:
Ժամկետային շղթայի լարվածություն
VAZ 2106 ժամանակային շղթան լարելու համար ձեզ հարկավոր է.
- բաց վերջնական բանալիների հավաքածու;
- հարթ պտուտակահան;
- մատանի պտուտակաբանալի 19 համար.
Ընթացակարգ
Ժամկետային շղթան VAZ 2106 լարվում է հետևյալ կերպ.
- Ըստ վերը նշված ալգորիթմի, օդի զտիչը, կցամասը և լարող կոշիկը հանվում են:
- ծնկաձև լիսեռի ընկույզի վրա դրված է 19 բանալի պտուտակաբանալի:
- Բանալին օգտագործելով՝ լիսեռը պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև ծնկաձև լիսեռի տակ և վերևում գտնվող շղթայի լարվածությունը նույնն է: Լարվածության մակարդակը ստուգվում է ձեռքով: Շղթան ամբողջությամբ լարելու համար ծնկաձև լիսեռը պետք է կատարի առնվազն երկու ամբողջական պտույտ:Ժամկետային շղթայի լարվածությունը VAZ 2106-ը սովորաբար ստուգվում է ձեռքով
- Լեռնաձև լիսեռը կարող է պտտվել նաև մեկնարկիչով: Այս մեթոդը հարմար է միայն փորձառու վարորդների համար: Բոցավառման կողպեքի բանալին բառացիորեն պտտվում է կես վայրկյան. այս ընթացքում ծնկաձև լիսեռը կկատարվի ուղիղ երկու պտույտ:
Տեսանյութ՝ ժամանակային շղթայի լարվածություն VAZ 2106
Այսպիսով, նույնիսկ անփորձ ավտոմոբիլիստը կարող է փոխարինել VAZ 2106 ժամանակացույցի շղթայի լարվածության կցամասը և կոշիկը սեփական ձեռքերով: Սա կպահանջի միայն փականագործ գործիքների նվազագույն հավաքածու և մասնագետների ցուցումների ճշգրիտ կատարում:
