Ամառային անվադողերի փոխարինում - Անիվների պատշաճ հավաքման ABC

Անվադողերն ու անվադողերը փոխելիս սխալները կարող են լուրջ հետևանքներ ունենալ։ Հիշեցնում ենք, թե ինչ պետք է հիշել ամառային անվադողեր տեղադրելիս։ Երբեմն արժե նայել մեխանիկի ձեռքերին:

Ամբողջ երկրում վուլկանացնող խանութները շրջափակման մեջ են: Օդի բարձր ջերմաստիճանը վարորդներին հիշեցրեց մեքենաների անվադողերը ամառային անվադողերով փոխարինելու անհրաժեշտության մասին։ Պրոֆեսիոնալ արտադրամասում դուք չեք կարող անհանգստանալ ծառայության որակի մասին: Բայց անիվները ինքնուրույն կամ անփորձ փականագործի հետ հավաքելիս հեշտ է սխալվել, ինչը լավագույն դեպքում կհանգեցնի սեզոնի ավարտից հետո անիվները պտուտակահանելու հետ կապված խնդիրների: Ամենավատ սցենարն այն է, երբ անիվը դուրս է գալիս վարելիս և տեղի է ունենում լուրջ վթար: Այդ իսկ պատճառով արժե դիտել մեր մեքենայի անվադողերն ու անիվները փոխող մեխանիկների աշխատանքը։

Անիվները ճիշտ տեղադրելու մասին զրուցում ենք փորձառու վուլկանիզատոր Անջեյ Վիլչինսկու հետ։

1. Ստուգեք ամառային անվադողերի շարժման ուղղությունը:

Անվադողեր տեղադրելիս դիմեք գծանշմանը, որը ցույց է տալիս գլորման ճիշտ ուղղությունը և անվադողի արտաքին կողմը, ինչը հատկապես կարևոր է ուղղորդված և ասիմետրիկ անվադողերի դեպքում: Անվադողերը պետք է տեղադրվեն համաձայն սլաքի, որը դրոշմված է անվադողի կողքին, որը նշված է «Դուրս/ներս»: Միայն պատշաճ տեղադրված անվադողը կապահովի համապատասխան ձգում, ջրի պատշաճ արտահոսք և լավ արգելակում: Սխալ տեղադրված անվադողը ավելի արագ է մաշվում և ավելի բարձր է աշխատում: Այն նաև լավ բռնելով չի ապահովի: Մոնտաժման մեթոդը նշանակություն չունի միայն սիմետրիկ անվադողերի համար, որոնցում քայլքի նախշը երկու կողմից նույնական է:

Տես նաև. Ամառային անվադողեր. ե՞րբ տեղադրել և ինչ քայլք ընտրել:

2. Զգուշորեն ամրացրեք անիվի պտուտակները:

Պետք է նաև ճիշտ սեղմել պտուտակները: Անիվները ենթակա են մեծ ծանրաբեռնվածության, հետևաբար, եթե դրանք շատ թույլ են սեղմվում, դրանք կարող են պոկվել վարելիս: Բացի այդ, մի պտտեք դրանք շատ ամուր: Սեզոնից հետո խրված գլխարկները կարող են չհեռանալ: Նման իրավիճակներում պտուտակները հաճախ փորված են, և երբեմն դրանք ավարտվում են փոխարինելով հանգույցը և առանցքակալը:

Այն խստացնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել համապատասխան չափի բանալին, չափազանց մեծը կարող է վնասել ընկույզը: Որպեսզի թելը չպտտվի, լավագույնն է օգտագործել ոլորող բանալին: Փոքր և միջին մարդատար ավտոմեքենաների դեպքում խորհուրդ է տրվում պտտվող բանալին դնել 90-120 Նմ լարման վրա։ Մոտավորապես 120-160 Նմ ամենագնացների և ամենագնացների համար և 160-200 Նմ ավտոբուսների և ֆուրգոնների համար:

Ի վերջո, արժե ստուգել, ​​որ բոլոր պտուտակները ամուր են:

ԳՈՎԱԶԴ

3. Մի մոռացեք յուղել պտուտակներ

Պտուտակները կամ գամասեղները հանելու հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար դրանք պետք է թեթևակի քսել գրաֆիտով կամ պղնձի քսուքով, նախքան դրանք սեղմելը: Կարող եք նաև տեղադրել այն հանգույցի եզրին `եզրի հետ շփման մակերեսին: Սա կհեշտացնի նեղ անցքով անիվը տեղադրելու և հանելու համար:

Տես նաև. Բոլոր սեզոնային անվադողեր - ակնհայտ խնայողություններ, վթարի ռիսկի բարձրացում

4. Մի շրջանցեք անիվի հավասարակշռությունը նույնիսկ եթե չփոխեք անվադողերը

Նույնիսկ եթե դուք ունեք երկու հավաքածու անիվներ և կարիք չունեք անվադողերը դարձնել անիվներ մինչև սեզոնի մեկնարկը, համոզվեք, որ հավասարակշռեք անիվները: Անվադողերն ու անվադողերը ժամանակի ընթացքում դեֆորմացվում են և դադարում հավասարաչափ գլորվել: Անիվների հավաքածուի հավասարակշռումն արժե ընդամենը 40 PLN: Հավաքելուց առաջ միշտ ստուգեք, որ ամեն ինչ կարգին է հավասարակշռողի վրա: Լավ հավասարակշռված անիվները ապահովում են հարմարավետ վարում, վառելիքի ցածր սպառում և նույնիսկ անվադողերի մաշվածություն:

Նահանգապետ Բարտոշ

լուսանկարը՝ Բարտոշ Գուբերնայի