Ձմռանից հետո յուղի փոփոխություն - ինչու՞ արժե այն:
Պարունակություն
Չնայած ջերմաստիճանը դեռ սառչում է, մենք արագորեն մոտենում ենք գարնանը։ Ցավոք, ձմռան ամիսներին մեր մեքենայի վրա դրական ազդեցություն չունենան. Ճիշտ հակառակը՝ ամենուր տարածված աղն ազդում է մեքենայի թափքի վրա, իսկ ջերմաստիճանի փոփոխությունները՝ մեքենայի բոլոր մեխանիզմների վրա։ Շարժիչային յուղը նույնպես տուժում է դրանից. Այդ իսկ պատճառով արժե մտածել ձմռանից անմիջապես հետո այն փոխարինելու մասին։
Կարճ հատվածները «ցավում են»
Ձմեռային եղանակ, ջերմաստիճանի մեծ փոփոխություններ և խոնավություն շատ վատ է շարժիչի համար. Ամենավատն այն է, որ մենք բավական կարճ տարածություն ենք վարում, որպեսզի մեքենան իրականում չտաքանա: Ի՞նչ է սա նշանակում շարժիչային յուղի համար: Դե, ամբողջ խոնավությունը, ինչպես նաև նավթը նոսրացնելու համար օգտագործվող վառելիքը չի կարողանա գոլորշիանալ դրանից։ Շատ բան պետք չէ ասել՝ ճիշտ եզրակացնելու համար, որ մեքենան այս կերպ օգտագործելիս մեր շարժիչային յուղի հատկությունները զգալիորեն վատթարանում են. Եթե ձեզ նույնպես մտահոգում է կարճ վարելու պատճառով չտաքացող մեքենայի խնդիրը, սա բավական լավ պատճառ է ձմռանից հետո ձեր շարժիչի յուղը փոխելու որոշում կայացնելու համար:
Կարագը նույնը չէ, ինչ ձեթը
Իհարկե, շատ բան կախված է նաև այն յուղից, որը կա մեր շարժիչում։ Որոշ յուղեր ունեն հատուկ հավելումներ:պաշտպանել և աջակցել շարժիչը ձմեռային պայմաններում վարելիս: Այնպիսի յուղեր են պիտակավորված, որոնցով մենք հեշտությամբ կարող ենք ճանաչել այս կերպ բարելավված հեղուկը, օրինակ՝ 0W-20, այսինքն՝ այն յուղը, որի մասին մենք գրում ենք մեր գրառման մեջ։ Յուղ 0W-20 - ցրտադիմացկուն: դրանք «Ձմեռ» շարժիչային յուղեր դրանք նաև ապահովում են վառելիքի ցածր սպառում և նվազագույնի հասցնում շարժիչի մասերի մաշվածությունը և շփման դիմադրությունը: Նրանք էլ խնդիր ունեն նվազեցնել հանքավայրերը և երկարացնել նավթի կյանքը:
ձմեռային լորձ
Ցավոք, ձմռանը լորձի կհանդիպեք ոչ միայն ճանապարհին։ Այն կարող է ձևավորվել նաև շարժիչի յուղի լցոնիչի գլխարկի տակ: Սա ապրանք է յուղն ու ջուրը խառնելովեւ դրա ձեւավորումը կապված է մեքենայի շահագործման հետ: Սա հատկապես ճիշտ է, երբ մենք ճանապարհորդում ենք կարճ տարածություններ: Խրոցի տակի լորձը կարող է նաև լինել գլխի վնասված միջադիրի նշան:. Եթե առաջին դեպքում բավական է փոխել յուղը, ապա երկրորդ դեպքում շարժիչը վերանորոգման կարիք կունենա։
Մեքենայի ընտրություն
Չնայած շուկայում հատուկ հարստացված յուղերի առկայությանը, մի մոռացեք ընտրեք յուղ արտադրողի առաջարկություններին համապատասխան. Տեղեկություններ այն մասին, թե որ հեղուկն է հարմար մեր մեքենայի համար, կարելի է գտնել հրահանգներում, և մենք հեշտությամբ կարող ենք գտնել այն ինտերնետում: Անհնար է չափազանցել այն որևէ ուղղությամբ՝ կարևորը ոչ թե մեքենայի մակնիշն է, այլ դրա պարամետրերը։ Եթե մենք ունենք հին մեքենա, մենք կարող ենք վնասել նրան՝ ցածր դիմադրողականության սինթետիկ յուղ լցնելով շարժիչի մեջ, ինչպես հին տուրբոդիզելի մեջ էժան հանքային յուղ լցնելը։ Այստեղ արժե զգայնացնել մեքենաների սեփականատերերը, եթե ունեք մեքենա մասնիկների ֆիլտրով, այն պահանջում է հատուկ յուղ:
Ստուգեք մակարդակը
Նույնիսկ եթե կարճ հատվածները տեղափոխելու խնդիր չունեք և չեք ծրագրում ամբողջ յուղը փոխել, արժե. ստուգել է դրա մակարդակը մեքենայի շարժիչում. Ինքներդ ձեզ համար պլանավորեք, օրինակ, որ դա կանեք ամեն անգամ, երբ լցնում եք լիցքավորումը. շարժիչն անջատելուց մի քանի րոպե անց հանեք ցողունը և ստուգեք այն: Նույնիսկ եթե դուք ունեք նոր մեքենա, մի թերագնահատեք այս վերահսկողությունը: Նոր մեքենաները կարող են նաև նավթ սպառել։
Չարժե խնայել
Ձմռանից հետո արժե փոխել յուղը։ Արժե նաև լավ ապրանքի դիմել: Երբեմն մենք մի քիչ ավել կվճարենք և կհաղթենք Յուղը իսկապես լավ որակի է, փորձարկված է որակի և ամրության համար: Կարևոր է, որ նման յուղը փորձարկվի ինչպես հատուկ լաբորատորիաներում, այնպես էլ իրական ճանապարհային պայմաններում: Արտադրողը, օրինակ, կարող է պարծենալ իր յուղերի նման բարձր որակով։ հեղուկ մոլիկամ նաև Կաստոլ.
Կայքում կարող եք գտնել մեքենաների համար նախատեսված բարձրորակ յուղեր autotachki.com. Մենք նաև հրավիրում ենք ձեզ մեր բլոգ՝ ավտոմեքենայի վերաբերյալ լրացուցիչ խորհուրդների համար՝ NOCAR Blog:
