Յուղի փոխում VAZ 2114 փոխանցումատուփում
VAZ 2114 փոխանցման տուփի յուղը պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 60 կմ-ում, չնայած գործնականում որոշ սեփականատերեր դա անում են մի փոքր ավելի հաճախ: Եվ կան այնպիսիք, ովքեր հետաձգում են փոխարինումը մինչեւ 000 կմ։ Անհրաժեշտ գործիքներից, որոնք մեզ կարող են անհրաժեշտ լինել, հարկ է նշել հետևյալը.
- 17 պտուտակաբանալի կամ բռնիչի գլուխ
- Ձագար կամ կտրված շիշ
- Մոտ 30 սմ երկարությամբ գուլպաներ
Տեսանյութի ակնարկ VAZ 2114 և 2115 փոխանցումատուփում յուղը փոխելու վերաբերյալ
Այս օրինակը կցուցադրվի տասներորդ ընտանիքի մեքենայի վրա, բայց բացարձակապես տարբերություն չի լինի, քանի որ շարժիչների և փոխանցման տուփերի դիզայնը լիովին նույնն է:
Եթե այս տեսանյութին ծանոթանալու ընթացքում դեռ հարցեր ունեք, ապա ստորև կպատմեմ ամեն ինչ և կցուցադրեմ որպես ռեպորտաժի լուսանկար։
Առաջին քայլն այն է, որ մեքենայի շարժիչը տաքացվի, այդպիսով փոխանցման տուփի յուղը նույնպես տաքանա և ավելի հեշտ կթափվի: Դրանից հետո բացում ենք մեքենայի կափարիչը և հանում նշաձողիկը։ Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի հանքարդյունաբերությունն ավելի արագ արտահոսի:
Դրանից հետո մենք հետագա գործողություններ ենք կատարում փոսի կամ վերելակի վրա: Մենք վերցնում ենք առնվազն 4 լիտր տարողություն և փոխարինում ենք արտահոսքի խցանի տակ: Սա տեսողականորեն այսպիսի տեսք կունենա.
Այժմ մենք պտտում ենք վարդակից 17 բանալիով.
Եվ մենք սպասում ենք, մինչև ամբողջ հին յուղը թափվի բեռնախցիկից մեր տարայի մեջ:
Մենք սպասում ենք մի քանի րոպե, և խցանը փաթաթում ենք իր տեղում։ Այժմ, չափիչի անցքից, նոր յուղ կարելի է լցնել VAZ 2114 փոխանցման տուփի մեջ:
Այսինքն, մենք միացնում ենք մեր գուլպանը կտրված շշին և այս ամբողջ կառուցվածքը տեղադրում ենք զոնդի անցքի մեջ: Եվ այս ամենը պարզ երևում է ստորև ներկայացված լուսանկարում։
Դուք կարող եք վերահսկել լցվող յուղի մակարդակը չափիչի վրա նշված նշաններով. այսինքն՝ մակարդակը պետք է լինի MAX-ի և MIN-ի միջև: Բայց իդեալական տարբերակն այն է, որ առավելագույնը լրացնելը մի փոքր ավելին է: Ինչի համար է դա? Դա պարզ է, որպեսզի հինգերորդ փոխանցման փոխանցումներն ավելի լավ քսվեն:
