Շարժիչի արգելակումը չեզոքի փոխարեն
Վարորդները հաճախ չարաշահում են կալանքը, օրինակ՝ մի քանի տասնյակ, երբեմն էլ հարյուրավոր մետրեր քշելով դեպի լուսացույց։ Սա վատնում է և վտանգավոր:
– Պարապ արագությամբ կամ միացված ճարմանդով և միացված ճարմանդով վարելը հանգեցնում է վառելիքի անհարկի սպառման և նվազեցնում մեքենայի կառավարելիությունը: Արժե զարգացնել շարժիչի արգելակման սովորությունը, այսինքն՝ արագությամբ վարել առանց գազ ավելացնելու, ասում է Renault ավտոդպրոցի տնօրեն Զբիգնև Վեսելին։
Երբ ճանապարհին վտանգ կա, և դուք պետք է անհապաղ արագացնեք, վարորդը պարզապես պետք է սեղմի գազի ոտնակը շարժիչով արգելակելիս։ Երբ այն պարապուրդի է մատնվում, այն նախ պետք է տեղափոխվի հանդերձում, ինչը թանկարժեք ժամանակ է վատնում: Բացի այդ, եթե մեքենան վարվում է «չեզոք» ոլորանով՝ նվազ քարշք ունեցող ճանապարհի վրա, այն կարող է ավելի հեշտ սահել:
Ավտոմեքենայի ճարմանդը պետք է օգտագործվի հետևյալ իրավիճակներում.
- երբ դիպչում են,
- շարժակների տեղափոխման ժամանակ
- երբ դադարեցրել է շարժիչը աշխատելու համար:
Այլ իրավիճակներում ձախ ոտքը պետք է հենվի հատակին: Փոխարենը, երբ այն գտնվում է կալանքի վրա, այն առաջացնում է այդ բաղադրիչի անհարկի մաշվածությունը: Շարժիչի արգելակումը նաև նվազեցնում է վառելիքի ծախսը, քանի որ վառելիքի սպառումն ավելի մեծ է նույնիսկ պարապուրդի ժամանակ:
Տես նաեւ. Էկո վարում - ինչ է դա: Խոսքը միայն վառելիքի խնայողության մասին չէ
