Ինքնուրույն ՎԱԶ 2101 գործիքի վահանակի փոխարինում, անսարքություններ և վերանորոգում
Պարունակություն
Ցանկացած մեքենայի ինտերիերի ամենակարևոր սարքերից մեկը վահանակն է, քանի որ այն պարունակում է անհրաժեշտ ցուցիչներ և գործիքներ, որոնք օգնում են վարորդին վարել մեքենան: VAZ-ի «կոպեկ»-ի սեփականատիրոջը օգտակար կլինի ծանոթանալ գործիքի վահանակի հնարավոր բարելավումներին, անսարքություններին և դրանց վերացմանը։
Տորպեդոյի նկարագրությունը VAZ 2101-ի վրա
VAZ «կոպեկի» կամ վահանակի առջևի վահանակը ներքին հարդարանքի առջևի հատվածն է, որի վրա տեղադրված է գործիքի վահանակը, ջեռուցման համակարգի օդային խողովակները, ձեռնոցների տուփը և այլ տարրեր: Վահանակը պատրաստված է մետաղյա շրջանակից, որի վրա կիրառվում է էներգիա կլանող և դեկորատիվ ծածկույթ։
Ինչ տորպեդ կարելի է դնել սովորականի փոխարեն
Այսօրվա չափանիշներով «կոպեկի» ճակատային վահանակը ձանձրալի և հնացած տեսք ունի: Դա պայմանավորված է ինչպես սարքերի նվազագույն հավաքածուով, այնպես էլ ձևով և ավարտի որակով: Հետևաբար, այս մոդելի շատ սեփականատերեր կարդինալ որոշում են կայացնում վահանակը փոխարինել մեկ այլ մեքենայի մասով: Իրականում կան շատ տարբերակներ, բայց արտասահմանյան մեքենաների տորպեդները ամենաձեռնտու տեսք ունեն: Մոդելների նվազագույն ցանկը, որոնցից առջևի վահանակը հարմար է VAZ 2101-ի համար.
- ВАЗ 2105–07;
- ВАЗ 2108–09;
- ВАЗ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A.
Կարևոր է հասկանալ, որ ցանկացած այլ մեքենայից առաջին Zhiguli մոդելի վրա տորպեդի տեղադրումը անքակտելիորեն կապված է բազմաթիվ բարելավումների հետ: Հետևաբար, այն պետք է ինչ-որ տեղ կտրել, լցնել, կարգավորել և այլն: Եթե դուք չեք վախենում նման դժվարություններից, ապա կարող եք ներմուծել խնդրո առարկա մասը գրեթե ցանկացած արտասահմանյան մեքենայից:
Ինչպես հեռացնել
Տորպեդոյի ապամոնտաժման անհրաժեշտությունը կարող է առաջանալ տարբեր պատճառներով, ինչպիսիք են վերանորոգումը, փոխարինումը կամ թյունինգը: Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքները.
- Phillips և հարթ պտուտակահան;
- բաց ծայրի բանալին 10.
Գործողության հաջորդականությունը հետեւյալն է.
- Հեռացրեք տերմինալը բացասական մարտկոցից:
- Մենք քանդում ենք լեռը և ապամոնտաժում ենք ղեկի լիսեռի և դիմապակու սյուների դեկորատիվ երեսպատումը:
Մենք հանում ենք լեռը և հանում դիմապակու կողքերի դեկորատիվ երեսպատումը - Պտուտակահանով զգուշորեն կտրում ենք ռադիոընդունիչի վարդակի դեկորատիվ տարրը և դրա միջով ձեռքով սեղմում ենք վահանակի աջ կողպեքին, որից հետո հանում ենք վահանը՝ անջատելով արագաչափի մալուխը և միակցիչները։Մենք հեռացնում ենք արագաչափի մալուխը, անջատում ենք բարձիկները, այնուհետև ապամոնտաժում ենք վահանակը
- Հարթ պտուտակահանով անջատեք վառարանի անջատիչը, անջատեք լարերը և հանեք կոճակը:Մենք պտուտակահանով անջատում ենք ջեռուցիչի կոճակը և հանում այն (օրինակ՝ VAZ 2106)
- Մենք անջատում ենք ձեռնոցների տուփի կափարիչի հոսանքը և պտտվում ենք ձեռնոցների տուփի պատյանի ամրացումը առջևի վահանակին:Անջատեք ձեռնոցների տուփի հետևի լույսը և ետ պտուտակեք ձեռնոցների տուփի ամրակը
- Խստացրեք ջեռուցիչի կառավարման բռնակները:Լծակներից քաշում ենք վառարանի կառավարման գլխիկները
- Ներքևից և վերևից պտտում ենք տորպեդոյի ամրացումը։Առջևի վահանակը մի քանի տեղերում ամրացված է մարմնին
- Մենք ապամոնտաժում ենք առջևի վահանակը ուղևորների խցիկից:
- Տեղադրումը կատարում ենք հակառակ հերթականությամբ։
Տեսանյութ. տորպեդոյի հեռացում «դասականի» վրա
ՎԱԶ 2101 կառավարման վահանակ
Վահանակի վահանակը ավելի հարմարավետ է դարձնում մեքենան վարելը, ուստի այն պետք է լինի հեշտ և պարզ օգտագործման մեջ՝ վարորդին ցուցադրելով կարևոր տեղեկություններ:
VAZ «կոպեկ»-ի գործիքային վահանակը բաղկացած է հետևյալ տարրերից.
- 6 ցուցիչ լույսեր;
- 3 ցուցիչ սարքեր;
- 1 թվային ցուցիչ:
Վահանակը ներառում է նաև.
- արագաչափ;
- վազաչափ;
- հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի չափիչ;
- վառելիքի մակարդակի ցուցիչ;
- վառելիքի պահուստի կառավարման լամպ;
- կառավարման լամպերի բլոկ.
- կայանման արգելակի միացում և ջրամբարում արգելակային հեղուկի անբավարար մակարդակի ազդանշան.
- յուղի ճնշում շարժիչի քսման համակարգում;
- մարտկոցի լիցքավորում;
- ուղղության ցուցիչների միացում;
- միացնել կողմնակի լույսը;
- միացնել բարձր լույսի լուսարձակները.
Որը կարելի է դնել
Եթե դուք գոհ չեք VAZ 2101 վահանակի դիզայնից, այն կարող է փոխարինվել կամ թարմացվել հետևյալ կերպ.
- գնել և տեղադրել ավելի ժամանակակից տարբերակ, որը հագեցած է բորտ-համակարգչով, որը էժան չի լինի;
- թարմացնել վահանը՝ փոխարինելով գործիքի կշեռքներն ու սլաքները.
- կարգի բերել մեկ այլ մեքենայից:
Վահանակ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել, որ կոնֆիգուրացիան կարող է զգալիորեն տարբերվել և բոլորովին հարմար չէ «դասականների» համար: Այս դեպքում անհրաժեշտ կլինի ճշգրտում կատարել՝ ըստ առջեւի վահանակի նստատեղի։
Մեկ այլ VAZ մոդելից
VAZ 2101-ի վրա հնարավոր է տեղադրել տնական վահան՝ օգտագործելով VAZ 2106-ի գործիքները: Այն կարող է օգտագործել արագաչափ, արագաչափ, ջերմաստիճանի և վառելիքի մակարդակի ցուցիչ, որն ավելի տեղեկատվական տեսք կունենա, քան սովորական կոկիկ: Միացնող ցուցիչները չպետք է հարցեր առաջացնեն, բացառությամբ տախոմետրի. այն պետք է միացված լինի «վեց» սխեմայի համաձայն:
Ավելին VAZ 2106 գործիքի վահանակի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
«Գազելից»
Gazelle-ից վահանակը տեղադրելու համար ձեզ հարկավոր է բավականին լուրջ փոփոխություններ կատարել, քանի որ այն չափսերով շատ է տարբերվում ստանդարտ արտադրանքից: Բացի այդ, մեքենաների միացման սխեմաները և տերմինալները բոլորովին չեն համընկնում:
Արտասահմանյան մեքենայից
Լավագույն տարբերակը, բայց նաև ամենադժվարը օտարերկրյա մեքենայից վահանակի ներդրումն է: Շատ դեպքերում դա պահանջում է փոխել ամբողջ ճակատային վահանակը: «Կոպեկի» համար ամենահարմար տարբերակները կոկիկ կլինեն այն մոդելներից, որոնք արտադրվել են 1980-ականների վերջին և 1990-ականների սկզբին, օրինակ՝ BMW E30-ը:
ՎԱԶ 2101 վահանակի անսարքություններ
Առաջին մոդելի «Ժիգուլիի» գործիքային վահանակը, թեև բաղկացած է նվազագույն թվով ցուցիչներից, բայց դրանք վարորդին թույլ են տալիս կառավարել մեքենայի կենսական համակարգերը և խնդիրների դեպքում տեսնել դրանց ցուցադրումը վահանակի վրա։ Եթե սարքը սկսում է սխալ աշխատել կամ ընդհանրապես դադարում է գործել, մեքենա վարելը անհարմար է դառնում, քանի որ վստահություն չկա, որ մեքենայի հետ ամեն ինչ կարգին է։ Հետևաբար, խնդրո առարկա հանգույցի հետ կապված խնդիրների դեպքում դրանք պետք է բացահայտվեն և ժամանակին վերացվեն:
Գործիքների վահանակի հեռացում
Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի հեռացնել կոկիկը՝ հետին լույսի լամպերը կամ սարքերը փոխարինելու համար: Ընթացակարգն իրականացնելու համար բավական է պտուտակահանը: Գործընթացն ինքնին բաղկացած է գործողությունների հետևյալ հաջորդականությունից.
- Հեռացրեք տերմինալը մարտկոցի նեգատիվից:
- Օգտագործելով պտուտակահան, ապամոնտաժեք դեկորատիվ տարրը:Հեռացրեք դեկորատիվ տարրը՝ պտուտակահանով պտուտակահան անելով
- Ձեռքը դնելով ձևավորված անցքի մեջ՝ սեղմեք աջ լծակը, որը պահում է վահանակը գծիկի մեջ, այնուհետև հանեք կոկիկը:Գործիքների վահանակը հանելու համար պետք է սեղմել հատուկ լծակ՝ ձեռքը կպցնելով առջևի վահանակի անցքի մեջ (պարզության համար վահանը հանվում է)
- Գործիքների վահանակը հնարավորինս երկարացնում ենք, ձեռքով արձակում ենք արագաչափի մալուխի ամրացումը և մալուխը հանում վարդակից։
- Հաղորդալարով երկու միակցիչ ենք հանում։Վահանակը միացված է երկու միակցիչների միջոցով, հեռացրեք դրանք
- Մենք ապամոնտաժում ենք վահանը:
- Անհրաժեշտ գործողությունները կոկիկ կատարելուց հետո հավաքվում ենք հակառակ հերթականությամբ։
Լամպերի փոխարինում
Երբեմն ցուցիչի լույսերը այրվում են և պետք է փոխարինվեն: Վահանակի ավելի լավ լուսավորության համար փոխարենը կարող եք տեղադրել LED-ներ:
Լամպերի փոխարինման գործողությունների հաջորդականությունը հետևյալն է.
- Ապամոնտաժեք վահանակը:
- Քարթրիջը չաշխատող լամպով պտտում ենք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ և հանում։Վահանակը չաշխատող լամպով հանում ենք վահանակի վահանակից
- Մի փոքր սեղմելով և շրջելով, հանեք լամպը վարդակից և փոխեք նորը:Կտտացրեք լույսի լամպին, շրջեք և հանեք այն քարթրիջից
- Անհրաժեշտության դեպքում նույն կերպ փոխեք մնացած լամպերը։Լամպի կրիչների գտնվելու վայրը գործիքի կլաստերի վրա. 1 - գործիքի լուսավորման լամպ; 2 - վառելիքի պաշարի կառավարման լամպ. 3 - հսկիչ լամպ կայանման արգելակը միացնելու և հեղուկի անբավարար մակարդակը հիդրավլիկ արգելակային շարժիչի ջրամբարում. 4 - յուղի անբավարար ճնշման կառավարման լամպ; 5 - կուտակիչի մարտկոցի լիցքավորման կառավարման լամպ; 6 - շրջադարձի ցուցիչներ ներառող հսկիչ լամպ; 7 - արտաքին լուսավորություն ներառող հսկիչ լամպ; 8 - բարձր ճառագայթ ներառող հսկիչ լամպ
Կարող եք փորձել փոխել լամպերը՝ առանց գործիքների կլաստերը ամբողջությամբ հանելու, ինչի համար վահանակը հնարավորինս մղում ենք դեպի մեզ և հանում անհրաժեշտ քարթրիջը։
Տեսանյութ՝ LED հետին լուսավորություն VAZ 2101 գործիքի վահանակում
Գործիքների վահանակի լուսավորման անջատիչի ստուգում և փոխարինում
ՎԱԶ 2101-ի վահանակի լուսավորությունը միացված է ղեկի ձախ կողմում տեղադրված համապատասխան անջատիչով։ Երբեմն այս տարրի աշխատանքը խաթարվում է, ինչը կապված է կոնտակտների մաշվածության կամ պլաստիկ մեխանիզմի վնասման հետ: Այս դեպքում այն պետք է ապամոնտաժվի և փոխարինվի նորով:
Լույսի կոկիկ անջատիչը պատրաստված է մեկ միավորի տեսքով՝ մաքրիչները միացնելու և արտաքին լուսավորության կոճակներով:
Մասը հեռացնելու համար ձեզ հարկավոր է.
- նեղ քթի տափակաբերան աքցան;
- հարթ պտուտակահան;
- մուլտիմետր.
Գործընթացը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Հեռացրեք բացասական տերմինալը մարտկոցից:
- Զգուշորեն անջատեք անջատիչի բլոկը հարթ պտուտակահանով և հանեք այն առջևի վահանակի անցքից:Մենք պտուտակահանով կտրում ենք առանցքային բլոկը և հանում այն վահանակից
- Լույսի անջատիչը ստուգելու հարմարության համար հեռացրեք տերմինալները բոլոր անջատիչներից՝ պտուտակահանով պտուտակահանով կամ սեղմելով նեղ քթի տափակաբերան աքցանով:Հեռացրեք բլոկը և տերմինալները անջատիչներից
- Շարունակականության սահմանին գտնվող մուլտիմետրով մենք ստուգում ենք անջատիչը՝ դիպչելով զոնդերին կոնտակտներով: Անջատիչի մի դիրքում դիմադրությունը պետք է լինի զրո, մյուսում՝ անսահման: Եթե դա այդպես չէ, մենք վերանորոգում կամ փոխում ենք անջատիչ տարրը:
- Անջատիչը ապամոնտաժելու համար հարթ պտուտակահանով անջատեք կոնտակտային ամրակը:Մենք պտուտակահանով անջատում ենք կոնտակտային ամրակը, օգտագործելով արտաքին լուսավորության անջատիչի օրինակը
- Մենք ապամոնտաժում ենք ամրակը կոնտակտների հետ միասին։Հեռացրեք կոնտակտներով ամրակը
- Նուրբ հղկաթուղթով մաքրում ենք անջատիչի կոնտակտները։ Եթե դրանք դարձել են անօգտագործելի (կոտրված, վատ այրված), մենք փոխում ենք բանալիների բլոկի հավաքը:Այրված կոնտակտները մաքրում ենք նուրբ հղկաթուղթով
- Տեղադրումն իրականացվում է ապամոնտաժման հակառակ կարգով:
Անհատական սարքերի ստուգում և փոխարինում
Առաջին մոդելի «Լադա»-ն հեռու է նոր մեքենայից, հետևաբար հաճախակի են լինում անսարքություններ նրա հանգույցների հետ։ Նման վերանորոգման դեպքում չարժե հետաձգել: Օրինակ, եթե վառելիքի չափիչը խափանվի, անհնար կլինի որոշել, թե որքան բենզին է մնացել բաքում: Ցանկացած սարքի փոխարինումը «դասականով» կարելի է ձեռքով անել:
Վառելիքի չափիչ
VAZ 2101-ի գործիքների վահանակում տեղադրված է UB-191 տիպի վառելիքի մակարդակի չափիչ։ Այն աշխատում է գազի բաքում տեղակայված BM-150 սենսորի հետ համատեղ: Սենսորը նաև ապահովում է, որ վառելիքի պաշարի նախազգուշական լամպը միանում է, երբ մնացած վառելիքը մոտ 4–6,5 լիտր է: Սլաքի հիմնական խնդիրները առաջանում են սենսորների անսարքությունների պատճառով, մինչդեռ սլաքը անընդհատ ցույց է տալիս լի կամ դատարկ բաքը, և երբեմն կարող է նաև ցցվել բշտիկների վրա: Դուք կարող եք ստուգել սենսորի աշխատանքը մուլտիմետրի միջոցով՝ ընտրելով դիմադրության ռեժիմը.
- ցուցիչի սլաքը պետք է լինի սանդղակի սկզբում 285–335 ohms սենսորային դիմադրությամբ;
- սանդղակի կեսին `100-135 ohms;
- շեղվել մինչև սանդղակի վերջը - 7–25 ohms:
Վառելիքի մակարդակի սենսորը փոխարինելու համար անհրաժեշտ է թուլացնել սեղմակը և հանել վառելիքի խողովակը, հեռացնել լարերը և ետ պտուտակել տարրի ամրացումը:
Սլաքի ցուցիչը գործնականում չի ձախողվում: Բայց եթե այն փոխարինելու անհրաժեշտություն առաջանա, ապա ձեզ հարկավոր է հեռացնել գործիքի վահանակը, հանել ամրակը և հեռացնել անսարք հատվածը:
Երբ բոլոր վերանորոգումները ավարտվեն, տեղադրեք աշխատանքային ցուցիչը իր սկզբնական տեղում:
Տեսանյութ՝ վառելիքի չափիչի փոխարինում թվայինով
ջերմաստիճանի չափիչ
Էներգաբլոկի հովացուցիչ նյութի (հովացուցիչ նյութի) ջերմաստիճանը չափվում է ձախ կողմում գտնվող մխոցի գլխի վրա տեղադրված սենսորի միջոցով: Դրանից ստացված ազդանշանը ցուցադրվում է վահանակի վրա գտնվող սլաքի ցուցիչի միջոցով: Եթե որևէ կասկած կա հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցումների ճիշտության վերաբերյալ, ապա անհրաժեշտ է տաքացնել շարժիչը և ստուգել սենսորի աշխատանքը: Դա անելու համար միացրեք բոցավառումը, հանեք տերմինալը սենսորից և փակեք այն գետնին: Եթե տարրը թերի է, ցուցիչը կշեղվի դեպի աջ: Եթե սլաքը չի արձագանքում, ապա սա ցույց է տալիս բաց միացում:
Սառեցնող հեղուկի սենսորը «կոպեկով» փոխարինելու համար կատարեք հետևյալ քայլերը.
- Հեռացրեք բացասական տերմինալը մարտկոցից:
- Քամեք հովացուցիչ նյութը շարժիչից:
- Մենք ամրացնում ենք պաշտպանիչ գլխարկը և հեռացնում լարը միակցիչով:Սենսորին միացված է միայն մեկ տերմինալ, հեռացրեք այն
- Մենք սենսորն անջատում ենք մխոցի գլխից խորը գլխով երկարաձգմամբ:Մենք պտուտակում ենք հովացուցիչ նյութի սենսորը խորը գլխով
- Մենք փոխում ենք մասը և տեղադրում հակառակ հերթականությամբ։
Արագաչափ
VAZ 2101-ի վրա կա SP-191 տիպի արագաչափ, որը բաղկացած է ցուցիչ սարքից, որը ցույց է տալիս մեքենայի արագությունը կմ/ժ-ով և վազաչափ, որը հաշվարկում է անցած ճանապարհը կիլոմետրերով: Մեխանիզմը շարժվում է ճկուն մալուխով (արագաչափի մալուխ), որը միացված է շարժիչի միջոցով փոխանցման տուփին:
Արագաչափի աշխատանքը կարող է խաթարվել հետևյալ պատճառներով.
- մեխանիզմի անսարքություն՝ հանդերձանքի ճեղքման հետևանքով.
- արագաչափի մալուխի ձախողում;
- արագաչափի անսարքություն.
Արագաչափերի ընթերցումների ճիշտությունը ստուգելու համար անհրաժեշտ է դրանք համեմատել տեղեկատուների հետ։
Աղյուսակ՝ արագաչափը ստուգելու տվյալներ
| Շարժիչի լիսեռի արագությունը, min- 1 | Արագաչափի ցուցումներ, կմ/ժ |
| 250 | 14-16,5 |
| 500 | 30-32,5 |
| 750 | 45-48 |
| 1000 | 60-63,5 |
| 1250 | 75-79 |
| 1500 | 90-94,5 |
| 1750 | 105-110 |
| 2000 | 120-125,5 |
| 2250 | 135-141 |
| 2500 | 150-156,5 |
Ինչպես հեռացնել արագաչափը
Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է ապամոնտաժել արագաչափը, ապա ձեզ հարկավոր է հեռացնել գործիքի վահանակը, առանձնացնել մարմնի մասերը և հանել համապատասխան ամրակները: Փոխարինման համար օգտագործվում է հայտնի լավ սարք:
Մալուխի և արագաչափի շարժիչի փոխարինում
Արագաչափի մալուխը և դրա շարժիչը փոխվում են տափակաբերան աքցանով և հարթ պտուտակահանով։ Ընթացակարգը հետևյալն է.
- Մենք իջնում ենք մեքենայի տակ և տափակաբերան աքցանով պտտում ենք մալուխի ընկույզը շարժիչից, իսկ հետո հանում մալուխը։Ներքևից մալուխը ամրացված է արագաչափի շարժիչին
- Մենք հանում ենք գործիքի վահանակը դիմացի վահանակից և նույն կերպ անջատում ենք մալուխը արագաչափից։
- Մենք մի կտոր մետաղալար կամ ամուր թել ենք կապում արագաչափի կողային ընկույզի սրունքների մեջ։Արագաչափի մալուխի աչքին մետաղալար ենք կապում
- Մեքենայի տակից դուրս ենք քաշում ճկուն լիսեռը, արձակում ենք թելը կամ մետաղալարը և կապում նոր մալուխի վրա։Մեքենայի տակից հանում ենք մալուխը և լարը կապում նոր մասի
- Մենք մալուխը հետ քաշում ենք խցիկում և միացնում այն վահանին, այնուհետև շարժիչին:
- Եթե շարժիչը պետք է փոխարինվի, ապա պտուտակեք ընկույզը, հատվածը հանեք փոխանցումատուփի պատյանից և մաշված մեխանիզմի փոխարեն հանդերձում տեղադրեք նորը՝ նույնքան ատամներով:Արագաչափի շարժիչը փոխարինելու համար ետ պտուտակեք համապատասխան ամրակը
Նախքան նոր մալուխ տեղադրելը, խորհուրդ է տրվում յուղել այն, օրինակ, փոխանցման յուղով: Այսպիսով, մասի ծառայության ժամկետը կարող է երկարացվել:
Կրակայրիչ
Ծխախոտի կրակայրիչը կարող է օգտագործվել ինչպես իր նպատակային նպատակներով, այնպես էլ տարբեր ժամանակակից սարքեր միացնելու համար՝ անվադողերի փչող կոմպրեսոր, հեռախոսի, նոութբուքի լիցքավորիչ և այլն: Երբեմն մասի հետ կապված խնդիրներ են առաջանում հետևյալ պատճառներով.
- պայթեցված ապահովիչ No 1 ժամը 16A, որը գտնվում է ապահովիչների տուփում;
- ապահովիչը պահող կոնտակտների օքսիդացում;
- անսարքություններ ծխախոտի կրակայրիչի մեջ, օրինակ՝ կոտրված պարույր կամ մետաղալար, որը էներգիա է մատակարարում:
Իմացեք ավելին VAZ 2101 ապահովիչների տուփի դիզայնի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html
Ինչպես փոխարինել
Ծխախոտի կրակայրիչը փոխարինելը կատարվում է առանց որևէ գործիքի և բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Անջատեք հոսանքի լարը:Անջատեք սնուցումը ծխախոտի կրակայրիչից
- Գործի ամրացումը պտտում ենք փակագծին։Անջատեք ծխախոտի կրակայրիչի պատյանը
- Հեռացնում ենք պատյանը և հանում ծխախոտի կրակայրիչի հիմնական մասը։Անջատեք ամրակը, հանեք պատյանը
- Մենք հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ:
- Եթե ձեզ անհրաժեշտ է փոխել լամպը, եթե այն այրվի, մենք սեղմում ենք պատյանի պատերը և հանում այն ծխախոտի կրակայրիչի պատյանից:Լամպը հատուկ պատյանում է, հեռացրեք այն
- Հեռացրեք լամպի ամրակը:
- Թեթևակի սեղմեք և շրջեք լամպը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, հանեք այն քարթրիջից և փոխեք նորը:Մենք հեռացնում ենք լամպը վարդակից և փոխում ենք այն նորը:
Ղեկի անջատիչ VAZ 2101
Գործարանից VAZ 2101-ը համալրված էր երկու լծակով ղեկի սյունակի անջատիչով, տիպի P-135, իսկ VAZ 21013 մոդելների և VAZ 21011-ի մասերի վրա նրանք տեղադրեցին երեք լծակ մեխանիզմ 12.3709:
Առաջին դեպքում շրջադարձային ազդանշաններն ու լուսարձակները կառավարվել են լծակի օգնությամբ, իսկ մաքրիչի վրա անջատիչ չի եղել։ Փոխարենը օգտագործվեց դիմային վահանակի կոճակը, իսկ դիմապակին լվացվեց ձեռքով՝ սեղմելով համապատասխան կոճակը։ Երեք լծակով տարբերակն ավելի ժամանակակից է, քանի որ թույլ է տալիս կառավարել ոչ միայն լուսարձակներն ու շրջադարձային ազդանշանները, այլև մաքրիչները և դիմապակու լվացքը։
Շրջադարձի ազդանշանի ցողունի անջատիչի «A» դիրքերը.
- 0 - ուղղության ցուցիչները անջատված են;
- I — ներառված են աջ շրջադարձի ցուցանիշները.
- II - ձախ շրջադարձի ցուցիչները միացված են:
Կարդացեք VAZ 2101 գեներատորի սարքի մասին ՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html
Լուսարձակի ցողունի անջատիչի դիրքը «B» աշխատում է, երբ սեղմում եք վահանակի արտաքին լուսավորության անջատիչի կոճակը.
- 0 - միացված են արտաքին լուսավորությունը և ընկղմված լուսարձակները.
- I - արտաքին լուսավորությունը և լուսարձակները միացված են;
- II - բարձր լույսի լուսարձակները միացված են (ոչ ֆիքսված դիրք):
Ինչպես հեռացնել
Կարող է լինել մի քանի պատճառ, թե ինչու կարող է անհրաժեշտ լինել հեռացնել ղեկի սյունակի անջատիչը.
- շրջադարձերի կամ օպտիկայի համար պատասխանատու կոնտակտների անսարքություն.
- եղջյուրի շփման մաշվածություն;
- լծակներից մեկի կոտրվածք;
- երեք լծակ անջատիչի տեղադրում.
Ցանկացած թերության դեպքում հավաքը պետք է հեռացվի մեքենայից, որի համար կպահանջվի Phillips և մինուս պտուտակահան: Ընթացակարգը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Հեռացրեք բացասական տերմինալը մարտկոցից:
- Հեռացրեք պլաստիկ ծածկը ղեկի լիսեռից:Մենք անջատում ենք ղեկի լիսեռի դեկորատիվ պատյանների ամրացումը, այնուհետև հեռացնում ենք երեսպատումը
- Մենք ապամոնտաժում ենք ղեկը:Անջատեք ամրակը և հանեք ղեկը լիսեռից
- Անջատեք լարերը և հանեք գործիքների վահանակը:
- Անջատիչը ամրացված է երկու պտուտակով, դրանք արձակեք Phillips պտուտակահանով:Մենք անջատում ենք անջատիչի ամրացումը լիսեռի վրա
- Մենք հեռացնում ենք շփումը սև մետաղալարով:Մենք հեռացնում ենք շփումը սև մետաղալարով ղեկի սյունակի անջատիչից
- Վահանակի տակ, անջատիչից հեռացրեք բլոկը մետաղալարերով:Անջատիչից հեռացնում ենք բլոկը մետաղալարերով
- Օգտագործեք փոքր հարթ պտուտակահան՝ սև մետաղալարերի տերմինալը հանելու և հանելու համար:Հեռացրեք սև մետաղալարը բլոկից:
- Մենք ապամոնտաժում ենք անջատիչը լիսեռից՝ հեռացնելով լարերը առջևի վահանակից:Լարերն անջատելուց և ամրակը հանելուց հետո անջատեք անջատիչը ղեկի լիսեռից
- Մենք փոխում կամ վերանորոգում ենք մեխանիզմը և հավաքում հակառակ հերթականությամբ։
Ինչպես ապամոնտաժել
Ղեկի սյունակի անջատիչը VAZ 2101 ի սկզբանե նախագծված էր որպես չբաժանվող սարք: Եթե վստահ եք ձեր ուժերին, ապա կարող եք փորձել վերանորոգել այն, ինչի համար գամ են փորում, մաքրում և վերականգնում կոնտակտները։ Վերանորոգման ընթացակարգը այնքան էլ բարդ չէ, քանի որ այն պահանջում է ուշադրություն և հաստատակամություն: Եթե անջատիչի հետ կապված խնդիրներ կան, բայց վերանորոգման ցանկություն չկա, ապա կարող եք ձեռք բերել նոր միավոր: Դրա արժեքը մոտ 700 ռուբլի է:
Ինչպես փոխարինել երեք լծակով
VAZ 2101-ը երեք լծակ անջատիչով սարքավորելու համար անհրաժեշտ է պատրաստել.
- անջատիչ;
- ղեկի սյունակի թփեր;
- ղեկի սյունակի պատյան VAZ 2103, 06;
- արգելափակել «մայրը» 8 կոնտակտների համար;
- արգելափակել «մայրը» 2 կոնտակտների համար:
Բացի այդ, դուք լրացուցիչ ստիպված կլինեք ձեռք բերել լվացքի ջրամբար և դրա համար ամրակ: Մենք տեղադրում ենք հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Հեռացրեք բացասական տերմինալը մարտկոցից:
- Մենք խողովակի հետ միասին ապամոնտաժում ենք ղեկը և հին անջատիչը՝ նախապես անջատելով բարձիկները։
- Հեռացրեք գործիքի վահանակը վահանակից:
- Երեք լծակով անջատիչը դնում ենք նոր խողովակի վրա հակառակ կողմով և ամրացնում ենք ամրակը։
- Մենք սարքը տեղադրում ենք ղեկի լիսեռի վրա և ամրացնում այն:Մենք տեղադրում ենք անջատիչը VAZ 2106-ից և ամրացնում այն լիսեռի վրա
- Մենք դնում ենք լարերը և վազում ենք կոկիկի տակ:
- Հեռացրեք մաքրիչի անջատիչը:
- Մենք տեղադրում ենք լվացքի ջրամբարը գլխարկի տակ, ձգում ենք խողովակները դեպի վարդակներ:
- Մենք միացնում ենք 6-փին անջատիչ բլոկը 8-փին միակցիչով, ինչպես նաև միացնում ենք մյուս երկու լարերը բլոկից դուրս (սև և սպիտակ սև շերտով):Մենք միմյանց միացնում ենք 6 և 8 քորոցների բարձիկներ
- Մենք բլոկ ենք ստանում վահանակի տակ գտնվող հին մաքրիչի անջատիչից:
- Ըստ դիագրամի, մենք միացնում ենք կոճակից հանված միակցիչը:Մաքրիչը միացնում ենք գծապատկերին համապատասխան
- Մենք մուլտիմետրով կանչում ենք փոխանցման շարժիչից լարերը և միացնում դրանք:
- Եկեք ամեն ինչ նորից հավաքենք հակառակ հերթականությամբ:
Աղյուսակ. ՎԱԶ 2101 էլեկտրահաղորդման նամակագրություն երեք լծակով անջատիչ տեղադրելու համար
| Կոնտակտային համարը ղեկի սյունակի անջատիչի բլոկի վրա | Էլեկտրական միացում | ՎԱԶ 2101 էլեկտրագծերի վրա մետաղալարերի մեկուսացման գույնը | ||||
| 8-փին բլոկ (լուսարձակների, ուղղության ցուցիչների և ձայնային ազդանշանի անջատիչներ) | ||||||
| 1 | Ձախ շրջադարձային ազդանշանի միացում | Կապույտ սևով | ||||
| 2 | Բարձր լույսի անջատիչ միացում | Կապույտ (միայնակ) | ||||
| 3 | Շչակի միացման միացում | Սեւ | ||||
| 4 | Լուսարձակների սուզված միացում | Մոխրագույն կարմիրով | ||||
| 5 | Արտաքին լուսավորության միացում | Կանաչ | ||||
| 6 | Բարձր ճառագայթների անջատման միացում (լուսային ազդանշան) | Սև (անկախ բարձիկներ) | ||||
| 7 | Աջ շրջադարձային ազդանշանի միացում | Կապույտ (կրկնակի) | ||||
| 8 | Ուղղության ազդանշանի հոսանքի միացում | Սպիտակ սևով (ֆրիլանս բարձիկներ) | ||||
| 6-փին բլոկ (մաքրիչի ռեժիմի անջատիչ) | ||||||
| 1 | Կապույտ մոխրագույնով | |||||
| 2 | Կարմիր | |||||
| 3 | Կապույտ | |||||
| 4 | Դեղինը սևով | |||||
| 5 | Դեղին | |||||
| 6 | քաշ | Սեւ | ||||
| Բլոկ 2-փին (առջևի ապակու լվացման շարժիչի անջատիչ) | ||||||
| 1 | Ներառման կարգը նշանակություն չունի։ | Pink | ||||
| 2 | Դեղինը սևով | |||||
VAZ 2101-ի գործիքների վահանակը կամ անհատական ցուցիչները վերանորոգելու համար հատուկ գործիքներ և հմտություններ չեն պահանջվում: Պտուտակահանների, տափակաբերան աքցանների և մուլտիմետրի հավաքածուի միջոցով դուք կարող եք շտկել ամենատարածված խնդիրները՝ հետևելով քայլ առ քայլ հրահանգներին: Եթե մեքենան ավելի գրավիչ կոկիկով հագեցնելու ցանկություն կա, ապա ճիշտ տարբերակը ընտրելով, կարող եք զգալիորեն փոխակերպել «կոպեկի» ինտերիերը:
