Առջևի և հետևի հարվածային կլանիչների փոխարինում VAZ 2110-ում
VAZ 2110 մեքենայի կասեցումը բավականին հուսալի է, և դրա դիզայնը ժամանակի ընթացքում փորձարկվել է ՝ սկսած VAZ 2108-ից, բայց ժամանակի ընթացքում ամեն ինչ վերանորոգման կարիք ունի, հատկապես հաշվի առնելով մեր ռուսական ճանապարհների որակը: Նորմալ աշխատանքի ընթացքում VAZ 2110-ի առջևի շոկի կլանիչները բավարարում են առնվազն 150 կմ, բայց կան տարբեր դեպքեր՝ ընկել եք ճանապարհի փոսը, կողպեքի գործարանային թերություն է եղել, կամ մեքենայի վազքը գերազանցել է հենարանների ծառայության ժամկետը.
VAZ 2110-ի առջևի հարվածային կլանիչները փոխարինելու համար ավելի լավ է կապվել սպասարկման կենտրոնի հետ այս մոդելների սպասարկման համար, կամ փոխել այն ինքներդ, եթե արդեն փորձ ունեք այս հարցում: Նրանց համար, ովքեր նախատեսում են փոխել իրենց մեքենայի առջևի շոկի կլանիչները տանը, այս տեսակի վերանորոգման վերաբերյալ վիդեո հրահանգը բավականին հարմար է: Իհարկե, այս վիդեո ձեռնարկը մանրամասն չի բացատրում դարակաշարերի փոխարինման կարգը, բայց եթե ցանկանում եք, դա միանգամայն հնարավոր է անել առանց սպասարկման կայանների:
Այս վերանորոգման ամենամեծ խնդիրը կլինի գարունը ցնցող կլանիչից հեռացնելու բավականին աշխատատար գործընթացը, և լավագույնն է այս առաջադրանքի համար օգտագործել հատուկ քաշիչ, ինչպես ցույց է տրված տեսանյութում: Ես նաև խորհուրդ եմ տալիս, որ սպասարկման կենտրոնի տեխնիկները ամորտիզատորը փոխարինելիս ամբողջությամբ փոխեն ամեն ինչ՝ և՛ բեռնախցիկը, և՛ հենարանը։ Քանի որ կոշիկները կարող են ժամանակի ընթացքում փչանալ, այնուհետև պատռվել, բայց հենց այս կոշիկներն են պաշտպանում ամբողջ կառուցվածքը փոշուց և կեղտից: Եվ ևս մեկ շատ կարևոր կետ առջևի շոկի կլանիչները փոխարինելիս. դրանք միշտ պետք է փոխվեն զույգերով, քանի որ մեքենայի աշխատանքը չի բարելավվի, եթե փոխվի միայն մի կողմը:
Հետևի շոկի կլանիչներով ամեն ինչ ավելի պարզ է՝ ամեն ինչ նկարագրված է բավականին պարզ և հստակ տեսանյութում։ ԲԱՅՑ հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել, որպեսզի երբ մոնտաժային պտուտակները վերջնականապես սեղմվեն, մեքենան ոչ թե ցցված լինի, այլ կանգնի անիվների վրա, որպեսզի դարակաշարերն իջեցվեն:
