Ինքնուրույն VAZ 2107 առանցքակալի փոխարինում
Պարունակություն
VAZ 2107 առանցքի առանցքակալը համարվում է բավականին հուսալի միավոր և սովորաբար ձախողվում է միայն իր ռեսուրսը ամբողջությամբ սպառելուց հետո: Եթե հայտնաբերվում է անսարքություն, ապա առանցքակալը անմիջապես փոխարինվում է նորով: Սխալ առանցքակալով մեքենայի հետագա շահագործումը կարող է տխուր հետևանքների հանգեցնել մեքենայի սեփականատիրոջ համար:
VAZ 2107 կրող առանցքի նպատակը և բնութագրերը
VAZ 2107 կրող առանցքի լիսեռը ապահովում է եզրի միատեսակ պտույտը և բաշխում է հարվածային բեռները անիվից մինչև առանցքի լիսեռ: Ներքին ձեռնարկություններն այն արտադրում են 2101–2403080 և 180306 կատալոգային համարներով։ Արտասահմանյան անալոգներն ունեն 6306 2RS համարը։
Աղյուսակ. VAZ 2107 կրող առանցքի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը
| Պաշտոնի անվանումը | Տվյալներ |
| Տիպ | Գնդակ, մեկ շարք |
| Բեռների ուղղությունը | Ճառագայթային, երկկողմանի |
| Արտաքին տրամագիծը, մմ | 72 |
| Ներքին տրամագիծը, մմ | 30 |
| Լայնությունը, մմ | 19 |
| Բեռնատարողությունը դինամիկ, Ն | 28100 |
| Բեռնատարողությունը ստատիկ, Ն | 14600 |
| Քաշը, գ | 350 |
Անսարքությունների վերացում
VAZ 2107 առանցքակալի միջին կյանքը 100–150 հազար կիլոմետր է: Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ այն չի կարող ավելի երկար տևել կամ շատ ավելի արագ խափանվել, հատկապես, եթե մեքենան շահագործվում է վատ ասֆալտապատ ճանապարհներով:
Առանցքակալը համարվում է թերի, եթե այն մաշված է կամ մեխանիկական վնասված է: Անհնար է դա ճշգրիտ ախտորոշել առանց առանցքի լիսեռը ապամոնտաժելու: Առանցքակալի ձախողումը սովորաբար հանգեցնում է.
- դղրդյուն և դղրդյուն, երբ անիվը պտտվում է;
- թմբուկի կենտրոնական մասի ջեռուցում;
- անիվի վրա խաղի տեսքը.
Ողբալ
Եթե հարթ ճանապարհով վարելիս հետևի անիվից բզզոց է լսվում, որի հաճախականությունը փոխվում է մեքենայի արագության փոփոխության հետ, ապա առանցքակալը թերի է: Բզզոցի տեսքը կրիտիկական նշան չէ և ցույց է տալիս առանցքակալների մաշվածության սկզբնական փուլը: Այս դեպքում դուք կարող եք ինքնուրույն հասնել ավտոտնակ կամ ավտոտեխսպասարկում, որտեղ կարող եք փոխարինել այն:
Թմբուկի կենտրոնական մասի տաքացում
Առանցքի լիսեռի առանցքակալի ձախողումը կարող է որոշվել թմբուկի ջերմաստիճանով: Պետք է մի քանի կիլոմետր քշել, ապա ձեռքով հպել դրա կենտրոնական հատվածին։ Եթե առանցքակալը թերի է, մակերեսը տաք կամ տաք կլինի: Մասի մաշման արդյունքում շփման ուժը մեծանում է, առանցքի լիսեռը և դրա եզրը տաքանում են և ջերմությունը փոխանցում թմբուկին:
չխկչխկացնել
Անիվի կողքից չխկչխկոցի հայտնվելը կարող է պայմանավորված լինել արգելակման բարձիկների և թմբուկի մաշվածությամբ, կայանման արգելակման մեխանիզմի քայքայմամբ և այլն: Այնուամենայնիվ, եթե դրան նախորդել է դղրդյուն և թմբուկի տաքացում, ապա մեծ հավանականություն, որ առանցքի լիսեռի առանցքակալը ձախողվել է կամ նույնիսկ ամբողջությամբ փլուզվել: Այս դեպքում շարժումը չպետք է շարունակվի, իսկ առանցքակալը պետք է փոխարինվի։
Անիվի խաղ
Անիվների առանցքակալների խաղը կարող է լինել առանցքակալի խափանման նշան: Խնդիրը բացահայտելու համար անիվը կախում են ժեկով, և փորձ է արվում այն թուլացնել ձեռքերով։ Սկավառակի պատշաճ տեղադրման և լավ առանցքակալի դեպքում անիվը չպետք է ցնցվի: Եթե դրա հորիզոնական առանցքի երկայնքով խաղ է հայտնաբերվում, ապա առանցքակալը թերի է և պետք է փոխարինվի:
Առանցքակալների ընտրություն
Առանցքի առանցքակալը միակողմանի սարք է և չի կարող վերանորոգվել: Հետևաբար, եթե մաշվածության նշաններ հայտնաբերվեն, այն պարզապես յուղել և ավելի ամուր սեղմել հնարավոր չի լինի։ Ավելին, դա կարող է սրել իրավիճակը. ժամանակի ընթացքում նավթի դեֆլեկտորը կսկսի փլուզվել, այնուհետև առանցքի լիսեռը ինքնին հետևի առանցքի պատյանով:
Նոր առանցքակալ ընտրելիս և գնելիս խորհուրդ է տրվում նախապատվությունը տալ հայրենական արտադրանքին, քանի որ դրանք արտադրվում են ԳՕՍՏ-ի համաձայն: Լավագույն տարբերակը Վոլոգդա և Սամարա կրող գործարանների արտադրանքն է: Այս արտադրողների կես լիսեռը արժե մոտ 250 ռուբլի: Այնուամենայնիվ, այս դեպքում ձեզ հարկավոր է լրացուցիչ գնել մոտ 220 ռուբլի արժողությամբ փակող օղակ: և նավթի կնիք (ցանկալի է) մոտ 25 ռուբլի արժողությամբ:
Եթե առանցքի լիսեռի առանցքակալը ձախողվել է՝ մշակելով իր ողջ ռեսուրսը, ապա, ամենայն հավանականությամբ, մոտ ապագայում խնդիրներ կհայտնվեն երկրորդ առանցքակալի հետ: Հետեւաբար, ավելի նպատակահարմար է միաժամանակ փոխել երկու առանցքակալները։
VAZ 2107 առանցքակալի փոխարինում
VAZ 2107 առանցքակալի փոխարինումը հատուկ գործիքների օգտագործմամբ բավականին ժամանակատար գործընթաց է: Ամբողջ աշխատանքը կտևի 1,5-2 ժամ։ Ավտոսերվիսում մեկ առանցքակալի փոխարինման արժեքը կկազմի միջինը 600–700 ռուբլի՝ չհաշված նոր մասերի արժեքը:
Գործիքներ, հարմարանքներ և ծախսվող նյութեր
VAZ 2107 առանցքի առանցքակալը փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է.
- ջակ;
- աջակցում է բարձրացված մարմինը ապահովագրելու համար (կարող եք օգտագործել իմպրովիզացված միջոցներ՝ գերաններ, աղյուսներ և այլն);
- փուչիկ պտուտակ;
- անիվի կանգառներ;
- հակադարձ մուրճը առանցքի լիսեռը ապամոնտաժելու համար (կարող եք անել առանց դրա);
- բանալին 8 կամ 12 համար թմբուկի ուղեցույցները պտուտակելու համար;
- վարդակից կամ գլխարկի բանալին 17-ի համար;
- slotted պտուտակահան;
- վիզա աշխատանքային նստարանով;
- գազի այրիչ կամ այրիչ;
- Բուլղարերեն;
- սայր;
- ամբարձիչ;
- 32–33 մմ տրամագծով պողպատե խողովակի կտոր;
- հատվածներ;
- փայտե spacer (բար);
- պլաստիկ քսանյութ;
- լաթ.
Առանցքի լիսեռի ապամոնտաժման կարգը
Առանցքի լիսեռը ապամոնտաժելու համար դուք պետք է.
- Մեքենան կանգնեցրեք հարթ գետնի վրա և խցանեք անիվները:
- Թուլացրեք անիվի պտուտակները անիվի ամրացմամբ:
Անիվը հանելու համար հարկավոր է չորս պտուտակները անիվի ամրագոտիով ետ պտուտակել - Անիվի կողքից բարձրացրեք մարմինը ժակով և համոզվեք, որ դրա տակ տեղադրեք անվտանգության հենարան:
- Ամբողջովին արձակեք անիվի պտուտակները և հանեք անիվը:
- 8 կամ 12 բանալիով ետ պտուտակեք թմբուկի երկու ուղեցույցները:
- Հեռացրեք թմբուկը: Եթե այն շարժական չէ, ապա այն պետք է տապալվի մուրճով, հետևի կողմից հարվածելով փայտե միջակայքի միջով:Եթե թմբուկը շարժական չէ, այն կարող է տապալվել մուրճով և փայտե միջակայքով
- Անջատեք չորս ընկույզները, որոնք ամրացնում են առանցքի լիսեռը վարդակից կամ 17-ի համար բանալին բանալին: Ընկույզները փակվում են եզրով, բայց դուք կարող եք հասնել դրանց երկու հատուկ նախատեսված անցքերով, աստիճանաբար շրջելով առանցքի լիսեռը: Ընկույզների տակ գարնանային լվացքի մեքենաներ են, որոնք պետք է խնայվեն:Առանցքի լիսեռի պտուտակները պտտվում են վարդակային բանալին 17
- Ապամոնտաժեք կես լիսեռը: Սա կպահանջի հակադարձ մուրճ՝ պողպատե եզր՝ պողպատե բռնակով և դրան եռակցված բեռ: Մուրճի եզրը պտտվում է առանցքի լիսեռի եզրին անիվի պտուտակներով: Հակառակ ուղղությամբ բեռի կտրուկ շարժումով առանցքի լիսեռի վրա առաջանում է հակադարձ հարվածային բեռ, և այն շարժվում է բեռի նույն ուղղությամբ: Հակադարձ մուրճի բացակայության դեպքում հանված մեքենայի անիվը պտուտակված է եզրին: Բռնելով այն երկու ձեռքով և հարվածելով հետևից՝ առանցքի առանցքը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել:Հակադարձ մուրճի եզրը պտուտակված է առանցքի լիսեռի եզրին
- Անջատեք սահող մուրճը կամ անիվը առանցքի լիսեռի եզրից: Հեռացրեք ռետինե կնքման օղակը, որը գտնվում է արգելակման վահանի և ճառագայթի եզրի միջև:Արգելակի վահանի և ճառագայթի եզրի միջև կա կնքման օղակ
Առանցքակալը լիսեռից հեռացնելը
Առանցքակալը և փակող օղակը հանելու համար.
- Ամրացրեք առանցքի լիսեռը վիզայի մեջ:
- Մսաղացով զգուշորեն կտրվածք արեք փակող օղակի արտաքին մակերեսի վրա։Փականի օղակը սկզբում կտրվում է սրճաղացով, այնուհետև բաժանվում է սայրով
- Տեղադրեք առանցքի լիսեռը վզակի կամ այլ զանգվածային մետաղական հենարանի վրա, որպեսզի կողպեքի օղակը հենվի դրա վրա:
- Մուրճով և սայրով բաժանեք կողպեքի օղակը՝ հարվածելով սրճաղացով արված կտրվածքին (օղակը նստում է շատ ամուր, քանի որ այն դրված է կիսասռնու վրա տաքացված վիճակում)։
- Օգտագործեք մուրճ և մուրճ՝ առանցքակալը առանցքի լիսեռից հանելու համար: Եթե դժվարություններ առաջանան, կարող եք կտրել այն սրճաղացով կամ պառակտել՝ մուրճով հարվածելով արտաքին սեղմակին։ Այս դեպքում պետք է զգույշ լինել և չմոռանալ անվտանգության կանոնների մասին։Առանցքակալը հանելուց հետո պարտադիր է ստուգել առանցքի լիսեռը վնասվածության և դեֆորմացիայի համար:
Հեռացված առանցքի լիսեռը պետք է ուշադիր ստուգվի: Եթե առկա են մաշվածության կամ դեֆորմացիայի նշաններ, որոնք առաջացել են թերի առանցքակալի պատճառով, այն պետք է փոխարինվի:
Առանցքակալի և կողպման օղակի տեղադրում առանցքի լիսեռի վրա
Առանցքային և կողպեքի օղակը առանցքի լիսեռի վրա տեղադրելու համար դուք պետք է կատարեք հետևյալ քայլերը.
- Քաշեք ռետինե կոշիկները առանցքակալից:
- Քսեք առանցքակալը հատուկ կրող քսուքով: Եթե նման քսանյութ չկա, կարելի է օգտագործել քսուք, լիտոլ և այլն։
- Տեղադրեք կրող բեռնախցիկը:
- Ամբողջ երկարությամբ առանցքի լիսեռի վրա քսեք քսուք - այս ձևով ավելի հեշտ կլինի դրա վրա առանցքակալը դնել:
- Առանցքային լիսեռի վրա դրեք առանցքակալ (նավթի դեֆլեկտորին):
- Օգտագործելով մի կտոր խողովակ և մուրճ, տեղադրեք առանցքակալը տեղում: Խողովակի մի ծայրը հենվում է ներքին վանդակի ծայրին, իսկ մյուսին թեթև հարվածներ են հասցվում մուրճով, մինչև որ առանցքակալը նստի իր տեղում։Նախքան առանցքակալը տեղադրելը, առանցքի լիսեռը պետք է քսել քսուքով:
- Տաքացրեք փակող օղակը ջահով կամ այրիչով: Չի թույլատրվում գերտաքացում: Օղակը տաքացվում է մինչև սպիտակ ծածկույթի առաջացումը:
- Տափակաբերան աքցանով օղակը դրեք առանցքի լիսեռի վրա:
- Մուրճով թեթև հարվածներ կիրառելով օղակին, տեղադրեք այն առանցքակալին մոտ։
- Թույլ տվեք, որ օղակը սառչի կամ սառչի՝ վրան շարժիչի յուղ լցնելով:
Կիսաառանցքի էպիպլոնի փոխարինում
Առանցքի լիսեռի կնիքը փոխարինելու համար դուք պետք է.
- Պտուտակահան օգտագործեք հին լցոնման տուփի մարմինը հանելու և նստատեղից հանելու համար:
- Կնիքի նստատեղը սրբել մաքուր կտորով և քսել քսուքով:
- Տեղադրեք նոր կնիք ճառագայթի եզրի մեջ (միշտ զսպանակով դեպի ճառագայթը):Նախքան նոր յուղի կնիք տեղադրելը, մաքրեք և յուղեք դրա նստատեղը:
- Կնիքի արտաքին մակերեսը քսեք քսուքով:
- Օգտագործելով համապատասխան չափի թփ (գլուխ 32 ստեղների հավաքածուից) և մուրճ, սեղմեք յուղի կնիքը:
Առանցքի լիսեռի տեղադրում և արդյունքի ստուգում
Առանցքի լիսեռը տեղադրված է հակառակ կարգով: Անիվը տեղադրելուց հետո պտտեք այն ստուգելու համար: Եթե խաղ չկա, և անիվը պտտման ընթացքում որևէ կողմնակի ձայն չի արձակում, ապա ամեն ինչ ճիշտ է արված: Երկրորդ կես լիսեռի փոխարինումը կատարվում է նույն կերպ: Աշխատանքի ավարտից հետո խորհուրդ է տրվում ստուգել հետևի առանցքի պատյանում քսելու մակարդակը: Սա հատկապես ճիշտ է, եթե հին կնիքը արտահոսում էր:
Տեսանյութ՝ VAZ 2107 կրող առանցքի փոխարինում
Այսպիսով, հնարավոր է փոխարինել VAZ 2107 առանցքի առանցքակալը առանց ավտոտեխսպասարկման ծառայության: Սա կպահանջի մոտ երկու ժամ ազատ ժամանակ, գործիքակազմ, որը ներառում է ոչ ստանդարտ հարմարանքներ և քայլ առ քայլ հետևել մասնագետների ցուցումներին:
