Ժամկետային ժապավենի փոխարինում Renault Duster 2.0

Renault Duster 2.0-ի ժամանակային գոտին փոխարինելը բավականին աշխատատար գործողություն է, որը պահանջում է լրացուցիչ գործիքներ: Բացի այդ, 2 լիտրանոց Renault Duster բենզինային շարժիչը չունի ժամանակային նշաններ ճարմանդային լիսեռի ճախարակների վրա, ինչը, իհարկե, բարդացնում է աշխատանքը: Արտադրողի ստանդարտների համաձայն, գոտին պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր 60 հազար կիլոմետրը կամ 4 տարին մեկ, որն առաջինը լինի:

Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է հասկանաք, որ այս շարժիչը չունի հավասարեցման նշաններ լիսեռի ճախարակների վրա, այնպես որ ուշադիր կարդացեք այս հոդվածը, որպեսզի սխալ հավաքումից հետո փականները չծռվեն: Սկսելու համար հաջորդ լուսանկարում ավելի մոտիկից նայեք Timing Duster 2.0-ին:

Իրականում, բացի լարվածությունից և շրջանցող գլաններից (բացակայում է), գործընթացում ներգրավված է նաև ջրի պոմպի (պոմպի) ճախարակը։ Հետևաբար, գոտին փոխարինելիս համոզվեք, որ ստուգեք պոմպը բծերի, ավելորդ խաղի համար: Վատ նշանների և կասկածների դեպքում, ժամանակի գոտիից բացի, փոխեք նաև Duster պոմպը։

Նախքան գոտին փոխարինելը և ծածկոցները հեռացնելը, ձեզ հարկավոր է հեռացնել շարժիչի ամրակը: Բայց նախքան էներգաբլոկը հեռացնելը, դուք պետք է «կախեք»: Դա անելու համար բեռնախցիկի և ենթաշրջանակի միջև տեղադրվեց փայտե բլոկ, որպեսզի էներգաբլոկի ճիշտ հենարանը այլևս չկարողանա պահել ագրեգատի քաշը: Դա անելու համար, օգտագործելով լայն մոնտաժային թերթիկ, մի փոքր բարձրացրեք շարժիչը և կպցրեք այն ծառի վրա, ինչպես լուսանկարում:

Renault Duster շարժիչի հենարանի վրա տեղադրված փակագծերից հանում ենք ռելսին վառելիք մատակարարելու և ընդունիչին վառելիքի գոլորշի մատակարարելու խողովակները։ Հեռացրեք լարերի ամրագոտիը հենակետի անցքից: «16» գլխով արձակեք երեք պտուտակները, որոնք ամրացնում են հենարանը դիստրիբյուտորի բռնակի վերին կափարիչի վրա: Օգտագործելով նույն գործիքը, արձակեք երեք պտուտակները, որոնք ամրացնում են ամրակը մարմնին: Հեռացրեք աջ փակագիծը էներգաբլոկից:

Այժմ մենք պետք է հասնենք գոտի: «13» գլխով մենք արձակում ենք երեք պտուտակները և ընկույզները, որոնք պահում են վերին ժամանակի կափարիչը: Հեռացրեք վերին ժամանակի պատյանի կափարիչը:

Ստուգեք ժամանակի գոտու լարվածությունը: Նոր ժամանակային գոտի տեղադրելիս ձեզ հարկավոր է ճիշտ կարգավորել լարիչը: Դրա համար կան հատուկ գծանշումներ լարող գլանափաթեթի վրա:

Գոտու նորմալ լարվածության դեպքում շարժվող ցուցիչը պետք է համընկնի պարապ արագության ցուցիչի կտրվածքի հետ: Գոտու լարվածությունը ճիշտ կարգավորելու համար ձեզ հարկավոր է բանալին «10»-ի վրա և վեցանկյուն բանալի «6»-ի վրա:

Նոր գոտի տեղադրելիս թուլացրեք լարող պտտվող պտտվող ընկույզը «10» բանալիով և պտտեք գլանը՝ «6» վեցանկյունով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ (գոտին քաշելով), մինչև ցուցիչները հավասարվեն: Բայց մինչ այդ, դուք դեռ պետք է հանեք հին գոտին և հագեք նորը։

Առաջին և կարևոր իրադարձությունը ծնկաձև լիսեռի ճախարակի պտուտակն արձակելն է: Դա անելու համար անհրաժեշտ է արգելափակել ճախարակի տեղաշարժը: Դուք կարող եք խնդրել օգնականին անցնել հինգերորդ փոխանցումը և սեղմել արգելակները, բայց եթե այս մեթոդը չի աշխատում, կա այլընտրանք:

Հաղորդալարերի ամրագոտիների պլաստիկ փակագծի ամրացումներից մխոցը հանում ենք կալանքի պատյան: Հեռացրեք հենարանը լարերի ամրագոտիներով կալանքի պատյանից: Այժմ դուք կարող եք վերցնել հարթ պտուտակահան և կպցնել այն թռչող անիվի օղակաձև հանդերձի ատամների միջև:

Սովորաբար այս մեթոդը օգնում է պտուտակը բավական արագ հանել:

Գլխով «8»-ի վրա մենք արձակում ենք հինգ պտուտակները, որոնք պահում են ստորին ժամանակի կափարիչը:

Ժամկետային գոտին հանելուց առաջ անհրաժեշտ է ծնկաձև լիսեռը և լիսեռները դնել TDC-ի (վերին մեռյալ կետի) առաջին մխոցի սեղմման հարվածի վրա: Այժմ մենք պետք է արգելափակենք ծնկաձև լիսեռի պտտումը: Դա անելու համար օգտագործեք E-14 գլուխը, որպեսզի արձակեք բալոնի բլոկի հատուկ տեխնոլոգիական խրոցը:

Մխոցների բլոկի անցքի մեջ մենք տեղադրում ենք կարգավորիչ քորոց՝ 8 մմ տրամագծով և առնվազն 70 մմ երկարությամբ ձող (կարող եք օգտագործել 8 մմ տրամագծով հորատման ձող): Սա կխանգարի ծնկաձև լիսեռի պտույտը Renault Duster-ի ժամանակային գոտին 2 լիտրանոց շարժիչով փոխարինելիս:

Երբ ծնկաձև լիսեռը գտնվում է 1-ին և 4-րդ բալոնների մխոցների TDC դիրքում, մատը պետք է մտնի ծնկաձև լիսեռի այտի ուղղանկյուն անցքը և արգելափակի լիսեռը, երբ փորձում է այն շրջել այս կամ այն ​​ուղղությամբ: Երբ ծնկաձև լիսեռը ճիշտ դիրքում է, ծնկաձև լիսեռի վերջում գտնվող առանցքային անցքը պետք է լինի բալոնի գլխի կափարիչի երկու կողերի միջև: Հաջորդ լուսանկարը.

Ճեղքաձողերի պտույտը արգելափակելու համար մենք իրականացնում ենք հետևյալ գործողությունները. Լողափողերը արգելափակելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել պլաստիկ խրոցակները գլան գլխի ձախ ծայրում: Ինչու՞ հեռացնել ռեզոնատորը օդային ուղուց: Պլաստիկ ծայրի կափարիչները կարելի է հեշտությամբ ծակել պտուտակահանով, թեև դուք պետք է ավելի ուշ տեղադրեք ծայրերի նոր կափարիչներ:

Խրոցները հանելուց հետո պարզվում է, որ լիսեռների ծայրերը ճեղքված են։ Լուսանկարում մենք դրանք նշում ենք կարմիր սլաքներով։

Այս ակոսները մեզ կօգնեն արգելափակել լիսեռների պտույտը: Ճիշտ է, դրա համար մետաղի կտորից պետք է «P» տառի տեսքով ափսե պատրաստել: Ափսեի չափերը մեր ստորև ներկայացված լուսանկարում:

Այժմ դուք կարող եք ապահով կերպով հեռացնել գոտին և դնել նորը: Թուլացրեք ձգիչի ճախարակի վրա ամրացնող ընկույզը 10 պտուտակաբանալի միջոցով: Պտտեք գլանակը ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ «6» վեցանկյունով` թուլացնելով գոտու լարվածությունը: Մենք հեռացնում ենք գոտին, փոխում ենք նաև լարվածությունը և աջակցող գլանափաթեթները: Նոր գոտին պետք է ունենա 126 ատամ և 25,4 մմ լայնություն։ Տեղադրելիս ուշադրություն դարձրեք ժապավենի վրա գտնվող սլաքներին. սրանք ժապավենի շարժման ուղղություններն են (ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ):

Նոր լարվածության գլան տեղադրելու ժամանակ դրա ամրակի թեքված ծայրը պետք է տեղավորվի գլան գլխի խորքում: Պարզության համար տես լուսանկարը:

Գոտին տեղադրում ենք ծնկաձև լիսեռի և լիսեռների ատամնավոր ճախարակների վրա։ Մենք սկսում ենք գոտու առջևի ճյուղը հովացուցիչի պոմպի ճախարակի տակ, իսկ հետևի ճյուղը `լարման և աջակցության գլանափաթեթների տակ: Կարգավորեք ժամանակի գոտու լարվածությունը (տես վերևում): Մխոցների բլոկի անցքից հանում ենք կարգավորիչ քորոցը և հանում ճարմանդների ամրացման սարքը։ Պտտեք ծնկաձև լիսեռը երկու անգամ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև լիսեռների ծայրերի ակոսները գտնվեն ցանկալի դիրքում (տես վերևում): Մենք ստուգում ենք փականի ժամանակացույցը և գոտու լարվածությունը և, անհրաժեշտության դեպքում, կրկնում ենք ճշգրտումները: Մենք տեղադրում ենք պարուրակային խրոցը իր տեղում և սեղմում ենք նոր խրոցակներ լիսեռի վրա: Շարժիչի լրացուցիչ տեղադրումը կատարվում է հակառակ հերթականությամբ: