BMW վանդակաճաղի փոխարինում - կոկիկ թյունինգ փոխարինմամբ
Պարունակություն
Mercedes-ն ունի իր աստղը, Citroën-ն ունի իր կրկնակի V-ը, իսկ BMW-ն ունի երիկամի անսխալ հատկանիշը: Երիկամի հիմքում ընկած գաղափարը երկու մասից բաղկացած վանդակաճաղի ստեղծումն էր՝ որպես տարբերակիչ հատկանիշ: Դրա ձևն ու չափը հարմարեցվել են տարբեր մոդելների, բայց երբեք չեն անհետացել: Նույնիսկ ամենահարթ մեքենայի ճակատները, ինչպիսիք են M1-ը կամ 840i-ն, ցույց են տալիս այս հատկությունը: Էլեկտրական BMW i3-ը շարունակում է այս ավանդույթը, թեև ոչ երկու մասից բաղկացած ճաղավանդակի տեսքով՝ էլեկտրական մեքենան ռադիատոր չունի։
Ինչու՞ փոխել վանդակաճաղը:
Ըստ Daimler-Benz-ի , նրա աստղը ամենահաճախ պատվիրվող մասն է, քանի որ այս անպաշտպան բաղադրիչը հեշտ է գողանալ: Մյուս կողմից, BMW վանդակաճաղը հիմնականում մենակ է մնացել։ Փոխարինման այլ պատճառներ կան ինչպիսիք են :
| - պատահական վնասների վերականգնում. - ստեղծելով մեկ այլ պատկեր: |
Երկու դեպքում էլ երիկամը պետք է հեռացվի առջևի վանդակաճաղից, գլխարկից կամ առջևի բամպերից, նախքան փոխարինելը պահեստամասով: .
Երիկամային ցանցի կառուցում
BMW ռադիատորի գրիլներ մեծապես տարբերվում են չափերով և ձևով . չնայած դրա դիզայնը գրեթե միշտ նույնն է: Երիկամային վանդակաճաղերը կարող են ամբողջությամբ կամ կիսով չափ ապամոնտաժվել:
Ամեն դեպքում, դրանք բաղկացած են երկու մասից.
- Մի մասը իսկական պլաստիկ գրիլ է , որից տեղադրման ժամանակ տեսանելի են միայն երկայնական կողիկներ։
- Մյուս մասը - ռամա . Ավանդաբար BMW-ն օգտագործում էր մետաղական քրոմ:
Ի վերջո, BMW ապրանքանիշը պետք է տեսանելի լինի հեռվից, և ինչն է ավելի լավ, քան օգտագործելը թարթող քրոմ ? Այնուամենայնիվ, BMW-ի ոչ բոլոր սեփականատերերն են հիացած վառ տեսանելիությամբ:
Երիկամային ցանցի վնաս
Վանդակաճաղը բավականին բաց բաղադրիչ է , հիմնականում պատրաստված պլաստմասսա . Հետեւաբար, այն զգայուն է ցանկացած տեսակի բախման:Հատկապես վտանգավոր BMW-ի դիմաց կանգնած մեքենաների քարշակները. Փոքր հարվածները հաճախ բավական են երիկամը լրջորեն վնասելու համար։
Դրա վերանորոգումը կատարվում է միայն այն դեպքում, երբ այն այլևս հասանելի չէ որպես պահեստամաս։ . Հնարավոր է, որ կարողանաք մի փոքր վերականգնել տեսքը։ Սոսինձով, կպչուն պիտակներով կամ ակրիլով իրական վերանորոգումը դժվար թե գոհացուցիչ լինի: Սրանք լավագույն դեպքում ժամանակավոր լուծումներ են:
Վանդակաճաղի տեսողական թերություններ
Ավանդաբար BMW-ի դիզայնը առաջընթացի մասին է: . Վարելու դինամիկա, սպորտային տեսք և գերակայություն պետք է ակնհայտ լինի նույնիսկ կայանված մոդելի վրա: Հին ժամանակներում դա հաճախ էր շեշտվում քրոմապատում և փայլուն դեկոր . Մեր օրերում BMW-ի շատ վարորդներ հակված են գնահատել թերագնահատումը:
BMW-ի շատ սեփականատերերի կարծիքով, վանդակաճաղի զուսպ գույնը շատ բան է տալիս ավելի սառը տպավորություն, քան ինչ-որ չափով հնաոճ քրոմ: Հատկապես այս թիրախային խմբի համար ստեղծվել են փոխարինող երիկամներ, որոնք կարող են վերականգնել BMW-ի առջևի թերագնահատված տեսքը: .
Երիկամների քերծվածքի փոխարինման խնդիրներ
Երիկամային վանդակաճաղը ամրացվում է BMW ցանցին պտուտակներով և սեղմակներով .
- Պլաստիկ սեղմակներ դադարելու տհաճ սովորություն ունեն: Դիզայնն այնպիսին է, որ բաղադրիչը հեշտ է տեղադրվում, բայց դժվար է ապամոնտաժվում:
- Սա վերաբերում է նաև երիկամների գրիլներին: . Այսպիսով, երիկամը փոխարինելու խնդիրն այն է, որ այն հեռացվի բամպերից կամ վանդակաճաղից առանց վնասելու:
- Երիկամն ինքնին իդեալականորեն նույնպես պետք է անձեռնմխելի մնա: . Այն կարելի է վաճառել լավ գնով կամ պահել որպես պահուստ վերանորոգման դեպքում։
Խորհուրդներ սկսնակների համար. Հեռացրեք այնքան, որքան կարող եք
- Պրոֆեսիոնալները, որոնք օգտագործվում են պլաստիկ սեղմակների հետ աշխատելու համար, պետք է կարողանան ամբողջությամբ փոխարինել վանդակաճաղը .
- Սա խորհուրդ չի տրվում սկսնակների համար . Կարևոր մասերը կոտրելու կամ թափքի կառուցվածքը քերծելու ռիսկը չափազանց մեծ է:
- Այնքան սկսնակները պետք է հեռացնեն երիկամը» ետ առջև «. Եթե դա նշանակում է վանդակաճաղի կամ բամպերի ամբողջական հեռացում , դուք պետք է պատրաստ լինեք դրան:
Շատ կարեւոր լինել հնարավորինս ուշադիր և լիովին հասկանալ ամրագրող կազմը .
- Պտուտակները կարող են թուլանալ:
- Մետաղական սեղմակները հեշտությամբ հեռացվում են .
Դուք պետք է որոշակի փորձ ունենաք լոգարիթմական կապում դրանք անվտանգ հեռացնելու համար.
- Լոգարիթմական կապում են գամեր , բաղկացած երկու մասից, կազմված գլխիկից՝ հարթ մասով, ամրացված կցորդիչով։ Եթե փորձեք բարձրացնել քորոցը հարթ կողմով, ապա միայն կվնասեք այն:
- հարթ հատված կկոտրվի, երբ մյուս կողմը սեղմեք բամպերի մեջ:
- Պլաստիկ գամման սեպով թուլացնելով գամման քորոցի գլուխը , ամբողջ բաղադրիչը կարելի է դուրս հանել սրածայր տափակաբերան աքցանով։
BMW F10-ի վրա այս բաղադրիչները տեղադրված են բամպերի վերին մասում: .
- Քերծվածքներից խուսափելու համար , հնարավորինս օգտագործեք հատուկ գործիքներ աշխատել պլաստիկի հետ. Հատուկ» գոլ խփելով սեպ "Կամ" լծակ գամման գործիքներ "Եւ" պլաստիկ սեղմակների հեռացման միջոցներ », որը կարելի է ձեռք բերել խանութից, նախընտրելի է հարթ պտուտակահանից:
- Այս գործիքներն արժեն ընդամենը մի քանի ֆունտ: . Նրանց օգնությամբ աշխատանքը շատ պարզեցված է, և դուք կանխում եք շատ տհաճ վնասներ:
Տեղադրումը պարզ է
Երիկամը բնից հանելուց հետո պահեստամասի տեղադրումը մեծապես պարզեցվում է .
- Խորհուրդ է տրվում Ապամոնտաժեք պահեստամասը իր երկու առանձին մոդուլների մեջ և տեղադրեք դրանք մեկը մյուսի հետևից:
- Ապա պլաստիկ ցանցը տեղադրվում է վարդակից և սերտորեն ամրացվում է: Քանի դեռ դեկորատիվ ծածկույթը հետ չի դրված, բոլոր ամրացման կետերն ավելի լավ տեսանելի են:
- Միայն այն ժամանակ, երբ ամեն ինչ իր տեղում է դուք կարող եք նորից կափարիչը դնել: Մոդելների մեծ մասում այն կարող է պարզապես տեղավորվել:
- Ձեռքի թեթև ճնշումը բավական է այն տեղում դնելու համար: .
- Վերջապես , ամեն ինչ իր տեղը դրեք - և վերջ:
- շլացուցիչ տեսարան BMW-ի վերանորոգված առջևը գալիս է այն ճիշտ վարելու գոհունակությամբ:
