Փոխարինվող ղեկային դարակ Nissan Qashqai

Ցանկացած մեքենայի ղեկի դարակը ներգրավված է ղեկի առանցքի շրջադարձերը առջևի անիվի շրջադարձերի վերածելու մեջ: Nissan Qashqai-ի վրա տեղադրված է բավականին լավ որակի դարակաշար և պինիոն ղեկ, այս տվյալների պահպանման քարտի համաձայն, խորհուրդ է տրվում փոխարինել մեխանիզմը յուրաքանչյուր 40-50 կմ, իսկ որոշ դեպքերում՝ ավելի հաճախ: Հաշվի առեք իրավիճակները, երբ ղեկի դարակը պետք է փոխարինվի, և ինչպես կարող եք դա անել ինքներդ:

Eringեկային դարակ

Nissan Qashqai-ն հագեցած է դարակաշարային և պինիոն ղեկային մեխանիզմով, որի առավելություններն են ուժերը ղեկից անիվներին արագ փոխանցելու հնարավորությունը՝ ավելի քիչ ձողերի և ծխնիների, կոմպակտության և դիզայնի պարզության շնորհիվ: Այս սարքը բաղկացած է երկու հիմնական բաղադրիչներից՝ պատյան և դարակաշար: Բացի ղեկային մեխանիզմից, կա նաև դարակին միացված ձողերի և ծխնիների համակարգ։

Հանդեսը տեղադրված է ղեկի լիսեռի վրա՝ մշտական ​​կապի մեջ լինելով դարակի հետ։ Երբ թռչող անիվը պտտվում է, ռելսը շարժվում է հորիզոնական՝ շարժելով դրան միացված ձողերը։ Հղումները քշում են առջեւի անիվները, ավելի ճիշտ՝ շարժում են անիվները։ Դարակի և պինիոնի հիմնական նպատակն է ղեկի պտտվող շարժումները վերածել ղեկի մեխանիզմի փոխադարձ շարժումների:

Տեսանյութ՝ Nissan Qashqai ղեկի դարակի վերանորոգում

Ղեկի դարակը մշտապես մասնակցում է մեքենան վարելուն, իրականում այն ​​միացնում է կախոցը ղեկին, ուստի ցանկացած բախում փոսերի, փոսերի, բլուրների և այլ խոչընդոտների հետ ազդում է ղեկի դարակի բնականոն աշխատանքի վրա՝ հանգեցնելով խափանումների և վաղաժամ փոխարինման։ այս բաղադրիչից։

Անսարքության պատճառները

Qashqai-ի ղեկը գնահատվում է իր ամրությամբ և դիմացկունությամբ, բայց նույնիսկ այն խափանում է և հանգեցնում է կոտրման: Խափանման հիմնական պատճառը ճանապարհների վատ որակն է, որից դարակը զգալի հետադարձ ուժեր է ստանում անիվներից, ինչը առաջացնում է արագ քայքայում և նույնիսկ ատամների կոտրվածք, ինչը հետագայում հանգեցնում է մանևրը կառավարելու անկարողության: Բացի այդ, անսարքության հիմնական պատճառները պետք է ներառեն հետևյալը.

• ղեկի հիդրավլիկ հեղուկի ժամանակին փոխարինումը, ինչը հանգեցնում է երկաթուղու լրացուցիչ բեռների.
• փոխանցման տուփի կրկնակի ծանրաբեռնվածություն, ինչը հանգեցնում է ղեկի էլեկտրահաղորդման կնքման տարրերի խցանմանը.
• մեխանիկական վնաս;
• սահիկի, ցողունի և կնիքների ժամանակին փոխարինում:

Անհավանական պատճառները ներառում են, սակայն, մեքենայի շահագործումը չափազանց խոնավ և շոգ եղանակին, որից մասերի վրա ռեյդեր են առաջանում, ինչը բարդացնում է կառավարման գործընթացը:

Առաջարկվող ծառայության ժամկետը 50 կմ; ղեկային մեխանիզմը վերանորոգելիս ժամկետը կարող է երկարացվել մինչև 000 կմ: Պետք է հասկանալ նաև, որ եթե ռելսը չփոխվի կամ վերանորոգվի, եթե այն խափանվի, դա կհանգեցնի այլ մեխանիզմների և համակարգերի խափանումների, որոնց հետ այն փոխազդում է:

Անսարքության ախտանիշներ

Անսարքությունը նկատելը բավականին պարզ է, այն դրսևորվում է հետևյալ ախտանիշներով.

• հոսանքի ղեկի հեղուկի արտահոսք (մեքենայի տակից բծեր), ինչը հանգեցնում է ոլորանների հետ կապված խնդիրների.
• վարելիս բավականին ուժեղ թակոց է լսվում, հաճախ դա կախոցի ձախողման պատճառ է հանդիսանում, բայց եթե ամեն ինչ կարգին է, ապա խնդիրը մաշված ռելսի, առանցքակալների կամ աջակցության թևի մեջ է.
• Էլեկտրաէներգիայի ուժեղացուցիչի ձախողում (որոշ հարդարման մակարդակներում Qashqai);
• եթե ղեկը շատ հեշտությամբ կամ շատ ամուր է պտտվում.
• ղեկի դիրքի շեղում ֆիքսված արժեքներից;
• անկախ ղեկ;
• շրջադարձից դուրս գալու դեպքում ղեկը այնքան էլ լավ չի վերադառնում իր սկզբնական ֆիքսված դիրքին:

Էլեկտրական ղեկի սխեման

Իհարկե, ցանկացած փոխարինում կամ վերանորոգում կատարելուց առաջ անհրաժեշտ է դիագնոստիկա իրականացնել սպասարկման կետում։

Փոխարինման քայլ առ քայլ հրահանգներ

Qashqai երկաթուղու ինքնուրույն փոխարինումը բավականին դժվար և ժամանակատար խնդիր է, այնպես որ դուք պետք է լրջորեն գնահատեք դրա ուժեղ կողմերը: Միջին հաշվով, հավաքումը և ապամոնտաժումը տևում է 2-ից 6 ժամ՝ կախված առկա հմտություններից: Փոխարինման ամենադժվարը ենթաշրջանակը հեռացնելու անհրաժեշտությունն է, ինչը գրեթե անհնար է ինքնուրույն անել, ուստի ձեզ անհրաժեշտ է առնվազն ևս մեկ օգնական: Փոխարինումը պետք է իրականացվի՝ սկսած հին երկաթուղու հեռացումից՝ համաձայն հետևյալ պլանի.

• մեքենան պետք է տեղադրվի ամառանոց կամ բարձրացված հարթակի վրա.
• Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով qashqai-ի վրա նախ պետք է բաց թողնեք բարձր ճնշման խողովակները, այնուհետև ցամաքեցրեք հեղուկը և մաքրեք տարան, հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով qashqai-ի վրա ամեն ինչ շատ ավելի բարդ է. դեռ խորհուրդ է տրվում մեքենան տանել սպասարկման կետ;
• տնակում անհրաժեշտ է հեռացնել միջանկյալ ղեկի լիսեռի կարդանային հոդերի պաշտպանիչ ծածկը.

• միջանկյալ լիսեռի կարդան լիսեռի տերմինալի միացման պտուտակը ղեկի լիսեռի հետ հանվում է.
• ենթաշրջանակը հանվում է;

• ղեկի դարակը ենթաշրջանակին ամրացնող ընկույզը պտուտակված է.

Այսպես են գտնվում ղեկի փոխանցման ընկույզները։

• ղեկի դարակը հանված է.

Նոր ղեկի դարակը տեղադրված է հակառակ հերթականությամբ, խորհուրդ է տրվում փոխարինել օրիգինալով։

Ենթաշրջանակի հեռացում

Ենթաշրջանակը հանելու համար ձեզ հարկավոր են բանալիներ 14 և 17 համարների համար, ինչպես նաև ընկույզներ, 19 և 22 համարի վարդակից գլխիկ, ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել նաև բանալին և գնդիկավոր հոդերի հեռացման սարք: Ենթաշրջանակը հանվում է հետևյալ կերպ.

• անիվի պտուտակների թուլացում

• մեքենայի առջևի մասը բարձրացվում է բարձրության վրա, գերադասելի է բաճկոնների վրա;

• առջևի անիվները հանվում են;

• ղեկը տեղադրված է ուղիղ դիրքում;

• միջանկյալ լիսեռի միացման պատյանը ապամոնտաժված է.

• տերմինալային միացման պտուտակն ետ պտուտակված է.

• տերմինալային կապը թուլանում է հարթ պտուտակահանով, այնուհետև հանվում;

• պաշտպանիչ գլխարկը հանվում է կայունացման շրջանակի ժողովից.

• կրունկի առանցքը սեղմված է, և կախվածքը ամրացնող ընկույզը պտտվում է.

• մատը հանվում է շոկի կլանիչից;

• ծխնի քորոցը պահող ընկույզը պտուտակված է.

• օգտագործվում է գնդիկավոր կրիչ;

• մատը սեղմված է ղեկի բռունցքի լծակից;

• ղեկի գավազանի ծայրը շրջվում է դեպի կողմը;

• գնդիկավոր հանգույցի ամրացնող ընկույզը հանվում է և հանվում է ամրացնող պտուտակը.

• փակագիծը պահող երեք պտուտակները պտտվում են այն ապամոնտաժելու համար.

• հետևի շարժիչի ամրակի պտուտակն ետևի ամրակը հանելու համար պտուտակված է.

• ապա դուք պետք է ինչ-որ ամուր բան դնեք ենթաշրջանակի տակ կամ տեղադրեք ժակ;

• Առջևի առանցքի ենթաշրջանակի հետևի ուժեղացուցիչի պտուտակները պտտվում են այն ապամոնտաժելու համար.

• ետ պտուտակեք պտուտակները, որոնք ամրացնում են առջևի ենթաշրջանակը;

• ենթաշրջանակը կարելի է զգուշորեն հեռացնել:

Նոր ղեկային դարակ տեղում: Թողարկման գինը՝ մոտավորապես 27000 մոնտաժով։

Զգում է, որ ղեկը մի փոքր կիպվել է, քան նախկինում, ոչինչ չի թակում կամ ճռռում: