Մեքենայի ղեկի ձողերի և ծայրերի փոխարինում

Ղեկավար համակարգի նպատակն ու նշանակությունը ոչ մեկին բացատրելու կարիք չկա: Մեքենայի կառավարելիությունն ու անվտանգությունը ճանապարհին ուղղակիորեն կախված են դրա ճիշտ աշխատանքից: 

Ղեկը պտտելով՝ մեքենայի վարորդը միացնում է ղեկային մեխանիզմը։ Այն գալիս է տարբեր ձևավորումներով, բայց մարդատար մեքենաներում սովորաբար օգտագործվում է դարակաշարային մեխանիզմ: 



Ղեկը պտտելիս դարակը (6) շարժվում է դեպի ձախ կամ աջ: Երկաթուղին տեղափոխելու համար պահանջվող ֆիզիկական ջանքերը նվազեցնելու համար օգտագործվում են տարբեր ուժեղացուցիչներ, առավել հաճախ հիդրավլիկ ():

Անցնելով, դարակը ուժ է փոխանցում ղեկային հանդերձանքին:

Շարժիչը նաև ունի տարբեր ձևավորումներ, բայց ամենից հաճախ այն բաղկացած է ղեկի ձողերից (4) և գնդային հոդերից: Որպես այս ծխնիներից մեկը, օգտագործվում է շարժական ծայր (3), որը միացնում է ձողը անիվի հանգույցի ղեկի բռունցքին (2): Բուն ձողի վրա կա ևս մեկ ծխնի և այն միացնում է ղեկի դարակին: 

Պատահում է, որ ձողը և ծայրը մեկ մաս են, որոնք ամբողջությամբ փոխվում են: Որոշ մարմնավորումներում դիզայնում նախատեսված է կարգավորվող ճարմանդ:

• Ուղղորդման կայունության կորուստ, այսինքն՝ մեքենայի ինքնաբուխ մեկնում դեպի կողմը ուղղագիծ շարժման ժամանակ։
• .
• Թակեք կախոցը փոքր բախումների միջով վարելիս:
• Հակադարձ հարվածը հորիզոնական հարթությունում կախովի անիվը ճոճելիս:

Если имеются такие симптомы, значит, нужно диагностировать систему рулевого управления и в первую очередь — и наконечники, поскольку именно они наиболее часто выходят из строя. 

շահագործման ընթացքում դրանք լուրջ բեռներ են ապրում և, ըստ էության, սպառվող իրեր են, որոնք միջինում մշակում են մոտ 50 հազար կիլոմետր:

Ձգումը կարող է դեֆորմացվել խոչընդոտների՝ փոսերի, եզրաքարերի, ռելսերի վրա ազդելու պատճառով:

Սխալ ձողերն ու ծայրերը կարող են վնասել այլ բաղադրիչներ, հատկապես, այնպես որ դուք չպետք է անորոշ ժամանակով հետաձգեք դրանց փոխարինումը:

Ղեկի ձողերի կամ ծայրերի փոխարինումը անխուսափելիորեն հանգեցնում է առջևի անիվների անկյունների խախտմանը, հետևաբար, նման վերանորոգումից հետո հրամայական է կարգավորել խցիկը / ծայրը: Որպեսզի այս պրոցեդուրան շուտ չկրկնվի, ավելի լավ է երկու կողմերի մասերը միանգամից փոխել։

Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքները.

• և
• անիվների հեռացման համար;
• ;
• ;
• մետաղական խողովակ - կարող է անհրաժեշտ լինել ծայրը ճոճելու համար, նախքան պտուտակահանելը;
• մետաղական խոզանակ - կեղտը հեռացնելու համար;
• WD-40 - պահանջվում է թթված պարուրակային միացումների համար:

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև ղեկի բռունցք ձգող սարք: Նրանք գալիս են տարբեր դիզայնով `ունիվերսալ կամ որոշակի չափի համար:



Եթե ​​հնարավոր չէ օգտագործել վերելակ, ապա լրացուցիչ կպահանջվի ժակ:

Ծայրերը փոխելու կարգը կարող է փոքր-ինչ տարբերվել՝ կախված մեքենայի մոդելից և ղեկային հանդերձանքի հատուկ դիզայնից, բայց ընդհանուր առմամբ այդպես է:

1. Փոխարինված մասերի անվճար մուտքի համար անհրաժեշտ է հեռացնել անիվը:
2. Բոլոր միացումները պետք է մաքրվեն կեղտից մետաղական խոզանակով:
3. Կիրառեք WD-40 ծայրափողի և ձողի պարուրակային միացումներին և սպասեք մի փոքր, մինչև հեղուկը գործի:
4. Օգտագործելով տափակաբերան աքցան կամ կողային կտրիչներ, հանեք պտուկը, որն ամրացնում է ընկույզը մատին, և արձակեք այն ցանկալի չափի բանալին կամ գլխիկով: 
5. օգտագործելով հատուկ ձգիչ, մենք սեղմում ենք քորոցը ղեկի բռունցքի լծակից: 
   
   
   
   Ծայրահեղ դեպքերում դուք կարող եք օգտագործել մուրճը:
6. Հաջորդը, դուք պետք է թուլացնեք կողպեքի ընկույզը, որն ամրացնում է ծայրը գավազանին:
   
   
   
   Որոշ ձևավորումներում դուք պետք է արձակեք պտուտակը, որն ամրացնում է ծայրը կարգավորվող թեւին:
7. Անջատեք ծայրը: Պտուտակահանելը հեշտացնելու համար նախ կարող եք մի փոքր պտտել այն մատին դրված մետաղյա խողովակով:
   
   Պետք է նկատի ունենալ, որ շարանը այս կապակցությամբ Պատահում է, որ այն հակառակ է (ձախ), այսինքն՝ պտուտակահանումը տեղի է ունենում ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:
   
   Պտուտակն արձակելիս հաշվեք պտույտները, որպեսզի նորից հավաքելիս ձգեք նույնքան պտույտներով։ Սա կխուսափի անիվի հավասարեցման չափից ավելի խախտումներից և հնարավորություն կտա համեմատաբար նորմալ հասնել սպասարկման կայան՝ նուրբ շրջադարձի/մատի կարգավորման համար:  
8. Տեղադրեք նոր հուշում: Մի մոռացեք ամրացնել ընկույզը գնդիկով և ամրացնել կողպեքի ընկույզը ձողի վրա:

Ավարտելով աշխատանքը՝ գնում ենք ավտոսերվիս և կարգավորում անիվների անկյունները։

Ինչպես փոխարինել ձգումը

1. Հեռացրեք օձիքները և տեղափոխեք փոշեկուլը:
2. Թելային կապը մշակեք WD-40-ով:
3. Կողպեքի ափսեի ներդիրները ետ թեքեք և համապատասխան պտուտակաբանալի միջոցով ետ պտուտակեք ձողը դարակից: Որպեսզի ռելսը պատահաբար չկոտրվի, ավելի լավ է այն պահել երկրորդ բանալիով։
   
   
   
4. Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք փոշեկուլը: 
5. Թելը յուղեք անաէրոբ սոսինձով։ 
6. Պտուտակեք նոր գավազանով և փակեք կողպեքի ափսեի թերթիկները: 

Կատարեք հետագա հավաքում ապամոնտաժման հակառակ հերթականությամբ: