Կլանչի փոխարինում Great Wall Hover-ում

Չինական Great Wall Hover քրոսովերում մեխանիկական փոխանցման տուփի օգտագործումը հուշում է, որ այն ունի նաև կլատչ կոչվող միավոր: Առանց դրա, փոխանցման փոխանցումը անհնար կլիներ: Հովերի այս հանգույցը չի կարող վերագրվել հուսալիին, նորմալ աշխատանքային պայմաններում հայրենի կալանքը սպասարկում է միջինը 80 հազար կիլոմետր, և եթե ձեր բախտը չբերի, խնդիրներ կարող են առաջանալ նույնիսկ ավելի վաղ:

Վաղ թե ուշ անհրաժեշտ է դառնում փոխարինել կալանքը։ Ավելին, ավելի լավ է միանգամից փոխել ամբողջ ժողովը, քանի որ դրա բաղադրիչ մասերն ունեն մոտավորապես նույն ռեսուրսը: Չնայած Great Wall Hover-ը, ընդհանուր առմամբ, բավականին սպասարկելի է, ճարմանդը փոխելու գործընթացը բառացիորեն դժվար է և ժամանակատար, և դուք հաստատ չեք ցանկանում կարճ ժամանակում նորից նման վերանորոգում կատարել:

Կլանչի սարքը և աշխատանքը Great Wall Hover-ում

Hover-ն ունի մեկ թիթեղյա կցորդիչ՝ պատյանի կենտրոնում ճնշման զսպանակով: Պողպատից պատրաստված պատյանը (10) ներառում է ճնշման թիթեղ (առաջատար) և դիֆրագմային զսպանակ: Այս դիզայնը սովորաբար կոչվում է զամբյուղ: Զամբյուղը պտուտակներով (11) միացված է թռչող սարքին և պտտվում է ծնկաձև լիսեռի հետ միասին:

Կցման սկավառակը (9), երկու կողմից պատված շփման բարձր գործակիցով, տեղադրված է փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի գծերի վրա: Երբ միացված է, ճարմանդային սկավառակը սեղմվում է ճանավի վրա զամբյուղի ճնշման թիթեղով և պտտվում դրա հետ: Եվ քանի որ ճարմանդային սկավառակը տեղադրված է փոխանցումատուփի մուտքային լիսեռի վրա, ծնկաձև լիսեռից պտույտը փոխանցվում է փոխանցման տուփին: Այսպիսով, շարժիչ սկավառակը շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև կապն է: Դրա վրա տեղադրված կափույրի զսպանակները նախատեսված են փոխհատուցելու շարժիչի շահագործման ընթացքում առաջացող թրթռումները և տատանումները:

Great Wall Hover-ն օգտագործում է հիդրավլիկ ճարմանդ՝ ճարմանդն անջատելու համար: Այն ներառում է.

- հիմնական գլան (1),

- աշխատանքային գլան (7),

- պատառաքաղ (լծակ) կալանքն անջատելու համար (12),

- ճարմանդ (13) արձակման առանցքակալով,

- գուլպաներ (2 և 5),

- ընդարձակման բաք (17):

Նկարը ցույց է տալիս նաև արձակման ճարմանդը (14), բեռնախցիկը (15) և արձակող պատառաքաղի հենակետը (16):

Ամրակները համարակալված են 3, 4, 6, 8 և 11 համարներով։

Երբ սեղմում եք ճարմանդային ոտնակը, հիդրավլիկան գործում է պատառաքաղի վրա, որը պտտվում է իր առանցքի շուրջ և սեղմում է արձակման առանցքակալի վրա՝ այն տեղափոխելով փոխանցումատուփի մուտքային լիսեռի երկայնքով: Ազատման ճարմանդն իր հերթին սեղմում է դիֆրագմային զսպանակի թերթիկների ներքին ծայրերը՝ առաջացնելով այն թեքվելով։ Ծաղկաթերթերի արտաքին ծայրերը տեղաշարժվում են հակառակ ուղղությամբ և դադարում ճնշում գործադրել ճնշման ափսեի վրա: Շարժվող սկավառակը հեռանում է ճոճանակից, և պտտող մոմենտ փոխանցելը շարժիչից դեպի փոխանցումատուփ դադարում է։ Այս պահին դուք կարող եք փոխել փոխանցումները:

Որո՞նք են ճարմանդների խափանման նշանները:

Ամենատարածված խնդիրը սայթաքումն է, այսինքն՝ թերի ներգրավումը, երբ շարժվող սկավառակը սահում է թռչող անիվին թուլանալու պատճառով: Պատճառները կարող են լինել սկավառակի յուղումը, սկավառակի նոսրացումը, ճնշման զսպանակի թուլացումը, ինչպես նաև շարժիչի հետ կապված խնդիրները: Սայթաքումն ուղեկցվում է մեքենայի արագացման բնութագրերի վատթարացմամբ, շարժիչի հզորության անկմամբ, փոխանցումների փոփոխության ժամանակ ճռճռոցով և ցնցումներով, ինչպես նաև այրված կաուչուկի հոտով:

Առանձին թողարկում է նվիրված ճարմանդների սայթաքման հետ կապված հարցերին։

Թերի անջատումը տեղի է ունենում, երբ սեղմելով ճարմանդային ոտնակը, ճարմանդային սկավառակն ամբողջությամբ չի հեռացնում թռուցիկից: Այս դեպքում փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռը շարունակում է ռոտացիա ստանալ շարժիչից: Փոխանցման փոխանցումը կոպիտ է և կարող է լուրջ վնաս հասցնել փոխանցման տուփին: Պետք է անհապաղ միջոցներ ձեռնարկել.

Եթե ​​ճարմանդային ոտնակը սեղմելը ուղեկցվում է բզզոցով կամ սուլոցով, ապա անհրաժեշտ է փոխել արձակման առանցքակալը: Փոխանցման տուփի «նոկաուտը» նույնպես խոսում է դրա հավանական անսարքության մասին։

Եթե ​​ոտնակը չափազանց շատ ճամփորդություն ունի կամ խցանում է, ապա անսարքությունը նախ պետք է փնտրել շարժիչի մեջ: «Փափուկ» ոտնակը կարող է հատկապես ցույց տալ օդի առկայությունը հիդրավլիկ համակարգում: Այս խնդիրը լուծվում է պոմպով:

Անհրաժեշտության դեպքում չինական առցանց խանութում կարող եք վերցնել վերանորոգման համար անհրաժեշտ պահեստամասերը։

Ինչպես փոխարինել ճարմանդը Great Wall Hover-ի վրա

Ճիրանին հասնելու համար դուք պետք է անջատեք կարդանային լիսեռները փոխանցման տուփից, հանեք փոխանցումատուփը, ինչպես նաև խցիկում գտնվող փոխանցումատուփը: Կարդաններով և փոխանցումատուփի լծակով դժվարություններ չեն լինի: Բայց փոխանցման տուփը ապամոնտաժելու համար նույնիսկ մեկ օգնականը բավարար չի լինի: Սկզբունքորեն, անհրաժեշտ չէ ամբողջությամբ հեռացնել փոխանցման տուփը, բավական է այն տեղափոխել այնպես, որ մուտքային լիսեռը ազատվի կալանքի սկավառակի հանգույցից:

Փոխանցման տուփի հեռացում

1. Անջատեք մարտկոցի «մինուսը»:

2. Անջատեք կարդան լիսեռները: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր են 14 և 16 համարների ստեղներ: Մի մոռացեք նշել եզրերի հարաբերական դիրքը միջուկով կամ սայրով:

3. Անջատեք բոլոր միակցիչները, որոնցից լարերը գնում են դեպի փոխանցումատուփ և փոխանցման տուփ: Ազատեք լարերը սեղմիչներից:

4. Հեռացրեք ճարմանդային մխոցը՝ արձակելով ամրացման երկու պտուտակները:

5. 14 պտուտակով պտուտակեք 7 պտուտակ, որոնք ամրացնում են տուփը շարժիչին և ևս երկու պտուտակ՝ 10 գլխով: Որոշ պտուտակներ արձակելու համար կարող է պահանջվել կարդանով երկարացնող լար:

6. Հաջորդը, զանգահարեք օգնականներին և հեռացրեք փոխանցման տուփը:

Կամ փորձեք ինքներդ տեղափոխել այն: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է անիվների վրա դրված խցիկ, հարթ հատակ, որի վրա այն կարող է շարժվել, ինչպես նաև բոլոր տեսակի դարակաշարեր և հենարաններ: Դե, խելքն էլ չի խանգարի: Եթե ​​ունեք ցանկություն և այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է միայնակ աշխատելու համար, ապա արեք հետևյալը.

7. Խաչաձողը պետք է հենված լինի շարժական խցիկով, որպեսզի հենարանը մոտավորապես ընկնի փոխանցման տուփով փոխանցման տուփի ծանրության կենտրոնում:

8. Անջատեք խաչաձև անդամը ամրացնող 18 ընկույզի բանալին և հանեք պտուտակները:

9. Այժմ դուք կարող եք փորձել տեղափոխել փոխանցումատուփը, որպեսզի բացվի մուտքը դեպի կալանք:

Կաղապար

1. Նշեք զամբյուղի, զսպանակի և ճանճի հարաբերական դիրքը: Հեռացրեք պտուտակները, որոնք ամրացնում են զամբյուղը թռչող անիվին:

2. Անջատեք ամրացնող ամրակը և հանեք ճարմանդը արձակող առանցքակալով:

3. Հեռացրեք անջատման պատառաքաղը բեռնախցիկի հետ միասին:

4. Հեռացրեք զամբյուղը և շարժիչ սկավառակը:

5. Ստուգեք հեռացված մասերի վիճակը՝ որոշելու, թե արդյոք դրանք պետք է փոխարինվեն:

Ստրկական սկավառակ: Օգտագործելով տրամաչափ, չափեք փորված գամների խորությունը. այն պետք է լինի առնվազն 0,3 մմ: Հակառակ դեպքում սկավառակը պետք է փոխարինվի, քանի որ շփման երեսպատումները չափազանց մաշված են:

Տեղադրեք սկավառակը փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի վրա և պտտման ընթացքում ստուգեք դրա արտահոսքը թվաչափով: Այն չպետք է գերազանցի 0,8 մմ:

 

Նույն կերպ չափեք թռչող անիվը: Եթե ​​այն ավելի քան 0,2 մմ է, ապա ճանճը պետք է փոխարինվի:

Ազատման առանցքակալ: Այն պետք է բավականաչափ ազատ պտտվի և չխցկվի: Ստուգեք զգալի մաշվածության և խաղի համար:

Դուք նաև պետք է ստուգեք փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի ուղեցույցի առանցքակալի վիճակը:

6. Տեղադրեք շարժիչ սկավառակը թռչող անիվի վրա: Մի խառնեք սկավառակի կողքերը: Կենտրոնացման համար օգտագործեք հատուկ գործիք (arbor):

7. Տեղադրեք զամբյուղը ըստ նշանների: Հեղույսները պետք է ամրացվեն 19 Նմ պտտող պտույտով, նկարում ներկայացված հերթականությամբ՝ սկսած առաջին երեքից՝ մոնտաժային ակոսների մոտ:

8. Համոզված եղեք պիտակների վերաբերյալ դիֆրագմային զսպանակի դասավորության ճիշտության մեջ: Շեղումը պետք է լինի 0,5 մմ-ի սահմաններում:

9. Վերահավաքեք հեռացման հակառակ հերթականությամբ:

Ցանկացած ճարմանդ վաղ թե ուշ մաշվում է և պետք է փոխարինվի: Բայց որոշակի կանոնների համաձայն, դուք կարող եք երկարացնել դրա պատշաճ շահագործման ժամանակը:

Ճանաչման ոտնակը սեղմած մի պահեք լուսացույցների կամ խցանումների ժամանակ: Սա կպահի դիֆրագմայի զսպանակը և կազատի առանցքակալը վաղաժամ մաշումից:

Եթե ​​սովորություն ունեք թեթևակի սեղմելու ոտնակը, ազատվեք դրանից։ Սրա պատճառով սկավառակը կարող է բավականաչափ ամուր սեղմվել ճանճին և սահել, ինչը հանգեցնում է դրա արագ մաշվածության:

Փորձեք սկսել շարժիչի ցածր արագությամբ: 1-ին փոխանցումը միացնելուց հետո նրբորեն բաց թողեք ճարմանդային ոտնակը, մինչև թրթռանք զգաք այն միացնելու պահին: Այժմ դանդաղ ոտք դրեք գազի վրա և բաց թողեք կալանքը: Գնա՛