Հետևի կախոցի անաղմուկ բլոկների փոխարինում Geely SK

Ցանկացած մեքենայի մեջ կա բավականին մեծ քանակությամբ մասեր, որոնք կոչվում են անաղմուկ բլոկ: Իրականում սա մի տեսակ ռետինե-մետաղական ծխնի է՝ պատրաստված երկու մետաղական թևերից, որոնց միջև սեղմված է ռետինե կամ պոլիուրեթանային թփ:

Մեքենայում նման ծխնին օգտագործվում է տարբեր մասերի ամրացման համար՝ ապահովելով ոչ միայն շարժունակություն, այլև թրթռումային թուլացում։ Նրանց տարբերակիչ առանձնահատկությունն աշխատանքի անսխալությունն է, ինչի համար էլ նրանք ստացել են իրենց անունը, քանի որ silent-ը անգլերեն նշանակում է հանգիստ, ձայնազուրկ:

Ե՞րբ է պահանջվում փոխարինում:

Այս մանրուքը հեշտ չէ տեսնել նույնիսկ ուշադիր զննման դեպքում։ Մինչդեռ Geely CK-ի միայն հետևի կախոցում դրանցից 12-ն է։ Այստեղ դրանք ծառայում են լայնակի և հետևի թեւերի ամրացմանը։

Լուռ բլոկները յուղելու կարիք չունեն, քանի որ դրանք շփումից զերծ են, չեն սպասարկում և անձեռնմխելի են կեղտից և կոռոզիայից: Նրանք ծառայում են երկար ժամանակ՝ մինչև 100 հազար կիլոմետր և նույնիսկ ավելին՝ լուռ իրենց գործն անելով։

Այնուամենայնիվ, ջերմաստիճանի ծայրահեղ տատանումները, կոպիտ քիմիական նյութերը, կանոնավոր գերլարումը, Շումախերի ոճով մեքենա վարելը և այլ բացասական գործոններ աստիճանաբար ազդում են իրենց վրա: Էլաստիկ ներդիրում առաջանում են ճաքեր և ճեղքեր, որոնք հանգեցնում են մասի խափանման և այն փոխարինելու անհրաժեշտությանը։

Ռետինի կամ պոլիուրեթանի վնասը կարող է հայտնաբերվել մանրակրկիտ ստուգմամբ, խոնավ շորի հետ աշխատելուց հետո:

Ագրեսիվ վարման և հարվածային բեռների պատճառով անաղմուկ բլոկների նստատեղերը կարող են կոտրվել, այնուհետև ստիպված կլինեք փոխել այն մասերը, որոնցում դրանք տեղադրված են՝ կոճղը, լծակները: Հետևաբար, ամենափոքր խաղի դեպքում, որը հաճախ դրսևորվում է կասեցման մեջ թակոցներով, անհապաղ միջոցներ ձեռնարկեք լրացուցիչ ֆինանսական ծախսերից խուսափելու համար:

Արտաքին թեւից ռետինի շերտավորումը կարող է հանգեցնել ռետինե թփի քսմանը մետաղի հետ, որը հաճախ ուղեկցվում է ճռռոցով կամ ճռռոցով: Որպես կանոն, նման հնչյունները հայտնվում են շարժման սկզբում, իսկ կարճ վազքից հետո անհետանում են։ Սա սովորաբար լուռ բլոկի ձախողման առաջին նշանն է:

Ռետինե-մետաղական ծխնիների պատճառով, որոնք դարձել են անօգտագործելի, կամերա/կոնվերգենցիան անխուսափելիորեն կխախտվի: Սա, իր հերթին, կարող է խաթարել կառավարումը, դանդաղեցնել ղեկի արձագանքը և նվազեցնել ոլորաններում կայունությունը:

Դուք կարող եք կարդալ ավելին սարքի, անսարքությունների վերացման, անաղմուկ բլոկների ընտրության և փոխարինման մասին առանձին մեկում:

Ինչ լուռ բլոկներ են օգտագործվում Geely CK հետևի կախոցում

Geely SK-ի հետևի կախոցը ներառում է վեց լծակ՝ երկու լայնակի և մեկ երկայնական՝ աջ և ձախ: Յուրաքանչյուր լծակի համար կա երկու լուռ բլոկ:

Մասերի համարները ըստ կատալոգի.

2911040001 (դիագրամում թիվ 4-ում) - 15 մմ տրամագծով լուռ բլոկ հետևի ոսկորի համար (փլուզման համար) - 2 հատ:

2911020001 (դիագրամում թիվ 5) - 13 մմ տրամագծով լուռ բլոկ հետևի լայնակի թևի և քորոցի համար (վերին) - 6 հատ:

|

Kitaec.ua խանութ-սրահում դրանք կարող եք ձեռք բերել կամ 12 կտորից։ Դրանք հասանելի են նաև Geely SK-ի առջևի և հետևի կախոցի համար:

Եթե ​​վերանորոգման ընթացքում պարզ դառնա, որ անհրաժեշտ է փոխարինել այլ մասեր, օրինակ՝ ճարմանդը (1400609180) կամ պտուտակները (երբեմն դրանք ամբողջությամբ եռում են և պետք է կտրվեն), ապա դրանք կարող եք պատվիրել նաև չինացիներից։ Առցանց խանութ.

Փոխարինման կարգը Geely CK-ում

Գործիքներից ձեզ հարկավոր կլինի.

• և, մասնավորապես, , , .

• .

• .

• WD-40 պտուտակների և ընկույզների ավելի հեշտ թուլացման համար:

• .

• .

• Բուլղարերենը նույնպես ավելի լավ է ձեռքի տակ ունենալ: Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի կտրել խաշած պտուտակները:

Աշխատանքի համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի դիտման անցք:

1. Մենք պոկում ենք հետևի աջ անիվի ընկույզները։

Բարձրացրեք մեքենան ժակով, հանեք ընկույզները և հանեք անիվը:

2. Անջատեք կայունացուցիչի ամրակը:

3. Անջատեք ընկույզը և հանեք աջ լայնակի թեւն ամրացնող պտուտակը:

4. Լծակի հակառակ ծայրից ետ պտուտակեք ընկույզը և հանեք կարգավորիչ պտուտակը, որը պատասխանատու է խցիկի ուղղման համար:

Հեռացրեք խաչի թեւը:

5. Նմանապես, ապամոնտաժեք երկրորդ լայնակի լծակը աջ կողմում:

6. Անջատեք ընկույզը և հանեք աջ հետևի թեւն ամրացնող պտուտակը:

7. Նույնը անում ենք ետևի թևի հակառակ կողմում և հեռացնում այն։

8. Այնուհետև մենք այս բոլոր գործողությունները կատարում ենք մեքենայի ձախ կողմում:

9. Հարմար է անձայն բլոկը լծակից դուրս սեղմել՝ օգտագործելով համապատասխան տրամագծով թեւ և վիրա:

10. Դուք կարող եք նաև նոր ծխնի սեղմել լծակի մեջ՝ օգտագործելով փոխանորդ:

Նախ, նստատեղը մաքրեք կեղտից և ժանգից:

Եթե ​​ծխնիը ռետինե է, յուղեք այն հեղուկ օճառով կամ աման լվացող գելով: Յուղը քայքայում է ռետինը, այնպես որ դուք չեք կարող օգտագործել այն: Եթե ​​ներդիրը պոլիուրեթանային է, ապա յուղը չի վնասի նրան։

11. Դուք կարող եք անաղմուկ բլոկը հանել կոճղից՝ օգտագործելով երկար պտուտակ՝ այն հակառակ կողմից սեղմելով ընկույզով:

Քանի որ անաղմուկ բլոկը հնարավոր չէ վերանորոգել, կարելի է օգտագործել ավելի բարբարոս մեթոդներ, օրինակ՝ ջարդել, այրել և այլն։ Կարևոր է միայն նստատեղը և կողպեքը ամբողջությամբ չվնասել։

12. Օգտագործելով նմանատիպ «պտուտակ-ընկույզ» մեթոդը, կարող եք նաև սեղմել հատվածը կոճղի մեջ: Տեղադրեք դրա մեջ բավականաչափ երկար, համապատասխան տրամագծով պտուտակ, իսկ հակառակ կողմում ընկույզը պտտեք լվացքի և թևի միջով: Կրկին մի մոռացեք օճառի մասին:

13. Բոլոր անաղմուկ բլոկները սեղմելուց հետո նորից տեղադրեք լծակները և կայունացուցիչի բարը: Մի մոռացեք յուղել պտուտակները, որպեսզի հաջորդ անգամ ստիպված չլինեք կտրել դրանք:

Պտուտակեք ընկույզները, բայց մի ամրացրեք:

14. Պտուտակեք անիվների վրա և մեքենան իջեցրեք բաճկոններից:

15. Միայն հիմա, երբ անաղմուկ բլոկները ստացել են աշխատանքային ծանրաբեռնվածություն, կարող եք սեղմել ամրացնող ընկույզները։

Բայց մի շտապեք ճանապարհ ընկնել:

Նույնիսկ եթե դուք հաջողությամբ հաղթահարել եք Geely SK հետևի կախոցի անաղմուկ բլոկների փոխարինումը, դուք դեռ չեք կարող անել առանց ավտոտեխսպասարկում այցելելու, քանի որ նման վերանորոգման աշխատանքներից հետո անհրաժեշտ է կատարել կամերային / մատը: ճշգրտման կարգը.