Ուկրաինայում ամենահայտնի չինական մեքենաները

Հոդվածում.

2014-2017 թվականներին Ուկրաինայի ավտոմոբիլային շուկայում կտրուկ անկումը ազդել է նաև Չինաստանից մեքենաների վաճառքի վրա, հատկապես 5 թվականին Եվրո 2016 բնապահպանական ստանդարտների օրենսդրական ներդրումից հետո։ Չնայած դրան հաջորդած շուկայի վերածննդին, այնպիսի չինական ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Lifan-ը, BYD-ը և FAW-ը, վերջապես լքեցին Ուկրաինան: Այժմ մեր երկրում պաշտոնապես կարող եք գնել մեքենաներ չորս արտադրողների Չինաստանից՝ Chery, Geely, JAC և Great Wall:

Նույնիսկ 5…7 տարի առաջ Geely-ն ուկրաինական շուկայում վաճառում էր չինական մեքենաների երկու երրորդը: Այժմ ընկերությունը կորցրել է դիրքերը։ 2019 թվականին Ուկրաինան չսպասեց Geely-ի նոր ապրանքներին, այդ թվում՝ բելառուսական նորացված Atlas քրոսովերին, որն արդեն վաճառվում է Ռուսաստանում և Բելառուսում։ Առաջնային շուկայում Geely-ն առաջարկում է միակ Emgrand 7 FL մոդելը:

Great Wall-ը գովազդում է իր Haval ապրանքանիշի արտադրանքը, որը մասնագիտացած է ամենագնացների և քրոսովերների արտադրության մեջ։ Այս մեքենաների նկատմամբ հետաքրքրություն կա, ուստի ընկերությունը հնարավորություն ունի ամրապնդելու իր դիրքերը մեր շուկայում։ Աստիճանաբար ավելացնում է վաճառքը և JAC-ը:

Chery-ն անում է լավագույնը: 11 թվականի առաջին 2019 ամիսներին ընկերությունը մեր երկրում վաճառել է իր 1478 ավտոմեքենա։ Արդյունքում Chery-ն վստահորեն մնում է Ուկրաինայի ամենավաճառվող ավտոմեքենաների լավագույն քսան ապրանքանիշերում:

Չինացի արտադրողները հիմնական խաղադրույքը կատարում են քրոսովերների և ամենագնացների վրա: Մեր ակնարկը պարունակում է Ուկրաինայում չինական ապրանքանիշերի ավտոմեքենաների հինգ ամենահայտնի մոդելները:

Չերի տիգո 2

Առջևի քարշակով այս կոմպակտ քրոսովերը գրավում է հիմնականում իր վառ, ոճային արտաքինով և իր դասի բավականին մատչելի գնով: Նոր Tiggo 2-ը հիմնական կոնֆիգուրացիայում կարելի է ձեռք բերել Ուկրաինայում 10 դոլար գնով:

B դասի 5-դռնանի հեչբեքը համալրված է 106 ձիաուժ հզորությամբ 5 լիտրանոց բնական ապսիրացիոն էներգաբլոկով, որն աշխատում է բենզինով։ Փոխանցման տուփի երկու տարբերակ կա՝ 4-աստիճան մեխանիկական կամ XNUMX-աստիճան ավտոմատ Luxury փաթեթում:

Մեքենան նախատեսված է հանգիստ, չափված վարելու համար։ Արագության բնութագրերը բավականին համեստ են՝ մինչև 100 կմ/ժ մեքենան կարող է արագացնել 12 ու կես վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը, որը կարող է զարգացնել Tiggo 2-ը, կազմում է 170 կմ/ժ։ Մայրուղու վրա օպտիմալ հարմարավետ արագությունը 110 ... 130 կմ / ժ է: Վառելիքի սպառում -7,4լ խառը ռեժիմում։

Գետնից 180 մմ հեռավորությունը Tiggo 2-ին չի դարձնում լիարժեք ամենագնաց, այնուամենայնիվ, այն թույլ է տալիս դուրս գալ բնություն և շարժվել չափավոր կոշտ տեղանքով: Բավականին փափուկ կախոց՝ էներգատար MacPherson ճարմանդը առջևում հակապտտվող բարով և հետևի մասում՝ կիսաանկախ ոլորման ձողով, ճանապարհորդությունը շատ հարմարավետ է դարձնում ցանկացած արագությամբ:

Մեքենան բարձր մակարդակի վրա է, ոլորաններում մեքենան գրեթե չի կռվում, մայրուղու վրա վազանցը խնդիր չէ։ Բայց Tiggo 2-ը հատկապես լավն է քաղաքում: Շրջադարձի փոքր շառավիղի և լավ մանևրելու շնորհիվ՝ կայանելը և քաղաքի նեղ փողոցներով շարժվելը կարելի է անել առանց որևէ խնդիրների:

Սրահը բավականին ընդարձակ է, ուստի Tiggo 2-ը կարող է օգտագործվել որպես ընտանեկան մեքենա։ Ինտերիերը սև և նարնջագույն գույներով էկո կաշվից է: Մանկական մեքենայի նստատեղերը ամրացնելու համար կան ISOFIX խարիսխներ: Դռները փակվում են հեշտությամբ և հանգիստ։

Մեքենան շատ լավ սարքավորված է։ Նույնիսկ ամենաէժան տարբերակն ունի անվտանգության բարձիկ, ABS, օդորակիչ, ահազանգ, իմմոբիլայզեր, էլեկտրական ապակիներ, էլեկտրական հայելիներ, լուսարձակների տիրույթի կառավարում, CD նվագարկիչ: Comfort տարբերակը պողպատի փոխարեն ավելացնում է տաքացվող առջևի նստատեղեր և հայելիներ, ինչպես նաև ալյումինե անիվներ: Դելյուքս տարբերակն ունի նաև կրուիզ-կոնտրոլ, անվադողերի ճնշման մոնիտորինգ, կայանման ռադար, հետևի տեսախցիկ և շատ բարդ մուլտիմեդիա համակարգ՝ 8 դյույմանոց սենսորային էկրանով, ղեկի կառավարում և սմարթֆոնի միացում:

Մինուսներից կարելի է նշել ոչ շատ հարմարավետ նստատեղերը և ոչ շատ ընդարձակ բեռնախցիկը, չնայած անհրաժեշտության դեպքում կարող եք ծալել հետևի նստատեղերի թիկունքները՝ ստեղծելով լրացուցիչ ուղեբեռի տարածք:

Չինական առցանց խանութում դուք կարող եք գնել այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է մեքենայի սպասարկման և վերանորոգման համար

Great Wall Haval H6

«Great Wall» Haval ենթաբրենդը ստեղծվել է հատուկ քրոսովերների և ամենագնացների արտադրության համար։ Այս կատեգորիայում ապրանքանիշը մի քանի տարի անընդմեջ զբաղեցնում է առաջատար դիրքերը Չինաստանում, բացի այդ, նրա արտադրանքը մատակարարվում է աշխարհի երեք տասնյակ երկրներ։ 2018 թվականին Հավալը պաշտոնապես մուտք է գործել Ուկրաինա և ներկայումս ունի դիլերներ Ուկրաինայի 12 քաղաքներում:

Haval H6 ընտանիքի առջևի քարշակ քրոսովերի նոր տարբերակը ի վիճակի է կոտրել այն կարծրատիպերը, որոնք մարդիկ ունեն չինական արտադրանքի մասին ընդհանրապես և մասնավորապես՝ ավտոմեքենաների մասին։ Ոճային դիզայնը չի պարունակում փոխառություններ և Չինաստանին բնորոշ հավակնոտություն։ Զգացվում է, որ եվրոպացի դիզայներները մանրակրկիտ աշխատել են դրա վրա։

Թարմացված մոդելը ստացել է նոր տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչներ և երկակի փոփոխական փականների ժամանակի համակարգ։ Մեկուկես լիտրանոց ագրեգատը զարգացնում է մինչև 165 ձիաուժ հզորություն։ և թույլ է տալիս արագացնել մինչև 180 կմ/ժ արագություն, իսկ երկու լիտրանոցն ունի առավելագույնը 190 ձիաուժ։ և 190 կմ/ժ արագության սահմանափակում: Փոխանցման տուփը բոլոր տարբերակներում 7-աստիճան ավտոմատ է: Առջևի MacPherson կնիք, հետևի անկախ կրկնակի ոսկոր:

Haval H6-ի գինը համեմատելի է Mitsubishi Outlander-ի և Nissan X-Trail-ի հետ: Նոր H6 ամենաէժան տարբերակով կարելի է գնել Ուկրաինայում 24 դոլարով: Իհարկե, հայտնի արտադրողների հայտնի մոդելների հետ մրցելու համար պետք է գնորդին հատուկ բան առաջարկել։ Haval H000-ում շեշտը դրված է անվտանգության բարձր մակարդակի և ամուր սարքավորումների վրա:

C-NCAP վթարի թեստի համաձայն՝ մեքենան ստացել է 5 աստղ։ Մոդելն ունի 6 անվտանգության բարձիկ, ակտիվ գլխի զսպվածությունը կնվազեցնի գլխի և պարանոցի վնասվածքի հավանականությունը հետևի հարվածից, իսկ ղեկի սյունն ունի էներգիա կլանող հատկություն՝ պաշտպանելու վարորդի կրծքավանդակը: Անվտանգության համակարգը համալրված է հակակողպման արգելակման համակարգով (ABS), փոխարժեքի կայունացման համակարգով (ESP), արգելակման ուժի բաշխմամբ (EBD), վթարային արգելակմամբ, շրջվելուց պաշտպանությամբ, ինչպես նաև մանկական մեքենայի նստատեղերի ամրացումներով և մի շարք այլ օգտակար սարքերով: բաներ.

Ղեկի սյունը կարգավորելի է բարձրության և հասանելիության վրա: Առկա են հետևի կայանման սենսորներ, մառախուղի լույսեր, իմոբիլիզատոր, հակագողության ազդանշան, էլեկտրական հայելիներ և լուսարձակներ, անվադողերի ճնշման մոնիտորինգ (TPMS), ամուր մուլտիմեդիա համակարգ, օդորակիչ։

Հարդարման ավելի թանկ մակարդակներն ավելացնում են կրուիզ-կոնտրոլ, հետևի տեսախցիկ, իսկ օդորակիչը փոխարինվում է երկգոտի կլիմայի կառավարմամբ: Հատուկ ռադարը նախազգուշական ազդանշան կտա և թույլ կտա խուսափել վտանգավոր մանևրներից երթուղիները փոխելու կամ շրջանցելու ժամանակ: Կայանման ժամանակ շատ օգտակար է մուլտիմեդիա էկրանով շրջապատող դիտման համակարգը:

Սրահը ընդարձակ է, հարմարավետ նստատեղերը պատված են կտորից կամ կաշվից և կարգավորելի են ձեռքով կամ էլեկտրականությամբ՝ կախված կոնֆիգուրացիայի տարբերակից՝ վարորդի նստատեղը 6 կամ 8 ուղղություններով, իսկ ուղևորի նստատեղը՝ 4 ուղղությամբ։ Բեռնախցիկը բավականին ընդարձակ է, և անհրաժեշտության դեպքում դրա ծավալը կարելի է մեծացնել՝ ծալելով երկրորդ շարքի նստատեղերը։

Եվ սա ամբողջական ցանկը չէ, թե ինչով է պարծենում Haval H6-ը: Ժողովի հետ կապված հարցեր չկան, ոչինչ չի խաղում, չի կախվում, չի ճռռում։ Չկա նաև հատուկ հոտ, որով նախկինում հայտնի էր գրեթե ցանկացած չինական ապրանք։

Մեքենան ունի հարթ երթևեկություն և լավ ուղղորդված կայունություն, համեմատաբար փափուկ կախոցը բավականաչափ կլանում է անհարթ ճանապարհների բախումները:

Բոլոր անհրաժեշտ պահեստամասերը վաճառվում են kitaec.ua առցանց խանութում։

Ջիլի Էմգրանդ 7

D դասի ընտանեկան սեդան Emgrand 7 երրորդ ռեստայլինգից հետո ուկրաինական շուկայում հայտնվեց 2018 թվականի կեսերին, իսկ 2019 թվականին այն մնաց միակ մոդելը, որը Geely Automobile-ը վաճառեց մեր երկրում։ Ավելին, Ուկրաինայի գնորդների համար հասանելի է միայն մեկ կազմաձևման տարբերակ՝ Ստանդարտ 14 հազար դոլարով:

Մեքենան համալրված է 1,5 լիտրանոց բենզինային շարժիչով՝ 106 ձիաուժ հզորությամբ։ և 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ: Առջևի կախոց - MacPherson-ի հենակետ հակա-գլորման բարով, հետևի մասում ՝ կիսանկախ զսպանակ:

Emgrand 100-ը կարող է 7 կմ/ժ արագություն զարգացնել 13 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը 170 կմ/ժ է։ AI-95 բենզինի սպառումը ծայրամասային մայրուղում 5,7 լիտր է, իսկ քաղաքում՝ 9,4 լիտր։

Բրիտանացի մասնագետ Փիթեր Հորբերիի գլխավորած դիզայներական թիմը թարմացրել է Emgrand-ի արտաքին տեսքը, իսկ ինտերիերը թարմացրել է մեկ այլ բրիտանացի՝ Ջասթին Սքալին։

Վարորդի և առջևի ուղևորի համար նախատեսված են անվտանգության բարձիկներ։ Հետևի նստատեղին տեղադրված են ISOFIX մանկական նստատեղերի կողպեքներ: Առկա են նաև ABS, արգելակային ուժի էլեկտրոնային բաշխում (EBD), կայունության կառավարում, իմոբիլիզատոր, ահազանգ, արգելակման բարձիկի մաշվածության սենսոր:

Հարմարավետությունն ապահովվում է օդորակիչով, առջեւի նստատեղերի տաքացմամբ, էլեկտրական ապակիներով և արտաքին հայելիներով, չորս բարձրախոսներով աուդիոհամակարգով։

Վարորդի նստատեղը կարգավորելի է վեց ուղղություններով, իսկ ուղեւորինը՝ չորս։ Ղեկը նույնպես կարգավորելի է։ Ընդարձակ բեռնախցիկն ունի 680 լիտր ծավալ։

JAC S2

Առջևի քարշակով այս կոմպակտ քաղաքային քրոսովերը ուկրաինական շուկայում հայտնվեց 2017 թվականի սկզբին։ Այն հավաքվում է Չերկասիի Բոգդան կորպորացիայի գործարանում։

S2-ը կարելի է համարել Tiggo 2-ի անմիջական մրցակիցը: Այն համալրված է 1,5 ձիաուժ հզորությամբ 113 լիտրանոց բենզինային շարժիչով, որն աշխատում է 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի կամ CVT-ի հետ համատեղ: Առջևի կասեցում - MacPherson strut, հետևի - ոլորող ճառագայթ: Առավելագույն արագությունը 170 կմ/ժ է, արտադրողի կողմից հայտարարված վառելիքի սպառումը շատ չափավոր է՝ 6,5 լիտր խառը ռեժիմում։

Անվտանգությունը լիովին համապատասխանում է եվրոպական ստանդարտներին՝ վարորդի և առջևի ուղևորի անվտանգության բարձիկներ, ABS, կայունության հսկողություն, արտակարգ արգելակման և արգելակման ուժի բաշխում, ինչպես նաև էներգիա կլանող ղեկի սյուն:

Առկա է ահազանգ և իմոբիլիզատոր, մառախուղի լույսեր, էլեկտրական հայելիներ և կողային ապակիներ, անվադողերի ճնշման կառավարում, հետևի կայանման սենսորներ, օդորակիչ և, իհարկե, աուդիո համակարգ՝ կաշվե ղեկի կառավարմամբ։

Ավելի թանկ Intelligent զարդարանքն ունի կրուիզ-կոնտրոլ, հարմար հետևի տեսախցիկ, տաքացվող հայելիներ և կաշվե զարդարանք:

Ուկրաինայում նվազագույն գինը 11900 դոլար է։

Մեքենան բավականին գեղեցիկ տեսք ունի, կոկիկ հավաքված, սրահում բացակայում են «ծղրիդներ» և օտար հոտեր։

Առաձգական, չափավոր կոշտ կախոցը կարող է ոչ բոլորի սրտով լինել, բայց այն հիանալի է կատարում իր առաջադրանքները խորդուբորդ ճանապարհի վրա: Հատկանշական է նաև լավ մանևրելու ունակությունը շրջադարձի փոքր շառավիղով:

Արգելակները և ղեկը աշխատում են անթերի։ Բայց ընդհանուր առմամբ մեքենան նախատեսված է հանգիստ, չափված վարելու համար։

Հիմնական թերությունները հասանելիության և նստատեղերի տաքացման համար ղեկի ճշգրտման բացակայությունն են, ինչպես նաև միջակ ձայնային մեկուսացումը:

Դե, ընդհանուր առմամբ, JAC S2-ը չինական ավտոարդյունաբերության արագ առաջընթացի վառ օրինակ է։

Great Wall Haval M4

Փակում է մեր Թոփ 5-ը Great Wall-ի ևս մեկ քրոսովեր:

Կոմպակտ B դասի մեքենան համալրված է 95 ձիաուժ հզորությամբ 5 լիտրանոց բենզինային շարժիչով։ Փոխանցման տուփը, կախված կոնֆիգուրացիայից, 6-աստիճան մեխանիկական է, XNUMX-աստիճան ավտոմատ կամ ռոբոտ: Բոլոր տարբերակներում շարժիչը առջևի է։

Մինչև 100 կմ/ժ արագությունը մեքենան զարգացնում է 12 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը 170 կմ/ժ է։ Չափավոր ախորժակներ՝ հանրապետությունում 5,8 լիտր, քաղաքային ցիկլում՝ 8,6 լիտր, մեխանիկական փոխանցման տուփով՝ կես լիտր ավել։

Գետնից 185 մմ հեռավորությունը թույլ կտա հեշտությամբ վարել եզրաքարերի վրա և վստահորեն հաղթահարել չափավոր արտաճանապարհային պայմանները: Իսկ առաձգական, էներգատար կախոցը հարմարավետություն կապահովի նույնիսկ վատ ճանապարհի վրա: Այսպիսով, միանգամայն հնարավոր է Haval M4-ը վարել գյուղական ճանապարհներով և կոտրված ասֆալտով: Մոնոդրայվի հետ ավելին չես կարող հույս դնել:

Բայց այս մոդելը լավ դինամիկայով չի տարբերվում, մայրուղու վրա առաջ անցնելը պետք է զգույշ լինել, հատկապես եթե օդորակիչը միացված է։ Ընդհանրապես Haval M4-ը նախատեսված չէ արագ վարելու համար, նրա տարրը քաղաքի փողոցներն են, որտեղ շատ լավ է մանևրելու և փոքր չափսերի շնորհիվ։

Ինչպես վերանայված մյուս մոդելներում, կան բոլոր անհրաժեշտ անվտանգության համակարգերը, հակագողոնային սարքավորումները, լրիվ հզորության պարագաներ, լուսարձակների տիրույթի կառավարում, օդորակիչ: Սա Comfort տարբերակում է, որը գնորդին կարժենա $13200։ Luxury և Elite փաթեթները լրացուցիչ ներառում են տաքացվող առջևի նստատեղեր, հետևի տեսախցիկ, կայանման սենսորներ և որոշ այլ տարբերակներ:

Ցավոք, Haval M4-ում վարորդի նստատեղը չի կարգավորվում բարձրության վրա, և միայն թեքության անկյունը կարելի է փոխել ղեկի մոտ: Ոմանց համար դա կարող է շատ հարմար չլինել: Մենք երեքով կսուղ կլինենք թիկունքում, ինչը զարմանալի չէ B դասի մեքենայի համար: Դե, բեռնախցիկը բավականին փոքր է, այնուամենայնիվ, դրա տարողությունը կարելի է մեծացնել հետևի նստատեղերը ծալելով:

Այնուամենայնիվ, ամուր սարքավորումները, գեղեցիկ տեսքը և մատչելի գինը ակնհայտորեն գերազանցում են այս մոդելի թերությունները:

Եթե ​​ձեր Haval M4-ը վերանորոգման կարիք ունի, կարող եք վերցնել անհրաժեշտ մասերը:

Ամփոփում

Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության արտադրանքի նկատմամբ ներկայիս վերաբերմունքը հիմնված է նախորդ տարիներին ձևավորված կարծրատիպերի վրա, երբ Միջին Թագավորության մեքենաները միայն սկսեցին հայտնվել Ուկրաինայում և իսկապես բարձրորակ չէին:

Այնուամենայնիվ, չինացիները արագ են սովորում և արագ են առաջադիմում: Թեև ցածր գինը շարունակում է մնալ Չինաստանից մեքենաների վաճառքի խթանման հիմնական գործոնը, նրանց արտադրանքի որակն ու հուսալիությունը ակնհայտորեն աճել են: Տպավորիչ և հարուստ սարքավորումներ, որոնք առկա են մոդելների մեծ մասում՝ արդեն հիմնական կազմաձևում: Սա այն Չինաստանը չէ, որին մենք սովոր ենք։ Իսկ վերը ներկայացված մեքենաները հստակ հաստատում են դա։