Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում - դա արեք ինքներդ
Մեքենաների շահագործում

Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում - դա արեք ինքներդ


Վառելիքի ֆիլտրը կարևոր գործառույթ է կատարում մեքենայում: Չնայած բենզինը պարզ և մաքուր տեսք ունի, այն կարող է պարունակել մեծ քանակությամբ ցանկացած կեղտ, որն ի վերջո նստում է բաքի հատակին կամ վառելիքի զտիչին:

Զտիչը խորհուրդ է տրվում փոխել 20-40 հազար կիլոմետրից հետո։ Եթե ​​դուք դա չանեք, ապա ամբողջ կեղտը կարող է մտնել վառելիքի պոմպի, կարբյուրատորի մեջ, նստել գծերի և մխոցների պատերին: Համապատասխանաբար, ձեզ սպասվում է վառելիքի համակարգի և ամբողջ շարժիչի վերանորոգման ավելի բարդ և թանկ գործընթաց:

Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում - դա արեք ինքներդ

Մեքենայի յուրաքանչյուր մոդելի հետ տրվում է մանրամասն հրահանգներ, որոնք ցույց են տալիս ֆիլտրի գտնվելու վայրը: Այն կարող է տեղակայվել ինչպես վառելիքի բաքի մոտ, այնպես էլ անմիջապես գլխարկի տակ: Նախքան խցանված ֆիլտրը հեռացնելը, համոզվեք, որ վառելիքի համակարգում ճնշում չկա: Դրա համար անհրաժեշտ է.

  • հեռացնել վառելիքի պոմպի ապահովիչը;
  • գործարկել մեքենան և սպասել, մինչև այն դադարի աշխատել;
  • հեռացնել բացասական մարտկոցի տերմինալը:

Դրանից հետո դուք կարող եք ապահով կերպով անցնել հին ֆիլտրի արդյունահանմանը: Սովորաբար այն ամրացվում է երկու սեղմակով կամ հատուկ պլաստիկ սողնակներով: Վառելիքի խողովակներին կցվում է կցամասերով։ Յուրաքանչյուր մոդել ունի իր ամրացման առանձնահատկությունները, հետևաբար, ֆիլտրը հեռացնելիս հիշեք, թե ինչպես է այն կանգնած և որ խողովակը ինչի վրա է պտուտակված:

Վառելիքի ֆիլտրերն ունեն սլաք, որը ցույց է տալիս, թե որ ուղղությամբ պետք է հոսել վառելիքը: Նրա խոսքով՝ պետք է նոր ֆիլտր տեղադրել։ Պարզեք, թե որ խողովակն է գալիս տանկից, և որը տանում է դեպի վառելիքի պոմպ և դեպի շարժիչ: Ժամանակակից մոդելներում ավտոմատ ֆիլտրը պարզապես չի տեղավորվի, եթե այն ճիշտ չտեղադրվի:

Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում - դա արեք ինքներդ

Ֆիլտրի հետ պետք է լինեն պլաստիկ սողնակներ կամ սեղմակներ: Ազատորեն դեն նետեք հները, քանի որ դրանք ժամանակի ընթացքում թուլանում են։ Տեղադրեք վառելիքի խողովակների կցամասերը և լավ ամրացրեք բոլոր ընկույզները: Երբ զտիչը տեղում է, ետ դրեք պոմպի ապահովիչը և նորից դրեք բացասական տերմինալը տեղում:

Եթե ​​շարժիչն առաջին անգամ չի գործարկվում, դա նշանակություն չունի, սա սովորական երեւույթ է վառելիքի համակարգը ճնշելուց հետո: Մի քանի փորձից հետո անպայման կսկսվի։ Ստուգեք ամրացումների ամբողջականությունը և արտահոսքի համար: Մի մոռացեք ամեն ինչ լավ սրբել և հեռացնել վառելիքով ներծծված բոլոր կտորներն ու ձեռնոցները:




Բեռնվում է

Добавить комментарий