Ջրի պոմպի փոխարինում Geely SC
Պարունակություն
Կարիք չկա բացատրելու շարժիչի ջերմաստիճանը սահմանված աշխատանքային սահմաններում պահելու կարևորությունը: Որպեսզի հովացման համակարգը շահագործման ընթացքում արդյունավետորեն հեռացնի ջերմությունը շարժիչից, անհրաժեշտ է ապահովել դրա մեջ հակասառեցման շրջանառությունը: Համակարգի փակ միացումով հովացուցիչ նյութի (հովացուցիչ նյութի) մղումն իրականացվում է ջրի պոմպի միջոցով, որը Geely SK-ում ռոտացիա է ստանում ծնկաձև լիսեռից՝ օգտագործելով շարժիչ գոտի:
Աշխատող շարժիչի հովացման բաճկոնում հովացուցիչը տաքանում է, այնուհետև տաք հեղուկը անցնում է ռադիատորի միջով և ջերմություն է հաղորդում մթնոլորտին։ Սառչելուց հետո հակասառիչը վերադառնում է շարժիչ, և ջերմափոխանակման նոր ցիկլ է տեղի ունենում: Ինչպես մյուս մեքենաների մեծ մասը, Geely SC ջրի պոմպը պետք է շատ դժվար աշխատի: Արդյունքում պոմպը մաշվում է և պետք է փոխարինվի:
Մաշված ջրի պոմպի նշաններ
Մի շարք ախտանիշներ կարող են ցույց տալ, որ եկել է պահը, երբ եկել է պոմպը փոխելու ժամանակը:
- Պոմպի մաշվածությունը հաճախ դրսևորվում է կողմնակի ձայներով: Բզզոցը կամ սուլիչը սովորաբար գալիս է մաշված առանցքակալից: Բացի այդ, չամրացված շարժիչը կարող է դիպչել ներքին պատին և ստեղծել բնորոշ չխկչխկոց կամ թակոց:
- Վատ առանցքակալը սովորաբար առաջացնում է լիսեռի խաղ, որը կարելի է հայտնաբերել՝ շարժելով պոմպի ճախարակը:
- Լիսեռի խաղը, իր հերթին, կարող է վնասել լցոնման տուփը՝ առաջացնելով հովացուցիչ նյութի արտահոսք: Անտիֆրիզի հայտնվելը ջրի պոմպի պատյանում կամ գետնին անշարժ մեքենայի տակ պահանջում է հրատապ արձագանք:
- Անտիֆրիզի արտահոսքը կառաջացնի բնորոշ հոտ, որը զգացվում է ոչ միայն շարժիչի խցիկում, այլև հաճախ՝ խցիկում:
- Անսարք ջրի պոմպը կնվազեցնի շարժիչի հովացման արդյունավետությունը: Միավորը կարող է գերտաքանալ, և վահանակի վրա դուք կտեսնեք ահազանգ հովացուցիչի ավելցուկ տաքացման մասին:
Դուք կարող եք գնահատել պոմպի աշխատանքը՝ մատներով սեղմելով վարդակը ռադիատորի ելքի մոտ, երբ շարժիչը աշխատում է: Լավ պոմպը ճնշում է ստեղծում, որը դուք կարող եք զգալ:
Օգտագործեք ռետինե ձեռնոցներ՝ այրվածքներից խուսափելու համար:
Սառեցման համակարգի հետ կապված խնդիրների անտեսումը կարող է չափազանց թանկ արժենալ, ուստի, եթե վերը թվարկված ախտանիշներն եք զգում, դուք պետք է հնարավորինս շուտ լուծեք խնդիրը:
Սառեցման համակարգի պոմպի պլանավորված փոխարինումը լավագույնս համակցված է: Խորհուրդ է տրվում փոխել ջրի պոմպը յուրաքանչյուր երկրորդ փոխարինման ժամանակ՝ անկախ պոմպի վիճակից։ Սա մոտավորապես այն ժամանակահատվածն է, որի համար պոմպը սպառում է իր աշխատանքային կյանքը: Հովացուցիչ նյութը նույնպես պետք է փոխվի միաժամանակ:
Ջրի պոմպի փոխարինման գործընթացը Geely SC-ում
Սառեցման համակարգի պոմպի փոխարինումը Geely SC-ում որոշ չափով դժվար է նրա անհարմար դիրքի պատճառով: Դրան հասնելու համար դուք պետք է շատ աշխատեք, և, հետևաբար, ավելի լավ է այս հարցը թողնել ավտոտեխսպասարկման մասնագետներին: Բայց եթե ունեք համբերություն, հմտություններ և գումար խնայելու ցանկություն, ապա կարող եք փորձել դա անել ինքներդ:
Դուք պետք է բարձրանաք մեքենայի տակ ներքևից, այնպես որ ձեզ անհրաժեշտ կլինի վերելակ կամ դիտման անցք:
Из инструментов понадобится , и . Приготовьте также емкость объемом не менее 6 л для слива антифриза из системы охлаждения.
Свежую и новый для вашего Джили СК можно приобрести в интернет-магазине kitaec.ua.
Ավելի լավ է համալրել և, քանի որ վերանորոգման գործընթացում կարող է պարզվել, որ դրանք նույնպես փոխարինում են պահանջում:
- Մենք քանդում ենք և հանում շարժիչի պաշտպանությունը ներքևից:
- Մենք անջատում ենք արտահոսքի խրոցը ռադիատորի վրա և հովացուցիչը թափում ենք պատրաստված տարայի մեջ: Ջրահեռացումը հեշտացնելու համար դանդաղ ետ պտուտակեք լցավորիչի գլխարկը: Պոմպից մնացած անտիֆրիզը հեռացնելու համար ամենավերջում մի քանի վայրկյան միացրեք շարժիչը:
- Հեռացրեք օդային ֆիլտրի կափարիչը և տեղափոխեք այն դեպի կողմը օդային խողովակի հետ միասին: Մենք ֆիլտրի տարրով հեռացնում ենք օդային ֆիլտրի պատյանը՝ երեք պտուտակներն անջատելով:
- ետ պտուտակեք երեք ընկույզները, որոնք ամրացնում են շարժիչի ամրակը: Լուսանկարում դրանք նշված են կարմիր սլաքներով։
- Устанавливаем снизу под двигатель и приподнимаем его, пока шпильки не выйдут из отверстий крепления подушки.
- Օգտագործելով 16 բանալի, արձակեք բարձը ամրացնող երկու պտուտակները և հանեք այն: Լուսանկարում դրանք նշված են կապույտ սլաքներով։
- Ключом на три болта и снимаем планку натяжителя ремня ГУР.
- պտտեք գեներատորի կողքին գտնվող լարվածության պտուտակը և թուլացրեք դրա գոտու լարվածությունը: Մենք հեռացնում ենք շարժիչ գոտին գեներատորի ճախարակից, որը միաժամանակ պտտում է ջրի պոմպը: Եթե ենթադրվում է, որ գոտին հետագայում կօգտագործվի, ապա նշեք դրա պտտման ուղղությունը մարկերով, որպեսզի չսխալվեք հավաքման ժամանակ:
- Հեռացրեք էլեկտրական ղեկի գոտին: Մի մոռացեք նաև նշել դրա պտտման ուղղությունը:
- արձակեք պոմպի ճախարակն ամրացնող 4 պտուտակները և հանեք այն:
- Թուլացրեք օդորակիչի գոտի ձգիչը: Մենք արձակում ենք մոնտաժային պտուտակը և հանում գլանակը:
- Պտուտակներն արձակում ենք և հանում ժամանակացույցի միջնամասը։
- Նավթի մակարդակը ստուգելու համար մենք հանում ենք պտուտակն ամրացնող պտուտակը, որպեսզի ստուգենք յուղի մակարդակը և այն կողմ տանենք:
- ետ պտուտակեք երեք պտուտակները, որոնք ամրացնում են ջրի պոմպը:
- Պոմպի հետևի մասում տեղադրվում է խողովակ, որը պետք է հանվի՝ թուլացնելով սեղմիչը տափակաբերան աքցանով: Դա անելու համար դուք պետք է իջնեք մեքենայի տակ:
- Այժմ պոմպն անվճար է, և դուք կարող եք ամբողջությամբ հեռացնել այն:
Դուք կարող եք շարունակել նոր ջրի պոմպի տեղադրումը և վերահավաքումը:
Մի մոռացեք փոխարինել օ-օղակը, որը պետք է լիներ պոմպի հետ:
Տեղադրեք և ամրացրեք գոտիները:
Մենք ամրացնում ենք շարժիչի ամրացումը և իջեցնում միավորը:
Տեղադրեք օդի զտիչը տեղում:
Убедившись, что пробка сливного отверстия в радиаторе закручена, наливаем и проверяем систему охлаждения в работе. Проверяем уровень ОЖ в расширительном бачке.
Եթե ամեն ինչ կարգին է, ապա ջրի պոմպի փոխարինման աշխատանքները կարելի է հաջողությամբ ավարտված համարել։
