BMW e39 հետևի լողացող անաղմուկ բլոկի փոխարինում

Ավտոմեքենա BMW F30 320i N20.

Կատարել է վազքի դիագնոստիկա, ընդհանուր առմամբ քրեական ոչինչ չի հայտնաբերվել, վազքը փոքր է, իսկ F30-ը բավականին ամուր մեքենա է։

Միակ բանը, որ դեռ պարզ էր, հետևի անիվներից հնչող ճռռոցից մենք զգալի հակազդեցություն հայտնաբերեցինք լուռ բլոկների, հետևի ստորին թեւերի մեջ:

Մենք հեռացնում ենք հետևի անիվները, անցնում ենք ապամոնտաժմանը:

Հեռացրեք դեկորատիվ պլաստիկը հետևի ստորին թևերից:

Եվ ահա մեր տհաճ ձայնի աղբյուրը։

Լողացող անաղմուկ բլոկները, ինչպես շատ ուրիշներ մեքենայի կախոցում, սեղմված են և չեն կարող փոխարինվել առանց հատուկ գործիքի:

Բռունցքը լծակին միացնող պտուտակն արձակում ենք, անջատում կառուցվածքը։

Հատուկ գործիք գործողության մեջ:

Սեղմեք լուռ աչքի բլոկը:

Կես պատրաստ.

Միայն որակյալ մասեր։

Նոր անաղմուկ բլոկի տեղադրում։

Այժմ դուք պետք է միացնեք լծակը բռնակին՝ չվնասելով նոր փոխարինող մասը:

Լուռ բլոկի ռետինե պաշտպանիչ բշտիկները կարող են կոտրվել, գլխավորը չշտապել և ամեն ինչ ճիշտ անել:

Պլաստիկ փոշեկուլները ամրացնում ենք ստորին թևերի վրա, դնում անիվները։

â € <

Հայտնաբերված տարօրինակ հնչյուններով դուք կարող եք առաջ շարժվել:

Հ.Գ. Եթե ձեր մեքենան փչանա, մենք սպասում ենք ձեզ մեր BMW M52 տեխնիկական կենտրոնում:

BMW 5 Series (E39) սեփականատիրոջ պատմությունը՝ ինքնավերանորոգում. Լողացող լուռ բլոկը փոխարինելու համար ես նախ պետք է դիմեի պտտվող սարքին: Պարզապես իմ մեքենայի հետևի ծնկները ալյումինե են (իսկ որոշները չուգուն են), այնպես որ դուք իսկապես չեք կարող թափահարել մուրճը: Սա ինձ դարձրեց հրաձիգ: Ամենադժվարը երկար պտուտակն արձակելն ու ձեռք բերելն է: Նա պարզապես խրված է այնտեղ: Նրանց…

Լողացող լուռ բլոկը փոխարինելու համար ես նախ պետք է դիմեի պտտվող սարքին: Պարզապես իմ մեքենայի հետևի ծնկները ալյումինե են (իսկ որոշները չուգուն են), այնպես որ դուք իսկապես չեք կարող թափահարել մուրճը: Նա ինձ համար նման արդյունահանող է քանդակել

Ամենադժվարը երկար պտուտակն արձակելն ու դուրս հանելն է: Նա պարզապես խրված է այնտեղ: Այն կոտրելը շատ հեշտ է։ Նրբորեն թակելով և լցնելով ամեն ինչ մի շիշ ջրով, ես կարողացա դուրս հանել այն, բայց դա տևեց մոտ երեք ժամ:

Հաջորդը, ետ պտուտակեք կափույրը: Սա անհրաժեշտ է բռունցքը բարձրացնելու համար:

Հաջորդը, ետ պտուտակեք ուղղահայաց լծակը: Ես ստիպված էի վնասել այն, երբ արձակեցի երկար պտուտակը: Այն պետք է փոխվի։

Ինչպես փոխարինել հետևի անիվի լծակների լուռ բլոկները BMW E39-E46

Ինչպես փոխարինել հետևի թևերի թփերը BMW E39-E46:

Բոցը մղելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել խրոցակը:

Հաջորդը, ամրացրեք արդյունահանիչը և հեռացրեք բոցը: Պարզապես դուրս չի գալիս: BMW E39-ի մածուցիկ միացման ստուգում և փոխարինում: Այսպիսով, դուք պետք է հարվածեք մուրճով:

Նախքան նոր լողացող մակերեսը սեղմելը, այն պետք է մանրակրկիտ մաքրվի: Մի մոռացեք գլխարկ դնել: Պատահում է, որ վայրէջքի անցքը կոտրվում է, և բոցը ձեռքը դնում է այնտեղ։ Բայց ամենաքիչը նման ծանծաղուտներ նկատվել են Lemförder և MUG լողացող ընկերությունների մոտ: BMW E39-ի վրա մածուցիկ կցորդիչի փոխարինում (ինչպես հեռացնել, ստուգել) Դե, եթե դրանք կախված են, ապա կարող եք կամ պտտել տեղանքը (սա շատ անցանկալի է), կամ զոդել այն արգոնով, այնուհետև փորել: Դե, կամ փոխեք բռունցքը մյուսին:

Լողացողը փոխարինելու վրա կես օր ծախսելուց հետո, երկու կապող ձողերը և երկու առջևի հսկիչ ձեռքերը փոխարինելը բոլորովին հեշտ թվաց: Ես դա արեցի երեք ժամում:

Այս բոլոր մասերը փոխարինելուց հետո ես վերցրեցի 3D անիվների հավասարեցումը: Մեքենան կրկին հաճելիորեն զարմացավ. հետևի շտկման բոլոր ժանգոտ և աննկարագրելի պտուտակները հանվեցին, և ամեն ինչ թույլատրվեց կարգավորել թույլատրելի սահմաններում: Չնայած 384000 վազքին։Ամեն ինչ լավ է։ Առջևի անիվների մաքրությունը մի փոքր կորել է: Բայց սա կանոնակարգված չէ։ Բայց դա նշանակություն չունի։ Մի անհանգստացեք դրա մասին, ըստ դիլերի: Ամեն ինչ ընդունելի սահմաններում է։ Նրանք ասում են, որ նույնիսկ տպագիր աջակցությունը կարող է նույնիսկ մի փոքր կախվել ... Դե, չգիտեմ, մենք կվարժվենք, կտեսնենք: Սկզբունքորեն, մեքենան սահուն գլորվում է, չի շտապում որևէ մեկի մեջ, ղեկը պահում է առանց խնդիրների:

Այսպիսով. Մնում է փոխել առջևի մարտերները, առջևի անիվի առանցքակալը, տաք ջրի պոմպը, հետևի ուղղահայաց թեւը և հետևի կայունացուցիչի հենարանները: Իսկ առայժմ կարող եք մոռանալ կասեցման մասին։